简述SRS的工作原理？

SRS的基本原理是利用了人耳的耳廓效应，即在重放时，不论扬声器系统在任何位置，人的耳朵感觉声音是发自与该频率响应相对应的空间方向，而与音箱的所在位置无关。SRS系统根据这一原理，利用电路对重放声进行修改，补偿重放声的频率响应与人耳听觉频率响应之间的差异，使重放声在人心理和主观感觉上形成一个完整的声场重放系统。

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srs系统是安全气囊系统。

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统（Supplemental Restraint System,SRS）。安全气囊系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

发展历史

1952年起，美国工程师John W. Hetrick，因一场交通意外事故启发，促使相关研究工作。

1953年8月18日，取得美国辅助乘员保护系统（Supplementary Restraint System）专利。

1971年福特将安全气囊装在一批实验车上，1974年通用汽车率先在市售车装上驾驶座安全气囊，之后在前乘客座也装上安全气囊。

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