为什么闻泰科技会有半导体业务？

闻泰科技为了向更高的方向发展。此前，以建广资产为代表的中资将安世半导体私有化，如今安世半导体即将回归A股，被闻泰科技收入囊中。根据闻泰科技披露的收购草案显示，公司将采用发行股份及支付现金相结合的方式购买安世半导体资产切入半导体赛道，其中交易对价199.25亿元，包括闻泰科技拟以现金方式支付交易对价99.69亿元；另外闻泰科技拟以24.68元/股发行价格发行4.02亿股份支付交易对价99.56亿元，募集配套资金70亿元支付对价、偿还借款、补充流动性等。

安世半导体是全球半导体标准器件龙头企业，其业务覆盖了半导体产品的设计、制造、封装测试的全部环节，是典型的主打垂直一体化模式半导体企业。目前产品包含分立器件、逻辑器件、MOSFET器件三大产品类别，且市占率均位于全球前三。盈利能力方面，剔除资产评估增值的影响后，安世半导体2017年和2018年模拟净利润分别为12.79亿和16.20亿元。本次收购后，闻泰科技将从ODM公司延伸到上游半导体器件领域，双方业务将形成良好的协同效应，有助于增强中国半导体产业在全球的竞争力和影响力，并在物联网、5G等高增长领域打开巨大的联合创新空间。

目前，闻泰科技发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项正处于中国证监会审核过程中。与此同时，闻泰科技董事会还审议通过了《关于增资全资子公司进行投资的议案》。 根据公司战略规划和业务需求，并结合公司全资子公司昆明闻泰通讯有限公司（以下简称“昆明闻泰”）的实际经营情况，公司拟对昆明闻泰进行增资，主要用于扩大产能及与主营业务相关的经营活动。同时提请董事会授权公司管理层在本议案范围内全权决定昆明闻泰的投资项目、投资金额等一切相关事项。 

据悉，本次增资前昆明闻泰的注册资本为800万元，本次拟增资9,200万元，增资完成后，昆明闻泰的注册资本为10,000万元，闻泰科技仍直接持有其100%的股权。昆明闻泰投资拟分期进行。

闻泰科技主营业务包括通讯和半导体两大业务板块，制定了符合公司战略发展的三个阶段，下面一起来了解一下。

公司的通讯板块业务主要系通讯终 端产品的研发和制造业务，公司 ODM 业务龙头地位稳固；半导体板块业务主要系半导体和新型电子元器件的研发和 制造业务，在分立器件、逻辑器件、MOSFET 等细分领域处于业内领先位置。

闻泰科技的发展战略分成三个阶段： 第一个阶段，ODM系统集成领域从消费领域向工业、IoT领域、汽车电子领域产品扩展，更多的产品，更多的客户，更大的销售，将ODM业务形成强大的硬件流量平台。

第二个阶段，闻泰科技将加速垂直整合，通过并购、整合和自我发展，在半导体领域、部件领域，整合和发展出更多的部件，增加自我的供给能力，形成安全可控的供应体系。

第三个阶段，闻泰科技将以半导体为龙头，加大投入，提升创新能力，以部件和系统集成赋能，全面提升整机产品的核心竞争力，为客户提供人无我有的产品，建立公司护城河。

目前，闻泰科技已成为全球领先的通讯和半导体企业，已经形成从芯片设计、晶圆制造、半导体封装测试到产业物联网、通讯终端、笔记本电脑、IoT、汽车电子产品研发制造于一体的庞大产业布局。

其通讯业务板块包括手机、平板、笔电、IoT、汽车电子等领域，服务的客户均为全球主流品牌，已经与90%以上的主流品牌建立合作关系并不断深化。

半导体业务上，其全资子公司安世半导体是全球知名的半导体IDM公司，目前安世半导体已经切入全球汽车、通信、计算机、消费电子等应用领域多家顶级公司的供应链。闻泰科技借此切入半导体领域。

现在，闻泰科技已经形成ODM+半导体IDM业务的双驱动，是一家以通讯和半导体为核心的科技企业。

21世纪经济报道记者 张赛男 实习生谢韫力 上海报道

闻泰 科技 （600745）在 汽车 电子的布局有了新进展。

3月9日晚间，闻泰 科技 （600745）公告称，全资子公司安世半导体于2021年设立了中国研究院，专注高压功率器件、模拟 IC 等新产品研发方向，目前公司自主设计研发的绝缘栅双极晶体管（简称“IGBT”）系列产品已流片成功，取得阶段性重大进展，各项参数均达到设计要求。

IGBT是电源转换的核心器件，也是新能源与节能低碳经济的主要支撑技术，被广泛应用于电动车、光伏、工控等领域，近年来被认为是半导体中最确定性增长的细分行业。

3月10日，闻泰 科技 证券部人士向21世纪经济报道记者强调，“公司IGBT的应用不会限于新能源 汽车 ，还有光伏产业等。”

或受上述消息影响，3月10日，闻泰 科技 早盘一度大涨逾7%，截至收盘，报108.3元，涨幅4.6%，总市值1350亿元。

根据公告，闻泰 科技 的IGBT流片成功，但仍需经过客户验证，后续量产计划具有不确定性。

虽然只是一个产品进展公告，背后却折射出闻泰 科技 更大的野心和布局。

实际上，以全球最大的手机ODM企业而闻名的闻泰 科技 ，已经全面布局 汽车 电子。

就在去年底，闻泰 科技 在投资者互动平台表示，“公司的目标是成为 汽车 电子行业的智能 汽车 和智慧出行的前装车规级解决方案提供商，为客户提供从软件到硬件再到制造的一整套方案，包括但不限于智能座舱、智能网联和自动驾驶领域的创新产品研发。”

目前，闻泰 科技 的业务主要分为三个板块，分别是半导体业务、产品集成业务和光学业务。其中半导体业务的主体便是安世半导体。

21世纪经济报道记者注意到，此次IGBT产品的研发主体也是安世半导体，而其对安世半导体的收购就可视作布局 汽车 芯片领域的开端。

据悉，安世半导体业务收入的一半左右是来自 汽车 领域。在 汽车 电动化方面，安世半导体与 汽车 Tier1供应商、各大车厂保持着长期和紧密的合作关系，安世半导体大量车规级芯片和器件可以应用在公司车载产品上。

2020年以来， 汽车 行业缺芯引发全球连锁反应，尤其是 汽车 电动化、智能化的趋势，对车规半导体的需求进一步增加。也是在这一年，闻泰 科技 实现了对安世半导体的百分百控股。

2021年前三季度，安世的盈利能力达到 历史 最高水平，对增厚闻泰业绩起到关键作用。

此外，近一年来，闻泰 科技 在 汽车 电子领域的投资还在不断加强。

去年8月，闻泰 科技 发布公告称，安世半导体完成了对英国芯片制造商NWF母公司NEPTUNE 6 LIMITED的收购。据悉，NWF是英国为数不多的半导体芯片制造商之一，主要生产用于 汽车 的功率半导体芯片，根据IHS统计，NWF2020年收入中92%来自于功率器件，8%来自于模拟芯片。

值得一提的是， 21世纪经济报道记者从闻泰 科技 了解到，虽然收购的英国公司Newport产品包括IGBT、CMOS、MOSFET、模拟芯片等，但此次IGBT研发不是靠收购的公司。“公司一直以来就投入了很多精力在IGBT研发上，是未来业务的一个重点发展方向。”相关人士说。

更早些时候，闻泰 科技 宣布将投入120亿元在上海建造一座12英寸晶圆厂，生产用于电动 汽车 的功率芯片和晶体管等分立器件。该工厂预计将于2022年7月投入运营，年产能高达40万个晶圆。

闻泰 科技 在受访时并未向记者透露 汽车 行业的具体客户，但记者注意到，上海临港周边聚集了一批新能源车企，包括特斯拉、上海 汽车 、岩峰 汽车 等。

为什么IGBT流片成功的消息值得闻泰 科技 一个公告？

因为对市场来说，IGBT绝对是一个令人兴奋的产品。

21世纪经济报道记者在此前报道中指出，在传统燃油车中，MCU价值占比最高，达到23%；其次为功率半导体，达到21%；传感器排名第三，占比为13%。

而在纯电动 汽车 中，由于动力系统由内燃机过渡为电驱动系统，传统机械结构的动力系统被电动机和电控系统取代，其中电控系统需要大量的逆变器，对IGBT、MOSFET等功率器件产生了大量需求，推动了功率半导体在纯电动车的价值占比大幅提升至55%，MCU和传感器价值占比分别为11%和7%。

这意味着，在未来一段时间内，IGBT的市场空间将被极大激发。

另一方面，相比于消费级芯片，车规级芯片在温湿度、出错率等方面有更严苛的要求，市场规模十分有限，且其研发周期长、资金投入大，使得代工厂往往优先把产能安排给利润高的消费级芯片。这也使得能研发生产车规IGBT的厂家更为稀缺。

在不久前结束的投资者调研中，闻泰 科技 董秘高雨表示，从2022年来看，不仅传统 汽车 上电子器件的增多，应用场景更多，对功率器件需求成数倍增长；新能源车的电动化、智能化发展，对安世的产品的需求也非常旺盛。“这是今年市场对安世产品需求增长的主要动力之一，也因此，安世的产品价格更能体现出我们的车规半导体优势。总的来讲，安世半导体因其产品的车规属性，在2022年的量价优势突出。”

而从闻泰在 汽车 电子的扩张策略来看，一方面是增加新品的投入，另一方面则是扩大产能。

“2021年安世半导体的新产品的收入占比还不高。目前公司已对安世半导体加大研发投入，强势进入IGBT、中高压MOSFET、 Analog、碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等市场。未来，新产品将支持公司收入快速增长。”高雨说。

同时，安世将继续提升自有产能、扩充外协产能，其中，2021 年安世收购的Newport晶圆厂在2022年将贡献较多的产能。

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