零跑智能芯片，看上去“不太聪明”

11月13日，零跑汽车为你匹配的AI智能芯片好友"凌芯01"在微博上发来一段自白。

自白以长图的形式展开，并以"生怕你不了解这个好友而彼此尴尬"的共情心，对自己做了详细的介绍。

截取海报的一部分内容，可以看到宛如相亲介绍一样详细的硬件参数将"凌芯01"展现在你面前，并以刻意加粗放大的字号，将"凌芯01"着重想要强调的类似"有车有房"的优势，怼进你的眼帘。

我们从跨越Iphone 7 PLUS五屏长度的海报中提炼出"凌芯01"的核心要点，并结合此前零跑官方发布的信息，将芯片的产品力总结为以下内容：

乍看之下，其中关于ADAS高级辅助驾驶系统的部分已经不是什么新鲜事，目前市面上主流的造车趋势都在向这个方向靠拢，无非就是一个自动化、智能化、传输效率上的程度差异。

那么，能让零跑对"凌芯01"津津乐道的，肯定就是这款芯片在自动驾驶方面的"不凡"之处。

果然，海报中用了将近Iphone 7 PLUS一个整屏的内容来表现"凌芯01"在这一方面的优势：最大算力4.2Tops，意味着芯片具有了4.2万亿次/秒的处理速度，比它的同伴Mobileeye eyeQ4还要快1.68倍。

Mobileeye eyeQ4是谁？

Mobileeye eyeQ4是专注自动驾驶芯片及整体方案的软硬件生产方向，隶属于研发芯片巨头英特尔旗下的Mobileeye公司，在2018年推出的支持L3 级别以上自动驾驶技术的芯片方案。

如今，这一芯片方案已经出到了更先进的EyeQ5阶段，只是还没到量产阶段。

或许这正是Mobileeye eyeQ4 被"凌芯01"当做"同伴"的原因。

虽然前者在2018年诞生，后者于今年10月才发布，二者不是一个时代的产物。但是，作为"中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片"的"凌芯01"，必须有与主流芯片"为伍"的高度和觉悟。

不过，这不是"凌芯01"与Mobileeye eyeQ4 首次共同出现。2019年1月3日，在零跑首款量产车S01的发布会现场，零跑汽车创始人朱江明曾经提到过"凌芯01"和它的"同伴"。

根据当时被呈现到现场屏幕上的芯片数据信息显示，"凌芯01" 最大算力可达5Tops，具有5万亿次/秒的处理速度，比Mobileeye eyeQ4快2倍，自动驾驶层面的优势巨大。

这就很让人费解。因为正式发布之日，距离"凌芯01"第一次出现在公众面前，已经间隔了将近两年的时间。在这漫长的过程中，"凌芯01"不仅没有继续扩大与"同伴"Mobileeye eyeQ4的算力优势，反而还下降了不少。

难不成，是零跑担心领先主流太多的怜悯心在作祟？不过这肯定不值得思考，毕竟，"人类一思考，上帝就发笑"。

那就严肃点，说一说算力。

"算力"又叫"哈希（hash）率"，一开始被作为比特币网络处理能力的度量单位。

在通过"挖矿"得到比特币的过程中，我们需要找到其相应的解m，而对于任何一个六十四位的哈希值，要找到其解m，都没有固定算法，只能靠计算机随机的hash碰撞。

而一个挖矿机每秒钟能做多少次hash碰撞，就是其"算力"的代表。在汽车自动驾驶领域，算力可以被简单理解为智能系统对路况环境、驾驶习惯等方面的学习能力。

算力和自动驾驶有什么关系呢？

在佐思汽车研究发布的《自动驾驶的算力（TOPS）谎言》一文中，作者指出了这样一个观点：自动驾驶首要确保的安全性和算力并没有直接关系，即便1000E（T的百万倍）OPS也达不到L4级别——"这只是硬件厂家的数字游戏而已，内行人从不当真"。

文章从三点论证了这一观点：

而这些指向的又是，不管强调自动驾驶优势的"凌芯01" 的最大算力是Mobileeye eyeQ4的多少倍，或者是否能打破"数据流间的瓶颈"，它都仅是一个数值而已。

你要相信，有些时候很多画蛇添足的话术往往会成为逻辑中最大的漏洞。

譬如，"凌芯01"强调了自身双核32位处理器集成8 Core神经网络处理器，却将这种系统处理能力的成果表述成"只要我想要某个场景，就能随心任意组合"。

可是，这根本不是一个"想不想"的事儿。

因为在自动驾驶算法的构建过程中，需要采集到大量真实人类驾车的训练数据，然后试图让神经网络理解这些数据，最后才能复现人类遇到这些情况时的反应，实现自动驾驶。

神经网络是建构人工智能漫漫长路上所用到的工具——这是科学，"凌芯01"你不能太主观。

另一方面，也许海报里想表达的意思是：由于神经网络处理器的高速运算能力，能够使得装了"凌芯01"的汽车，在驾驶中遇到各种各样复杂的场景，都可以根据以往数据进行快速学习，给出最理想的判断。

但是我们也不敢过多思考，毕竟，"人类一思考，上帝就发笑"。

如果说整张海报让我觉得最有亮点的，就是卷首这段摧枯拉朽的文字，流露出零跑天真无邪的童心。倘若你还记得动漫《哆啦A梦》，一定也对这段与"翘曲空间"理论有关的文字不陌生。

在《哆啦A梦》超长篇《大雄的宇宙开拓史》中，罗普尔向大雄讲解了"翘曲空间"理论。

翘曲空间指的是做时空转换时所经历的空间，在这个空间内可以进行瞬间移动。就像一张纸上的两个点，之间的距离记作a。

如果你把纸弯曲，使这两个点重合，那么现在这两个点的距离就是0，而不是一开始纸面上的距离a。

在爱因斯坦的相对论中，也曾提及这一理论。没想到，"凌芯01"居然在宏观层面致敬经典和科学家。

微观层面，我们应该把零跑造"凌芯01"的目的，看作是要振兴中国智能芯片制造业，和"他们"的想法并不一样。

"他们"又是谁呢？

有数据显示，在2020年1-8月期间，全国有9335家企业转做半导体，陕西省则是其中的龙头，全省转产半导体的企业同比增速高达618.25%，企业数量多达905家。而半导体大跃进背后，是国家的巨额补贴诱惑，根据彭博社报道，全国将投入9.5万亿资金来扶持补贴造芯片的企业。

他们，就是这些为了分一块蛋糕，或许将留下一地鸡毛的企业。

此前有数据统计，从国内自动驾驶芯片发展的现状来看，国产车载芯片并没有占据市场较大空间，国内车载芯片自主化率还不足10%。这种市场局面无疑对"凌芯01"的未来推广造成了不小的压力。

但是，不管怎么说，零跑造出"凌芯01"，也算是开启了中国自主知识产权车规级智能驾驶芯片的"新纪元"。

而至于为什么开启"新纪元"的是零跑，不是销量更好、市值更高、融资更多的蔚来、理想、小鹏他们，已经不重要了。

毕竟，"人类一思考，上帝就发笑"。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着半导体行业获得政府和资本的青睐，全国各省正在掀起一场“造芯”运动，2020年上半年，已有21个省份落地的半导体项目超过140个，总投资额最少超过3070亿元。在2020年8月，就有近万家企业计划投身芯片行业，江苏、浙江、陕西、天津、辽宁、重庆、江西转产半导体企业数量分别增长了196.94%、547.37%、618.25%、465.31%、387.76%、422.73%和412.12%。截至2020年9月1日，中国已新设半导体企业7021间，2019年新设半导体企业也超过10000间。

在全国半导体项目遍地开花的表象下，潜藏了以下几点隐忧。

一是投资人动机不纯，芯片变“芯骗”。近年来，一些利用地方政府急于求成的心理，套取国有资金扶持，结果钱没少花，芯片项目却没有多少进展，使地方政府蒙受巨额损失。这方面，武汉弘芯和济南泉芯是典型代表。武汉弘芯号称投资1280亿元，但实际到位资金却非常有限，从始至终大股东缺乏投资诚意，时至今日实缴资本依然为零，在武汉政府投入的真金白银烧光之后项目就陷入休克状态。同样的手法在济南泉芯再度上演，在2020年2月，济南泉芯实际到位资金约5.1亿元，实际出资仍是地方政府实际控制的国有企业，这与武汉弘芯如出一辙。

二是诱发官商勾结，带来腐败和权力寻租。当下，政府对半导体技术的投资是不遗余力的，海量国有资金涌向半导体行业。不少人就以不正当方式打通关节，获取高额国有资金大肆挥霍，这方面最典型的例子就是德淮半导体。德科码创始人利用在美国、日本求学、工作的背景，在南京、宁波、淮安三地开始公司，并套取海量国有资金。最终，号称投资30亿美元的南京德科码在2020年5月申请破产，宁波承兴半导体在获得700万政府资金后就没有后续了，德淮半导体烧钱46亿元之后无疾而终，地方政府为此背负了巨额债务。在整个过程中，腐败问题丛生。

三是技术引进贪大求洋，陪了夫人又折兵。当下，一些官员不善于培育本土企业，反而非常热衷于招商引资，寄希望于请“洋和尚”来念经，仿佛洋和尚念几句咒语，一个产业就能凭空变出来。面对一些跨国公司，瞬间就被迷花了眼，不惜血本高额投资，结果不仅没能引进技术，反而陪人夫人又折兵，这方面最典型的案例就是成都格芯和贵州华芯通。2017年，格罗方德与成都政府共同投资90亿美元建设一条12寸晶圆代工线。然而，巨额投资并没有起到多少效果，成都格芯早已名存实亡，一直在寻找接盘者，只不过没人敢当白衣骑士。目前，晶圆厂里价值百亿元的设备只能放在那里积灰尘。贵州华芯通则是又一个惨烈的案例。2016年1月，贵州政府与高通合资成立华芯通，总投资18.5亿元，虽然华芯通高调标榜自主，但实际上，这款ARM服务器CPU就是高通ARM服务器CPU的马甲。由于ARM服务器CPU在商业市场上根本没有市场，众多曾经押宝ARM的厂商也难以为继，高通决定放弃ARM服务器CPU，在高通放弃ARM服务器CPU之后，华芯通就变成无根之木，自然而然也就关门了。

四是罔顾外部风险盲目投资害人害己。随着信创市场已经成为风口，为了进入信创市场和斩获更多市场份额，一些ARM阵营厂商不是以产品和服务为卖点，而是以政商关系为突破口，将“洋人地基上造房子”的技术包装成自主技术，在全国各地大肆搞圈地运动，向地方政府要政策和市场，搞单一来源采购。目前，C公司全国设立16家公司，H公司则与北京、天津、福州、厦门、成都、绵阳、重庆、上海、郑州、许昌、青岛、济南、合肥、西安、九江、南京、广州、深圳、东莞、南宁、太原、杭州、宁波、桐乡、武汉、长沙、醴陵、哈尔滨、沈阳、长春等城市签订协议，建立KP产业基地，从公司经营的角度看，C公司和KP在短时间内高频率的设立全资子公司和建设产业基地是不太符合商业逻辑的。因为这些子公司和产业基地大部分功能雷同，业务重叠，而且整机制造压根就不是高 科技 ，机关单位市场规模有限，这种规模的投产会带来严重的产能过剩问题。前不久，随着外部环境越发严峻，H公司已经失去ARM芯片流片渠道，全国的KP产业基地面临缺芯的困局，生产能力和交付能力受到严重影响，很多地方政府重金投资的整机厂几乎处于半休克状态。原本可以用来弥补芯片制造、设备、原材料等短板的资金，就这样被浪费在整机厂生产线上。

芯片产业是需要以十年磨一剑的方式细细打磨的，并非短期打鸡血就能够做成的。

目前，国内掀起的“造芯”运动是非理性的，很多投身“造芯”的企业不仅在技术积累上少的可怜，还存在动机不存的问题。

从产业发展的角度看，芯片是高投资、长周期的项目，需要的是集中资源重点发展，如今，全国各省发展半导体产业，只会把有限的力量分散，白白浪费了海量国有资金和时间。

从全球来看，美国半导体企业主要集中在硅谷，日本半导体产业集群位于九州硅岛，韩国半导体产业集群位于京畿道和忠清道，我国台湾省的半导体企业高度集中于新竹科学园区，都不存在全国各地遍地开花的情况。

技术发展必须遵循客观规定，必须循序渐进，地方政府不要妄图短期用政策和国有资本一口气吃成胖子，不要妄图短期用行政资源砸出一个产业，方式方法不对，投入的资源越多，最终也只会鸡飞蛋打，南辕北辙。

当下，顶层应当加强对半导体产业的统筹，以十年磨一剑的态度规划和发展产业。在产业政策制定中，要根据各地实际情况和现有的产业特点进行布局，使设计、制造、设备、原材料、封装全产业链齐头并进。在国有资金的使用上，要抑制地方政府的非理性投资，对于半导体产业扶持资金的发放进行严格审核。要发挥集中力量办大事的制度优势，把资金和时间用于扶持本土厂商中的“绩优股”和“潜力股”。

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