本田汽车芯片影响多久？

恩智浦半导体预计今年2021年全年汽车芯片供应都将非常紧张并提醒汽车业面临的芯片短缺问题可能会延续到2022年。芯片持续短缺致欧美日车企停工潮扩大宝马、戴姆勒、本田等主要车企相继宣布最新停工计划。企业预计芯片短缺问题短期内难以改善生产和业绩将承压。扩展资料：1、专家意见：芯片产能不是一时半会说补便能补上现在全球消费电子需求稳定消费电子晶圆产能无法匀给汽车电子新建8英寸产线又一时半会未能建成所以汽车缺芯还需要持续一段时间。2、台积电董事长：“这场危机还远没有结束”。在其接受哥伦比亚广播公司采访时预计汽车芯片的短缺将持续到2022年初。信息技术研究和顾问公司Gartner则预测全球半导体供应短缺将在整个2021持续并在2022年第二季度恢复至正常水平。

广汽丰田工厂的装配线暂停了生产。对此，丰田中国表示，其原因是由于芯片相关零部件短缺，而进行了一些生产上的调整。而这也不是广汽丰田的第一次停产了。今年早些时候，广汽丰田就因为半导体元器件供应不足而停产了一段时间。

事实上，全球范围内半导体零部件产量不足，已经导致汽车相关配件供应受阻，进而导致多家汽车企业停产。今年以来，缺芯成为各行各业的主旋律，不少汽车企业现阶段只能通过停产减产的方式进行转型。就连丰本田的本土工厂也不能幸免。今年本田位于日本三重县铃鹿市的工厂就临时停产了十五天，而本田公司也因为缺乏半导体零件供应而无法按计划完成生产目标。

由于全球半导体短缺，全球最大的芯片封装和测试服务提供商的平均交货时间达到了6个月，交之前延长了一倍。相关人士表示，全球半导体市场的失衡可能会持续到2021年年末或者明年年初。

除了由于缺少重要部件，汽车企业不得不闲置工厂以外，芯片短缺的影响也影响这其也他行业，消费电子制造商也在减慢生产速度。三星电子称芯片紧缩状况可能对企业的下季度的业务构成影响。

专家认为，出现芯片短缺的主要原因是收到新冠病毒疫情全球流行的影响，导致市场对消费类电子产品的需求激增。人们由于远程办公或避免外出社交活动而产生购买更多的电脑、电子娱乐设备的需求。第二，汽车行业的“芯片荒”，也是各大汽车制造商对疫情后期经济重启带来的市场需求以及企业生产策略的判断失误造成的。汽车企业低估了市场复苏的速度，而削减了芯片订单，而芯片制造商则转而去生产其他消费类设备。

---