刚好现在有德国电子消费展暨工业4.0的标杆学习之旅：
展会简介
德国柏林国际消费类电子产品及家用电器展览会，英文名称缩写为IFA（Internationale Funkausstellung Berlin），是由德国娱乐与电子通讯工业协会和柏林国际展览公司联合主办。
它是目前世界上规模和影响力最大的国际视听及消费类电子产品展览会，是世界各国消费类电子产品生产商和贸易商聚集和展示新产品、新技术最主要的场地，是全球家电产业发展趋势的风向标，也是欧洲消费类电子产品的采购商、批发商、零售商了解采购该领域商品的重要市场。
1924年首次举办，在第二次世界大战后为两年举行一次。由于市场需求上升，在2006年起改为每年举办。在2008年起，IFA首次加入以家庭电器为主题的展览馆。具有规模大、历史悠久、影响广泛的特点。
往届回顾
2015年，IFA展迎来了第55届盛会，并再次取得了巨大成功。据统计，参展厂商共有1,645家（同比增加6.96%），展出面积达到150,000平方米（同比增加0.33%）。展会呈现给消费者最新潮、最前沿的消费电子产品和家用电子电器产品，吸引了来自世界各地约245,000名观众（同比增加2.08%）参加。展会期间成交43.5亿（同比增加2.35%）欧元的订单额再次展现了IFA展会的国际影响力，也再次印证了该展作为最佳贸易平台的实力。
展出产品范围
1、家庭娱乐产品：TV，DVD，家用刻录机，家庭影院，智能家居等；
2、个人媒体：影像数码产品，个人电脑，游戏，存储系列产品，数码相框等；
3、公众媒体：电视台、广播、大众音乐和录像区、专业媒体；
4、个人通讯产品：电讯产品，线缆，导航产品，天线，IP；
5、白色家电产品：大件家用电器产品，小件的电子产品，厨房用具，供热制冷产品，个人保健及健身产品，电子产品元件等。
6、技术和零配件：半导体设备，周边设备及产品区 ；
7、音视频娱乐：HiFi，音箱，高保真系列，音视频产品，机顶盒等；
展出范围很广，使得横跨消费电子与家电的大型企业都有机会完整地展示自己的系列产品。每年这个时候，国际IT、家电巨头和消费电子发烧友都会心跳加速。那么今年的柏林电子消费展又会有些什么新品发布呢？科理咨询9月份“2016德国柏林电子消费展暨工业4.0标杆之旅”可以带你去到现场一睹究竟！在参观展会之后，还将去到德国工业4.0的标杆企业进行考察交流。
温馨提示
1、柏林属于温带海洋性气候，冬季不冷，夏季不热，年降水量均匀，但9月的早晚温差较大，需要注意及时增减衣物。
2、德国的大肘子大香肠实在不敢恭维，但是食品品质确实一级棒，除此之外，德国啤酒则是不可或缺的饮品。
3、德国菜以酸、咸口味为主，调味较为浓重。烹饪方法以烤、焖、串烧、烩为主。蓝格的桌布上摆着一筐面包，客人在等待中可以慢慢享用，德国面包很有咬劲，牙齿好的人才能品尝出味道。
在尽享过柏林电子消费展的盛宴之后，将开启工业4.0的探索之旅，去到工业4.0的发源地，参访4.0标杆企业。
一.大众总部
【亮点】：车身制造车间，是最现代化的车间，98％以上是自动化。而在组装车间内，组装部分几乎不用人工，工人的职责就是监控自动化装置。
冲压车间有8700平方米，目前是世界上最大的冲压车间之一。冲压车间是工厂最繁忙的部分之一，它每天要对2500吨钢铁进行冲压，生产750000个零件，每班有600名工人。车身制造车间是最现代化的车间，98％以上是自动化。每班有900名员工，一共有1600个机器人参与生产，一辆车身的点焊接就需60个机器人。大众汽车公司使用激光焊接，这使其取得了技术上的飞跃。它比以前更快，为大众汽车公司节省了3000多个单独焊接点，还增加了汽车的抗扭刚度。
车身完成喷漆后，就进入组装车间。组装区域是一栋2.3公里长的多层建筑物。这么大的区域，可能很难知道汽车放置在哪里。工厂的汽车定位系统CarPo可以防止车辆被放错位置。车里的异频雷达收发机可以使汽车循路通过生产流程，这与全球定位系统（GPS）相同。仪表板在下面的楼层装配，并及时的通过楼层上的开口传送到最后的组装区。它一出现在组装区，就被机器人拿起，并被固定在适当的地方。在欧洲其他工厂，这项工作要由两个或三个人完成。而在这里，这个环节只需要73秒。底盘进入安装平台，然后整个动力传动系统——发动机、变速箱和轮轴通过地板上的开口从下面的楼层传上来。机器人在不到四秒钟的时间内就可以完成安装工作。组装部分几乎不用人工，工人的职责就是监控自动化装置。
二.宝马工厂
【亮点】：自动化与工业机器人运用最佳实践，是宝马所有生产厂中最现代化，最具代表性的生产厂。
BMW——德国传统企业转型的经典案例。学习德国顶级传统汽车制造业如何利用虚拟智能科技优化生产、提高生产效率，实现传统企业华丽转型。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，M3和M3敞篷车，Z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。兼有工业机器人与人体工学设计的生产线让人叹为观止。
三.西门子电气
【亮点】： “机器控制机器的生产”，端到端的数字化，将数字化与自动化结合。
本工厂隶属于西门子能源管理集团，1948 年建厂，超过60余年工厂历史，以低压开关插座线路保护为主要产品，自主研发生产小型断路器，漏电保护，为西门子能源管理低压事业部总部。在行业内全球市场占有率为前三。
参观西门子EMA自动化工厂现场，学习西门子数字化工厂的实现及生产自动化流程。立体化设计的Buffer工位可以最大化地利用每个机器的产能，物料传送带的设计简单巧妙，用了大量Festo的电机实现X-Y升降、平移，跨过过道、机器等障碍物实现物料传送，高度延伸至天花板，几乎没有看到高大上的六轴机器人，只有两三个Scara机械手。总体特点是大而紧凑。导电铜片制作更是利用一台大型冲压机自动实现冲压、弯折和精密装配，一分钟生产50个铜结构件！随后将与在职人员主题交流《西门子在工业4.0中的领先优势与突破》
四.大陆电子
【亮点】：智能制造与系统集成
大陆电子是全球领先的汽车智能零部件和集成系统供应商。作为具有100多年经验的汽车零部件供应商，大陆汽车集团的各部门开发各种部件和系统，帮助打造安全、环保和与周围环境互连的汽车。其核心部门动力总成系统部集成用于汽车动力总成系统的创新和高效系统解决方案，致力于汽车智能化的实现和推广。
每辆车有超过五十个电子部件，这里生产电子锁、汽车电脑、测尾气的传感器，压力传感器、加速传感器等，还有一些新技术在应用比如换档器采用1400度低温处理的陶瓷技术。这里有22条清一色的SiPlace SMT线。所有部件都有二维码，由10万个料箱组成的36米高的立体仓库通过循环穿梭的轨道车实现在车间中央自动供料无人 *** 作，利用车间天花板到楼板的空间运送物料，从下单到开始生产仅需15分钟，一个车间六个自动料梯。智能工厂系统能提醒所有物料的消耗状况。
五.博世热水器
【亮点】：工业4.0”领先的践行者和卓越的供应商，“机器控制机器的生产”，端到端的数字化 。
博世热力技术是欧洲顶级的高效供热产品及热水解决方案供应商。在2011年财政年度，公司实现了近31亿欧元的销售额（其中68%的销售额在德国之外的国家实现），员工增至约13,900名。博世热力技术拥有众多的国际及地区强势品牌，它在欧洲、亚洲和北美洲的11个国家的21个生产基地生产为世界各地提供多种多样的供暖产品。
2011年，博世热力技术用于研发的资金达到1.27亿欧元，比2010年增加了约10.4%。供热、通风、空调和热电联产设备的智能网络化及与建筑相结合的系统设计在未来将成为建筑标准，并更加节约能源。
通过考察学习德国标杆企业的4.0战略管理精髓，激发企业家的商业灵感，探寻中国企业的4.0战略之路。
------科理咨询
2022年宝马缺芯片很严重。预计半导体短缺可能会持续到2023年。我们仍处于芯片短缺的高峰。我预计最迟明年我们会开始看到情况有所改善，但到2023年，我们仍将不得不处理根本性的短缺问题。此前宝马集团在3月中旬的年度新闻发布会上表示，预计芯片短缺将持续整个2022年。宝马之所以把MINI电动车型生产线迁至中国，是因为中国在电动车行业的产业链已经全面崛起。
还有最近美国一直在加息，导致全球通货膨胀，成本全面上升，其中原材料平均价格上涨38%，半导体上涨95%，物流上涨将近一半，给英国汽车造成了重大的影响。
一，这件事是怎么回事。
英国之前是在欧盟，但是搞了脱欧之后，在英国的欧盟汽车产业链便回流到了欧盟，因为欧盟的汽车在世界一直都是占主导地位的，没有了欧盟的支持，再加上疫情导致英国汽车产业受到重创，很多工人都下岗，没有了人力资源，再加上本身人工就贵，这下汽车产业就更搞不起来了。
而如今新能源汽车是全球大趋势，每个国家都在搞新能源汽车的产业，于是乎，英国就将宝马和电动迷你的生产转移到了生产链完整的中国。
二，中国在新能源汽车产业的布局。
在新能源汽车方面，中国已经是一骑绝尘，算是弯道超车了，因为中国具有后发优势，以前西方社会先掌握了工业革命的技术，燃油车比我们国家早发展了100年，但现在随着新能源汽车的兴起，中国与其他国家是站在同一起跑线上的。
而我国对于新能源产业，早在2010年初就开始布局了，从比亚迪研发的刀片电池开始，每年投入巨大的研发资金，还有政策的大力支持，现在连特斯拉用的都是国产的电池。
综上所述，只有中国能提供发展这个产业的良好条件，中国有完整的产业链，巨大的市场，这是英国最好的选择了。
而且在可预见的未来，新能源车还有巨大的进步空间，燃油车已经没有多少进步空间了，所以，未来是属于新能源车的。
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