机油压力传感器原理

机油压力传感器有2种形式，一种是双金属片式，另外一种是可变电阻式。

机油压力传感器工作原理

1、双金属片式工作原理

当点火开关置于ON时，电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开；随后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉冲电流。

当油压降低时，传感器膜片2变形小，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电流小，双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向低油压；反之，当油压升高时，指针偏摆角度大，指向高油压。

2、可变电阻式工作原理

当基体受力时电阻应变片发生变化，使应变片的阻止发生变化，从而使加在电阻上的电压发生改变，但是由于这种阻止变化很小，还需要放大器进行电信号放大。当油压降低时，传感器5的电阻值增大，线圈L1中的电流减小，线圈L2中的电流增大，转子2带动指针3随合成磁场的方向逆时针转动，指向低油压；当油压升高时，传感器5的电阻值减小，线圈L1中的电流增大，线圈L2中的电流减小，转子2带动指针3随合成磁场的方向顺时针转动，指向高油压。

汽车油压传感器是检测汽车发动机油压的一个重要装置。检测到的数据可以帮助控制发动机的正常运行。按照材料分类。半导体压阻式传感器：这种传感器是利用半导体的压阻效应。普通半导体材料的应变敏感系数要比金属材料的好。利用单晶硅的压阻效应在半导体的基础上加工而成的元件，当半导体受到压力时，其电阻会发生变化，从而形成压力变化的信号输出。

传统的d性应变传感器：这种传感器的特点是测量范围广、精度高、稳定性好、使用寿命长，可以抵抗高温、高速、高压和振动的影响，所以在汽车的检测环境中比较适用。厚膜压力传感器：这种传感器是一种新型的力敏传感器。它的应变电阻是一种具有压阻效应的厚膜钌酸盐电阻。它是通过厚膜技术直接印刷和烧结在陶瓷d性体上。

汽车油压传感器用于测量油泵和输油通道之间管道的压力。它安装在发动机的主油路上，在油压监测不足的情况下，机油不能到达润滑部位造成过度磨损甚至过热粘连，就会发出报警信号，仪表盘上的机油灯就会亮起。如果没有汽车机油压力传感器，那么当机油不足等问题发生时，就会导致发动机不可逆转的损坏，所以机油压力传感器起着至关重要的作用。

汽车机油压力不足的报警故障为机油感应塞故障、机油不足、机油泵滤清器堵塞、机油泵损坏。但如果机油压力传感器坏了，虽然不影响你加油，但它不能监测机油压力，一旦出现问题，就会导致发动机故障。如果机油传感器坏了，如果缺油，机油泵不工作等故障，机油表就没有反应，也不会因为机油压力过低而报警，会造成烧瓦等重大机械事故。所以万一出现机油报警信号要抓紧时间维修!