红旗E-HS9都有哪些黑科技？

内饰设计给我很惊艳的感觉，科技感十足，中控采用了四屏设计，非常抢眼，与外观严肃的风格设计完全不沾边，这样对于年轻的消费者来说确实是不错的吸引力。另外车机系统智能科技感很强，自带车联网和OTA升级，以及语音 *** 控系统，融入了不少的现代化娱乐功能。另外配置上确实不必质疑，AR-HUD、交通拥堵自动驾驶、代客泊车、电吸门、多分区自动空调等功能都有配备，绝对不会让你失望。动力上，红旗E-HS9搭载了320KW和405KW的永磁同步电机，最大续航分别为460km和510km，足以满足大部分消费者的用车需求，其驾驶体验给我一种舒适感觉，很平缓，提升很线性，相当给力。其中百公里加速确实不怂，最快5秒可破百，同时提供多达7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式，还是很强的。

1，收音机：红灯牌（电子管）、上海牌（电子管）、熊猫牌（电子管）、燕舞牌（半导体）、

红旗牌（半导体）、、、

2，电视机：北京牌（电子管）、天津牌（电子管）、上海牌（电子管）、飞跃牌（半导体）、

金星牌（半导体）、熊猫牌（半导体）、、、

3，音 响：飞乐牌（电子管）、、、

暂时没有图片。

要不是央视财经报道，我真的就信了南北大众要在国内停产的事情，还在感叹我们的探岳是现货，要不就又要换车了，真是一波三折的事情呢！

先讲重点，上周，自主品牌最贵量产车上市了，可为什么还要选新能源车来做新旗舰，有点搞不懂红旗高层的思路，说是提升品牌吧，红旗品牌还用提升？说是紧跟潮流吧，估计也没多少人花钱买红旗新能源吧？那么问题来了，预售旗舰1000多张订单都是谁订的，总不会又有曹德旺吧？

红旗E-HS9，共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元，采用全新家族式设计语言，直瀑式前格栅看上去非常有气势，并因其电动车身份采用了封闭设计，主要还是因为新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距达到了3110mm，定位为大型SUV，官方续航501km。

这也是自主品牌市面上第一款的大型SUV，红旗果然还是红旗。

并且要注意的是，在这个价格区间的大型纯电SUV并没有竞品，也许奥迪e-tron会是价格竞品，但E-HS9的尺寸着实诱人，如果你的预算在此区间，会选择谁？

此外，上周二， 领克01也正式上市，官方指导价17.98万~22.27万元，相比于老款这次将入门车型价格上调了近2万元，相同的也在配置上给的十分丰富，领克官方的说法就是要让入门不再是乞版，将入门版也作为可选车型，做到真正的入门即可选。

国内消费者看似不懂车，其实对于汽车品牌的分界十分清晰，自主品牌最能接受的就是10万以下产品，而像裸车价要15万左右的自主品牌很多人就要再三考虑了，再往上20万级别很多消费者就基本不考虑自主品牌了。

那么这波吉利上调领克01入门价格的做法是否能被消费者认可，还要等市场反馈。

相比于这两台已经上市的新车外，上周长城WEY正式公布了坦克300的上市时间好像会令更多人兴奋不已。

周五晚间这张海报刷爆了朋友圈，WEY品牌官宣坦克300将在12月17日正式上市，此前在广州车展公布的预售价为7.58万~21.38万元。

据说，现在坦克300的订单已经收到手软了，因为我们其实是想过买一台回来的，但厂家告诉我们现在是根据订单来排产，现在订的话可能已经要一两个月了，所以……只能说如果确定要买就早点下手，免得过年开不了坦克回家。

新车环节又结束了，下面开始正经的八卦节目。

“据说南北大众都要停产了？”

这个问题突然在上周某一天听到了四五次，结果是因为有媒体报道，由于半导体芯片供应不足，一汽-大众和上汽大众部分车型生产线已出现停产的情况。

同时，影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足，并且是高端半导体芯片，因此定位中高端以上车型的生产情况将会直接受到影响。

话说确实也不是空穴来风，目前国内两家大众虽说几乎实现了全车型国产，但事实上部分零部件还是要从海外进口，高端半导体芯片就是其中之一，之前华为不也遇到了类似的尴尬吗？

由于舆论影响较大，相关品牌很快做出回应：

一汽-大众相关负责人表示，电子元件芯片确实供应数量出点问题，但没有某媒体说的那么严重，目前大众中国方面统一在协调供应商的资源，目前没有影响到正常的交付。

上汽大众方面表示，目前来看对于上汽大众的生产和交付没有产生很大影响，一切在可控范围内。

大众中国表示，大众中国正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。

从回应来看，问题确实存在，但目前对国内正常交付没有太大影响。

那么要说两句了，阴谋论一点来说，官方肯定是想稳住市场，所以即便有问题也不会完全公布，但至于是否会影响交付，个人感觉并不会，要知道大众虽然卖得好，但库存也不少，所以即便有影响，甚至是从现在开始停产，顺利交付到2021年春节前还是问题不大的。

接下来就是经济学的了，不得不感叹自己自从做了汽车媒体后，不光要懂车还要懂经济学、生物学、心理学、管理学，想唱一手，聪明勇敢有力气，我真的羡慕我自己，呼啦圈也没问题，后空翻两周半敬个礼……

说正经的，上周知名对冲基金管理人Michael Burry在社交媒体上宣布自己正在做空特斯拉，并指出特斯拉的估值与业内其他公司相比“十分荒谬”。

与此同时也有人指出宣称做空特斯拉的机构在今年已经亏损了350亿美元。

此外，蔚来汽车的股价在近段时间也是一路猛涨，上周也是传出被做空的信息，相比于特斯拉被做空来看，蔚来汽车被做空的几率似乎要更大一些。

一方面是特斯拉已经开始布局全球市场，蔚来汽车销量远不如特斯拉汽车；第二，在国内Model 3的售价已经降低到了24.99万元，虽然与蔚来几款车型并不是直接竞品，但事实上已经动摇了部分意向客户，同时明年Model Y也将实现国产，特斯拉给蔚来汽车的压力将更大。

可问题是现在蔚来汽车的股价依然一路飙升，不知道会不会爆。

算了，我们也不懂，毕竟只会银行理财的人，这种什么做空不做空的，影响不了我三块五毛九的银行存款。

最后是重点，中保研突然诈尸了！你敢信？

之前官网更新还停留在6月份，上周三晚间，中保研突然更新最新测试结果，包括广汽本田皓影、上汽大众帕萨特、一汽马自达阿特兹、领克03和长城哈弗H6五款车型，其中帕萨特取得了本次评测中的最高分，而之前备受争议的皓影测试也取得了除耐撞性与维修经济性外的所有测试项目的G（优秀）评价。

相较而言算是翻车的则是一汽马自达阿特兹，在25%偏置碰撞中A柱发生弯曲，因此仅取得了A（良好）的评价。

具体可以翻查我们上周连夜更新的文章，在此只想知道各位对中保研的测试结果还抱有多大的可信度？

就酱~请了年假要出去玩了。

下周见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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