苏州铂联电子制品有限公司怎么样？

苏州铂联电子制品有限公司是2003-07-17在江苏省苏州市吴江市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于江苏省吴江市同里镇科技产业园内。

苏州铂联电子制品有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320509750549000J，企业法人潘以凯，目前企业处于注销状态。

苏州铂联电子制品有限公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：开发、生产半导体、元器件专用材料，仪用接插件及高精密连接式介面，精密型腔模，销售本公司自产产品。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为331655万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共125家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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阿尔弗里德·诺贝尔虽然于一八九一年正式定居在圣雷莫，但这并不是说，在一八九一 年至一八九六年他的晚年期间，他已经安于已得的名誉，或者只是在阳光明媚的地中海休养 地消磨时间。这不是他的品性。从他在那里寄出的很多信件中可以看出，他因工作需要而进 行的没完没了的奔走，即使现在也不能让他平静下来。他访问了他的工厂和公司所在的几个 欧洲首都和很多地方。巴黎占了他出访次数的一半，并且他在那里逗留得最久。尽管法国政 府和报刊对他进行过迫害，他同这座首都仍然有着很多联系。他尽可能地避免卷进政治和商 业纠纷，但是如果一旦陷入这些纠纷中去了，他也无所畏惧，并且很快地用嘴和笔来进行斗 争。如果他认为事情不对头地威胁到干扰他的研究工作时，他还有一手消遁的决窍。他用旧 了的能够卷起来的笔记本和信笺，他自己设计的自来水笔，这在当时肯定是独一无二的新玩 艺儿，以及一只特制的手提箱，所有这些东西，都曾伴随他旅行，并且表明他即使在火车、 轮船和旅馆的房间里，也都要埋头于工作。

十九世纪九十年代中期，由法国政府和炸药龚断当局演奏的那场对那种远非无烟的炸药 进行政治宣传的插曲，已经沉静下来了。巴布和巴拿马丑闻的时代已经消逝，使人烦恼的线 状无烟炸药诉讼案也完结了。这位发明家的巨大商业事务有利地发展着，并且带来了很大的 收入。新的总经理们和独立经营的公司与卡特尔，分担了他肩上的许多沉重工作，特别是现 在，他已辞掉了所有董事会的职务。 这位以圣雷莫为大本营的花甲老人，已经被他生活中的遭遇弄得疲乏不堪。然而，虽然 感到劳累，他却仍然认为还有很多事情在等待着他去完成。那些急需解决的有兴趣的问题， 给了他坚持工作的力量。他在这个时候曾经说过：“我断断续续地工作着。有时我感到孤 戚，然后接着再干。我常常是那样工作着，但对于那些我觉得最后必将成功的事情。我会始 终抓住不放。”这就是典型的诺贝尔。

这位发明家信任的乔治·费伦巴克，被看作是在多产的巴黎年代一位精通理论的化学家，他不愿意离开他的故乡。因此，诺贝尔允许他领取退休金离职；他又聘请了英国人 休·贝克特，作为新的实验室首席化学家；他的这座实验室，建立在圣雷莫别墅的大花园里，是用最新的德国仪器装备起来的。

在一八九三年，他还聘请了二十三岁的瑞典炸药化学家拉格纳·索尔曼（1870— 1948），他是刚刚离开美国的技术工作岗位回来的。实践证明，这是很重要的一步。索尔曼 这位天才，谦虚而又廉洁高尚的人，不仅成为诺贝尔自己所说的：“我的几名得意的人之 一”而且成为他的遗嘱的主要执行人。在实现这项使世界受益的异乎寻常的遗嘱方面，他是 那些有功劳的人之一。他以不倦的努力，常常是在引人注目的情况下，克服了在建立诺贝尔 基金会的道路上、以及在接收这份遗嘱中所包含的用来授奖的基金方面所遇到许多困难与障 碍。他还终生献身于诺贝尔在很多方面遗留的事务工作。

诺贝尔在圣雷莫建筑了一座伸向海里的小码头，用来进行炸药和火器试验；他在那里进 行了五年高度紧张的工作。诺贝尔生前没有完成的几项重要发明的基础工作，就是在那里做 的；后来，这些发明被别人接着试验成功，并且在某些重大事件中起了推动作用。 诺贝尔在炸药领域的最后发现，即所谓“改进型无烟炸药”（瑞典注册的首次发明专利 权是一八九六年第7552号），是适应某些特殊目的而进一步发展了的混合无烟炸药，它就 是在这座实验室里搞出来的。如果要彻底地讲清这项发明，就要涉及大炮和内d道学的技术细节；所以在这里只能简单地说，它的目的是“增加抛射体的初速，而不增加武器内部的最 大压力；这样做是通过在炸药燃烧时诱导出一定加大了的递增力，从而当抛射体在q炮腔膛 内前进时，能够保持住压力，而且整个d道作用能够增加。这种前进的炸药消耗来自两个方 面：从机械方面来说，是通过在燃烧过程中炸药小丸表层的累进增加；从而化学方面来说， 则是通过单独的炸药小丸，它被做成各种各样的层次，这种多样的层次使得内层的燃烧率更大，从而在燃烧过程中能够增加效果。”

制造和试验改进型炸药，是在诺贝尔的几座工厂里开始的，主要是于一八九五年至一八九六年间，在这位发明家于博福斯附近的比耶克博恩新建的那座瑞典实验室进行的。 诺贝尔作为一个发明家的兴趣，决不是仅限于炸药，他具有高度的想象力，这是那些真 正的发明天才必不可少的品质。他不仅有能力，而且急于将他那些卓越的思想，落实到自己周围的事物上。这包括着种类繁多的科目和应用化学——电气化学、光学、机械学和炮学、 生物学和生理学。提到的这些，还只是技术和自然科学领域的学科。象他的父亲伊曼纽尔一样，他的创造力有时竟走得远到异想天开的地步。这通常是在一刹那间，故意这样做的。据他的助手们说，他有时划不清那些空想的主意与划时代的发明设想之间的界线。当他在某个 主题方面的知识较浅薄的时候，例如某些大炮的建造方没，以及某些生物和生理问题，当然 他就较难分清这种界线了。 随着岁月的消逝，阿尔弗里德·诺贝尔将很多这些不同的想法，变成了专利发明。申请取得的发明专利权的总数字，无法准确地说出来；但在清算他的财产时搞出的那张数字接近 的登记表中，包括他在各国取得的不少于三百五十一项发明专利权，这是来自一个头脑中的令人惊佩的数字。

从十九世纪八十年代末起，并且作为混合无烟炸药研究的直接结果，诺贝尔自己对于火 器技术方面的兴趣越来越大。据他一再对索尔曼和其他人所说的话，这个特定方面吸引了他 的兴趣，主要是精神上的问题。与些同时，由于他天性强烈地厌恶战争和暴力，很不合常理 的是，他变成一位越来越强烈反对实际使用这些发明的人。他在这时候曾经写道：“就我这方面来说，我希望能把所有的q炮、它们的附属物和一切东西，都送到地狱里去，那里是展 览和使用它们的恰当地方。”虽然如此，在他的晚年期间，他的理论和试验工作仍然在这方 面作了很多改进，诸如含有 *** 的导火线，q炮的无声发射，金属的淬火与焊接，抛射 体的稳定、旋转与冷却，它们的气体封闭与安全，以及海上救险用的一种火箭等许多发明。

他对早年从他父亲那里继承来的一种想法，曾难以忘怀并且煞费过苦心，这就是试图用 与制造炸药紧密相连的原料，来制成橡胶、杜仲胶和皮革的代用品。他还在溶解于各种半挥 发性溶解液中的硝化纤维素的基础上，发展了各种油漆。在这些发明的试验阶段，在圣雷莫的实验室和后来在瑞典比耶克博恩的实验室里，发现了很多硝化纤维素的新溶剂。它们不仅对于与炸药混合在要求降低燃烧温度和腐蚀作用方面是重要的，而且在作为我们现代硝化纤 维素型号的油漆成份方面，也是重要的；这种油漆，现在通过例如帝国化学公司和 I·G·化学公司的许多产品，而闻名于全世界。事实上，导致生产这些东西的早期之路，几乎肯定是被诺贝尔的专利发明指出的。

诺贝尔对早期合成橡胶制造的兴趣，尽管在他生前没能取得多少进步，却对后来人造橡 胶和人造革的制成，无疑起了推动作用。 诺贝尔在初期阶段感兴趣的硝化纤维素的另外一个用途，是制造人造丝。一八九三年至 一八九四年间，他曾在圣雷莫的实验室里，与瑞典工程师斯特雷勒纳特一道，进行过这方面 的试验。他发明的洞孔极细的玻璃压力喷嘴，在一八九六年得了专利权。这种喷嘴，是将硝 化纤维素或赛璐珞溶液挤压出来，然后硬化成丝状纤维所必需的工具。它的制法，是用很细 的白金丝穿进溶液的玻璃里，冷却之后，再用王水①将白金丝腐蚀掉。这种主意，曾被后来 的很多继承者所发展。几十年来曾以很多商标知名与估价的人造丝或真丝，现在已经以数不 清的形式和不断出现的新名称，成为一种畅销世界的产品。

自本世纪初以来，人造丝商品便由德国、英国、意大利和法国的一些大工厂生产。诺贝尔公司是最早与它们组成卡特尔的企 业，诺贝尔曾对他的某些公司提供过设计与资金支持。

①一分浓硝酸和三分浓盐酸的混合液，腐蚀性极强，能溶解黄金和某些在一般的酸 类中不能溶解的金属。——编者注 阿尔弗里德·

诺贝尔还从事过改进唱片、电话、电池、白热电灯零件的试验，并且用融合矾土试制半宝石或全宝石（刚玉石、红宝石、蓝宝石等）。所有这些探索性的工作，都曾 帮助后来有着更好设备的发明家们，解决了很多问题。 阿尔弗里德·诺贝尔对很多发明家和工业家曾经给予支持。这里，只能提到很少的几件事。 我们已经知道，在十九世纪八十年代，当他的哥哥路德维格处于俄国石油工业的困境 时，他曾提供过有效的援助；这种帮助不仅是财政方面的，而且对这项工业的技术改进，曾几次研究出方案。铺设从产油地到装运港口的输油管的首创建议，就是他提出来的；原油提 炼和蒸馏方面的几项革新，以及利用石蜡照明等技术，也是基于他的专利发明试验成功的。

一八八二年他向他哥哥提出的“在某些船上用爆发性发动机代替蒸汽机”的建议，似乎预见到诺贝尔兄弟石油公司的产品能作为燃料的另外一种用途。 一八九五年，他同瑞典工程师鲁道夫·利列克维斯特一道，在崩茨佛斯建立了一座电气 化学公司。这是瑞典的第一座生产电镀产品和工业及医药用化学品的工厂，后来发展成为在 布胡斯拥有几座工厂的大企业。诺贝尔对利列克维斯特的人格很信任，在起草自己的遗嘱时，他指定利氏为执行人之一。 两位年轻的瑞典工程师，想用自己的发明来谱写工业历史，他们从诺贝尔那里得到了第一笔财政支持。这两名工程师是伯格尔·里扬斯特罗姆（1872—1948）和他的弟弟弗雷德里 克（生于1875年）。

诺贝尔在谈到他们时写道：“同里扬斯特罗姆先生这种有相当能力而 又真正谦虚的人一起工作，是一件愉快的事情。”受到资助的设计，可以提到的还有带加快 轴的斯维自行车，以及一种大马力蒸汽锅炉。里扬斯特罗姆的许多发明，例如空气预热器、 蒸汽和燃气涡轮、涡轮机车等，后来曾通过他的斯文斯卡涡轮机制造厂及其他公司成功地向 全世界提供过产品。 在一八九○年，他把当时是一位有希望的年轻科学家、后来成为斯德哥尔摩卡罗琳医学 院教授的约翰森找了来，让他在巴黎的塞夫兰实验室里进行六个月的输血试验，这在当时是 诺贝尔非常感兴趣的一项新技术。他在给约翰森的信里曾解释说，他正在考虑建立一座自己 的医学试验研究所，并且以通常的远见写道：“如果此事可行，将会取得很多预想不到的结 果。”诺贝尔与约翰森的合作，促使他在同一年从他母亲留下的钱里拿出了五万克朗，捐献 给卡罗琳医学院去建立一项“卡罗琳·安德烈特·诺贝尔基金，供各科试验医学研究、出版上述研究成果及辅导这种研究之用”。当建立诺贝尔基金会和起草它的规则，以及在成立诺 贝尔医学院的时候，都曾考虑到他的这些意见。 假如说多才多艺的诺贝尔对飞机不感兴趣的话，那将是一件怪事。他在一九八六年曾向 瑞典的气球驾驶者安德烈乘坐汽船到达北极的计划提供过资助。

诺贝尔向这一计划提供大量资助的理由，是值得注意的。他写道：“如果安德烈到达他 的目的地，或者假如他只飞到半路，那么，这项功绩本身将是件发扬想象力的事情，并将产 生新的设想和改革。在这方面，我也要为和平的思想服务，因为每一种新的发现总要在人类 的头脑里留下痕迹，从而使它有可能代代相传，以便能够在更多的头脑里唤起新的文化思 想。” 但这些还并不是一切。诺贝尔的特色是始终站在时代的前面，从阿尔弗里德在十九世纪 九十年代初的通信中可以看出，他对于通过空中摄影来进行勘测和制作地图也有兴趣。由于 当时还没有飞机带着照相机上天，诺贝尔建议用气球或飞d来实现这一目的。

当读到他在临 死前四个月结索尔曼写的一封信时，我们就好象尝到了当代宇宙探测的滋味一样：“……我 打算将一个带着降落伞、照相机和小钟表或计时引线各一件的小气球送上天。在适当的高 度，气球将自动地放气或者同降落伞分开，然后，在降落伞逐渐下降时，照相机就拍下照片 来。” 他还清楚地预见到，未来的空中交通将不是通过气球或飞船发展起来的，而是通过快速 的由推进器推进的飞机。在一八九二年，也就是说，较赖特兄弟在基蒂霍克进行的第一次飞 行还要早十年，他就已经这样写道：“飞行真的使我感到兴奋，但是，我们一定不要以为通 过气球的手段可以解决这个问题。当一只鸟高速飞行时，只要轻轻摇动它的翅膀，就能够克 服重力。这并不是通过魔术办到的。鸟儿能做的事，人类当然也能。我们必须有高速推进的浮筏，一只能在三小时内从巴黎飞到圣雷莫的红雀……”他还写道：“自从电力及其伴随物 发明之后，只要四分之一秒钟就可以绕地球转一周。我对于我们这个小小的地球，持轻蔑的 态度；而对于一个更小得多的实体，也就是原子，却表示极大的兴趣，在单独情况下，或者 作为宇宙万物生命细胞的一个组成部分，它的形式、运动和定数，都比它们应有的位置更多地占据我的思想。”

阿尔弗里德·诺贝尔的助手和朋友拉格纳·索尔曼，后来在评价他在炸药科学之外作为 一个发明家的造诣时说：“当精读阿尔弗里德·诺贝尔的专利发明目录时，那些抱严重偏见 的人，毫无疑问将会找到很好的理由来怀疑诺贝尔的技术判断力。在那些严肃的技术家和工 业家看来，他的很多思想只不过是心血来潮和异想天开而已。但是不要忘记，被现代技术家 们这样认为的很多想法，曾被诺贝尔在实际上加以实现，并成为最重要的东西。人们也不应 该忘记，他的另外一些设想，已经被应用到与他本人当初打算不同的别的方向或领域。在他 丰富的思想方面，这位天才的发明家，就好象大自然在培育新的生命种子那样，一点都不吝啬。作为一条规律，只有其中少数种子，立即得到适宜的土壤，从而发芽成长。有些则是瘪皮；另外一些也许落在肥沃的地方，只不过时间对它们不够吉祥如意，然而，这些思想种子 能够在几十年、有时甚至在几个世纪内，保持着它们的生命力。当出现改变了的条件时，它 们就会象被风吹到沃土上的种子一样，开始发出芽来。

“此外，从历史上看，技术的发展是以各种努力、以不同的发明家在解决问题方面所付 出的一切思考为条件的，且不管在每一特别情况下这种工作是否能产生直接的成果。正因如 此，技术和发明史目前引起了人们更大的兴趣，象所有的历史一样，它也开拓了进步过程的 广阔眼界，从而为现在和未来提供宝贵的指示。” 诺贝尔有一次写道：“如果说我在一年之内有一千种设想，而其中只有一种结果是好 的，那么，我也就满意了。”

诺贝尔奖的由来

诺贝尔奖是以瑞典著名化学家、 *** 炸药发明人阿尔弗雷德·贝恩哈德·诺贝尔(1833-1896)的部分遗产作为基金创立的。诺贝尔奖包括金质奖章、证书和奖金支票。

诺贝尔生于瑞典的斯德哥尔摩。他一生致力于炸药的研究，在 *** 的研究方面取得了重大成就。他不仅从事理论研究，而且进行工业实践。他一生共获得技术发明专利355项，并在欧美等五大洲20个国家开设了约100家公司和工厂，积累了巨额财富。

1896年12月10日，诺贝尔在意大利逝世。逝世的前一年，他留下了遗嘱。在遗嘱中他提出，将部分遗产（920万美元）作为基金，以其利息分设物理、化学、生理或医学、文学及和平5种奖金，授予世界各国在这些领域对人类作出重大贡献的学者。

据此，1900年6月瑞典政府批准设置了诺贝尔基金会，并于次年诺贝尔逝世5周年纪念日，即1901年12月10日首次颁发诺贝尔奖。自此以后，除因战时中断外，每年的这一天分别在瑞典首都斯德哥尔摩和挪威首都奥斯陆举行隆重授奖仪式。

1968年瑞典中央银行于建行300周年之际，提供资金增设诺贝尔经济奖（全称为“瑞典中央银行纪念阿尔弗雷德·伯恩德·诺贝尔经济科学奖金”，亦称“纪念诺贝尔经济学奖”），并于1969年开始与其他5项奖同时颁发。诺贝尔经济学奖的评选原则是授予在经济科学研究领域作出有重大价值贡献的人，并优先奖励那些早期作出重大贡献者。

1990年诺贝尔的一位重侄孙克劳斯·诺贝尔又提出增设诺贝尔地球奖，授予杰出的环境成就获得者。该奖于1991年6月5日世界环境日之际首次颁发。

诺贝尔奖的奖金数视基金会的收入而定，其范围约从11000英镑（31000美元）到30000英镑（72000美元）。奖金的面值，由于通货膨胀，逐年有所提高，最初约为3万多美元，60年代为7．5万美元，80年代达22万多美元。金质奖章约重半镑，内含黄金23K，奖章直径约为6．5厘米，正面是诺贝尔的浮雕像。不同奖项、奖章的背面饰物不同。每份获奖证书的设计也各具风采。颁奖仪式隆重而简朴，每年出席的人数限于1500人至1800人之间，其中男士要穿燕尾服或民族服装，女士要穿严肃的夜礼服，仪式中的所用白花和黄花必须从圣莫雷空运来，这意味着对知识的尊重。

根据诺贝尔遗嘱，在评选的整个过程中，获奖人不受任何国籍、民族、意识形态和宗教的影响，评选的唯一标准是成就的大小。

遵照诺贝尔遗嘱，物理奖和化学奖由瑞典皇家科学院评定，生理或医学奖由瑞典皇家卡罗林医学院评定，文学奖由瑞典文学院评定，和平奖由挪威议会选出。经济奖委托瑞典皇家科学院评定。每个授奖单位设有一个由5人组成的诺贝尔委员会负责评选工作，该委员会三年一届。其评选过程为：

——每年9月至次年1月31日，接受各项诺贝尔奖推荐的候选人。通常每年推荐的候选人有1000—2000人。

——具有推荐候选人资格的有：先前的诺贝尔奖获得者、诺贝尔奖评委会委员、特别指定的大学教授、诺贝尔奖评委会特邀教授、作家协会主席（文学奖）、国际性会议和组织（和平奖）。

——不得毛遂自荐。

——瑞典政府和挪威政府无权干涉诺贝尔奖的评选工作，不能表示支持或反对被推荐的候选人。

——2月1日起，各项诺贝尔奖评委会对推荐的候选人进行筛选、审定，工作情况严加保密。

——10月中旬，公布各项诺贝尔奖获得者名单。

——12月10日是诺贝尔逝世纪念日，这天在斯德哥尔摩和奥斯陆分别隆重举行诺贝尔奖颁发仪式，瑞典国王出席并授奖。

从实际通勤的角度来说，无锡市区面积并不小，而且建成区密度质量也很高，那是为什么会给人造成无锡是个小城市的感受呢？我觉得恐怕和以下几点有关: 一，交通拥堵程度 无锡是出了名的交通顺畅的城市，虽然近几年因为道路建设的迟滞和私家车数量的迅速增长，类似于早晚高峰时机场高架，金城高架等动辄数公里缓行的情况时有发生，但是在同类城市中还是属于比较畅通的城市，尤其是非高峰时段，基本上是一路畅通。同样十五公里路程我在杭州可能要开四十分钟，苏州三十分钟，在无锡只要二十分钟。通勤时间上的节约给人一种城市不大的感觉。 二，人口构成和分布 无锡是典型的工业城市，虽然目前三产占比已经超过二产，但是就我感官来说二产从业人员应该还是较三产多的，且三产的水平应该也是较中心城市低一些，这意味着商务人士较少，一般上班族在工作时间都在单位待着，在城市中奔波的人口占比较低，是所谓的候鸟城市。 当然，也许有人会说，苏州市区人口只比无锡多一百万，也是相似的产业结构，为什么明显感觉苏州人多？原因很多，最主要的就是苏州和无锡不同的城市组团结构。苏州的城市整体框架是类似于十字型(中间是古城区)，古城区以外各独立区域更接近于条状，导致工业园区和新区的工厂区域和商住区域并不是圆形分割，比如大裤衩向南向北不超过两公里就进入工厂区域，而东西向则是拉的很长的商住区域。无锡则是典型的圆形城市，从市中心出发向南西东甚至北(虽然北塘真的破)都是一定距离的商住区，较大的工业区被很明显的分布在市区各个角落，和城市主城区的界限很明显，以至于一走出高楼密布的商住区就一望无垠，有到了市外的感觉。同时很多外来人口聚集的乡镇(比如梅村，硕放，安镇)都被工业区分割在主城区以外，人口分布的离散程度很高。另外，包括主要景区全部分布在市郊，大市范围较小辐射有限等也是重要的原因。 三，主城区地形也是影响的一大因素。“无锡”地处长江南岸，太湖西北岸，是长三角经济区的中心地带，确实是中国不多得的一块福地；更是区域的战略要地，论区位优势应该比常州、苏州高一点；但它的优势在目前的长三角格局中，并未发挥出来。 无锡的江阴大桥在20年前就建成了，是江苏省的第二座长江大桥，以此可见其在区域战略中的重要性；目前江苏长江上已有十来座大桥（含在建），但无锡依然仅此一桥，可见其战略之短视，错失良机已久！ 建国以来，无锡一直是江苏省的政治老二、经济老大，大约在15年前被苏州超越，便一蹶不振；因其错误的规划、和短视，至今也没有更正过来；不仅被苏州超越，还被常州追赶。无锡根本不知自己因何而兴、因何而衰？总想压苏州一头，却又处处向苏州学、和苏州比、还总想着要和苏州靠近。苏城兴衰千年，自然是有道理的。无锡要想重新振兴，机会和优势依然存在的，关键是能否认清形势、明确自身的定位；找准了方向，努力了结果就不会差。 无锡应该做江南的“东北”，而不是太湖边的另一个“苏州”；应向长江发展，而不是把太湖当成未来；应发展现代化的重工业、大型工业、机械行业、 汽车 制造业等，而不是和苏州一样去争电子业、半导体；只有错位发展，才不会恶性竞争；才能各展所长、优势互补。同时应发挥区位优势，把无锡打造成长三角的物流中心；无锡境内至少要造3-4座长江大桥，才能发挥你“交通十字路口”的优势。这些不仅是长三角经济分布的需要，更是你的所长和优势。先不管上海、南京让不让你这样做，但首先自己得明白原因，才能去想办法应对、和自我争取、突破。 在城市布局上，应该和苏州拉开距离、错位发展：无锡向“北”，苏州向“南”，这样才有未来。新的工业区应该设在城市西面，靠近“交通十字路口”，并向江阴靠拢；城市整体应该向“北”扩张，依托长江发展、做大自己，以收编江阴、张家港为长期目标而布局。以《无锡高铁北站》为新的城市中心；以沿江铁路为契机，再造一座新城；并再建一座《无锡长江大桥》，公铁两用，这是形成“十字路口”的重要一环。在无锡、张家港、江阴3点中间：新建一座《无锡国际机场》；并依托长江大力发展临港工业区，以“现代重工业”为主： 汽车 制造、私人飞机、直升飞机、太湖边的游艇业等。按这样的布局发展，不出10年无锡的经济又将再次腾飞。 无锡这些年掉队的原因，是把太湖看的太重，当成了城市的未来；因与苏州争夺太湖发展权，而走错了方向。太湖经济，是属于休闲消费经济；而长江经济，是工业航运经济。长江乃是长三角经济区之根本，也是最大的优势；只有立足于当下去、谋划未来才有意义，无锡只有先做大自己、然后再去提升才有意义！ 这些年在南边的投入，也不会白费；现在改弦更张还来得及：以北为主、以南为辅，以南养北。将“硕放机场”改成《太湖私人国际机场》，并将无锡滨湖区打造成“华东富人区”，邀请国内前100名富豪入住，建设自己的私人庄园。因华东地区富人聚集、但空域紧张，很多富人买得起飞机，却没法使用，也只有太湖上空这片适合；把“硕放”机场打造成全国第一个私人机场，他们当然愿意来啊。在这可以建造私人庄园，有了家、就会买直升机、买私人飞机、游艇…富豪来了，其它的自然就跟着来了；甚至可能把公司总部都能搬来。 富人区的房价，应该是苏州的2倍，向上海看齐；无锡市区的房价，目前大约是苏州房价的8成。以这些区域的财政，来补贴北面新城的发展，新城的房价应控制在老城区的1/2到2/3；以一个价格洼地来吸引人口聚集、留住各类人力发展壮大自己。“高房价”已经成了各大城市的劣势，新城的“低房价”也成了吸引、留住人口的优势…… 两个狗斗的城市：无锡和苏州，城市相近、工业相近，都在争太湖发展权；应该拉开距离、错位发展：无锡向“北”，苏州向“南”。这些年在建机场上的明争暗斗，因靠的太近，所以最终有了个“折中”方案：太湖边的硕放机场。苏州人很不开心，GDP比无锡高一大截，却自己没有机场。 简单说一下苏州！苏州合并“吴江”后，应该整体“向南”发展；应该将吴中区的《苏州湾》分离出来，建立《太湖区》。《机场》会建在吴江区内！吴中区因面积大，没有重点、焦点分散，因此发展非常落后。应将吴中区的延太湖边区域（光福镇、木渎镇、胥口镇、临湖镇、东山镇、金庭镇、和横泾街道），与吴江区的“七都镇”，合并成立一个新的行政区：《太湖区》；以“苏州湾”为中心。将吴江的“松陵大道”以北区域、和同里镇划入《新吴中区》；因位置剧中，与古城相连、遥相呼应，应该将“新吴中区”建设成新的“主城区”！ “苏州国际机场”将建在吴江的《汾湖镇》，贴近上海南部和昆山，可以起到“自用”和替上海“分流”的作用，同时与吴江区的“高铁枢纽站”形成互动，打造成新的物流集散中心。把太湖区打造成 旅游 集散地、吃喝玩乐与一体，苏州整体将以《苏州湾》打造城市新名片，集游艇 旅游 、高端消费， 娱乐 新天堂！ 以上海为龙头，这样与无锡互动、错位发展，让富豪们形成：办公在上海、住在无锡、吃喝玩乐在苏州的新格局。对提升“长三角”的国际竞争力都是有益的，而且2个城市都得到了机场、和发展的新机会！ 主要是两个方面的原因，经济实力和人口数量的相对下滑。解放后到1990年代之前，无锡号称“小上海”，其工业实力和经济实力称雄江苏省，在全国也具有一席之地。1990年代，苏州协中国新加坡苏州工业园区之威，再加上以首个设立工业园区的县级市昆山为代表的苏州所辖个县级市的崛起，无锡的江苏一哥地位被苏州取代。2010年后又被南京超过。经济实力排位的退步导致流入无锡的外来人口明显减少，退居二线城市在情理之中。但是，不可否认的是，人口和地盘都不占优势的无锡仍然是全国最强的地级市之一，无锡的收入水平也几乎是地级市里最强的，和苏州不分伯仲。 我住在无锡惠山区农村，我表妹嫁到了张家港德绩镇，都说张家港经济实力强大，可去吃喜酒时发现，他们的办酒水档次和我们比相差至少8一10年。为什么?苏州的强市张家港其实工业经济发展可能很强大，但绝大部分老百姓只是赚点死工资，这些工薪阶层其实并不太富余呢，无锡综合实力肯定不输苏州，城乡差距很小，老百姓普遍富余，喜酒最能够反应当地的整体生活水平!所以不要吹什么GDP经济实力多强，这个实力只反应企业大、老板也多，可绝大部分工人也只赚了点死工资，没有什么可吹的，所以奉劝那些苏州人不要自我感觉良好，因为如果是老板不管无锡还是苏州都好佬!要是做个工人全差不多!!!顺便劝声江阴人，阳光、海澜等集团老总是有钱，可绝大部分普通职工待遇同样不会高，同样不要瞎吹!!! 我住在无锡，我是外地人，我来无锡十年了，我的生活不会因为是一线还是二线而改变，无锡有我喜欢的地方，也有我不喜欢的地方，那又怎么样，反正我住的地方就是我的家，对了，最后一句，我是中国人，讨厌地图炮 什么一线二线的，作为无锡人我骄傲，请别用所谓的一线压人，一线城市难道什么都好了，无锡有无锡的好，我看无锡的第一也很多，而且这是其他任何城市都比不了的。无锡自然有上百万上千万的人喜欢她。所以说，讲话要辩证实在。我认为，在那就把那的事情办好，多为那儿作贡献就好，不必无谓的争你高我低。你如果不是无锡人也与你没大关系，我哩无锡人会建设好自己的城市的，用不着他人多 *** 闲心的。 我从小在无锡长大，大学毕业后在上海工作。从宜居的角度来说，无锡是远超上海的无锡一两万的房子比上海一二十万的房子景观好的多。无锡人也非常有自豪感，改革开放后乡镇企业发展的很好，收入比上海只高不低。所以以前无锡人既看不起苏北人也看不起上海人。其实上海本地人大多都是职员，老板多是外地来的。这里边牵涉到外来人口的构成，无锡经济以工业为主，外来人口多是工人，上海三产发达，外来的很多都是成功人士。客观来说，无锡本地人比上海本地人日子过得滋润。 当然，无锡的乡镇企业很多是在市场没有形成充分竞争的时候发展起来的，到现在市场逐渐形成赢者通吃的局面，小企业有压力使无锡经济面临一些转型困难。 另一方面，无锡很多人才都跑上海来了，其实上海这座城市也是江浙才俊建起来的，其中无锡人也作了很大贡献，反正在上海人眼里无锡人和本地人差不多。所以长三角是一体的，没必要单独拿无锡说事。我在上海快二十年了，还是希望退休后住无锡，无锡还是宜居。 我觉得天天讨论什么一线二线城市很无聊！很没有意义！就算现在承认某某城市一线又能怎样？普通百姓生活没有本质上大的区别！好不好，不是靠什么不知道谁炒起来的一线二线概念来决定的。没有为什么！无锡好，无锡人民知道，无锡不好，无锡人民也知道！ 无锡什么时候成为一线城市？这个提问不太严谨。事实上2018年国家第一 财经 城市研究所的报告中，无锡俨然已经跻身国家新一线城市的行列。 但无锡最近几年在“新一线”的行列中几进几出，无疑让广大无锡市民感到困惑。事实上，无锡的经济发展近两年来确实略显疲态，2017年GDP增速在省内呈中下游水平。总量上又被省会南京超过，后面的南通更是穷追猛赶。2015年省内区划调整过后，无锡错过机遇，市区生产总值甚至被隔壁重组后的常州超过，使得无锡倍感压力。 为何会出现这种尴尬的局面，我感觉有以下两点比较重要的原因。 一，经济中心不明朗 二，区划设置不科学首先我们谈谈第一点 《经济中心不明朗》 我们知道，一个城市需要快速成长，中心辐射周围是最有效的发展模式。其中最关键的就是拥有经济绝对优势的中心发光点，说简单一点就是由发达的市区带动相对落后县域。 我们来看看江苏其他的城市。 再来看看我们的无锡，2017年无锡全域完成GDP总量10511.80亿元，其中市区完成5465.28GDP亿元，占全域比例约52%。另外，下辖江阴市完成GDP3488.27亿元，宜兴市完成GDP1558.25亿元。无锡在只有两个县级市的情况下，虽然总量上已经跻身万亿俱乐部，可是这个数字的组成却非常尴尬，市区占全域比例并不高，勉强过半，这种市区如此低调的情况在省内也是“独树一帜”！（其次是十三妹宿迁） 无锡拥有下辖县级市数量除去省会南京外，排行江苏倒数第二，仅有江阴与宜兴两市。其中江阴GDP将近3500亿元，与市区相差并不太大，简直就是一头怪兽！而宜兴的GDP也超过了1500亿元！二者相加总量超过5000亿，仅仅两市的总值，占据比例却高达全域的48%，几乎与市区相当，而这个比例还在不断扩大！这就出现了一个小马拉大车的尴尬局面。因为县级市过于强大，特别是江阴，完全能够自给自足，经济上并不依赖市区，所以市区不能有效地发挥对下辖县市的虹吸作用。另外，江阴宜兴作为代管县级市，财政收入不直接与无锡挂钩，而是上交省部，再由省部按比例返还地区，所以县级市的发达，市区占不到什么便宜。而以无锡市区现在的体量，也不可能吞并经济体量如此庞大的江阴成为市辖区，导致市区经济一直不温不火，发展缓慢。我预测，随着江阴的高速发展，今后市区的无力感会越发明显！ 再说另外一个县级市宜兴，我们就要谈到第二个原因了—— 《区划设置不科学》 ，这个也是无锡的硬伤！出现这种情况，就要讲到1983年的那次区划大调整了。当年，无锡放弃了位置更好的沙洲县，也就是现在的张家港，而选择了宜兴这块飞地。当然，也是为了争夺太湖的使用权。可事实证明，当时的无锡目光不够长远，“太湖情缘”太重，却低估了长江的价值。我们知道，长江的航运价值极高，为长江三角洲中下游地区提供便利的水路交通，有利于其对外联系，是承东启西的纽带。而当时的无锡似乎“长江情缘”不高，没有意识到这一点。 而飞地宜兴，这么多年来，不论是交通上还是文化上都难以融入无锡，相反更愿意接受老府常州，因此也是自顾自地发展。而由于地理的因素，无锡也无法吞并宜兴成为市辖区。 这样一来，无锡够不着南也撩不到北，实际上成为了一个光杆司令。而隔壁同样作为光杆司令的常州发展情况与无锡却正好相反。83年分家后常州不但啥好处也没捞到，还丢了两块地，因此只能埋头发展市区，导致现在中心过于强大，下面却名不见经传。我认为，长远打算，无锡想要继续高速发展，只有与常州合并，恢复当初的八邑名都，中吴要辅。这样一来，常锡与苏州体量相当，下辖县与县之间的联系也可以不受地域影响，更加紧密。市区合并后，强大的左右两翼带动中北部飞速发展。生产总值也可以猛增到超过11000亿元，捍卫绝对的地区经济中心地位，从而更好的对周边县市起到辐射和虹吸作用！对长江和太湖的使用率也能发挥到极致！苏锡常都市圈从此更加紧密，百益而无一害！ 无奈，这也只是我的一个臆想，毕竟这么重大的区划调整 *** 作起来实在太难了！但欣慰的是，常锡两市确实正在加速推进一体化进程，2018年，将重点实施常锡城际高架的规划，再加上苏锡常南部高速，南沿江高铁，常锡宜，常宜高速的建设，希望能有效的缓解无锡现在的压力！ 无锡要成为一线城市，其实也很简单。 那就是苏锡常合并成一个新的直辖市，可以取名为常苏市，或者东吴市（但绝不能叫无常市），市政府的驻地在无锡。 按照16年的资料，不妨来看看新成立的这个数据： GDP：15475+9210+5773=30459亿，超过上海的27466亿元，名列第一。 人口：1061+651+459=2171万人，少于重庆、上海，与北京相仿，名列第三。 土地面积：0.85+0.48+0.44=1.77万平方公里，与北京、盐城等城市相仿，也不算“巨无霸”。 果真如此，上海、苏常（东吴）两市互相竞争、互相提升，倒也可能激发更多的活力。而苏锡常人民，也如愿以偿地进入一线城市的行列，继续创造新的奇迹和辉煌。

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