半导体为什么难招人

半导体难招人的原因有收入低、休息少、夜班、责任大等。

1、收入低：

半导体呢，虽然是制造业的天花板，收入对比一些很传统的行业，比如画图、机械之类的，确实要高出一些。但是，半导体行业一般都建厂在一二线城市，建在三线城市的都很少，即使是在三线城市，收入也是受到了极大的限制。再联系到大城市的物价、房价，在城市安家的机会并不多，很多人都是变成了外来务工人员，上了一年班，调休十几天回趟老家。

2、休息少：

受疫情和贸易战的影响，我们国内的芯片订单不断增多，很多企业变成了单休，为了保证机台，无故障的运行，产品无缺陷。这样，车间里面就需要24小时有人参与，休息自然就难以保证。

3、夜班：

机台要24小时运转，那么就要有人24小时加工产品和维护机台状况。工艺、设备、生产都免不了倒班的命运。有的人干了七八年，熬成资深工程师就脱离了倒班的命运，有的人舍去几年的工作经验，付出了沉默成本吧，转行到其他行业。

4、责任人：

半导体一盒产品要经历上百道、上千道工序，几个月的生产周期。一旦在哪个环节出现问题，责任都是很重大的。

汽车芯片会缺货的原因1、受全球疫情的影响。2、汽车芯片需求迅速增长。3、半导体行业低估了汽车芯片需求。4、消费类芯片的产能抢占生产线等等的原因所造成的。

一、为什么全球汽车芯片会缺货。

1、受全球疫情的影响。

全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区， 这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

2、汽车芯片需求迅速增长。

近几年各大汽车都在往智能化方面发展，半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越多，如今已经成为了大部分新能源车的标配。

3、半导体行业低估了汽车芯片需求。

芯片生产周期比较长，平均周期达26周时间，要经过数千道工序， 企业往往不会备太多库存，毕竟供大于求就会出现巨额亏损；但是疫情缓和后，中国市场的复苏使得芯片需求大幅增长，各家库存均出现了供不应求的现象。

4、消费类芯片的产能抢占生产线。

成熟的芯片生产商在全球也就那么几家，而这些商家不只是生产汽车芯片，往往还需要生产手机、电脑的芯片。据统计，汽车芯片市场规模是小于手机以及个人电脑的，所以厂家很可能会优先生产消费类芯片。

5、意外导致多个芯片工厂停产。

2020年10月下旬日本AKM（旭化成半导体）工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

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