报导中引述泉芯的员工透露，“公司处境艰难，4 月起已开始停发薪资，逼迫员工离职”，工程也陆续停摆。报导另引述在周边其他项目施工的承包商观察，“这个项目建设期间多次更换工程总包，这在建筑行业十分罕见，显然该项目长期存在着巨大风险”。
根据资料显示，泉芯济南项目总投资高达598亿元，计划建设12英寸12nm/7nm工艺节点的晶圆制造线。项目于2019年第一季度悄悄开工建设，工地位于济南临空经济区，用地面积39公顷。总投资额为590亿人民币项目分两期建设，一期投资230亿，建设月产能7000片的12英寸12nm 生产线；二期投资260亿元，扩增月产能23000片12纳米逻辑芯片；第三期投资100亿元，增加1万片的7nm产能。
在股权结构上，根据公开资料显示，四大股东分别为济南集芯产业发展投资合伙企业（有限合伙）、逸芯集成技术（珠海）有限公司、济南高新控股集团有限公司和济南产业发展投资基金合伙企业（有限合伙），后两者均隶属济南国资委。
根据这项专案环评报告指出，泉芯当时夸下海口将建设12nm厂，年产48 万片晶圆和2,400 件光罩。而在济南政府大力协助之下，厂区于2019 年第一季开始动工。但如今工程停摆、计划遣散员工，加上日前订购了大量设备并已支付约17 亿元的订金，都成了济南政府的烫手山芋。
报导引述知情人士指出，这17 亿的设备中包含3 台艾司摩尔（ASML）的光刻机。目前所有订购的设备尚未完成交付，如果泉芯无法支付尾款而毁约，设备商将从订金中扣除约17% 的违约金。
特别值得注意的是，持有济南泉芯约41.18%股权的逸芯集成背后的控股股东曹山，其曾是已经烂尾了的武汉弘芯的幕后控制人。根据资料显示，武汉弘芯的控股股东曾是北京光量蓝图。而曹山曾是北京光量蓝图的大股东及法人代表，只不过，曹山在2019年1月退出了北京光量蓝图，不再担任法人代表、执行董事。
而根据集微网的报道，“曹山”其实都是安徽典创电子董事长鲍恩保的化名。而鲍恩保为了给弘芯和泉芯组建核心团队，频繁往返于大陆和台湾之间。
他接受集微网采访时强调，“由于核心团队台籍偏多，且竞业限制协议期内不便进行工商登记，因此只能通过劳动合同约定，待企业正常运转并产生利润之后，再给竞业协议期满的台籍骨干分配股权。”
而在济南泉芯的400多名员工中，其中有180名是台籍工程师，其平均月薪在人民币5 万至10 万元之间。
鲍恩保称，由于和弘芯高层的路线不同，2018 年11 月便离开了弘芯，并将部分核心人员带往济南，参与成立泉芯。至于停止支付薪资一事，则强调并非资金链断裂，目前账上仍有6 至7 亿元存款。
不过，根据工商资料显示，济南泉芯虽然注册资本高达59.5亿元，但是实缴资本最开始却只有5.1亿元，随后才开始陆续补充到32.37亿元。而根据此前报道称，这部分的资金都是由济南国资委旗下的两家子公司出资，化名“曹山”的鲍恩保控制的逸芯集成则一分未出。这与当时武汉弘芯 *** 盘的手法如出一辙。
不过可惜的是，就在近日，这个投资千亿的半导体项目迎来了最终落幕，不仅发出通知遣散所有员工，还要求全体员工必须在3月5日前完成办理离职手续。
当然，最可惜的还是那台完全未拆封，被抵押给银行的大陆唯一一台7nm高端光刻机！
其次，从人员上来说，弘芯半导体也是兵强马壮。
据悉，武汉弘芯半导体项目的技术总负责人乃是芯片界的大牛蒋尚义。此人乃是台积电前CTO（首席技术官），在台积电任职时间长达10年，是张忠谋的左膀右臂。
更重要的是，根据公开信息显示， 台积电90纳米、65纳米、40纳米、28纳米、20纳米、6纳米等关键节点的研发都有蒋尚义的参与，得一蒋尚义胜过数百名芯片工程师。
然而现在呢？就在几个月前， 蒋尚义亲自证实在2021年1月1日正式加入中芯国际，并担任中芯国际副董事长一职。
由此还闹出了一场风波，梁孟松博士因蒋尚义突然空降，高调请辞，众网友大呼中芯国际“老糊涂”了。
按道理说兵强马壮的弘芯半导体项目怎么也能折腾出一点儿动静，怎么就突然烂尾了呢？1380亿的投资又都花到哪儿去了呢？
根据武汉《上半年东西湖区投资建设领域经济运行分析》文件披露，弘芯半导体项目的钱主要花在了以下两个方面。
1.人才投资。根据台媒消息， 武汉弘芯在2019年的时候便已经着手挖人，除去在6月份请来蒋尚义这么一位业内高人之外，年底的时候还联合山东泉芯开出高于台积电2.5倍的薪酬从台积电挖走了100多名资深工程师和半导体经理。
2.设备投资。设备方面， 除去一期生产线需要的300余套设备之外，更是通过各种关系引进了一台型号为TWINSCAN NXT：1980Di的高端光刻机 ，这种光刻机是大陆唯一一台可以生产7nm芯片的高端光刻机。当初该设备成功引进时，甚至还专门弄了一个声势浩大的进厂仪式（ 如今已被抵押给了武汉农商行，估值58180.86万元 ）。
3.厂房投资。据悉，仅是一期厂房投资就高达520亿， 主要生产厂房加研发大楼已经封顶或完成，总建筑面积高达39万平方米。 不过二期项目出了点问题， 由于一直没有完成土地调规和出让，以及缺少土地、环评等支撑材料，所以二期项目迟迟未能启动，以“烂尾”告终。
至此，负责人转投，高端设备抵押，二期工程“烂尾”，虽然武汉弘芯还没有完全解散，但是已经濒临彻底失败的边缘。
根据2月27日最新消息，武汉弘芯内部下达了一则正式通知，由于公司无复工复产计划，因此决定遣散所有员工，要求全体员工于2月28日下班前主动申请离职，并于3月5日前完成离职手续办理。即便是休假人员，也被要求线上办理。
值得注意的是，根据内部员工的透露，该消息的发出没有任何征兆，该员工所在的部门甚至还在为正式投产做准备。
此外还有一点需要注意， 按照通知中的说法，是要求全体员工自己主动提出离职申请，这是不是说明弘芯已经不打算支付遣散费用？还是说武汉弘芯的资金缺口已经到了连员工遣散费用都支付不起的地步了？
眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
不管怎样，这个历时3年有余的弘芯半导体项目算是迎来了最终落幕，只是可惜了那一台能够制造出7nm芯片的高端光刻机了。
如果是其他项目或厂商拿到这台高端光刻机，是不是就可以实现14nm，7nm高端芯片量产呢？
最后还是要说一句， 像芯片半导体这种国之重器，还是掌握在可信的人和公司手里比较好。
我感觉广东省政府其实早就想和珠海和中山合并了，不过担心的是因为珠海市是特区，如果合并后的大城市发展好，会不会和深圳一样直接受中央政府管理，财税失去控制，这是最大的制度壁垒，不过我觉得应该合并，不合并珠海和中山都是小城市，比起佛山，东莞，广州，深圳，香港实力差距太大 ，对人口吸引力有限，如果珠海和中山有大规模的发展，就希望珠海人，中山人不要抱有个人情绪，互相看不起，一个城市没有发展起来，你有的尊严又有什么意思？合并可能又有一些人在纠结城市名字，说孙中山的名字不要丢，我觉得这都不重要，重要的是城市发展起来。
建议中央先取消珠海市的特区城市资格或者和广东省政府签约协议，永不托管新的城市，新城市受广东省政府管理，领导。
建议合并珠海市，中山市，江门市合并后的城市取名:珠江市（或者珠海市），最好是珠海市。介意中山名字的可以建议新政府在中山修建一座孙中山纪念堂，把孙中山的出生地改为中山县，不要为了一个人影响现代人发展。
合并中山市，珠海市，江门市之后的新城市珠海市，我们看看规模:
面积:12944平方千米（接近13000）
人口:885万，争取大量引进人口，突破1000万。
经济实力:9000亿，突破，10000亿。
这样毅然成为一个珠江三角洲的大城市，而且可以发展规划如下:
新珠海五大定位:
1全球石油化工集散中心，超越新加坡，成为全球最大的石油化工集散中心。（是石油化工集散，储备，贸易，没有污染性。）
2亚太港口航运城市（有珠海港，高栏港，江门港，中山港）
3亚太高新产业引擎（有格力电器，木林森照明，等上市公司）。
4亚太 旅游 城市
5全球宜居城市，国际化的新珠海，国际大都市。
产业分工如下:
江门发展
1制造业，继续发展五金，玩具等制造业。
2 汽车 大产业，摩托车，玻璃， 汽车 配件等 汽车 ，新能源 汽车 产业。
3新能源产业，重点发展新能源 汽车 ，锂电池，太阳能，光伏等。
4节能环保产业
5石油化工炼油产业。
6农业，食品，医药，日用品制造业。
7 旅游 业
8核电站，核电，能源电力
9港口航运
10钢铁，钢材，水泥，玻璃等重工业。
珠海发展产业如下:
1制造业，轻工制造业。
2石油集散中心，石油储备，石油贸易产业，建立世界最大的石油储备基地。
3新兴战略性产业，高 科技 产业。
4港口航运，物流运输，对外贸易
5高端装备制造
6家电芯片，半导体产业
7航空产业，通用航空产业，造艇业
8金融，律师，会计，会展等现代服务业
9 旅游 业，现代 旅游 业
10休闲 娱乐 业，比如赛马，博彩。
11文化产业，互联网产业
中山发展规划:
1制造业
2世界照明之都，全面布局和发展照明产业，LED照明产业链，封装产业，芯片。
3装备制造，高端装备制造。
4家电芯片制造业。
5新兴产业
6贸易，国际贸易
7现代农业。
这样新的珠海是一个有重工业，制造业，现代服务业的超级大城市。初步规划十年人口2000万，经济2万亿，成为大城市。
另外新珠海要完善几大短板:
1建设珠海市的CBD市区在珠海市香洲区，金湾区，斗门区，横琴区，其中斗门区建设成为最大的CBD，而横琴新区建设为高端商务，高 科技 产业区。
2加大珠海的住宅供给，为引进人口打基础，降低入户门槛，高中毕业即可。
3航空短板:在中山建设亚洲大型的航空机场，在金湾建立大型机场，扩建机场。
4地铁，建设珠海，中山，江门地铁，对接佛山，广州。
5高铁，完善和广西，贵州，四川，重庆，湖南，珠三角的高铁。
6高速公路，完善
7加大基础设施，公共资源供给，在教育，医疗，文化， 旅游 进行规划。
这样一个美丽，发达，便捷的大珠海就出现了，并且可以带动粤西，广西，贵州，四川，云南的发展，潜力和发展前途势不可挡。
中山并入珠海，数据立竿见影，GDP大约6000万马上超越惠州成为广东第五。可以把中山南北拆分，南部较小部分区域并入香洲区，北部较大部分区域成立中山区。合并也带来一个好处，集中财力开发高栏港区，同时可以使到高栏港有了中山这个腹地，中山也立马有了深水海港，同时集中力量发展高栏港区的临港工业。还有中山人以后可以在家门口坐飞机，不用四处跑了，总之合并对两个城市好处多多。带给珠海有更多的土地和人口，立马达到修建地铁的条件。带给中山就更多了，马上就有了自己的海港和飞机场，比东莞牛逼，搞得好，新珠海超越东莞成为广东第四也不是不可能。或许再穿越佛山成为广东的三哥呢？存在感在中国大增啊！
中山和珠海合并是个有意思、也有意义的话题。现在再就这个话题应从粤港澳大湾区的视角来看，才能有比较精准的答案。
《粤港澳大湾区规划纲要》中大湾区四个中心城市分别是香港澳门广州深圳，珠江口西岸唯一入选的是面积不足33平方公里、人口仅有65万的澳门，可见珠西地区的发展远远落后于对边的东岸。
2018年大湾区珠西地区五市的GDP总量澳门3600亿、珠海2915亿、中山3633亿、江门2900亿、肇庆2202亿， 中山排第一、澳门排第二、珠海第三、江门第四、肇庆第五 。在此大家可能已明白了中央为何确定澳门是大湾区的中心城市，当然还是有“一国两制”因素存的，但澳门的地域实在太小了，还不如内地一个乡镇，已制约了澳门手脚大展。
现在我们继续中山和珠海合并的话题，虎哥明确的回答是两地若能合并肯定是会发展得更快、更好，但是还要考虑澳门的长远发展。澳门发展的更好，珠西地区的城市才能沾上更多的光。
讲实话，在大湾区里最值得大家心疼的是中山，中山的自然禀赋实在太一般了，一是没有机场、铁路；二是没有深水海港；三是既不与香港又不与澳门相邻，靠着自身的努力跻身珠西城市里的GDP总量NO1,实在难能可贵。反观珠海，有那么多光环：经济特区，又紧靠着澳门，又有大批如机场码头优质基础设施，要不是近几年港珠澳大桥等基建投入（这几年基建投入占GDP总量60%以上）的拉动，经济指标实在不好看。
珠海的大型基础设施基本处于吃不饱状态，而中山因没有这些设施而拖了发展后腿，因此合则两利，肯定会加快两地的经济发展，发挥1+1>2的效应。 并且，随着合并后经济的快速发展、规模的膨胀，必能外溢拉动周边江门、阳江等市的共同发展。 两地的网友，没有必要拘泥于谁合并谁？或合并后叫什么名？这些都不重要，重要的是合并后能不能得到更快更好的发展 。
当然彻底改变中山“命运”的时刻快要到来，深中通道（大桥）2024年的开通，中山的手与深圳紧紧地握在一起，香港通过西部跨海大桥、深中通道往返珠江西岸更快捷便利，中山过去地理上的劣势马上转化为优势，不幸的是到时珠海可能要被边缘化，那时再合并的话对中山意义不是太大了。 珠海也因此提出深珠通道的设想，但我认为2035年之前是不可能实现的，一是要考港珠澳大桥的利益；二是香港的感受；三是资金和效益问题。
有人提出将江门与中山珠海合并起来，我认为没有必要，一是江门 历史 上与中山珠海一直不曾属一地，而中山珠海本是一家人（香山县）；二是地域过大也不利经济发展；三是江门对标的应是惠州。
综合以上所述，不但要考虑中山珠海的未来，而且还要考虑澳门的长远发展和珠西地区的前途，虎哥有建议：
一、将珠海的的湾仔、横琴等二百多平方公里的地域划归澳门，余下的与中山合并。 这样澳门的地域约300平方公里，澳门地方大了，发展空间打开了，对国际资本和人才的吸引力大增，让澳门更多地发挥中心城市的作用，其外溢效应必能带动珠西地区的发展。至于澳门如何补偿，那时中央和省里的事，补偿款能直接给合并后新市肯定是最好的。 现在的珠海、中山互有短板，合并后则能补齐短板，资源配置更为合理、有效，特别有利城市整体的提质。
二、两地合并的新市叫中山市 ，毕竟台湾尚未统一，“中山”替代香山原名为1925年民国政府为纪念孙中山先生而定的，对天下华人有特殊意义的。 《粤港澳大湾区规划纲要》里中央明确“支持中山深度挖掘和弘扬孙中山文化资源”，可见孙中山精神的重要性。孙中山先生是香山人的骄傲！ 至于珠海经济特区能移植更好，不能的话也没关系，其实现在的经济特区也没多少政策上的优惠。当然若新中山市能够有其他政策上的待遇肯定更好，如副省级城市、计划单列市。横琴自贸区要设法保留，当然横琴已划给了澳门，自贸区要另选地方，名称肯定要变。
三、新中山市地域面积3200平方公里左右，以2018年计，GDP总量超过6500亿，人口约500万人，妥妥的广东第五城和当之无愧全国二线城市，并且在5-6年GDP肯定超越10000亿元大关，在10-15内会有一个“新深圳”屹立在珠江口西岸。
新中山市划分六个区：
1.珠海区 ，即原香州区，加上原中山市的三乡、坦州、神湾三个镇。 市政府驻珠海区 。
2.金湾区， 即原金湾区。
3.斗门区 ，原斗门区。
4.石岐区 ，中山中心城区，加港口、沙溪、大涌、板芙四个镇。
5.翠亨区 ，翠享新区加中山火炬开发区、南朗、民众、三角镇。
6.小榄区， 小榄镇加上古镇、横栏、阜沙、南头、黄圃、东凤、东升镇。
未来新中山市各区之间用轨道交通连接起来，并且是与粤港澳大湾区四大中心城市香港、深圳、广州、澳门有陆（桥）路相连的唯一城市，本身也具备优秀的基础设施，在各种资源的拥抱下，想不发展都难，必将成为在国内乃至世界有相当影响力的优秀城市。今后，在古香山的土地上，定能绘出最美丽的图画来！
广东省下辖市的数量确实有点多，就导致很多事的面积非常有限。全省17.97万平方公里，21个市，平均每个市的面积仅有8500多平方公里。而同样作为沿海发达省份的，福建市均面积13700平方公里，浙江市均面积是9600平方公里。
在广东21个市中面积最小的两个就是中山和珠海，都只有1700多平方公里。就是把这两个地市合起来总面积也只有3500平方公里左右，常住人口510万。这样的面积和人口规模广州市比起来小了太多。
对东部沿海发达城市来说，未来的发展中，土地面积是一个重要的限制因素。土地面积过小，对于一个城市的功能划分和产业布局造成严重的限制。如果把两个城市或者三个城市土地合并在一起，那么就可以对相同的产业进行归并整合，可以重新布局。
2018年，山东省济南吞并莱芜，是基于这个考虑而进行的。莱芜并入济南之后，咱就有了更多的土地可以利用，可以对现有的产业进行重新组合。
就是广东省内，一些发达城市由于土地面积的限制，经济 社会 的发展不利。对这个问题，也在做一些尝试。比如只有2000平方公里左右的深圳市，由于可利用土地的不足，对产业发展有限制，便和汕尾市合作，成立深汕特别合作区。
深汕特别合作区面积145平方公里，相当于深圳市土地面积的7%。对于寸土寸金的深圳市来说，145平方公里的土地面积已经很大了。现在深圳市辖区内土地产出效率非常高，超过了10亿元／平方公里。如果身上特别合作区能达到这个土地利用效率，也将贡献出一个2000亿元的经济规模。
但中山和珠海，不可能存在这种合作模式。两者的土地面积均有限，而且经济发展水平差不多。不存在一方出资本、技术，一方出土地，这种合作模式的可能性。这两个市的经济规模并不是非常大，还存在不少土地可供开发利用。
如果是两市合并，对于促进当地的经济 社会 发展肯定是有积极作用的。但是考虑到珠海是一个经济特区，合并的可能性很小。即使未来两市土地开发面积不足，也可以参照深汕特别合作区某事，向江门“借地”。
建议中山三乡、坦洲两个乡镇并入珠海，或者两个城市合并。理由有以下几点：
1、粤港澳大湾区要进一步大发展，珠江以东的深圳、广州、东莞发展已经饱和，而珠江西岸的中山、顺德、江门、阳江等地发展较为滞后。主要原因是太零碎，缺乏龙头。港珠澳大桥通车了，拉通了珠江西岸，如果大家各自零碎发展估计还是难以有大的突破，这是珠江西岸城市发展的需要。
2、珠海成为珠江西岸核心城市，是天时地利人和的需要，但是如何发展？难点就在珠海地域太零碎，经济总量不够，缺乏大的实业。主城区香洲，面积太小；西区面积大一点，距离有点远，主要还有水的隔断，交通十分不方便。前几年天天吹新城市中心在斗门，那是胡扯忽悠人的，如果没有轨道交通，西区成为新的中心完全纸上谈兵，房价也难有突破，土地价值难以体现！
3、中山坦洲、三乡这两个地方完全是嵌在珠海市中心的，从拱北口岸到坦洲只需要20分钟，但拱北口岸到唐家却要一个小时。这两个区域并入珠海，对于珠海新的城市发展空间、产业发展有积极的作用。
珠海新的城市中心在横琴、保税区、湾仔，等金琴快线通车后，这个地方距离坦洲只有15分钟，也为珠海新发现留下很多储备空间。
4、中山看起来经济总量可以，但是中山发展很为杂乱，主城区没有特色，各个乡镇但是蓬勃发展。但是土地管理很为乱，各个乡镇到处批地建民房、小厂房，片地开花，混乱发展中给自己留下低层次的发展。看看坦洲民房到处都是，仿佛进入了乡镇感觉。大湾区需要高端城市群，而不是乡镇群！
还有就是中山看起来经济总量不错，但是缺乏知名的高 科技 含量的大型企业。前几年了解，中山纳税大户居然是搞传销的完美，有点悲哀，这还符合大湾区高 科技 发展增长？如果中山珠海合并，两个城市取长补短，会有更大的发展。
总之，中山、珠海两个城市合并，最少坦洲、三乡并入珠海，1+1肯定大于2。否则未来珠海由于地域空间小，限制珠江西岸龙头发展。
据我了解， 历史 上中山，珠海合并并没有人提出过，但把坦州及三乡南半部划入珠海却多次提出来，1989年2月，当时中央大人物来珠海过春节时，梁市长曾提出此事，获口头答应，后来因某些原因末能实现。此方案以后许多年在珠海人大，政协会议上也多次有代表提出，但报上去始终旡下文。从经济发展角度，上述方案确实有理由，坦州和三乡南半部正好一嵌入珠海市中间地带，把东，西区分开，在交通规划上很不便，加上这2处地方实际上已经有十万多珠海，澳门人居住，加上远离中山市区(几十公里)，如划入珠海确实有利于经济发展的，随着大湾区战略的推进，以上方案可能会实施，但中珠合并难度大，有旡必要性？还是组合珠，中，江三市成为协作区？总之，此事还是要中央全盘规划。
中山和珠海合并，表面上看上去很好，两个城市取长补短，从人口基数，到工业产业 科技 文化， 旅游 ，机场，港口，道路交通，城市轨道建设，基础设施，没有一条是负面的，都是正面的。但是现在也有一个认识的和现实的问题，就是珠海，这个城市城市并没有积极主动的表现出要和中山合并的意思。反之，在这个方面，深圳做的要比珠海好多了，十年前，深圳就提出要建深圳和中山的跨海大桥通道。试想一下，如果几年之后深中跨海大桥建成，中山和深圳只不过就是一桥之隔，与其说，中山和珠海合并，还不如说中山和深圳合并更好。深圳的领头人眼界宽，心胸大，敢创新，敢开拓，中山是不是就需要这样的人来带领，中山在这样的人的带领下，是不是会让中山现在以古镇小榄大涌为中心的产业，规模化，智能化，全球化，是不是会帮助中山这个城市在数年之内完成华丽转身，在产业专业化规模化的同时，配合深中跨桥大桥通道的建成，完成城市道路建设轨道建设基础设施智能城市的建设，自我完善，有利于中山成为一个自己自立自强，敢创新敢开拓，未来有希望的城市。要是这样的话中山和深圳的合并就是可期待的。
以深圳面积之小，扩容是必然的，这只是时间问题，到那时将会发生什么。 当下的既成事实是，港珠澳大桥建成，香港，澳门，珠海的横琴，成为珠江口的第一极城市群。那么几年之后， 深中通道建成，深圳，中山，珠海就会成为珠江口的第二极城市群。
佛山，南沙，东莞是珠江口的第三极城市群。
广州作为省会城市有着最佳的可选择的资源配置，位置配置和雄厚的人力资源教育资源人文资源，是粤港澳大湾区城市群的顶极城市。
中山进入珠海。可以说是一件好事啊。这两个城市的地盘都不大。并入加起来有超过4000平方公里。这就叫强强联合吧。更何况珠海是国家布局地方中心城市。现在的中山已经衰落了。已经不是八九十年代的中山呢。跟着珠海肯定有肉吃。甚至会超越东莞和佛山。成为广东第三。这样才符合两个城市合并的结果。
合并也只不过是数据的堆砌，珠海没有迫切的发展空间需求，因为广阔的西区斗门和金湾还是荒芜一片！任何的合并都是顺其自然才可以，目前，无论是珠海还是中山都没有自身的溢出效益！合并毫无意义！
随着港珠澳大桥贯通使用，深中通道飞架珠江两岸。在各种大型交通基础设施建设的带动下，互通互融更加便捷频繁的粤港澳大湾区生态圈正在逐渐成型。交通连接的优化，令处于大湾区中的中山与珠海越来越“近”。
在广东21个市中面积最小的两个就是中山和珠海，都只有1700多平方公里。就是把这两个地市合起来总面积也只有3500平方公里左右，常住人口510万。这样的面积和人口规模广州市比起来小了太多。
对东部沿海发达城市来说，未来的发展中，土地面积是一个重要的限制因素。土地面积过小，对于一个城市的功能划分和产业布局造成严重的限制。如果把两个城市或者三个城市土地合并在一起，那么就可以对相同的产业进行归并整合，可以重新布局。中山和珠海两者的土地面积均有限，而且经济发展水平差不多。这两个市的经济规模并不是非常大，还存在不少土地可供开发利用。
如果是两市合并，对于促进当地的经济 社会 发展肯定是有积极作用的。但是考虑到珠海是一个经济特区，合并的可能性很小。
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