国产半导体传来好消息，“国家队”正式出手，中国芯正加速前行

芯片是 科技 发展的基石，也是工业文化，信息技术的重要保障。如果没有芯片产业支柱的话，一切 科技 进步都被停摆。所以要想实现 科技 进步，行业改革创新，首先就要确保芯片的稳定前行。

回望过去一年，全球芯片界都发生了很多大事，供应链飘忽不定，众多依赖芯片的企业都受困其中。但我国也意识到这一问题，开始加速国产半导体产业的扶持。

这一问题得到了我国有关部门发言人的明确回答，称：芯片产业，集成电路产业我们高度重视，发布了几项促进集成电路产业和软件产业高质量的政策，包括加大企业减税力度以及在基础方面进一步提升加强。

很明显，“国家队”正式出手了，在国内关键的集成电路，半导体领域提供较大的扶持力度。细分到各项领域来看的话，对企业免税可以减少企业在技术研发，人才培养等方面的压力，从而有更多的资本投入到芯片攻克上。

另外基础方面也要牢牢把控，材料、人才、设备和工艺等方面也有相应的准备。

总的来看就是我国会对集成电路产业上进行大力支持，让更多的企业参与到其中，助力国产芯片的崛起。

中国每年都需要从国外进口大量芯片，去年芯片进口额达到了3800亿美元，集成电路总销售额更是达到了8848亿元。平均增长率为20%。

也就是说，我国不仅有庞大的芯片进口需求，也有非常大的芯片市场。对国内外供应的芯片销售额接近九千亿人民币。可是大量销售的芯片所采用的集成电路都是从国外进口，正因为如此，我们才需要不断提升自给率。

在这一点上，中国芯片正加速前行，首先定下了2025年实现70%芯片自给率的目标，其次正如我国有关部门的发言人所说，加大企业免税力度，让大量企业参与进来。

鉴于当前的国内半导体局势来看，2021年1月至2月成立的相关芯片企业达到了4350家，同比增加了378%。

2个月的时间，国内新增的半导体，芯片相关企业就有四千多家，这种增长趋势非常罕见。很大程度受到我国半导体迎来最大浪潮的影响，纷纷入局。

芯片是一项全产业链都要保持同步，才能确保一个国家拥有足够的自产能力。目前我们已经取得了很大的突破，一个接着一个的捷报不断传来。在芯片制造、设计、封装、材料、设备、人才等方面一个都不会落下。

毫无疑问，国产芯片迎来最大浪潮，不仅我国动用大国之力对企业，行业进行扶持。还有90家中企联合成立集成电路技术委员会。

更别提南京集成电路大学的成立，为我国集成电路领域不断输送人才。另外华为海思、紫光展锐、中芯国际、晶瑞股份、上海微电子等这些涵盖设计、制造、材料、设备的龙头企业，有这么多的力量集成在一起，何愁中国芯片不能崛起。

我国有领先全球的芯片设计能力，不过在制造方面还有待提升。因此在未来的发展中，也希望更多的企业能够重视芯片制造产业的提升。为国内企业提供关键的制造水准，否则拥有设计却不具备制造能力，还是会受制于人。

谁也不希望这样的情况出现，所以我们才更应该加强基础工艺提升，用以点到面的方式不断取得突破。期待中国芯片能早日迎来复兴。

对国产芯片产业你有什么看法呢？

易车讯  日前，从相关渠道获悉，比亚迪将自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，预计最快年底就可以流片，目前，比亚迪方面处于招聘BSP技术团队（给芯片上运行的 *** 作系统提供一个标准的界面）的环节。

对于从BSP入手研发芯片其实不罕见，业内人士透露可以在开发板上开发BSP，可等芯片出来了再做联调，对于半导体行业，比亚迪可以说是强项，其半导体团队成立已逾20年，推出过IGBT芯片、车规级MCU芯片以及模拟IC芯片等产品。但虽说如此，对于自动驾驶芯片和数字座舱芯片此前并未曾涉及。

但目前其战略正在进行调整，董事长王传福表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪在智能化领域会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。

除了比亚迪外，吉利、蔚来、小鹏、理想等已经先后涉足包括芯片在内的各种自动驾驶技术，持续关注。

从易车App来看，比亚迪品牌热度位居所有品牌第4名，如需更多数据，请到易车App查看。

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