第三代半导体碳化硅器件：可让新能源车能耗降低50%

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，在第三代半导体碳化硅器件的帮助下，可以让当前的新能源车实现充电10分钟，行驶400公里，能耗降低50%的目标，目前中国电子科技集团旗下的多种规格碳化硅器件，已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用。

根据中国电子科技集团专家的介绍，新能源汽车如果用传统的第一代半导体器件，充电时间需要半个小时以上，而采用了第三代半导体碳化硅器件以后，可以实现充电10分钟行驶400公里。

碳化硅器件是新能源汽车车载充电装置所需的关键元器件，2020年以前，这类器件完全依赖进口，而现在，中国电科的碳化硅器件，装车量已经达到100万台。

据悉，以碳化硅为代表的第三代半导体被称为“绿色”半导体，目前中国电科的第三代半导体器件实现了从研发到商用的转型，它的器件节能性是硅器件的4倍，可以使新能源汽车能耗降低50%，特高压电网损耗降低60%，轨道交通功率器件系统损耗降低20％以上。

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1、普通灯管是荧光灯，发光原理和LED灯管不一样。荧光灯发光是镇流器通电瞬间产生高压，激发灯管内部的两个引脚之间放电，然后激发荧光粉发光。这个过程产生了高热。LED发光是半导体内部的电子迁移，产生的发光，发光过程不产生热。

2、传统荧光灯管会产生大量的热能，而LED日光灯则是把全部转换为光能，不会造成能源的浪费。

3、LED的寿命可以达到50000小时以上(不含电源)，荧光灯管(不含电源)使用寿命也就10000-20000小时。

4、led日光灯采用最新的LED光源技术，数字化外观设计，节电高达70%以上，12W的LED日光灯光强相当于40W的日光灯管（用于镇流器和启辉器， 36W的日光灯真正的耗电量为42W至44W）

拓展资料

LED制作而成的日光灯管，外观结构同传统日光灯管相同，而日光管内部不同，管内选用了半导体固态发光器件---LED发光二极管

LED日光灯采用最新的LED光源技术，数位化外观设计，节电高达70%以上，12W的LED日光灯光强相当于40W的日光灯管LED日光灯寿命为普通灯管的10倍以上，几乎免维护，无须经常更换灯管、镇流器、启辉器。

绿色环保的半导体电光源，光线柔和，光谱纯，有利于使用者的视力保护及身体健康。6000K的冷光源给人视觉上清凉的感受，人性化的照度差异设计，更有助于集中精神，提高效率。

传统型荧光灯即低压汞灯，是利用低气压的汞蒸气在通电后释放紫外线，从而使荧光粉发出可见光的原理发光，因此它属于低气压弧光放电光源。

荧光灯主要是一种低压汞蒸气弧光放电灯，它在气体放电中消耗的电能主要转化为紫外

范围的电磁辐射（大约63%转化为254-185nm之间的C类紫外辐射），大约有3%的能量在放电中直接转化为可见光，其主要波长为405nm（蓝紫光），436nm（蓝光），456nm（绿光）和577nm（黄光）。

紫外辐射照射到灯管内壁的荧光粉涂层上，紫外线的能量被荧光材料所吸收，其中一部分转化为可见光并释放出来。一个典型的荧光灯中发出的可见光（包括从荧光粉涂层中发出的和在放电时直接发出的）大约相当于输入灯内能量的28%。荧光灯的光性能主要取决于灯管的几何尺寸即长度和直径，填充气体种类和压强，涂敷荧光粉以及制造工艺。

参考资料：百度百科——LED日光灯    百度百科——荧光灯

绿色电子器件应该满足的特点有下列几点。

1、产品门类多，品种繁杂，仅根据原电子部编制的电子产品分类和编码统计，电子元器件除集成电路以外的产品就有206个大类2519个小类，其中电真空器件13大类260个小类，半导体分立器件（包括激光、光电子器件等）18大类379小类，电子元件17个专业，161大类1284小类，电子材料有14大类596小类。

2、成套性和成系列，这是由整机的电子线路、频段和频率特性、精度、功能、功率、储存和使用的条件及环境、使用寿命的要求来决定的。

3、每个电子元件及其行业都有其不同的发展规律，与电子机械和系统的发展密切相关，包括电子技术、整机结构和电气组装技术的发展，然而在工业发展方面，电子设备与整个机器系统或各种电子元件之间存在相互促进和相互制约的关系。

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