一座两次死去活来的汽车厂（四）

八

日本人对美国汽车和美国汽车市场，是两种心态：

对美国汽车工业充满了恐惧。

对美国汽车市场充满了渴望。

1950年，丰田英二曾在美国参观学习，当时福特的罗格工厂每天能够生产8000辆汽车，而丰田的Koromo工厂每天只能生产40辆，因此光从规模来讲，这两家公司实在是蚂蚁和大象的对决。

日本“非小说作家”野地秩嘉在《丰田物语》里面说，战前，有人问大野耐一对德国和美国生产效率的看法，大野耐一说：“日本与德国的生产效率是3：1，日本需要3个人做的工作，德国人只要一个人就能完成。美国人的效率比德国还高，德国3个人做的工作，美国只需要一个人就能完成。”日本人同美国人比，就是9：1。“如果美国汽车企业进来的话，日本汽车企业绝对无法抗衡。”

当时担任举母工厂制造系系第二机械工场主任的大野耐一认为：这并不是美国人付出了日本人10倍的体力，一定是日本人在生产中存在严重的浪费和不合理现象。只要消除了这些浪费和不合理现象，劳动生产率就应该成为现在的10倍。

野地秩嘉在《丰田物语》中说：“大野耐一之所以如此拼命地落实丰田生产方式，不只是出于对工作的使命感，更是因为他打从心底对美国企业来到日本之后可能会将丰田彻底摧毁这件事感到恐惧。”

当时日本汽车的质量也非常让人不好意思。1950年8月，极度困难中的丰田公司收到美军10亿日元的军用卡车订货，公司立即扭亏为盈。日本制造的卡车本来质量就很差，为了满足突如其来的大量订货更只能是“萝卜快了不洗泥”：车箱是用粗木拼凑的，车门也关不拢。日本人自己也感到有些有些过意不去，但美方却说：“没关系，没关系，我们只要求开一个单程，把给养运到前线后，就把卡车烧了，不要了。”居然是一次性汽车。

1950年，神谷正太郎与亨利·福特二世谈判技术合作的全新合作伙伴关系。根据神谷的建议，双方一致同意在最初阶段，福特将会提供技术指导，而在第二阶段丰田则可以以授权的名义制造福特的小汽车。福特方面表示出了积极认可的态度，并希望以此作为建立全方位合作伙伴关系的第一步。

神谷立刻赶回日本，向丰田喜一郎汇报了这些消息，喜一郎顿时深感欣慰，派丰田英二飞去底特律签署合作协议。就在神谷从东京羽田机场准备飞往美国的那一天，朝鲜战争爆发。神谷从报纸上得知了这一消息，但他没有料到这个事件竟然会影响到丰田与福特的合作。

就在战争爆发的当天，美国政府采取了极端措施，终止美国在国外的一切投资，并且不允许那些在特定行业内的技术专家去往国外，当初计划派往东京去提供技术指导的四位工程师当然包括在内。而这时丰田英二已经在来美国的路上。

神谷不甘心“竹篮打水一场空”，向福特提出“由于特殊情况，这次谈判的失败应该是情有可原的，双方都不应该承担任何责任。但是协议草案的第二条明确指出‘福特同意让来自丰田的两个工程师接受培训’，至少我们双方应该能够让这一点得以执行。”

福特也觉得丰田“很可怜”，就同意了。丰田英二考察之后，认为美国汽车工业没有什么了不起的，“福特做的，没有丰田不知道的。”

早在1945年8月28日，日本宣布投降以后仅仅13天，通产省官员就召集各汽车公司负责人开会协商汽车工业再建问题。由于当时是美国占领时期，日本不可能实行市场保护，当时有人提出：美国生产的轿车都是大排量发动机，基本没有1500毫升以下的小型轿车，日本生产排量1500毫升以下的小型轿车，就可以避开与美国汽车厂的直接竞争。

这一战略，本来是被动防御，但是在石油危机之后，居然成为日本汽车占领美国汽车市场的关键武器。

丰田汽车始终把出口作为一项带有根本性的战略。从1955年起，丰田公司就积极开拓海外市场，重点首先放在东南亚、中南美和中近东各国。当时确立了 3 项原则：

（1）必须把建立售后服务体系放在首位。

（2）直接开辟市场，不让一般商社插手，避免中间环节。

（3）要尽量避免同美国汽车发生竞争。

1957年（有的资料说是1956年），丰田销售公司经理神谷正大郎赴北美、中南美洲考察，亲眼看到了欧洲的小型汽车象潮水般涌进美国市场，美国消费者出现一种购买小型车作为辅助车用的苗头。1954年进入美国市场的欧洲汽车是3.2万辆，到1957年达到20万辆，占到整个美国市场的4％。神谷回国后，曾谈了如下的观感：“这次访美时，在纽约和洛杉矶看到了欧洲小型轿车在各处跑来跑去的情景，相当引人注目。所以我想，美国是不是也正在出现小型汽车的市场。”他指出，欧洲轿车已大量涌人，丰田公司如不抓住这一时机，一旦今后美国对小汽车进曰采取限制措施，丰田公司则将失去进口美国市场的机会。

但是丰田的干部们对神谷看法的反应非常冷淡，副经理大竹回忆当时的情形时说：“神谷先生说想要向美出日皇冠牌轿车，全体干部都被吓得目瞪口呆，我也感到吃惊，都发言表示反对。”

但神谷正太郎的决心是坚定的。

1957年8月25日，首批两辆皇冠牌轿车装上停泊在横滨港码头的APL克利夫兰总统号轮船，丰田汽车销售公司负责在美销售业务的加藤诚之后来回忆说，“目送汽车离开码头，我心里充满了喜悦和焦急。”大约两周后，两辆皇冠车运抵美国，在洛杉矾“进口小轿车展览会”上展示，受到当地媒体的广泛关注。

同年10月，丰田公司又在美国设立了美国销售公司，委托美国当地的代理广告公司康普顿公司，以1个月3万美元的预算，进行广告宣传活动。

丰田的国内工厂开足马力生产，准备迎接大宗的订单。但是生产线很快就被迫停了下来。

皇冠售出去了，但是使用不到1个月，就暴露出严重的问题：动力不足，最高时速太低、无法上高速公路、油耗大、发动机过热……

与此同时，通用汽车公司的雪弗莱·柯尔贝亚、福特汽车公司的小鹰、克莱斯勒汽车公司的勇士等一批小型车相继投放市场，使进口车遭受到沉重的打击。

"我们的梦想，就像一个有洞的气球，慢慢没气了。到1958年底为止，丰田在美国只卖出287辆小轿车。1960年，丰田公司又把1500CC的光冠轿车运往美国，仍然失败。”

丰田决定暂停向美国出口轿车。神谷经历了其一生当中最痛苦的时期。

重整旗鼓，卷土重来。1963年8月，丰田汽车制订了“丰田出口五年计划”，1968年出口要达到8.4万辆。1965年丰田公司把新推出的 RT40 型光冠轿车出口到澳大利亚，受到好评。1966年，这种车出口美国，获得了成功。丰田公司一鼓作气，1967年又将花冠轿车（1600CC）推向美国市场。

1965年，丰田公司出口汽车10.5万辆，超过了日产的出口规模（1964年是4000辆）。

1969年15.5万辆。

1971年40.4万辆。

1977年49.3万辆。

九

1981年是多事之秋。

中国有一句成语上屋抽梯：原意为等人上了楼之后，却把梯子搬走，使人无法再下来。但是美国人是另外一种意图：不想让别人也跟着上楼。李斯特曾在《政治经济学的国民经济体系》一书中提出了著名的“踢开梯子”理论，大致意思就是“一个人攀上最高峰以后，转身把身后的梯子逐一踢倒，以防后人追赶，用这种方式让自己永远处于第一”。美国人一直是这么干的。

日本奇迹般的迅速崛起，超越传统西方国家，一跃成为第二大经济体，这一点是美国始料不及的。

1979年，日本汽车在美国市场的占有率为17%，1980年快速上升到24%。丰田名车"花之冠"在1980年生产达到鼎盛，在高冈工厂中，三条组装流水线以65秒一辆的速度推出新车，年产85.6万辆。从这一年开始，丰田轿车每年生产总量均超过300万辆。

与此相反，美国的三大汽车公司经营业绩直线下降。克莱斯勒接连三年亏损，1978年亏损2亿美元，1979年亏损扩大到11亿美元，1980年亏损更是高达17亿美元。福特公司1979年亏损10亿美元，1980年亏损增加到15亿美元，均创下历史最高亏损记录。通用1980年出现自大萧条以来第一次亏损，总裁羞愧辞职。

来源：《繁荣与衰退》

1980年也是美国媒体对日本汽车企业发动猛烈攻击的一年。

哥伦比亚广播公司(CBS)制作了一个"丰田入侵"的新闻特别节目，把底特律的停滞和丰田的繁荣兴旺做了详细的对比报道，节目以大量篇幅描绘了美国工厂的悲惨景象，25万美国工人被裁减："底特律的辉煌时代已经成为过去。"

艾伦·格林斯潘和阿德里安·伍尔德里奇合著的《繁荣与衰退》里说：“美国人最明显的问题就是自满：久居世界之巅的美国管理者没有意识到，他们下面的世界已经发生改变。……通用汽车西海岸公司的公关经理罗恩·哈特维希给他在底特律的上司说，他看到公路上有越来越多的日本汽车。然而，他的上司在回信中嘲笑道：‘我刚刚从通用汽车公司大楼的窗户向外看，没有看到什么日本汽车。’当他们最终意识到落后的时候，却玩起了书本上最廉价的把戏：指责对手欺诈，要求政府为美国汽车工业提供保护。”

美日贸易战进行了“六大战役”

一、纺织行业战役（1957年-1972年）

结果：日本妥协“自愿限制出口”。

二、钢铁行业战役（1968年-1978年）

结果：日本妥协，“自愿限制出口”。

三、彩色电视机战役（1970年-1980年）

结果：日本妥协，“自愿限制出口”。

四、半导体行业战役（1987年-1991年）

结果：美国不战而胜。早在1986年9月，美日两国就签署了《半导体协定》，美国的核心策略是让日本的相关企业内斗的方式，拆散了日本牢不可破的芯片产业联盟，所以半导体战役还没开始打的时候，日本就已经失败了。

五、电信行业战役（1980年-1995年）

结果：日本妥协，“自愿限制出口”。

六、汽车行业战役（1979年-1987年）

这场战役是“六大战役”的主战场。结果：日本妥协，“自愿限制出口”。

有人说：美日贸易战中最壮烈的一场战役就是在汽车行业，日本汽车彻底惨败。我觉得不是这样，日本汽车工业不但没有“惨败”，反而占了便宜。

首先是UAW向美国国际贸易委员会申请使用201条款的保护。根据1974年贸易法201－204条款的规定，美国国际贸易委员会对进口至美国的产品进行全球保障措施调查，对产品进口增加是否对美国国内产业造成严重损害或严重损害威胁作出裁定，并在120天-150天内向总统提交报告和建议。总统根据法律授权，在收到USITC报告后140天内做出最终措施决定。总统批准与否还是其次，最多290天的流程走下来，一年的汽车出口就“颗粒无收”了。

1981年1月，参议院下属贸易子委员会的两位挂名议员约翰·丹佛斯和劳埃德·本特森于提出了一项配额法案。里根决定与日本开展VER谈判。

日本朝野为之震动，一旦美国国会通过这个法案，日本汽车产业将遭受严重打击。更为麻烦的是，欧洲各国也可能起而效仿。通产省还担心日美汽车贸易摩擦可能把其它产业也牵连进去，这将对整个以对外贸易为主导的日本经济带来致命打击。

日本首相铃木贯太郎

日本首相铃木亲自出面调解。他一方面措辞谨慎地向卡特政府表示：此事的发生日本应承担一定的责任。另一方面，铃木要求日本的汽车厂商发扬"团队精神"，无论如何作出些让步，以避免贸易战的发生。时任丰田公司社长丰田英二对此十分不平地说："我们成了美国企业不景气的替罪羊！"。

日本政府于1981年5月主动宣布执行VER，将日本对美乘用车出口量限制在不超过每年168万辆，从1981年4月1日开始为期三年，至1984年3月31日。到期后，日本方面为了避免与美国业界的冲突，又独立做出更新VER一年的决定，将最高限额上调到185万辆。在1985年4月1日之后，VER以230万辆的上限再次延长，并最终于1994年取消。

那个时候，有一张著名的照片：美国汽车工会的工人正在砸一辆丰田卡罗拉汽车，周围的工人拍手叫好，车前立了一个牌子：“如果要在美国卖车，那就得在美国生产！”。

这里面的潜台词太多了。

美国人并不讨厌日本车，日本车还是有市场机会的。

美国汽车工人要就业。

最好在美国生产日本车。

1988年美国加州大学教授罗伯特·芬斯阙建立了一个质量选择的理论模型，通过比较自愿出口限制协议生效前后的变化，他发现：自愿限制出口后，日本汽车公司在美国市场所销售汽车转向了更高质量和价格的车型，价格有所上涨高。在1983和1984年的自愿出口配额水平下，每进口一辆小汽车，美国实际支付的福利成本超过1000美元。以丰田在美国的销售额为例，在4500-6000美元价格范围内的新车销售份额，从1981年的36.5％下降到1982年的24％，而超过12001美元的新车销售份额，从0.5％增加到12％ 。

80年代日系车集体“品牌升级”：1993年丰田创建雷克萨斯、1989年日产创建英菲尼迪；1986年本田成立创建讴歌，各公司将本就不多的进口配额更多分配给自家豪车。

出口到美国的日本汽车数量是下降了，但赚到的钱比之前更多。

彼得森国际经济研究所的哈夫鲍尔指出：事实上，VER通过控制销售量在美国和日本的生产商之间创造了一个“卡特尔” (指生产类似产品的企业通过集体协调，达到限产提价的目的)。VER对日本生产商产生了有利影响，因为VER迫使他们提升产品质量并使产品品种多样化，以便提高利润。最大的输家是美国消费者，因为VER迫使他们支付高价并缩小可选的产品范围。

根据哈夫鲍尔的估算，美国进口和国产汽车的价格分别上涨了11％和4.4％。生产者从约束措施中获益26亿美元，而消费者则损失了58亿美元。约束措施削减了55000个工作岗位。提高回报并缩减成本。估计对美国社会福利造成的成本为24亿美元。他们还展示了一个非常有趣的数字，估计1984年通过约束措施保住美国经济岗位的单位成本为100700美元；这一数字显著高于当时美国男性的中位数收入24000美元。这些调查结果表明，出口约束给美国经济造成了巨大成本。他们还估算日本汽车生产商获益22亿美元。

十

塞万提斯说："每个人的命运都是由自己的性格决定"。

而领导人的性格就决定了一个企业的风格。

丰田英二决策方式比较“肉”，需要深思熟虑各种因素，衡量各种方案的利弊，权衡各方面的利益，如果条件不成熟，就耐心等待时机。

佐藤正明在《丰田领导者》一书中说：“在英二担当丰田社长的岁月里，他可以称得上是我所遇到的难度最大的被访者。他回答任何一个问题都需要考虑很长时间。而当记者开始丧失耐心，心想这位社长可能不想回答这个问题时，同时因为担心采访时间不够，准备赶紧切换到下一个问题时，英二却突然开始回答起第一个问题了。一开始双方都会因此而感到颇为尴尬，大多数采访过他的记者都有过同样的经历。但是，一旦你意识到英二这么做是因为他天性就习惯要认真严肃地思考每一个问题的话，那么再次采访他时，事情就会变得非常顺利了。你所需要做的无非就是闭上自己的嘴，甚至可以偷偷地望望窗外，静静地等待他开始回答。”

这就是丰田英二的性格。

1950年，丰田因为经济危机，不得不制定重建计划，其主要内容就是销售公司独立经营，这个计划的主要内容是：

（1）新设的销售公司承兑丰田汽车工业公司发出的票据。日本银行把这种票据看作商业票据，而且作为日本银行再兑现的合法票据。

（2）销售公司凭限期约两个月的期票，把车辆批发给经销店。经销店以按月付款形式出售，在接受买主交来的按期付款票据上背签后，转让给销售公司。销售公司以此作为抵押担保，凭专用票据从银行借款。

（3）丰田汽车工业公司只生产销售公司能够售完的辆数。

（4）精简过剩人员。

这个计划，实际是福特汽车金融公司的“仿制”，但是当时丰田根本不可能成立自己的金融公司。1950年4月3日，丰田汽车销售公司正式成立。

丰田英二

在实际运行当中，丰田英二感到非常“痛苦”（两个单位，协调不易），但是由于他当时负责的是技术部门，对公司体制不便“多嘴”，而且销售公司的负责人是元老级的神谷正太郎。丰田英二曾多次提出产销合并的问题，每次神谷正太郎都不同意。经过 32 年的分离之后，直到1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并。这一年，丰田英二当选为会长，社长为丰田章一郎。丰田英二怀着异常激动的心情说：“丰田的‘战后’结束了。”

本田公司被称为独行侠，是第一家在美国投资建厂的日本汽车公司。1980年12月，本田投资2.5亿美元在俄亥俄州建厂，这使本田在第二年率先冲破了美国对日本产品进口配额的限制。

据说本田花了二百万美金，请兰德公司研究可行性。兰德公司只说了一句话：你来美国设厂吧。本田就根据这句话在美国建起了汽车工厂。

实际上没有那么简单。本田1977年就在马里斯维尔建立摩托车厂，建厂选址极其慎重，甚至租了直升机从空中盘旋，看厂区周围的情况。本田在建摩托车厂时，就和州政府打招呼：把旁边的地给我留着。而后来的汽车厂就建在摩托车厂的旁边。

1981年日产也在美国建厂。日产耍了一个小心眼，美国工厂一开始生产的产品是皮卡。

丰田英二说：“我们在等待时机，我们的行动并没有落后。”

丰田的小心谨慎是有原因的。1980年6月，美国众议院贸易委员会发表一份报告，指出日本汽车企业不愿意在美国设厂的七大原因：

1.美国工资水平太高；

2.美国工人劳动生产率低；

3.美国劳资纠纷频发；

4.整车企业与零部件生产企业联系少；

5.汇率不稳定；

6.投资额巨大，回报无法保证；

7.美国三大汽车集团开始生产小型车，美国汽车市场可能出现供大于求的局面。

1975年12月，美国总统吉拉德·福特签署了企业平均油耗法，该法令于1978年开始实施。为了符合这一法令标准，美国三大汽车公司投入800亿美元，相当于阿波罗登月计划投资额的三倍，福特董事长考德维尔称：“这是和平年代规模最大，程度最深的工业革命。”通用公司将开发一系列小型车：以3000cc的X型开始，接着是1500cc的T型车，最后是1000cc的S型，每款车的规划产量都是100万辆。这些车型不仅在美国生产，还会在世界其它地区生产。

媒体开始用“日美小型汽车大战”这里的标题耸人听闻，这不能不让日本汽车企业神经紧张。当时丰田汽车的销量只有通用汽车的1/5。

丰田自动车工业社长花井正八（1978-1982年任社长）在干部大会上说：“最初我以为所谓的大战不过是小型车市场竞争而已，但是后来我的看法变了，这就是一场战争，你死我活的战斗，等待被征服者的是令人毛骨悚然的后果，要么彻底破产，要么成为别人的分公司。”

“我觉得这场战争是丰田发展的极好时机。小型车是丰田的强项，没那么容易被打垮。”

佐藤正明（日经新闻社资深记者）在《丰田领导者》里说：“小型车之战在尚未结束之前，就以日本汽车压倒性的胜利告终，媒体一片哗然。三大巨头的失败不在于它们投入了多少资金，而是始终未能在生产成本上与日本汽车匹敌。”

虽然三大汽车公司都与日本汽车企业有合作关系，但是与通用合作的五十铃主要业务聚焦在卡车而不是乘用车，铃木的核心车型是轻四轮车，对美国市场来说又太小了。马自达公司内部许多人对和福特的合作持怀疑态度，因此双方合作没有多大成果。

三菱确实竭尽所能为克莱斯勒提供支援，但是按照双方的协议，三菱公司不能同时在美国销售自己品牌的产品，三菱公司的领导也感到非常痛苦。而克莱斯勒亏损额逐年增加：1978年2000万美元，1979年11亿美元，1980年17亿美元，克莱斯勒不得不聘请被福特逐出家门的亚科卡来力挽狂澜，但是亚科卡也没有起死回生之力，只能厚着脸皮求美国政府援助，豪无惭色地说：“克莱斯勒倒闭了，你们会过得更好吗？”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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按照国家有关规定，高新技术范围如下：

（一）微电子科学和电子信息技术。

（二）空间科学和航空航天技术。

（三）光电子科学和光机电一体化技术。

（四）生命科学和生物工程技术。

（五）材料科学和新材料技术。

（六）能源科学和新能源、高效节能技术。

（七）生态科学和环境保护技术。

（八）地球科学和海洋工程技术

（九）基本物质科学和辐射技术

（九）基本物质科学和辐射技术。

（十）医药科学和生物海学工程。

（十一）其它在传统产业基础上应用的新工艺、新技术。

最新高科技产品有哪些？

一节5号电池能用20年

下面熬汤，利用熬汤产生的蒸汽，再放锅煮饭，饭的上面还能放锅做菜。昨日高交会上，一款高压节能原味锅吸引了不少市民的目光。这种锅采用的是特级不锈钢制作多层套接，当底层汤锅中的水分经加热后，产生大量的高温水蒸汽，再由特殊的气孔设计及不锈钢的导热保温特性，使蒸汽形成强大压力气流，迅速进入各层达到快速烹饪的效果。

“15分钟时间可以煮饭还能做出9道菜，蒸煮食物可节约70%%以上的时间及能源！”不过，据介绍，这种锅可不便宜，市场售价最高的达2000元。

手电筒不用电池，“摇啊摇啊”就摇亮。昨日，深圳某科技公司一款手电筒在高交会上引起不小轰动。记者看到，这款手电筒通体透明，里面没有电池，摇一摇，打开手电筒开关，手电筒就亮了。

“摇10下，这种手电筒就可用一天。”据现场一人士介绍，用时轻轻前后摇动电筒，1—2分钟便可产生电能，产生的电能可以用4个小时。当电量用完后，再摇一摇，手电筒就又“来电”。

这种手电筒可反复使用5000次，使用期长达9—10年。这究竟是什么原理？该人士解释，这是电池感应原理，照明“灯泡”为晶体管。

开车，最怕的就是光线时强时弱，不过高交会亮相的一款名叫晶望镜的产品可谓爱车“墨镜”。

这种爱车“墨镜”其实就是汽车遮阳板的升级换代产品。晶望镜用液晶制成，是具有11层复杂构造的智能变光系统，它能根据外界光线强弱在0.15秒内瞬间自动变色，能有效防止眩光，过滤有害光。

据介绍，驾车者还可根据外界光线强度及个人习惯，事先任意设定液晶视窗初始色度。

一般的电热毯本身有电流通过，不安全！昨日记者在高交会现场看到，北京一家公司推出的电热毯宣称不带电。

这种电热毯采用的是电子制冷芯片，不用任何冷热剂，通上直流电12伏就可达到制冷制热的效果。这种电热毯采用先进传导技术，本身没有电流通过，在使用过程中绝对安全可靠。

这种电热毯不仅能制热，还能当“凉席”，电热毯有个开关，红灯亮开始加热，绿灯亮就是制冷。据介绍，这种产品今年将在我市上饥。

“只用了10分钟，满头的白发就恢复了原有的乌黑。”昨日，来高交会参观的刘先生赶紧掏出100元购买了一瓶神奇的摩丝。记者注意到，这家位于展厅一楼的参展商展出的快速黑发摩丝引起了在场数百位参观者围观。

据参展商介绍，这种产品没有掺杂任何毒素，使用者只需将摩丝挤在梳子上，像平时梳头一样梳理一下，等上10分钟再清洗后，自己想要的发型颜色就出来了，每套价格也只需100元。

相貌平平的一节电池其使用寿命竟长达20年，而且在零下40度还能正常工作。昨日，深圳来渝参加高交会的一参展商以色列TADIRAM电池立刻引起了众多参观者的兴趣。据参展商介绍，一节这样的5号电池使用放电量可达5安培，每节电池价格要70—80元。

一块看似普通的投影屏幕，上面却有类似电脑 *** 作界面的标志，点击这些标志和使用鼠标一样，除了显示投影文字和图表，老师在这块投影屏幕上还可以用一支专用笔直接写字，标识重点等。高交会上，沙区科委推出的这块神奇互动屏幕引来了大量观众围观。

据了解，这种投影屏幕相当于黑板和普通投影屏结合，老师可以用粗细两种电子笔迹标明重点和进行观点阐释。使用这种互动屏幕教学，老师学生都可以告别粉笔灰了。屏幕还可以自动录音、自动录屏，所有教学内容不会因为“擦黑板”而遗失，教学轻松多了。...

高科技有什么坏处?

世上之事，必有其两面性！只是其选择权在你的心中！高科技让人类的文明更深层次的发展，但是其也带来了许多负面影响！既然你能提出来！说明你正准备资料与他人辩论！其实，例子是数不胜数的，没有了汽车，就会大幅度减少车祸的死亡率！没有了电脑，就没了网络盗窃和许多为网络而痴迷的失足人群！没有了火药，就最大限度地减少了战争的伤亡率！没有了音响，就尽可能地降低了噪音的分贝！*****但我个人建议你，看到高科技优异的一面。

现在生活中的高科技有哪些

最出名的当然是联想的笔记本啦！联想笔记本是指联想集团生产的便携手提电脑。 2004年12月联想现场宣布以12.5亿美金收购IBM个人电脑业务，包括台式机、笔记本及个人产品研发和采购。其中6.5亿美元联想以现金形式支付。联想控股在集团占有45％股份，IBM占18.5%。联想未来5年使用IBM品牌，所有关于think的商标及技术。 在联想收购IBM个人电脑业务之后，由于之前IBM电脑遍布世界，所以联想也借此大举进军国际市场，并取得了比较满意的成绩。尤其是联想的笔记本业务，由于继承了前IBM广受好评的Think Pad系列笔记本，在世界笔记本市场，也占有一席之地。目前联想已成为全球前4大PC厂商。 [编辑本段]【产品应用】 联想作为国际奥委会全球合作伙伴，联想以先进和卓越的产品、技术和服务，为2008北京奥运打造了稳定的信息系统，成功支持2008北京奥运的顺利运行。 联想为2008北京奥运提供了30000件台式电脑、笔记本、服务器、桌面打印机、显示器等计算设备，并派出了一支580余人的联想奥运技术团队，坚守在各个奥运IT技术岗位。联想在奥运期间开设了7家联想网吧，为各国运动员、教练员、官员提供信息服务，助力各国媒体的新闻报道。联想在奥运期间为全球媒体提供多品牌电脑维修服务计划，一支40人的联想国际化服务团队全力保障全球2万多名媒体记者的笔记本电脑等IT设备正常运行。 联想信息技术和产品全面支持了奥运运营的各个层面：计时计分系统，赛场成绩系统、评论员信息系统，到信息分发系统；从比赛管理系统，人员安排和调度系统、审查系统，到认证制证系统；从交通系统到组委会信息系统等，都在联想设备上圆满运行。 国际奥委会主席罗格表示：“作为第一次服务奥运的中国企业，联想的表现让我们非常的满意，同时也非常欣喜。我们感谢联想为奥运会所做出的贡献。 ” [编辑本段]【区域平台】

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哪些行业与高科技有关

各行业都有高科技的身影啊,看你指的高科技是什么意思啊,叮高新电子\生物\农业\工业\畜牧业\科技中的那类啊,

未来有哪些高科技？

增强现实： 这项技术的发展大家有目共睹——谷歌眼镜，相关手机应用等等。各种产品应用杂乱繁多，但也充满了商机。

物联网：这个想法早就有了，但是最近才被大家所关注。通过云端来连接我们的所有机器——这并不仅限于我们的计算机、手机和平板电脑，还有冰箱、远程遥控装置、咖啡机等等。连100元都不用，大多数产品就能被连接到互联网上。但是由于物联网管理平台的不完善，使得这些产品并没有被大量的用于生活中。我们终将找到方法，来管理并且使用这些联系智能设备和生活用品、家俱的网络。这将是一个化零为整的过程——想要开发出一个成功的软件或平台需要花费大量的心血来整合且兼容不同的设备、平台和制造商。不少公司都有机会在云储存和数据管理的市场闯出一片天地。无线供电：在我们生活中电线、电缆和需要电线才能充上电的设备还是太多了！这些电线电缆在未来都可以被淘汰了，现在的公司、市场是时候跨出这一步了。无线充电技术已经实现了，虽然我不太清楚这一技术有些什么利弊，但大多数人都忽视了这一巨大机遇。网络传媒大 *** ：众所周知，许多传统媒体和新媒体公司都在努力地将线上关注度转化为利润。然而，人们不愿意去为大量不同的内容而零零散散的花费不少钱，付费专区这一模式能为这样的人群提供不小的便利。很有可能，在未来某一家公司，从各大报社、杂志社以不高的价钱买下一部分文章的版权，并且把这些文章放在网上呈现给用户。用户有机会以相对低价的年费来获取上百家报社的文章——比如用户可以花上几百元来买下一年的浏览权，或是以买点券卡的形式，来浏览这些出版社的文章。甚至某一利润分享机制会被用于解决如何在出版社、传媒公司之间分配利润。这个点子更像一个商业想法而非对未来的预测，而且在不少传媒领域已有先例（如BMG音乐俱乐部），从而解决了网络媒体的利润分配难题。（译者注：现在已有很多公司做到这一点了，国外有Spotify和Netflix，国内也有各大音乐和视频网站）5-7年间石墨烯：在所有纳米材料中，石墨烯最轻巧且最坚硬。只要我们有技术将石墨烯结合在其他材料里，人类就能打开进入新世界的大门。音频挖掘和语音识别、分析：Siri仍然很糟糕，但她将变得更聪明。手机支付：在美国，手机付款系统竟然还没普及，这太不可思议了。随着智能手机的普及，用现有的或是一种全新的电子货币来取代现金付款是大势所趋。现在确实有不少的手机付款体系，但是他们无一不是基于xyk或是银行存款。我们需要的是一种新的付款系统，至今还没有一种全球化、并且足以取代现有货币体系的交易系统。随着新的付款体系的到来，一大批传统广告也会被取代。网络授课和网络合作教育机构：这将会渐渐地流行起来。提供大众教育的教育部门和教育系统已经非常的脆弱。现在能看到他被慢慢取代的趋势，被淘汰只是时间问题了，我对此已迫不及待。将来的线上教育系统不仅会更高效，性价比也会很高，让普通百姓节省大量的金钱和时间，但这也会成为提高国土安全性的催化剂。我希望让全国人民，包括最贫穷的区域，连接上高速宽带网络享受线上教育。大约7到10年后外层空间商业运输：现在，要是你想向太空中发射些什么，你需要提前六年预约，并且花费令人咋舌。随着发射到太空中的东西越来越多，比如商业太空航行，愈来愈多的人造卫星等等。在未来的五到十年，我预计像外层空间发送飞行器的时间和金钱成本将大大降低，外层空间运输公司也将会逐渐增加。外层空间管理及规范：现有的领空管理范围大概在离地20英里，在此之上，仍是大荒野。是谁管理者在太空中的飞船、卫星等等东西呢？每个国家都在管理著自家的飞行器，在加州范登堡空军基地的联合太空运行基地，24小时控......

数学物理学部（9人）

序号 姓名 年龄 专业 工作单位

1 王广厚 71 原子分子与团簇物理 南京大学

2 张维岩 55 激光聚变与等离子体物理、理论物理 中国工程物理研究院

3 张肇西 70 粒子物理理论 中国科学院理论物理研究所

4 陈永川 47 应用数学 南开大学

5 武向平 50 天体物理 中国科学院国家天文台

6 袁亚湘 51 运筹学 中国科学院数学与系统科学研究院

7 高鸿钧 47 凝聚态物理 中国科学院物理研究所

8 鄂维南 47 数学 北京大学、普林斯顿大学

9 潘建伟 41 量子信息、原子分子与光物理 中国科学技术大学

化学部（7人）

序号 姓名 年龄 专业 工作单位

1 田 禾 48 精细化工 华东理工大学

2 刘忠范 48 物理化学 北京大学

3 严纯华 50 无机化学 北京大学

4 张俐娜

（女） 70 天然高分子与高分子物理 武汉大学

5 李亚栋 46 无机化学 清华大学

6 杨学明 48 物理化学 中国科学院大连化学物理研究所

7 赵进才 50 环境化学 中国科学院化学研究所

生命科学和医学学部（9人）

序号 姓名 年龄 专业 工作单位

1 朱玉贤 55 植物生理学 北京大学

2 张学敏 47 医学 军事医学科学院

3 张明杰 44 结构生物学 香港科技大学

4 李 林 50 生物化学与分子生物学 中国科学院上海生命科学研究院

5 赵玉沛 56 外科学（普通外科） 北京协和医院

6 康 乐 52 昆虫学 中国科学院动物研究所

7 黄路生 46 动物遗传育种与繁殖 江西农业大学

8 舒红兵 44 细胞生物学 武汉大学

9 葛均波 48 心血管内科 复旦大学

地学部（10人）

序号 姓名 年龄 专业 单位

1 万卫星 52 空间物理 中国科学院地质与地球物理研究所

2 石广玉 68 大气物理 中国科学院大气物理研究所

3 刘丛强 55 地表地球化学 中国科学院地球化学研究所

4 周忠和 46 古生物学 中国科学院古脊椎动物与古人类研究所

5 郭华东 60 遥感科学与应用 中国科学院对地观测与数字地球科学中心

6 高 山 49 地球化学 中国地质大学（武汉）

7 龚健雅 54 测绘科学与技术 武汉大学

8 傅伯杰 53 自然地理学、景观生态学 中国科学院生态环境研究中心

9 焦念志 48 生物海洋学 厦门大学

10 舒德干 65 古生物学及进化生物学 西北大学

信息技术科学部（7人）

序号 姓名 年龄 专业 工作单位

1 李树深 48 半导体器件物理 中国科学院半导体研究所

2 杨学军 48 计算机体系结构与系统软件 国防科学技术大学

3 郑建华 54 密码学 中国人民解放军保密委员会技术安全研究所

4 金亚秋 64 电磁散射与空间遥感信息 复旦大学

5 徐宗本 56 智能信息处理 西安交通大学

6 梅 宏 48 计算机软件 北京大学

7 黄 维 48 有机光电子学 南京邮电大学

技术科学部（9人）

序号 姓名 年龄 专业 工作单位

1 朱 荻 57 机械制造及其自动化 南京航空航天大学

2 张统一 61 力学 香港科技大学

3 沈保根 58 磁性材料 中国科学院物理研究所

4 郑 平 75 工程热物理 上海交通大学

5 南策文 48 复合材料 清华大学

6 赖远明 48 土木工程（寒区工程） 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所

7 翟婉明 47 载运工具运用工程 西南交通大学

8 雒建斌 49 机械设计及理论 清华大学

9 魏炳波 47 材料科学与工程 西北工业大学

2011年当选中国科学院外籍院士名单

（共9人，分学科领域按姓氏音序为序）

序号 姓名 年龄 国籍 专 业 工作单位

1 戴维·格罗斯

David Gross 70 美国 理论物理 美国加州大学圣巴巴拉分校

2 弗朗斯瓦·马蒂

Francois Mathey 70 法国 化学 中国郑州大学

新加坡南洋理工大学

3 野依良治

Ryoji Noyori 73 日本 有机化学 日本独立行政法人理化学研究所

4 阿夫拉姆·赫什科

Avram Hershko 74 以色列 生物化学 以色列理工学院

5 蒲慕明

Muming Poo 63 美国 神经生物学 中国科学院神经科学研究所

美国加州大学伯克利分校

6 罗伯塔·鲁德尼克（女）Roberta L. Rudnick 53 美国 地质学-地球化学 美国马里兰大学

7 刘必治

Bede Liu 77 美国 信息处理 美国普林斯顿大学

8 饭岛澄男

Sumio Iijima 72 日本 纳米科学 日本名古屋名城大学

9 罗格·欧文

D. Roger J. Owen 69 英国 计算力学与工程 英国斯旺西大学

贡献：认真履行院士的义务和权利，严格自律，在科研工作中不断创新，勇攀科技高峰，积极参加学部活动，在决策咨询、学术引领、明德楷模及人才培养等方面做出贡献，树立正确的理念与目标，在科技方面做出贡献

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