萍乡半导体封装公司有哪些

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2、萍乡高恒材料科技有限公司，位于江西省萍乡市上栗县赤山镇高科大道88号。

3、江西锐陆半导体科技有限公司，位于江西省萍乡市湘东区工业园渡口工业平台标准厂房园区9号楼。

天佑路

明路籍贯:詹天佑(1861-1919)

名称:1984

一段时间以来，在南昌的一些路边橱窗里，一则以“江西红”为主题的广告十分醒目。广告列举了江西历史上几十位著名人物及其主要事迹，其中一条是:

说江西人不懂交通，詹天佑和第一铁路都笑了。

看这个，说明詹天佑是江西人。

詹天佑是江西人吗？

詹天佑出生于广东南海。1872年，12岁的詹天佑成为“美国少年儿童”的一员。除了在福州海军的几年时间，詹天佑大部分时间都是作为一名铁路工程师，在中国各地旅行。詹天佑没有在江西长大和生活的经历。之所以公认他是江西人，大概是因为詹天佑祖籍婺源。

在其1200多年的历史中，婺源除了1936年至1947年短暂划归江西外，1949年以前属于安徽。而且詹天佑的祖先早在清朝乾隆年间就迁徙到了广东。詹天佑当然值得每一个中国人、每一个中国地方的人铭记，但如果不以“祖籍”来形容他是江西人，那就有些“强”了。恐怕有一天，婺源回到安徽，江西人也要把詹天佑还给安徽人。或许应该归还给广东南海。

詹天佑虽然不是江西人(这是我的看法)，但是和江西没有关系吗？也不是。以下是一篇来自中国Pingxiang.com的文章，描述了詹天佑在江西的一段往事:

1901年7月(1905年修建京张铁路)，詹天佑受清政府铁路总公司监察人盛宣怀委派，来到萍乡，协助美国铁路工程师李志、马克·赖修建竹坪铁路萍乡至醴陵段。

詹天佑一到任，就提出平庙铁路应采用中国的标准轨距1.435米，但遭到美国工程师李志和马克·赖的反对。在詹天佑等国人的强烈要求下，李志、马克莱最终被迫同意改用中国的1.435米轨距。但李志和马克莱认为詹天佑修不了这条铁路，因为平水湘东河段水面宽阔，水流湍急，最后不得不请。于是，李志和马克来了，带着图纸匆匆走了。盛宣怀见洋人撤兵，心里很着急，想让詹天佑服从李治，采用美国铁路轨距。詹天佑断然拒绝，主动承担了所有工程任务。

在没有图纸的情况下，詹天佑用了一个多月的时间重新勘察设计，并动员人手立即开工。湘东大桥横跨平水，水面宽130多米，水流湍急。用詹天佑的土洋结合的方法，调了几条船，带了足够的沙袋和草袋。在桥墩基础周围挖了一个水池，用水车把水车擦干，起到了打桩和稳定桥墩的作用。桥墩建成后，他亲自指挥架梁。不到三个月，湘东大桥就铺上了铁轨。后来，他用同样的方法在醴陵大桥上架桥。平黎铁路横跨平水(醴陵称陆水)，在萍乡、下山口、醴陵站以东分别有桥。1902年11月，平邑铁路建成通车，全长38公里。(黄洋)

这应该是詹天佑在江西唯一的经历。

天佑路

路名由来：詹天佑（1861—1919年）

命名时间：1984年

有段时间，在南昌一些大街小巷的路边橱窗，一个主题叫“江西红了”的广告，很是引人注目。广告列举了江西历史上的几十位名人和他们的主要事迹，其中一句是：

说江西人不懂交通，詹天佑和第一条铁路笑了。

看这话的意思，是说詹天佑是江西人。

詹天佑是江西人吗？

詹天佑出生于广东南海。1872年，年仅12岁的詹天佑成为“留美幼童”的一员。除了在福州水师待的几年外，绝大部分时间，詹天佑都是以铁路工程师的身份，辗转于中国各地。詹天佑并没有在江西成长和生活的经历，之所以被认作是江西人，大概因为詹天佑的祖籍是婺源。

婺源在其1200年的历史里，在1949年以前，除了1936—1947年短暂划归过江西外，一直属于安徽。而且，詹天佑的祖先，早在清乾隆年间，就已移居广东。詹天佑当然值得每一位中国人，每一个中国地方来纪念，但如果因“祖籍”就非把他说成是江西人，这多少有点“强说词”了。我怕哪一天，如果婺源重归安徽，江西人只好把詹天佑重新还给人家安徽人。——也许最应该还给广东南海。

詹天佑虽然不是江西人（这是我的看法），是不是就跟江西一点关系没有呢？这也不是。下面录自中国萍乡网的一篇文章，它记述了詹天佑在江西的一段往事：

1901年7月（修京张铁路是在1905年），詹天佑受清政府铁路总公司督办盛宣怀委派，前来萍乡协助美国铁路工程师李治、马克来修建株萍铁路萍乡至醴陵段。

詹天佑一到任，就提出萍醴铁路要使用中国的1.435米的标准轨距，但遭到美国工程师李治和马克来的反对。在詹天佑等中国人的强烈要求下，李治和马克来最后被迫同意改用中国的1.435米轨距。但李治和马克来却认为，詹天佑修不好这条铁路，因为萍水湘东河段水面宽、水流急，到头来还得请他们。于是，李治和马克来带着图纸匆匆撤走。盛宣怀见洋人撤走，心里非常着急，要詹天佑服从李治，采用美国铁路轨距。詹天佑断然拒绝，并主动承担全部工程任务。

詹天佑在无图纸的情况下，利用一个多月的时间，重新进行勘测和设计，并调集人马立即动工。湘东大桥横跨萍水，水面宽130多米，水流湍急。詹天佑采用土洋结合的办法，调来数只小船，配以足够的沙袋和草袋，在桥墩地基周围挖一个水池，用水车将水车干，即行打桩，稳固墩座。桥墩完成后，又亲自指挥架梁，不到三个月的时间，湘东大桥便铺上了钢轨。随后，他又用同样的办法架通了醴陵大桥。萍醴铁路三跨萍水（在醴陵境内称渌水），分别在萍乡、峡山口、醴陵三个车站东面建有大桥。1902年11月，萍醴铁路竣工通车，全长38公里。（黄洋）

这应该是詹天佑在江西的唯一一次经历。

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