要知道： 历史 上无锡虽先后为常州、苏州管辖，未曾管辖过苏州、常州，但在1949年4月23日无锡解放后，无锡由无锡市和无锡县组成，市、县同城，当时的一级行政区——华东区在无锡设立了苏南人民行政公署。到1953年才撤销苏南人民行政公署，设立江苏省辖的无锡市，而无锡县则先后多次变更管辖（先后划给常州专区、苏州专区管辖）。
苏州要独立建国际机场，几乎是不可能，因为建机场不是凭一个城市的产值有多高，而是按一个城市的地理位置而决定。因为苏州的东面已有浦东国际机场，和虹桥国际机场，西面有苏南硕放国际机场，南面有杭州萧山国际机场，在这一地区几个机场的飞机在空中已很密，每个机场经常要航空管制，乘客登机晚点时有发生，所以，苏州想再建机场几乎是不可能，上级机构也不会同以。苏州、无锡是连在一起的兄弟城市，这有把苏南国际机场扩大，才能真正让苏锡两市人民和全国人民在空中来去方便，提高快速办事效率。
不会，之前一直限制苏州建机场，背后的原因路人皆知。
上海规划第三机场，本应该在苏州，但意向却是嘉兴。之前一直说苏州到硕放和虹桥机场太近，所以不让建机场，而现在上海却要建第三机场，背后到底什么原因？距离问题不攻自破。
还不是华东地区的民航都属于上海民航局管辖，上海一直限制苏州机场建设。苏州市政府很多年前就宣布建机场，却碍于被限制，一再宣布推迟计划。
因为苏州为上海和无锡的机场贡献了相当大的客流量和货流量，一旦苏州建设自己的机场，上海和无锡机场现在的地位就很难保。按目前苏州全市贡献的客流量，苏州机场一旦建成，将会成为全国前十。这样可观的客流量和货流量，是扩建苏南机场能满足的吗？
还有一点，苏州被迫宣布推迟自建机场，积极配合利用虹桥机场，命名一条从市区通往虹桥机场的机场路。而后来，上海单方面宣布将所有国际航班全部安排在浦东机场，这对于外资发达的苏州来说是被暗捅一刀。
此后，苏州官方再也不提机场路，而是叫现在的金鸡湖大道，这是一种耻辱。可以说，以苏州的人口总量和经济地位，以及外资水平和接待境外游客总量，苏州完全有能力有必要建设自己的国际机场。
而且目前的苏南硕放机场，苏州是投资方，按理说也是苏州的机场，但苏州出钱共建却不共管，打车来回都受限制，可以说有些窝囊。
只能说以苏州的地位，是国家定位的长三角仅次于上海，而且和南京，杭州以及合肥并列的城市，苏州不会和无锡一直共用机场。过去政治地位决定一切，以后也是，但随着经济地位持续上升，苏州就更有底气和地位争取自己该有的一切。
无锡有反超的可能，苏南机场的关键不是苏州，而是军方，如军方同意，立马上第2跑道的，现在无锡是600万的客流，还有现在外资，国家数百亿美元在无锡投资芯片技术，半导体产业在中国仅次与上海，再说将来半导体企业将来是搬无锡的，上海华虹在无锡投资100亿美元，上4条12寸芯片的。海力士是世界3大芯片制造商了。海力士在无锡一期二期总投资是近200亿美元。
几乎不会，5年前无锡苏州共建尚有可能，现在几乎不可能了！因为现在的无锡经济总量和苏州已经不在一个量级了，加上吴江的并区，之后还有可能常熟、昆山的并区，苏州的城市重心不会西移，会着重打造自己的机场。
如果命名为苏锡国际机场，苏州在前无锡在后，那两市合建硕放机场的可能还是很大的，因苏州的经济 社会 发展优于无锡是不争的事实。现硕放机场改名为苏南机场，一来与服务的地域不符(同是苏南的南京、常州都有自己的机场，命名苏锡更符合实际)，二来完全把苏州排除在外了，苏南苏锡一字之差，但意义都完全不同，你想一个强于无锡的苏州甘愿为他人做嫁衣裳吗？可能我的想法有些狭隘，我们静观结果就是。
城市发展，三十年河东三十年河西，有一批苏州人，其实多数是近二十年内定居苏州的外地人，心态是挺膨胀的，有种眼睛长在额头的感觉，以为苏州GDP总量高，在全国有地位，说白了苏州GDP高，只是因为苏州管辖县级市比无锡常州更多而已，只比市区，苏锡常差异都不大，而且GDP这玩样，未来变化的趋势很明显，中心城市会越来越快，再过20年，看吧，我敢说，南京GDP，一定是江苏省最高的
一个女孩在火车上认识的，汉口到南京南，我们聊了一路，很喜欢她，这个女孩是江苏射阳的，2018年1月23的火车，女孩大年初四去湖北咸宁走亲戚，遗憾的是没有要个联系方式，，记得这个女孩那天早上睡过头了，没有洗脸，到火车上才洗的脸，，如果幸运的话，你能看到这个，请联系我，我想娶你 ，请各位大神帮忙顶上去，让她看到，祝大家2018发发发
基本不会，苏南机场虽是苏锡共建，但此机场对于苏州来讲就是个大坑:苏州出租车无法在机场载客，机票上显示的出发到达地点都是无锡，机场所带来的经济效益（空港产业园，客货流等）基本都属于无锡，由于地域割裂苏州无法规划机场快速路直达机场无形中就增加了旅客的出行成本.因此苏州政府毫无动力再去投入和无锡一起扩建此机场。苏州目前建机场的阻碍来自上海而不是什么空域因素，上海要做国际贸易中心单靠自己的体量是不够的，因此需要虹吸周边城市客货流，由于苏州地区拥有巨大的客货流，这块肥肉上海是必须要吃下的。至于苏州未来会不会有自己的机场，我认为是可能的，以后的趋势是城市群协同发展，这方面珠三角已走在了前面。
寸（inch）名称
所在城市
状态
12
SMIC FAB4
北京
总耗电量31.5MVA
12
SMIC FAB5
北京
二期扩建，投资巨大，狐狸露出尾巴
12
SMIC FAB6C
北京
Cu process
12
SMIC FAB8
上海
2012被水淹
12
武汉新芯
武汉
飞索包下3k~5k/m订单
12
Hynix-ST
无锡
国内规模一哥，对华族无实质利益
12
Intel FAB68
大连
假公济私，离海岸线仅有数百米
12
华力FAB2
上海
平衡SMIC的一个棋子
12
山东华芯
济南
摇旗呐喊，学忽悠
12/8
（VIP站友可知）
潍坊
计划中，尚未启动
8
大连理工大学微电子学院
大连
没钱
8
TSMC FAB10
上海
潜龙在渊
8
华力FAB 1,2,1C
上海
原HHNEC
8
SMIC FAB1,2,3B,9
上海
2012被水淹
8
SMIC FAB10
上海
solar cell，被卖了
8/12
（VIP站友可知）
福州
注册资本金到位，选址完毕，高管团队就位
8
SMIC FAB7
天津
中国第一批新生代半导体菁英摇篮
8
TI成都
成都
1/3贱价卖出
12/8
SMIC
深圳
倒闭倒计时中...
8
华润微电子FAB 2
无锡
本站在该公司新成立之时就宣判该公司财务上死亡，但目前官方宣传一切正常，继续观察中...
6
邦普power
江苏海安
原GMIC，已被收购完毕，改6寸
8
和舰HJTC FAB1，2
苏州
回归母体，曲线西进
8
晶诚
郑州
玩笑破灭中...又跑到包头继续开更大玩笑
8
ASMC FAB3
上海
漏洞百出
8
中联国际
山东东营
洁净室施工中，近日可能搁浅
8
中科渝芯
重庆
8
（VIP站友可知）
大连
又有重新启动的可能
6
睿创微纳
烟台
MEMS fab
6
ASMC FAB1
上海
2012被水淹
6
BCD
上海
海外上市融资
6
士兰
杭州
2012被水淹，真正民族旗帜，值得敬佩
6
华润晶芯
无锡
华润微电子整体开始盈利
6
珠海南科ACSMC
珠海
2012被水淹，8寸项目无法启动
6
中环
天津
枯藤老树昏鸦
6
西岳（77所）
西安
2015年，本站准备组织义勇军去挖掘废墟去
6
方正
深圳龙岗
力争国内6寸一哥，目标远大
6
晶新
扬州
on building
6
韩国SK
深圳
投资3200万美元SoC项目
6
吉林华微FAB3（麦吉科）
吉林
已投产
6
杭州力昂
杭州
2012被水淹
6
福建福顺
福州
新购sony 6寸线，规模快速扩大中
6/8
厦门集顺
厦门
台湾友顺花开两朵。8寸线可能落在厦门集美北部工业区，也有说法落地福州
6
北京燕东
北京
2012被震塌了
6
安森美（菲尼克斯）半导体
四川乐山
已获政府批准
6
科达半导体
山东东营
6寸IGBT后工序生产线（同样的还有无锡凤凰），封装测试线已投产
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比亚迪BYD
宁波
收购原宁波中纬，整合结果待观察
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littlefuse（康可电子）
无锡
状态不明，似乎还活着
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中洋田
广东中山
情况不明
<///><///><///><///> 5
士兰
杭州
2012被水淹
<///><///><///><///> 5
扬州晶新
扬州
2012被水淹
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深爱
深圳
深圳方正对面
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扬州国宇
扬州
ongoing
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浙江华越
绍兴
国有老厂，廉颇老矣
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华兴
香港
华智？
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逸仙半导体
广东珠海
总裁邓海屏，情况不明
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天水
甘肃
2015还在否？
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扬州晶新
扬州
倒卖设备先锋
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福建安特
莆田
人员大规模异动
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上海贝岭
上海
老树枯藤昏鸦
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深爱
深圳
2012被水淹
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吉林华微
吉林
2015年，本站组织义勇军去挖掘废墟
<///><///><///><///> 4
浙江华越
绍兴
2012被水淹
4
江阴长电
江阴
自有功率器件小线
4
捷来电子
启东
盈利
4
捷捷电子
启东
盈利
4
58所华晶
无锡
2012被水淹
4
华普
无锡
2012被水淹
4
明芯
江苏海安
盈利
4
福顺
福建福州
2012被水淹
4
燕东
北京
2012震塌了
4
安顺
丹东
台湾友顺的子公司
4
敦南科技
无锡
还好
4
58所华晶
无锡
2012被水淹
4
鼎霖
北京
0.5微米半导体特种工艺生产线
4
东光
宜兴
上市了，又中股市三年必倒魔咒，高度风险中…
全国的，你看看
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