“索尼大法”传到了车圈

文/乐居 财经 李姗姗

“如果一件数码产品不知道

文/乐居 财经 李姗姗

“如果一件数码产品不知道选哪款，直接选索尼就好了。”这句话是数码圈流行多年的“名言”，可见索尼在其中的地位。而当索尼杀进新能源 汽车 赛道时，“索尼大法”的效果又当如何？

6月16日，索尼集团与本田 汽车 宣布正式签署协议，成立合资公司Sony Honda Mobility，公司位于日本东京，注册资本为100亿日元，由索尼与本田共同持股，双方各占50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资公司董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资公司总裁兼COO。

该公司计划于2022年内正式运营，预计于2025年启动销售纯电动 汽车 （EV）与提供移动出行服务。 据称，在双方的合作分工中，索尼将开发车载软件和电影音乐等 娱乐 内容，本田将提供车辆自身硬件与安全功能，以及负责生产第一款车型。

据了解，第一款索尼 汽车 可能是一款高端车型，拥有电影和 游戏 等 娱乐 功能，车主将为此支付额外费用。

在此之前，索尼和本田曾于今年3月4日签署基本协议书，拟在移动出行和移动服务领域建立战略合作关系。而基本协议书签署尚未百天，双方如今就已推进协议实质性进程，拟组建合资公司，可见加速推进合作的背后，有着双方纷纷着急的理由。

本田的“急”来自于纯电市场的缺失；而索尼的“急”更多是业绩承压，急需寻找新的业绩增长点。 在如今的“全民造车”时代，行业竞争异常激烈，而索尼晚点下场、本田迟缓转型，两者想要在新能源市场上分一杯羹，难言轻松。

索尼换赛道“谋生”

公开资料显示，索尼为世界最大的电子产品制造商之一，其主营业务包括 游戏 与网络服务、音乐、电影、SIPS（影像相关）、CMOS处理器和半导体等。

在全球拥有无数粉丝的索尼，近些年来过得却并不松泛。“影像寒冬”带来的巨大冲击始终没能让它缓过神来，而公司第一大业务 游戏 服务也逐渐进入了发展瓶颈。

在 游戏 领域，索尼已然感受到来自微软的压力，后者凭借“买买买”的模式，已逐步缩小和索尼的差距。今年1月，微软以687亿美元的价格收购动视暴雪，索尼股价当日暴跌9.6%，创下近两年最大跌幅。

据报道，除去德国和英国，2月欧洲 游戏 主机销量中，微软研发的Xbox Series X/S 游戏 机月销量首次超过了索尼的PS5。

财报显示，2021财年（2021年4月-2022年3月）索尼尽管营收9.92万亿日元，同比微增10%，但归母净利润同比下降14%至8822亿日元。同时，即便是在日元贬值利好的背景下，索尼给出的2022财年净利润指引仅为8300亿日元，同比将继续下滑6%。

面临发展瓶颈期，索尼亟需找到新的业绩增长点，于是，便开始寻求跨界牟利的机会，和苹果、微软公司一样，也盯上了“纯电动 汽车 ”这块肥肉。

业内有分析认为，索尼造车的意义更多聚焦在战略层面。索尼一直想将音乐、 游戏 、电影三大业务进行整合，此前智能手机被认为是最合适的载体，但索尼手机在全球的市场份额不足1%且连年巨额亏损。目前新能源 汽车 集成技术以及用户体验更为完整丰富，相比之下更能承接索尼的整合战略。

2020 CES（国际消费类电子产品展览会）上，索尼发布了VISION-S系列原型车，并亮相其首款轿车VISION-S 01；同年12月份，索尼在欧洲开始公开道路对车内外安装的图像和传感技术安全性以及人机界面（HMI）系统的用户体验进行验证测试。

此举引发 汽车 行业对索尼造车的大量猜测，面对外界的质疑，索尼否认道：“公司致力于自动驾驶技术的研发，VISION-S只为展示技术，无意造车。”彼时负责索尼电动 汽车 业务的高级总经理川西泉（Izumi Kawanishi）在接受采访时表示，索尼不会成为 汽车 制造商，而是致力于成为 汽车 产业变革的推动者。

在随后的2021年4月份，索尼开启5G环境驾驶测试，进一步推动其向移动出行领域迈进的步伐。

直到今年1月份的CES展会上，索尼又携带一款名为VISION-S 02的全新概念SUV出现，并宣布成立索尼移动出现公司负责旗下的 汽车 业务。这也标志着它正式涉猎 汽车 制造，并在随后的3月份官宣了和本田的合作，双方就纯电动 汽车 业务合作基本达成协议。

在官宣不足百天，索尼和本田就已推进协议实质性进程，拟组建合资公司，一改此前暧昧造车的态度，可见其急于改变业绩承压现状的迫切性。

据悉，双方合作后，索尼方面主要负责开发 汽车 软件和车内 娱乐 系统以及提供出行服务平台，而本田方面则侧重于生产和销售。索尼总裁曾表示，纯电动 汽车 所需的传感器、通信及 娱乐 系统等领域正是索尼的强项，对索尼来说，这是重新定义 汽车 的好机会。

本田电动化转型焦虑

实际上，在双方合作造车的事宜上，是本田方面主动抛出橄榄枝。

据本田 汽车 CEO三部敏宏透露，本田2021年夏季与索尼接洽合作事宜，而他本人在年底与吉田宪一郎会面，建议两家公司各自派出一支由年轻骨干组成的专项小组。从去年年底决定建立更加深入的合作关系，到官宣携手的3月之前，本田与索尼进行了5次以上的深入商谈，不到半年，尘埃落定。

本田主动寻求合作的背后，是其电动化进展“慢半拍”的焦虑。

目前，新能源 汽车 赛道中玩家众多，既有家底殷实的传统车企，也有后生可畏的造车新势力，此外还有来自互联网、房地产、 科技 、家电等领域的跨界公司，竞争可谓异常激烈。在此背景下，在新能源车领域尚未有起色的本田，显然已经掉队，尤其是在纯电市场，已没有更多的优势。

以中国市场为例，截至目前，本田仅上市一款纯电车型本田e:N（东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1），这辆被寄予厚望的新车却销量惨淡。 数据显示，自今年4月上市至今，该款车型的累计销量不足300辆。

此外，该车的售价为17.5万元-20.5万元。而在20万元售价区间，比亚迪、吉利、长城、北汽、上汽荣威、长安等国产厂商早已推出多款车型，市场已极度内卷，本田想分一杯羹的难度可想而知。

本田也意识到电动化进程的缓慢，加速追赶，甚至给出了全面电动化的时间节点。今年4月，三部敏宏宣布，将在2040年使电动 汽车 EV和燃料电池 汽车 FCV占到销量的100%，这也就意味着本田将在2040年全面停售传统燃油车。

本田计划，在未来10年内投入8万亿日元（月河人民币4061亿元）用于研发，其中电动化和软件投入5万亿日元（约合人民币2540亿元）。此外，本田表示还将投资约430亿日元（约合人民币22亿元）开展全固态电池示范生产线，计划于2024年春季启动。

按照规划，到2027年，本田将在中国市场推出10款纯电动 汽车 ，并且在武汉、广州建设电动 汽车 专用工厂；到2030年，在全球市场推出30款纯电动 汽车 ，计划年产量超200万辆。

然而，对于此前押注混动赛道的本田来说，这些目标能否如期实现，难以肯定。而值得一提的是，三部敏宏曾多次强调“结盟”的重要性，在他看来，本田不应独自完成电气化转型任务，而是要积极拥抱合作伙伴，通过大规模量产来降低成本，并确保业务的更多可行性。

在此情况下，本田主动寻求与索尼合作，从某种意义上来说，是传统车企应对产业大变局的一种新尝试，索尼或许可以助其一臂之力。

但据此次披露的细节，双方合作的车型要到2025年才向市场销售第一款车，对于瞬息万变、竞争激烈的电动车领域而言，届时或许并不占据优势。

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选哪款，直接选索尼就好了。”这句话是数码圈流行多年的“名言”，可见索尼在其中的地位。而当索尼杀进新能源 汽车 赛道时，“索尼大法”的效果又当如何？

6月16日，索尼集团与本田 汽车 宣布正式签署协议，成立合资公司Sony Honda Mobility，公司位于日本东京，注册资本为100亿日元，由索尼与本田共同持股，双方各占50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资公司董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资公司总裁兼COO。

该公司计划于2022年内正式运营，预计于2025年启动销售纯电动 汽车 （EV）与提供移动出行服务。 据称，在双方的合作分工中，索尼将开发车载软件和电影音乐等 娱乐 内容，本田将提供车辆自身硬件与安全功能，以及负责生产第一款车型。

据了解，第一款索尼 汽车 可能是一款高端车型，拥有电影和 游戏 等 娱乐 功能，车主将为此支付额外费用。

在此之前，索尼和本田曾于今年3月4日签署基本协议书，拟在移动出行和移动服务领域建立战略合作关系。而基本协议书签署尚未百天，双方如今就已推进协议实质性进程，拟组建合资公司，可见加速推进合作的背后，有着双方纷纷着急的理由。

本田的“急”来自于纯电市场的缺失；而索尼的“急”更多是业绩承压，急需寻找新的业绩增长点。 在如今的“全民造车”时代，行业竞争异常激烈，而索尼晚点下场、本田迟缓转型，两者想要在新能源市场上分一杯羹，难言轻松。

索尼换赛道“谋生”

公开资料显示，索尼为世界最大的电子产品制造商之一，其主营业务包括 游戏 与网络服务、音乐、电影、SIPS（影像相关）、CMOS处理器和半导体等。

在全球拥有无数粉丝的索尼，近些年来过得却并不松泛。“影像寒冬”带来的巨大冲击始终没能让它缓过神来，而公司第一大业务 游戏 服务也逐渐进入了发展瓶颈。

在 游戏 领域，索尼已然感受到来自微软的压力，后者凭借“买买买”的模式，已逐步缩小和索尼的差距。今年1月，微软以687亿美元的价格收购动视暴雪，索尼股价当日暴跌9.6%，创下近两年最大跌幅。

据报道，除去德国和英国，2月欧洲 游戏 主机销量中，微软研发的Xbox Series X/S 游戏 机月销量首次超过了索尼的PS5。

财报显示，2021财年（2021年4月-2022年3月）索尼尽管营收9.92万亿日元，同比微增10%，但归母净利润同比下降14%至8822亿日元。同时，即便是在日元贬值利好的背景下，索尼给出的2022财年净利润指引仅为8300亿日元，同比将继续下滑6%。

面临发展瓶颈期，索尼亟需找到新的业绩增长点，于是，便开始寻求跨界牟利的机会，和苹果、微软公司一样，也盯上了“纯电动 汽车 ”这块肥肉。

业内有分析认为，索尼造车的意义更多聚焦在战略层面。索尼一直想将音乐、 游戏 、电影三大业务进行整合，此前智能手机被认为是最合适的载体，但索尼手机在全球的市场份额不足1%且连年巨额亏损。目前新能源 汽车 集成技术以及用户体验更为完整丰富，相比之下更能承接索尼的整合战略。

2020 CES（国际消费类电子产品展览会）上，索尼发布了VISION-S系列原型车，并亮相其首款轿车VISION-S 01；同年12月份，索尼在欧洲开始公开道路对车内外安装的图像和传感技术安全性以及人机界面（HMI）系统的用户体验进行验证测试。

此举引发 汽车 行业对索尼造车的大量猜测，面对外界的质疑，索尼否认道：“公司致力于自动驾驶技术的研发，VISION-S只为展示技术，无意造车。”彼时负责索尼电动 汽车 业务的高级总经理川西泉（Izumi Kawanishi）在接受采访时表示，索尼不会成为 汽车 制造商，而是致力于成为 汽车 产业变革的推动者。

在随后的2021年4月份，索尼开启5G环境驾驶测试，进一步推动其向移动出行领域迈进的步伐。

直到今年1月份的CES展会上，索尼又携带一款名为VISION-S 02的全新概念SUV出现，并宣布成立索尼移动出现公司负责旗下的 汽车 业务。这也标志着它正式涉猎 汽车 制造，并在随后的3月份官宣了和本田的合作，双方就纯电动 汽车 业务合作基本达成协议。

在官宣不足百天，索尼和本田就已推进协议实质性进程，拟组建合资公司，一改此前暧昧造车的态度，可见其急于改变业绩承压现状的迫切性。

据悉，双方合作后，索尼方面主要负责开发 汽车 软件和车内 娱乐 系统以及提供出行服务平台，而本田方面则侧重于生产和销售。索尼总裁曾表示，纯电动 汽车 所需的传感器、通信及 娱乐 系统等领域正是索尼的强项，对索尼来说，这是重新定义 汽车 的好机会。

【IT168 评测】提到索尼，很多人都会想到“索大好”，而关于索尼大法好这句话在不同人眼中会有不同的理解，索粉们会认为这是一种情怀的表现，而旁观者更多的会认为这是一种盲目的崇拜。而在笔者眼中，索尼带给我的并不简简单单是一句索大好能概括的，小时候家中那个木盒子电视承载了笔者儿时多少的快乐已经逐渐退却，但时隔20多年索尼在屏幕显示方面的领先地位仍然未曾被撼动，TRILUMINOS、X-reality、Bravia等等的名词依然是目前高端电视机的代名词，而在时下智能手机逐渐取代电视成为个人娱乐中心的今天，索尼也将众多技术浓缩到了小小的5寸屏幕上。去年底，索尼发布了全新的旗舰智能手机索尼Z5,其中索尼Z5 Premium也令人咋舌的达到了4K分辨率水平，究竟索尼Z5系列上应用了多少显示方面的黑科技?究竟“索大好”有没有理论依据?我们就通过本文来给大家简单科普下!

Triluminos特丽魅彩技术究竟原理是啥?

其实从之前的索尼L39h上，特丽魅彩功能就已经加入，其主旨在于提升屏幕显示色域，通俗一些就是让画面显示的更加鲜艳。以IPS屏幕为例，从下至上基本由背光板、横向偏光板、玻璃基质、电极、TFT开关、导向膜、液晶、电极、玻璃基质、彩色滤光片、纵向偏光板等等组成。但真正能够决定色域的组件基本上只有背光板、液晶、彩色滤光片，但其中作用最大的是背光板的背光源。简单来说背光板发出的白光质量越好屏幕最终的色域就越广。而特丽魅彩功能也正是从这个角度入手。

关于索尼手机使用特丽魅彩功能相关文档并不多，我们简单参考了索尼电视面板的特丽魅彩原理。该功能学名为：量子点技术的发光半导体技术。简单来说就是玻璃中完全均匀密封细微的半导体例子。而这些半导体例子在遇到特定波长光线时会将其波长转化为其他波长的光线。有些类似于数学中的映射原理，将一个小色域的光线映射成为一个大色域。采用这一技术的好处在于无需对现有背光板材质进行大幅度的改进(现有背光板技术近年来提升也并不显著)，成本压力较小同时色域提升较为明显。

▲量子点屏幕原理

而特丽魅彩也是存在固有的问题那就是该项技术要应用到重金属镉。至于为什么要用到镉，其实原理中我们也讲的比较明白。镉就是那个能把特定波长映射成其他波长的半导体例子。不过大家不必单线，官方数据表明，每台电视的镉含量仅为0.01克，而手机屏幕面积则为电视的几十分之一，这样的镉含量仅为普通镍镉充电电池的万分之一，远远处于安全水平下。其实索尼也一直在寻找镉化物的替代品，考虑到色彩、发光效率、可靠性和量产难度等方面，目前镉化物的替代品还没有能够达到商用的程度，但在未来几年特丽魅彩技术也非常有可能有一个大的突破。

X-reality为什么能够让画面变得更清晰?

人类对于清晰度的追求从未停止，近几年电视已经从1080i、1080P、2K到目前的普及4K,并且8K甚至10K电视已经量产商用。而手机发展速度更是迅速，5年时间内从VGA一路飙升到了2K屏幕的普及，甚至索尼Z5 Premium的4K屏幕。但硬件的快速发展和片源、网速带宽、资费的缓慢发展形成了鲜明的对比，如何能让用户使用现有片源在更好的硬件上有不同的体验呢?这就是X-reality的初衷。

原理方面，X-reality简单来说就是通过分析信号中每个像素点周围以及前后帧的变化，将这种变化与预设的数万种图形变化模型进行比对和修正，最终将原信号输出为一个更高解析度的信号。以2K屏幕为例子，屏幕拥有近400万个像素点，对于每秒30帧的影片来说，就需要在1秒钟内处理1亿多个像素，并且要求能够实时、长时间的保持该处理速度。就单纯处理速度来讲，X-reality的性能就不能小觑。

▲X-reality对比

有很多人对于X-reality这项功能存在着一定的误区，认为索尼仅仅是简单的将每一帧画面进行了相同的锐化处理。通过前面的介绍我们可以看到其实并不是这么简单。对于前后画面变化的分析才是该项技术的核心竞争力。以目前的视频网站来说，由于带宽和资费的限制，清晰度方面并没有太多的提升。X-reality能够明显的提升画面的清晰度，再加上特丽魅彩的功能也能够在提升清晰度的同时提升视频画面的艳丽程度。举个简单的例子，小米电视能够做到面板、背光、片源都媲美索尼高端旗舰产品，但画面处理引擎方面则相距甚远，这也是为何两者差价如此巨大的原因。而这项技术目前也被应用到了索尼Z5上。

4K屏幕对于手机来讲意义在何方?

如果说索尼Z5尊享版和其它旗舰机型最大的差别，莫过于其硬件使用4K(3840×2160像素)分辨率的屏幕，拥有高达841.9PPI的显示密度，一举成为目前最强的高清手机。视频/图像自增强至4K等诸多特性，屏幕方面的表现在行业中绝对是一枝独秀。

既然索尼Z5尊享版的4K屏幕如此强大，是否有相关弊端，相信这点也受到不少用户的关注。毕竟在目前2K屏幕就已经成为手机耗电的主要原因下，4K屏幕的功耗表现多少让人有些担忧，而索尼在这点上巧妙的进行了一个处理。

索尼Z5尊享版的屏幕硬件，其物理分辨率确实达到了4K级别，但在日常显示中被强制为1080p渲染，可以说和普通的1080p手机相差不大，如果你期待它在日常体验中就会有真正4K级的表现，或许要让你失望了。不过在浏览高清图片和视频时，相关优势就出来了。例如我们拿iPhone 6s Plus与其进行图片对比，可以清晰的看到二者明显的差距，同样的4K图片，但索尼Z5尊享版可以展现出更多的细节，并且色彩相比于iPhone 6s Plus也更加鲜艳优秀，优势非常明显。所以索尼Z5尊享版实际上很适合在有4K场景下使用，例如搭建家庭影院、商务办公系统等。

对于4K屏幕有何意义的问题就像2K屏幕刚刚问世时一样，始终被很多用户提及。首要的疑问在于消费者是否会对4K手机屏幕清晰度有所感知?之前有相关研究表明，年龄在20岁到30岁之间的用户对于屏幕像素密度的感知度在500以上，远远高于苹果之前调研的300PPI。所以4K屏幕还是能够被消费者感知的。其他方面，4K视频、VR虚拟现实功能的加入也让更高分辨率屏幕有了实实在在的用武之地。笔者并不否认“4K屏幕现有的使用场景较少的”的论断，但手机作为电子消费品硬件一定要先于软件发展，从这个角度来讲，索尼Z5能够有勇气首先商用4K屏幕也是值得肯定的，但是否为这种勇敢的精神买单?不同人会存在不同的看法。

首先我们说索尼可能只是三井财团旗下的一个企业而已，三星我们一般不单单指三星的手机，或者是三星的电子，而是指整个三星，所以从这一点上来说，三星电子相比于一个索尼显然是大太多。

众所周知，三星在韩国的存在感是非常强大，而且占据了国内各个行业的佼佼者的地位，同时在半导体电子产品领域里又处于世界领先状态。而很多人也笑称，一个韩国人的一生是无法逃脱税收和三星的。

而三星也是涵盖了，包括重工业，半导体硬件以及一些服务行业，可以说三星几乎就是韩国经济包括工业的一个缩影。

对于索尼来说，可能只是电子消费品以及传感器部分在世界的排名远远的被三星拉开。如果是索尼母公司三井财团，那就完全可以和三星硬碰硬了，比如我们在金融保险，商业商社地产建设，矿产冶金 汽车 ，船舶石油，化工机械制造，电子通信，轻型工业流通仓储，科研情报交通运输等等，三井集团在这些行业里都有诸多企业！

所以在三星电子占据韩国的半壁江山之后，我们再去看三井集团，就会发现另一个庞然大物，三星集团拥有三家世界500强，分别是三星电子，三星人寿保险和三星物产。但如果我们对比三井财团的话就会发现，世界500强的企业有丰田 汽车 三井，住友金融集团，三井物产东芝，还包括了索尼等等8家500强企业。

同时两者各自领域其实也都做到了顶尖水准，比如说三星电子在电子产业属于绝对的领先地位，不过三井集团的丰田在 汽车 工业也是世界级别的企业。不过三井财团有三井住友金融以及三井物产这两者是三星远远不及的地方。

此次韩日半导体之中我们也发现了韩国的半导体虽然非常强势，可惜很多关键性的材料仍然是来自于日本，这让三星，包括韩国的一些半导体企业，其实是非常难受的。

所以如果单单拿索尼来和三星对比的话，那么索尼当然是处于劣势，你就在于说你在三井财团里只是一个重要的分支，可以算作是八强之一，但三井集团还有7个索尼级别的重要企业。从整体的影响力，包括核心竞争力来看，三井财团都在三星之上。

三星、索尼和苹果三家公司综合实力谁强大？

这个问题问得相当有水平，因为这三家都是超级企业，在世界上都是响当当的，就算是一个普通的人也应该听说过这三个名字。

如果这三家企业要排个名次的话，还真的不好排。

首先三星并不是我们看到的三星手机，它还包含了其它行业，比如重工业、半导体、服务行业等等，可以说是一个超级综合体。

三星指的是一个集团，下面有很多分公司，而其中 最大的一个 是 三星电子，也就是我们平时非常熟悉的也那个，主要以手机等为主，韩国六分之一的GDP是由三星集团创造的，就算是韩国政府也要对三星毕恭毕敬礼让三分的存在，三星一声咳嗽韩国还要抖一抖。

三星旗下的三个子公司被美国《财富》杂志评选为世界500强企业。

其次索尼也是一个强大的企业，索尼是世界视听、电子 游戏 、通讯产品和信息技术等领域的先导者，同时也是世界最早研发便携式数码产品的开创者。

三个最大：世界最大的电子产品制造商之一、世界电子 游戏 业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一，三大行业均处于世界领先水平。

不过现在大家最熟悉的索尼手机已经淡出了我们的视野，而索尼的镜头传感器则是目前最好的之一，也是我们最熟悉的。

索尼被网友称为“索尼大法”不是没有道理的。

2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，索尼位列97位。

最后就是苹果了，在2018年苹果的市值就超过了1万亿美元，并且股价也刷新 历史 最高位达到了203.57美元。

苹果公司主要经营业务有电脑硬件、电脑软件、消费电子产品、数字发布、手机数码等，现在苹果手机在国内已经成为了街机，差不多随处可见，甚至前些年还有人为了iPhone手机而不惜卖肾，彻夜排队都是小孩子过家家。

2019年7月，入选2019《财富》世界500强，连续11年荣登《财富》杂志“全球最受尊敬公司”榜单。

如果非要给这三家企业排个名次，你觉得谁能排在前面，要我选的话那就是三星了，帝国一般的存在。

三星＞索尼＞苹果！

索尼今年真的很辉煌，用4800万的索尼摄像头，俘获了多少国产手机的“芳心”。然而，即使它再优秀，三星立马给出了更优秀的产品，不管是红米note 8 pro即将使用的6400万三星摄像头，还是未来的1亿800万像素的摄像头，三星确实在技术方面不容忽视。

那么，三星＞索尼＞苹果真的准确吗？我们都知道三星电子，并非是三星的全部。三星电子只是三星集团的一部分，对于我们来说，我们知道最多的，不过就是三星电子罢了。

可是你不能忽略这个以卖鱼出家的企业，如今的三星已经成为了庞然大物，这种庞然大物不是一般企业可以比拟的。

有这样一段话，描述三星，三星集团旗下拥有85个公司，在近70个国家和地区建立了近300个法人及办事处，员工总数20余万人，它的业务涉及电子、金融、机械、化学等各个领域，看一份三星集团的企业分类：

当然，我们说索尼比不过三星，并不是说索尼的股东比不过三星。没错，索尼还有股东，就是三井集团，虽然索尼集团并非是三井集团的小弟，可是作为索尼集团的前身，三井集团确实隐藏于强者之中，不比三星弱。

而索尼，是世界最大的电子产品制造商之一、世界电子 游戏 业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一，实际表现虽然不及三星，可是你也不能忽略它的成绩。

而苹果为什么排在最末，因为我觉得苹果时刻就像诺基亚一样，会被新兴的企业所替代，而且现在苹果的颓势，已经可以慢慢见到端倪了。

你只要知道，乔布斯的偶像，是盛田昭夫；乔布斯的最终理想，是把苹果“建设成索尼那样的公司”!

我猜题主的本意肯定不是对比苹果手机业务，三星手机业务，和索尼手机业务，那没可比性，必然是 苹果>三星>索尼 ，这里只说营收、利润，影响力，不说销量。

而如果要对比的是苹果公司，三星集团，索尼集团。如果这样对比的话是 三星>索尼>苹果。

先说说三星集团，可以用一句话来形容，那就是上至飞机火箭，下至坦克潜艇，还有大炮、手机、芯片、 汽车 ，它都能生产，以及生物医药、化妆品，生活用品等，可以说没有三星不能制造的。

目前三星集团含三星电子在内共有79家公司，有超过23万雇员，同时三星集团旗下有世界500强企业三家，分别是三星电子，三星保险，三星C&T公司，分别位列世界500强的第15、426、444位。

除此之外，三星集团还有三星SDI、三星电机、三星康宁、三星网络、三星火灾、三星证券、三星物产、三星重工、三星工程、三星航空、三星军工和三星生命等。

而索尼公司母公司三井财团，也是和三星集团一样的存在，涉及到金融保险，商业商社地产建设，矿产冶金 汽车 ，船舶石油，化工机械制造，电子通信，轻型工业流通仓储，科研情报交通运输等等。

日常我们理解的索尼，只是类似于三星电子在三星集团中的位置，只做手机、CMOS芯片、相机等这些数码电子产品。

至于苹果，虽然市值很高，但主要是手机强，另外还有iOS系列，iPad，macbook等，要和三星集团、索尼的母公司三井财团比起来，就稍差了一点。

苹果、索尼、三星作为美日韩明星企业，其影响力甚至堪比某些国家。从19年财报数据中即可感受一番。

苹果营收1.84万亿人民币，净利润3902亿元，市值1.4万亿美元；

三星营收1.37万亿人民币，净利润1647亿元，市值3200亿美元；

索尼营收5511亿人民币，净利润614亿元，目前市值769亿美元；

论市值，苹果是吊打三星和索尼的。但商业世界中，并非单纯的唯市值论。下面来看看三巨头的软硬实力。

三星

1938年成立的三星，如今营业收入占韩国所有企业营收的33%，韩国GDP的20%。

我们所熟知的三星手机，是属于三星集团旗下的三星电子，而三星集团有85家子公司。

这些公司包括：韩国最大的寿险公司——三星生命；韩国最大的建筑公司——三星物产，这个名字你不熟悉没关系，但它的作品你一定知道：迪拜塔、吉隆坡双子塔、台北101大厦；更可怕的是，韩国最大的军火商也是三星，没错，意思就是三星也能造坦克、装甲车、战斗机。

一个韩国人无法避免的事情有三件：死亡、税收和三星 。

一个韩国人的一生是这样的：在三星的医院出生，在三星的学校上学，用三星的电子产品，在三星的公司上班，在三星的医院里去世……

只是17年之后，三星帝国似乎开始走向下坡路了，利润骤降；最近又曝出大量的负面新闻，神话能否延续尚未可知。

索尼

电子产品可以上升到用户信仰层面的，除了苹果估计就只有索尼了，“索尼大法”真香。

虽然因为种种原因，索尼的手机几乎奄奄一息，但索尼的其他产品依旧风生水起。

小到耳机，大到转播车，只要你想买，没有索尼造不出来的，而且还兼具好用和颜值。

据说那个年代，有索尼的随身听，班里的漂亮女孩子都会和你多说几句话；

论耳机，无论是降噪、还是蓝牙，各类榜单里几乎都有索尼的影子；

5000块钱朝上的电视，索尼的销量也遥遥领先；

另外，索尼的重磅圈粉神器PS，当年把 游戏 霸主任天堂拉下王座的传奇主机；听说PS5也快发布了，索粉们可以备好钱袋子了；

索尼，不仅仅是电子产品，还搞影音哦。许多大IP的版权都在索尼手中，比如蜘蛛侠、007系列，另外索尼音乐也凭借海量的版权，躺着赚钱。

由于手机业务的溃败，以及随身听等产品的淘汰，索尼电子产品进入大众视野的能力很难和苹果相比了。

苹果

关于苹果，不用多说了。这是一个不断重新定义各个行业的企业，电脑、MP3、手机、pad、手表、耳机……

很多领域，它都不是先驱者，但每次都因为它的进入，某领域往往发生天翻地覆的变化。

如果要论市值，苹果无疑是第一，如果论实际价值，三家公司中，三星无疑第一。对于国家和 社会 来说，最没有根基的是苹果。三星之于韩国的重要性无须讳言，索尼对于世界电子行业的支持也并非可有可无，美国不能没有洛马，波音，微软，英特尔，IBM，但没有苹果无关痛痒。毕竟苹果除了造消费终端产品外，并没有影响国计民生的能耐。

从利润市值中来看苹果最好

苹果手机拍的图

近些年索尼走着下坡路，说白了没有资格跟第一梯队苹果和三星攀比。论营收和利润，索尼早已成为第二梯队了。

你比的是什么？你是要把苹果和整个三星集团比，索尼整个集团比？那就没有可比性，因为三星，索尼，涉及的行业太多了。

三星涉及的行业有：通讯，电子，芯片，医疗，教育，建筑，地产，航海，航空，民生，金融，电子商务，农业等等非常多的行业。

索尼涉及的行业有：电子，芯片，通讯，光学影像，医疗，航空，金融等等。

苹果涉及的主业就比较单一了。

你只能说，苹果公司在同行业里，比三星，索尼的子公司都要出色（市值，盈利，营收），但是你如果去和三星，索尼整个集团比，拿没有意义。

说点八卦，韩国企业三星集团，实力最大股东是美国华尔街的各大金融机构和财团。

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