全国芯片领域中颖电子的地位如何 mcu主控芯片领军企业

中颖电子是半导体集成电路行业中的一家芯片设计商，是属于半导体集成电路领域为数不多的优质科技公司，是国内领先的集成电路设计公司，也是国产国产家电MCU主控芯片的领军企业。

它是全国最大的家电主控芯片供应商，是国内首个实现AMOLED显示驱动芯片量产的企业，也是国产化锂电池管理芯片领先者。依靠自主研发的芯片，它打破了欧美、日本等国家企业曾经在我国家电行业的芯片垄断地位。

其下游客户以家电、消费电子为主，在小家电领域市场份额居于行业前列，最近几年通过持续研发和市场开拓在白电市场MCU份额有了很大提升，居于国内厂商第一名，与海外MCU大厂赛普拉斯、瑞萨电子的差距在缩小。

近日，MCU是又一出现涨价声的半导体关键零组件。日本半导体制造商瑞萨电子发出拟于2021年1月1日生效的产品涨价通知，随后多个MCU厂近期同步调升报价。

目前，国内MCU市场主要由瑞萨电子、恩智浦、意法半导体、英飞凌和德州仪器等外资半导体公司瓜分，国产MCU梯队则包括兆易创新、君正和中颖电子等。中颖电子是国内较具规模的工控单芯片主要厂家之一，在家电MCU领域处于领先地位。

但是国内MCU厂商与海外MCU龙头厂商相比在技术水平、收入规模等方面仍有较大差距，国内厂商在4位、8位、16位MCU产品中市场份额较高，而在32位MCU产品中则以海外大厂为主。不过，在国内，中颖电子、乐鑫科技、兆易创新是国内MCU市场份额排名靠前的上市公司。

据了解，中颖电子目前家电主控芯片领域处于全球领先地位，国内排名第一，营收占比约50%；锂电池控制芯片营收占比约30%；小家电MUC市场占有率已达30%左右，白色家电市场占有率已达10%。另外在锂电池管理芯片领域，中颖电子已经在国产手机品牌里逐步实现规模应用。

由此可以看出中颖电子在国内芯片领域发挥的作用越来越多了，其mcu主控芯片也处于国内领先地位。

从 汽车 行业背景看，新能源 汽车 销量高增， 汽车 半导体景气度持续： 汽车 “三化”进程不断加速，各类 汽车 半导体需求量均有不同程度地提高，车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU市场前景广阔。

从短期重大事件看：车规级MCU正是本轮“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次严重的 汽车 产业链“缺芯”危机，这导致了全球 汽车 生产遭遇巨大困难，现阶段车规级MCU仍是众多 汽车 芯片中最为紧缺的种类之一。

从中长期发展趋势看：疫情终将过去，发展大势不可阻挡。 汽车 电子电气（E/E）架构正在发生变化，车规MCU需求量将随之发生变化。

我们对“十四五”时期车规MCU市场规模进行了预测：在基于新能源 汽车 渗透率超预期提升的背景给出的乐观预期下，中国2022年-2025年车规级MCU市场规模分别为33.63,37.53,41.66,45.93亿美元；2021-2025年CAGR为11.22％。当前国内 汽车 芯片进口率高达95％，而中国 汽车 是车规级芯片需求最大的市场。非常时期催生 历史 机遇，国内厂商有望异军突起，在半导体国产替代主线的又一黄金赛道跃马扬鞭。

已实现车规MCU批量生产标的，

车规MCU项目正积极推动中标的，

风险提示：

1、疫情影响 汽车 供应链，MCU订单实现周期延长；2、消费疲软， 汽车 销量增速减弱，整车需求量不及预期，MCU需求量放缓；3、 汽车 E/E架构技术发展，自动驾驶L3及以上落地速度超预期，自动驾驶相关功能MCU被边缘化，需求力下降。

本文源自金融界

易车讯 日前，我们从比亚迪官方获悉，MCU-微控制单元，作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，是实现汽车智能化的关键。目前，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，这是国产MCU在汽车领域又一重大里程碑。

2007年，比亚迪半导体进入工业MCU领域，工业级触控MCU市场占有率国内第一。基于行业深厚的积淀、高品质的管控能力与强劲的研发实力，比亚迪半导体从工业级MCU跨越延伸到车规级MCU，并于2018年率先推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，批量装载在比亚迪全系列车型，实现汽车整体智能化。比亚迪半导体车规级与工业级MCU芯片，至今累计出货已突破20亿颗。

车规级MCU的研发难度具体表现在四个层面上：工作温度-40℃～125/150℃，交付不良率0ppm，工作寿命大于15年，满足ISO26262功能安全等级要求。因功能性、安全性、可靠性等要求严苛，车规级MCU的技术难度远大于消费级MCU和工业级MCU，并存在较高技术壁垒，具有研发周期长、设计门槛高、资金投入大和认证周期长等特点。

在研发与技术实力方面，比亚迪半导体MCU拥有300余人研发团队，完全掌握8051/32位ARM处理器设计与应用、电容传感器技术、数字/模拟信号处理技术，严格遵循IATF16949标准生产管控流程。车规级MCU及电子产品品质达到AEC-Q100 Grade1标准，并且依据ISO26262标准进行设计，降低汽车电子系统层级为满足功能安全标准的设计复杂程度，提升可靠性。MCU产品现已申请328件国内外专利、201件发明专利。

未来，比亚迪半导体预计将推出车规级8位超低功耗系列MCU，及高端32位M4F内核MCU等产品。

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