拜登敦促参议院快速推进芯片法案，会对我国带来哪些影响？

芯片法案对我国的影响如下。该法案限制了先进半导体企业在我国境内的投资办厂，我国的半导体企业在研发阶段将很难得到国外最顶尖技术的支持，这会进一步加大我国在该领域追赶世界的难度。

美国为了巩固自身在芯片这一尖端领域的技术优势可谓是无所不用其极，先是制裁中国的企业，现在又是将企业召回美国本土。但不论美国采取什么样的方式来针对中国，它的如意算盘最终都会落空。它对于中国的研发能力太过低估，只要给予时间，中国一定能够在该领域达到世界先进水平。

一、召回有代表性的半导体企业

召回企业既是为了进行更好的管理，也是为了降低研发成本。美国人看到了芯片在国际产业格局中的重要作用，决心要强化对该产业的控制，让主动权始终掌握在自己手中。它的设想虽然很美好，但实施起来难度很大。向台积电和三星都是顶尖的芯片制造公司，但并不完全受美国掌控。考虑到美国过去不诚信的做法，这些企业也不会轻易地把自己的核心技术带到美国本土，最多只是象征性地办些厂。

二、让我国失去重要的支持

国外的英特尔、高通等国家在我国都有投资，对于半导体在我国的发展起到了一定的帮助。但由于美国要求接受法案资助额企业不能在中国投资，所以未来这些企业可能在生产层面会逐步退出中国市场。

三、延缓中国半导体研发速度

首先要承认中国和美国的半导体技术差距悬殊，其次中国能够在严厉的制裁下依旧负重前行，足以证明我国本土的研发能力足够出色。

前路越是艰难，就越不能放弃。美国所害怕的，恰恰是中国在半导体领域的坚持。

smart2022年被召回的原因是“车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异”,可能导致后逆变器故障,造成逆变器不能正常控制电流。“此故障发生在车辆处于停车状态时,会导致车辆无法启动此故障发生在车辆行驶状态时,会导致车辆失去行驶动力,极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。” 特斯拉将通过OTA远程升级为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件,对于无法通过OTA实施召回的车辆,将通过服务中心联系相关用户,为车辆升级电机控制软件,以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控,并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换,以消除安全隐患。 同时,公告中还提醒受影响的用户,“在车辆召回升级软件前,应谨慎驾驶车辆,并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修”。 据了解,本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,应该是对此前部分用户曝光的特斯拉高速失速、趴窝故障的应对措施。

随着疫情的逐渐稳定、各国复工复产的加速推进，全球半导体市场也逐步回暖。半导体危机不会持续很久。

一个国家想要快速的发展，必须确保经济技术层面不受他人的制约，目前看来半导体行业已经上升至系统性打压，我国必须加强完善整条产业链的短板，在打好基础的同时推动自主研发。尽管当前全球半导体产业仍处于困境之中，但目前全球各大产业链巨头们已纷纷伸出援手，积极进行芯片技术及生产设备补货和供货，这让市场对此次危机也有了更多的预期和思考。

全球疫情影响，叠加各国复工复产加速推进

当前，由于新冠疫情在全球范围内仍处于蔓延趋势中，多国出台了一系列控制措施，但疫情的严重影响尚未得到完全消除，且在经济活动、人员流动、供应链等方面均受到一定程度的影响。而这其中对全球半导体产业链影响最大，同时随着各国复工复产加速推进，对全球半导体产业的需求也在逐渐复苏。

全球产业链企业为保障芯片供应稳定纷纷伸出援手

对我国的半导体限制措施，目前看来已经产生了极大的影响，但是随着我国对研发的不断投入，半导体危机也将逐步解除。自全球半导体行业遭遇芯片供应危机以来，世界各地产业链企业纷纷伸出援手保障芯片供应稳定。如果世界上所有行业在全球经济活动放缓和新冠肺炎疫情背景下陷入困境或将面临巨大风险，这也将直接影响到整个行业在全球范围内的发展，因此台积电将通过新冠肺炎疫情基金募集资金来解决芯片短缺问题。在新冠疫情持续导致全球多地工厂停工及生产停滞的情况下，今年第一季度甚至第二季度半导体制造行业出现严重下滑。

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