因全球半导体短缺 日本铃木汽车部分工厂6月将暂时停产

据静冈新闻消息，日本铃木 汽车 公司21日表示，受全球半导体短缺的影响，6月上旬铃木将暂时停止相良（牧之原市）、湖西（湖西市）、磐田（磐田市）等三处 汽车 工厂的运转，各工厂的停工时间最长可能达数日。

铃木 汽车 公司社长铃木俊宏表示，公司将努力尽可能保障生产，然而对于7月以后的采购情况能否恢复，他表示“不清楚”。

此前，半导体短缺的影响已经波及到日本的丰田、斯巴鲁等多家 汽车 制造商。

本文源自央视新闻

据悉，此次发生火灾的瑞萨电子Naka的芯片工厂已烧毁了11台机器，导致晶圆(半导体电路所用的硅晶片)生产线受到影响。该工厂大约三分之二的产能是负责 汽车 芯片生产。

值得注意的是，此次受到影响的“微控制器”可能暂时是很难被其他产品代替的，属于控制 汽车 行驶的心脏部件。微控制器是在一块集成电路芯片中集成了CPU和其他电路,构成了一个完整的微型计算机系统，控制着 汽车 是跑还是停。

而烧毁的生产线则是微控制器的重要零部件——直径300毫米的半导体晶圆的生产线。

资料显示，瑞萨电子的大客户包括丰田、日产、本田、斯巴鲁等日系 汽车 公司。

关于全球 汽车 市场缺芯以及瑞萨电子此次火灾对日本车企的影响，据三菱日联摩根士丹利证券估算称，预计2021年度上半年日本 汽车 巨头减产共计将达165万辆。其中，预计丰田 汽车 减产65万辆、本田减产29万辆、日产减产27万辆。

前不久，美国遭遇了罕见的暴风雪袭击，微控制器市场占有率占世界第一的荷兰NXP公司（恩智浦）和排名第三的德国英飞凌公司的美国工厂都已停产。同时，因为中国的新冠肺炎疫情得到最有效的控制， 汽车 消费市场出现反d，需求量激增。因此，全球 汽车 核心零部件出现了严重不足的状况。

此前，日本瑞萨电子一直加班加点，以弥补世界车载微控制器供应不足的问题。

在此背景下，本来承担更多生产量的瑞萨电子却意外发生火灾，无疑将让全球日益严重的 汽车 芯片短缺雪上加霜。

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长城汽车使用日本技术了。根据查询相关资料显示：据《日本经济新闻》报道，日本半导体厂商瑞萨电子与中国长城汽车将在自动驾驶技术和纯电动汽车(EV)等领域展开合作。双方计划按照技术领域成立联合开发团队，技术人员将在长城汽车位于河北省的基地共同推进研究开发。瑞萨从事车载半导体业务，范围涵盖从发动机控制到自动驾驶的广泛领域，将利用这一优势推进与整车企业构筑合作关系。

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