半导体空调空调工作原理、价格介绍与厂家推荐

导语：空调是深受人们欢迎的一种电器，它能够调节室内温度，为用户提供非常舒适的室内环境。炎炎夏日，空调可以为用户带来一片清凉隆隆寒冬，空调可以为用户带来一片温暖。现在，各种先进的空调技术层出不穷，一种名为半导体空调的新型空调进入了千家万户。那么什么是半导体空调呢?它的工作原理是什么?半导体空调哪家好呢?下面这篇文章就为大家一一解答这些疑问。

半导体空调原理

半导体空调的原理是半导体制冷，也就是说，半导体空调是采用半导体制冷的技术进行工作的。那么问题来了，什么是半导体制冷技术?请看下文。

半导体制冷器件的工作原理是基于帕尔帖原理，该效应是在1834年由J.A.C帕尔帖首先发现的，即利用当两种不同的导体A和B组成的电路且通有直流电时，在接头处除焦耳热以外还会释放出某种其它的热量，而另一个接头处则吸收热量，且帕尔帖效应所引起的这种现象是可逆的，改变电流方向时，放热和吸热的接头也随之改变，吸收和放出的热量与电流强度I[A]成正比，且与两种导体的性质及热端的温度有关。这就是半导体空调的工作原理。

半导体空调哪家好(厂家推荐)

半导体空调哪家好?下面为大家推荐一些非常不错的半导体空调的厂家，希望能帮助到有需要的读者朋友们。首先为大家推荐的厂家是背景三平泰克，它能够为用户量身定制半导体设备半导体空调等制冷设备，国内唯一集半导体材料制备，工艺支持，半导体设备设备研发一身的高科技公司。用户选择这家厂家是非常不错的，一定会满意的。

广州奥冷电子科技有限公司也是一家非常出色的半导体空调生产商，它是一家集生产、研制、销售为一体的大型厂家，专业生产各种半导体制冷设备，其中就包括半导体空调，而且产品价格便宜，质量上乘，能够为用户提供非常不错的售后服务。

深圳市金海白牛按有限公司也是一家非常不错的半导体空调生产厂家，这家厂商能够生产各种规格的高品质半导体空调，产品质量比较出色，而且能够为用户定制需要的产品，深受广大用户的欢迎。

半导体空调价格

半导体空调属于一种比较新兴的制冷设备，在市场上的价格还是比较高的。市场上的半导体空调的价格高低不一。综合来看，高品质的半导体空调的价格大约在3000元左右，中档的半导体空调的价格在2000元到3000元之间，一般品质的半导体空调的价格大约在2000元左右。当然，这是小编给出的参考价格，价格信息来源于网络，仅供用户参考。

上面为大家详细介绍了半导体空调的原理，我们可以看出半导体空调具有更加高效、更加环保的性能优势和特点，更加适合于用户的使用。除此之外，还为大家介推荐了几个非常不错的半导体空调的生产厂家，这些厂家都有着自己的独特优势，用户如果有需要，可以根据自己的需求偏好进行选择。半导体空调的价格信息上面已经为大家做了详细的介绍，希望可以起到参考的作用。

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PTC是PositiveTemperatureCoefficient（正温度系数）的缩写，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。既通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度。PTC在极致情况下，也只能实现100%的能量转换。耗费1焦耳的能量，最多只能提供1焦耳的热量。我们日常生活中用到的电烫斗、卷发烫发器等，都是这个原理。

传统燃油汽车的暖风空调的热源来自于发动机散发的热量，但新能源电动车没有了可以散发大量热量的发动机，只能找外援。而这外援就是PTC和热泵。新能源汽车空调PTC制热与热泵制热的区别在于：其中PTC制热=制造热，热泵制热=搬运热。

但PTC制热最主要的问题就是耗电，继而影响电动汽车续航里程。以一个2KW的PTC为例，全功率工作一个小时要消耗掉2kWh电。如果按一辆车行驶百公里耗电15kWh计，2kWh就将损失13公里的续航里程。很多北方车主抱怨电动汽车续航里程缩水太多，部分原因就在于PTC制热耗电上。再加上冬天寒冷天气下，动力电池内的物质活性下降，放电效率不高，续航里程也会打折。

而热泵技术则是把热量从一个地方搬到另外一个地方，比如在新能源汽车上，热泵制热就是把热量从从相对低温处（车外）搬到相对高温处（车内）。

1：冷凝器（放热），

2：节流阀（减压），

3：低温处（吸热），

4：压缩机（加压）热泵工作原理如下：在上图过程中，低沸点液体（比如空调里的氟利昂）经过节流阀减压之后蒸发，从较低温处（比如车外）吸热，然后经压缩机将蒸汽压缩，使温度升高，在经过冷凝器时放出吸收的热量而液化后，再回到节流阀处。

如此循环工作能不断地把热量从温度较低的地方转移给温度较高（需要热量）的地方。热泵技术可以使用1焦耳的能量，从更冷地方移动大于1焦耳（甚至2焦耳）的能量，因此在耗电量上要大为节省。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

     电动汽车上的PTC其实是空调的热源，传统内燃机汽车的空调热源是发动机的冷却水，由于电动汽车没有内燃机，所以就采用PTC制造热量。

      

      PTC是Positive Temperature Coeficient的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。

      陶瓷PTC是由钛酸钡(或锶、铅)为主成分，添加少量施主(Y、Nb、Bi、Sb)、受主(Mn、Fe)元素，以及玻璃(氧化硅、氧化铝)等添加剂，经过烧结而成的半导体陶瓷，制造的成本比较低。

      PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度(居里温度)时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高，居里温度以上电阻阶跃性增加1000倍~百万倍。

      

      根据PTC材料的特点，我们不难看出PTC空调的优点：加热快、结构简单、制造成本低，但PTC的缺点也“几_命(致命)”，就是能耗比较高。

      如果说热泵空调是LED灯珠，那么PTC空调就是钨丝灯泡，要达到相同的温度，热泵空调可能只需要0.8kWh的电，而PTC空调则可能需要2kWh的电。如果空调的耗电量高，那么续航必将打个折扣。

      而且我们还不能忽略一个现实：什么时候才会用到热空调呢？噢！是会让电池续航天然打折的冬天！！

      

      但从另一方面来看，PTC和热泵的优缺点其实有点互补的，所以有些车会采用PTC+热泵的形式，刚启动热空调时由PTC负责快速产生热量，让车内的温度迅速升高，然后再切换到比较节能的热泵空调，从而既保障了空调的制热效果，又减少热空调对续航里程的削弱。

      值得一提的是，电动汽车控制单元以及动力电池的冷却水也会为车内制热提供一定的效果，但是这个比例并不大，不过或多或少都能够减轻对PTC和热泵的依赖，避免过度消耗续航。

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