美国打压华为后，行业重新洗牌，EUV光刻机不是唯一，后悔吗？

随着华为被美国打压后，芯片对于一个国家的重要性不言而喻。而芯片的生产更是离不开光刻机，尤其是在高端市场上，更是一直以来被西方垄断着。

ASML作为光刻机的“一哥”生产出来的DUV光刻机（28nm以下）和EUV光刻机（7nm工艺制 程以下）占领了市场的一大半份额。

虽然ASML作为全球的光刻机“一哥，生产出来的光刻机更是让人垂涎三尺，但背后也是有苦吐不出，因为ASML背后被老美的资本控制着。

ASML能够成为行业领头羊，靠的并不是强大的技术，而是背后的供应链。

要知道生产制造一台光刻机，背后需要十万个零部件，而且都是来自全球各地的厂商。 同时这背后有60%都是来自美国的核心技术和设备，所以ASML想要生产一台光刻机并且自由出货，还得需要老美点头。

这也是为何老美一声令下，ASML就不再向中国发货的原因。

华为被打压之后，不只是中国厂商走上了自主研发，日本、韩国、俄罗斯和欧洲众多国家也开始走上了研发之路，因为都开始看清楚了老美的真面目。

而华为不仅没有倒下，反而越战越勇，全方面布局产业链，同时还开始投资国内芯片半导体厂商，就是为了打造一条100%国产化的产业链。

同时日本和韩国也开始加大力度自主研发，开始绕开美国的技术进行突破，推出了NIL技术。

而俄罗斯这边更是如此，为了打破美国垄断，直接启动了光刻机自研计划。特别是进入4月份以来，越来越多美企断供俄罗斯，没有办法制造，俄罗斯企业开始投资超过1亿美元扩大芯片产能。

俄企业Mikron更是开始绕开美国技术 *** 作，购入二手光刻机和蚀刻机等芯片生产制造设备，计划在今年年底就突破自主研发生产90nm工艺制程的芯片。

同时日本的NIL工艺更是给俄罗斯带来希望，毕竟这技术可以绕开ASML的EUV光刻机研发5nm工艺制程芯片。

其实对于ASML来说，被美国一纸禁令，导致光刻机无法正常供应，是巨大的损失。 毕竟激发了众多国家走上自主研发之路，对于ASML来说无疑是巨大的压力。

但ASML为了能够正常供货，也是想方设法，通过出售二手设备的方法，绕开了美国的禁令，从而提高自己的销量。

除此之外，各国还开始绕开EUV光刻机进行研发。毕竟随着硅芯片的发展，如今已经接近摩尔定律的天花板。台积电已经研发3nm以下的工艺制程。 尽管工艺制程技术越低，性能就越好。但随着接近天花板之后，性能提升已经大不如前。

据了解台积电3nm工艺制程性能的提升仅有18%左右，还不如利用封装技术去实现芯片堆叠，从而达到性能的提升。

前段时间苹果放出的M1 ultra芯片就是最好的例子，利用两颗M1 Max芯片进行堆叠，从而提高了性能，还能降低耗能。

不难发现，来到今天这个时代，美国封锁已经让人习以为常。但不一样的是，各国都开始有所准备，并且寻找应对的方法。而全球芯片半导体更是重新洗牌，发生巨大的变化。 这也是为何美国要开始急急忙忙启动“高端制造业”回暖计划，就是为了能够坐稳“全球芯片霸主”的位置。

但回过头来看，如今全国各国都在发力走上研发，特别老美看不起的中国，如今在芯片半导体行业不仅迎来了春天，还出现了更多的“华为”。

中国作为全球最大的消费市场，同时还可以从“中国制造”向“中国智造”转变。除了在芯片半导体领域，在人工智能、通讯、5G、新能源 汽车 、光伏等各行各业都开始踏上研发。

这也是为何外媒会感慨：美国的打压封锁并没有让中国厂商害怕妥协，反而激发了他们的“狼性”。 如今的中国像一头苏醒的雄狮，正在加速向美国奔跑着。甚至在某些领域超过了美国，这是美国意料未及的。

确实如此，美国打压华为后，不仅唤醒了国产厂商，更是叫醒了所有国人消费者。 科技 是分国界的，产品更是如此。国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而开始支持国货。

这是老美最担心的地方，毕竟中国作为全球最大的消费市场，如今中国开始自主研发，甚至拥有强大的制造生产能力和模仿创新能力，如果生产创新与消费能力都如此强大，那么就能实现真正的“内循环”发展，那么中国必然能够大步向前发展，实现真正的复兴。#春日生活打卡季#

所以说，看到如今这一刻，老美或许很后悔，也低估了中国为了复兴的决心。

随着高能量密度动力电池需求的不断增长，电池领域的竞争逐步由价格战转向核心技术价值战，比特斯拉4680电池提升百分之十三电量的宁德时代麒麟电池，一经发布引起资本市场的广泛关注。

电池续航与安全，制约着电动汽车的普及，麒麟电池使用了电芯大面冷却技术，实现了将电芯控温时间缩短至原来的一半，支持五分钟快速热启动及十分钟快充。麒麟电池凭借其更高的能量密度、续航里程，无疑对新能源汽车赛道而言，是一项重大突破。

4680是特斯拉的第三代电芯产品，单体能量与功率输出相比一般电池均提升六倍，成本降低百分之十四，电池的热稳定可控性更高。特斯拉预计4680电池在今年底产能将达到100GWh左右。

麒麟电池体积利用率突破百分之七十二，电量相比4680系统可提升百分之十三，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的提升，可适用于磷酸铁锂、三元电池，涵盖乘用车、商用车领域。宁德时代方面表示，麒麟电池将于2023年量产上市。

目前是三元锂电池与磷酸铁锂电池共存，未来或将是麒麟方形电池与特斯拉的4680大圆柱电池共存，在目前技术条件下，两种电池都有各自适用的场景，有望共同成为主流，共同为用户减少焦虑提供技术支持。

多种技术路线的竞争，既可以相互激励，加速创新发展，也有利于实现市场层面的洗牌和淘汰，从而使真正优秀的产品脱颖而出。反映到股市，我们可以重点关注热管理，快充，特高压，第三代半导体等方向，从中挖掘机会。

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