低温泵的工作原理？

利用低温表面冷凝气体的真空泵，又称冷凝泵。低温泵是获得清洁真空的极限压力最低、抽气速率最大的真空泵，广泛应用于半导体和集成电路的研究和生产，以及分子束研究、真空镀膜设备、真空表面分析仪器、离子注入机和空间模拟装置等方面。

抽气原理 在低温泵内设有由液氦或制冷机冷却到极低温度的冷板。它使气体凝结，并保持凝结物的蒸汽压力低于泵的极限压力，从而达到抽气作用。低温抽气的主要作用是低温冷凝、低温吸附和低温捕集。①低温冷凝：气体分子冷凝在冷板表面上或冷凝在已冷凝的气体层上，其平衡压力基本上等于冷凝物的蒸气压。抽空气时，冷板温度必须低于 25K；抽氢时，冷板温度更低。低温冷凝抽气冷凝层厚度可达10毫米左右。②低温吸附：气体分子以一个单分子层厚 (10-8厘米数量级)被吸附到涂在冷板上的吸附剂表面上。吸附的平衡压力比相同温度下的蒸气压力低得多。如在 20K时氢的蒸气压力等于大气压力，用 20K的活性炭吸氢时吸附平衡压力则低于10-8 帕。这样就可能在较高温度下通过低温吸附来进行抽气。③低温捕集：在抽气温度下不能冷凝的气体分子，被不断增长的可冷凝气体层埋葬和吸附。

一般说来，泵的极限压力就是冷板温度下的被冷凝气体的蒸气压力。温度为120K时，水的蒸气压已低于10-8帕。温度为20K时，除氦、氖和氢外，其他气体的蒸气压也低于10-8帕。但由于被抽容器和低温冷板的温度不同，泵的极限压力高于冷凝物的蒸气压。对于室温下的容器，低温板为20K时，泵的极限压力约为冷凝物蒸气压力的4倍。

小汽车是我们生活当中最常见的交通工具，那汽车真空泵，您又了解多少呢？接下来我们就通过下面汽车真空泵的内容，具体的来看看吧。

汽车真空泵怎么样

1、汽车真空泵是用以抽除特定密封容器内的气体，使该容器获得一定真空的基本设备，由于现代科学技术的高度发展，汽车真空泵的应用遍及各个科学领域和各种企业事业单位，可供冶金、化工、轻工、石油、医疗、制药、印染、电器、电真空、半导体、食品、原子能、纺织等科研机关、大专院校、工矿企业作科研和生产与教学之用；并广泛在榨油机上使用。

2、由于汽车真空泵是用黑色金属制造，而且比较精密，整个泵的工作都是联系在一起的，所以它不适用于抽除含氧过高的、有毒的、有爆炸性的浸蚀黑色金属的和对真空油起化学作用的各种气体，也不可做为压缩机和输送泵使用。如有气镇装置的泵，可抽除一定地的可凝汽体。

3、汽车真空泵可以用来直接获得真空度在10至3托以下的`真空作业，以及配合其它真空作业之用。

4、汽车真空泵一般在不低于5℃的室温及不高于90%的相对温度的环境内使用。

汽车真空泵刹车装置

1、单片式真空泵与多片式真空泵的对比。叶片式真空泵的单叶片和多叶片，各自有其不同的技术特点。其中，单叶片真空泵，具有最优的泵体轮廓设计，使加速度与减速能平稳的度过，模块化设计减少零部件成本和模具投资，较小的整体外形尺寸；优点：成本低，效率高，功率消耗低，油流量低，重量轻，零部件少，适用于低速的工况0—5000r/min

2、多叶片真空泵，容易实现不同的功能与排量要求，可以通过多种方式驱动，皮带，齿轮，发动机，电机等，适用于高速的工况5000r/min—10000r/min。

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