广汽丰田部分生产线暂停生产，这其中的缘由是什么？

广汽丰田工厂的装配线暂停了生产。对此，丰田中国表示，其原因是由于芯片相关零部件短缺，而进行了一些生产上的调整。而这也不是广汽丰田的第一次停产了。今年早些时候，广汽丰田就因为半导体元器件供应不足而停产了一段时间。

事实上，全球范围内半导体零部件产量不足，已经导致汽车相关配件供应受阻，进而导致多家汽车企业停产。今年以来，缺芯成为各行各业的主旋律，不少汽车企业现阶段只能通过停产减产的方式进行转型。就连丰本田的本土工厂也不能幸免。今年本田位于日本三重县铃鹿市的工厂就临时停产了十五天，而本田公司也因为缺乏半导体零件供应而无法按计划完成生产目标。

由于全球半导体短缺，全球最大的芯片封装和测试服务提供商的平均交货时间达到了6个月，交之前延长了一倍。相关人士表示，全球半导体市场的失衡可能会持续到2021年年末或者明年年初。

除了由于缺少重要部件，汽车企业不得不闲置工厂以外，芯片短缺的影响也影响这其也他行业，消费电子制造商也在减慢生产速度。三星电子称芯片紧缩状况可能对企业的下季度的业务构成影响。

专家认为，出现芯片短缺的主要原因是收到新冠病毒疫情全球流行的影响，导致市场对消费类电子产品的需求激增。人们由于远程办公或避免外出社交活动而产生购买更多的电脑、电子娱乐设备的需求。第二，汽车行业的“芯片荒”，也是各大汽车制造商对疫情后期经济重启带来的市场需求以及企业生产策略的判断失误造成的。汽车企业低估了市场复苏的速度，而削减了芯片订单，而芯片制造商则转而去生产其他消费类设备。

今年1月上旬，半导体芯片短缺已让更多大型汽车制造商陷入了产能困境。戴姆勒、日产、本田、福特以及菲亚特克莱斯勒都陆续表态称，芯片问题已波及到生产端，让部分车型的生产不得不按下暂停键。

日前，相关人士透露，广汽丰田今年1月份的产量或因芯片削减至多30%，具体产量将根据停产持续的时间而定。

相关人士表示，丰田汽车因半导体芯片供给不足，已经从11日开始暂停了广汽丰田的部分生产线。据悉，丰田此次停止的是广汽丰田第三生产线，该基地轿车和SUV的产量已受芯片供给影响而暂时性压缩。

近日，丰田已告知部分经销商，广汽丰田的生产计划暂停4天，但由于半导体芯片的采购有了眉目，又于12日晚间提前恢复了生产。内部人士透露，广丰今年1月份的产量或因芯片削减至多30%，具体产量将根据停产持续的时间而定。

广汽丰田第三生产线主要肩负凯美瑞和和C-HR等车型的生产，虽然生产已正常运转，但该公司依旧打算继续拓宽半导体芯片的采购量，为稳定的供给做准备。业内人士透露，位于北方的一汽丰田也正在修改中国的生产计划。