汽车芯片在根本上如何发展？什么是汽车芯片的概念股？

1.本人认为汽车芯片有很好的发展趋势， 由于芯片短缺，很多汽车行业停产。该公司后来澄清说，芯片短缺影响了汽车生产，但没有网络传闻那么严重。传统汽车对汽车芯片的需求远不及高端汽车，而现在的中高端汽车绝对可以说离不开汽车电子（芯片）。智能、自动驾驶的到来，更体现了汽车芯片的重要性。

2.汽车芯片概念股的概念如下

（1）、 汽车电子芯片：是指开发、生产和销售汽车电子芯片的上市公司的股票。汽车上使用的汽车电子芯片芯片统称为汽车芯片，一般泛指所有电子元器件。它们是将各种电子元件集成在硅板上以实现一定功能的电路模块。它是电子设备中最重要的部分，负责计算和存储功能。

（2）、汽车芯片分类： 按应用领域：处理器（MCU、IVI）、功率半导体（IGBT）、传感器（TPMS） 汽车芯片应用领域： 发动机控制、车身、车载娱乐系统、电池管理、车联网、自动驾驶

（3）、汽车芯片产业链： 上游的： 半导体材料：光刻胶、溅射靶材、硅片、封装材料 半导体设备：单晶炉、PVD、检测设备、光刻机 在中间： 汽车半导体：光电器件、传感器、分立器件、IC（模拟、数字） 下游：启用域 集成电路制造： 第一：芯片设计 第二：晶圆制造 第三：封装测试 中国的芯片设计是世界领先的，瓶颈在制造，芯片可以设计，但制造不能，类似于美国对华为的制裁，手机芯片痛点还没离开，车更惨！ 被列入“十四五”后，芯片在全国的发展已迫在眉睫，所以车用芯片是重点。

综上所述： 比亚迪：公告显示，比亚迪半导体主营业务涵盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，拥有包括芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化业务链.经过十余年在新能源汽车领域的研发和规模应用，比亚迪半导体已成为国内领先的自主可控IGBT制造商。 大唐电信：为新能源汽车电池管理系统开发的电池监控芯片，是业界首款集成电化学阻抗谱监控技术设计的锂离子电池单核监控芯片。

恩智浦半导体，2006年11月16日恩智浦半导体正式宣布将以“恩智浦半导体”为其中文品牌名称，在大中华地区进行相关的市场营销与运营活动。作为全球领先的嵌入式应用安全连接技术领导者，恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的创新。

恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔，成为了全球最大的汽车半导体供应商。收购完成后两者的总市值超过400亿美元。恩智浦半导体去年被高通收购。

注意事项：

中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。然而，目前国产车规级芯片仍然存在整车应用规模小、车规认证周期长、技术附加价值低、上游产业依赖度高等问题。

结合中国消费电子行业发展和日韩车规级芯片产业链建设经验，未来通过产业扶持政策聚焦解决上述问题，是提高车规级芯片国产化率，增强汽车产业链、供应链自主可控能力的有力途径之一。单靠市场一股力量很难推动车规级芯片国产化，需要形成政府牵头，整车企业联合，针对头部芯片企业开展重点扶持的策略。

2月26日，工信部电子信息司司长乔跃山表示，将继续加大对汽车半导体的技术攻关，推动汽车半导体生产线制造能力提升，指导车规级验证试用能力建设。

当天，由工信部电子信息司和装备工业一司主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心承办的汽车半导体供需对接专题研讨会暨《汽车半导体供需对接手册》（下称“《手册》”）发布活动在京举行。

乔跃山表示，半导体是信息社会的基石，是汽车行业电动化、联网化、智能化升级的基础和源动力。近年来，在汽车行业的支持下，国内汽车半导体技术发展迅速，但整体来看，国内半导体企业对于汽车产业的需求，以及对汽车半导体产品的开发和推广经验不足，在车用领域尚未形成系统化的供应能力。去年四季度以来，芯片产能供应紧缺，更突显汽车半导体供应能力不足的问题。

会上发布的《手册》由工业和信息化部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心、中国电子信息产业发展研究院、中国汽车工业协会等单位共同编制，旨在促进汽车半导体产业链上下游协作，推广优秀的汽车半导体产品，促进汽车企业与半导体企业的沟通对接。

据介绍，《手册》编制工作于2020年6月启动，调研了产业链上游的半导体企业与下游的汽车企业与零部件厂商近120家单位，经过多轮研讨，广泛征求了汽车产业和半导体产业的意见和建议，共征集85家企业的汽车半导体供需信息。

《手册》收录了59家半导体企业的568款产品，覆盖计算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、传感芯片、信息安全芯片、电源芯片、驱动芯片、存储芯片、模拟芯片等10大类，53小类产品，占汽车半导体66个小类的80%，其中已上车应用的产品合计246款，占收录产品总数的43%。《手册》还收录了26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息，来自一汽、上汽、北汽、比亚迪等14家整车企业和德赛西威、宁德时代等12家汽车零部件企业。