比亚迪、中国中车都在忙着把半导体业务资产分拆上市，意欲何为？

2020年的最后一天，比亚迪宣布，比亚迪半导体股份有限公司。以下简称比亚迪半导体正式上市。同日，中车还公告称，其间接控股子公司中车电气已向上海证券交易所提交IPO申请并在科技创新板上市，并获受理。先是明星半导体和新捷能的IPO，现在又是分拆上市，这意味着电力半导体的春天来了，对此，有业内分析人士解读，IGBT已经进入爆发式增长期。我们来看看比亚迪半导体和中车电气的主营业务。

比亚迪汽车半导体材料关键业务流程遮盖功率半导体、智能控制系统IC、传感器技术及光学半导体材料的产品研发、生产制造及市场销售，有着包括ic设计、晶圆制造、封装测试和中下游运用以内的一体化运营产业链。历经十余年的产品研发累积和于新能源车行业的产业化运用，比亚迪汽车半导体材料已变成中国自主可控的车规级IGBT领导干部生产商。株洲中车电气设备公布，企业关键从业城市轨道武器装备商品的产品研发、设计方案、生产制造、市场销售并出示相关服务，并积极主动合理布局轨道交通之外业务流程。

其中，在IGBT器件领域，公司建成了6英寸双极器件、8英寸IGBT、6英寸碳化硅产业基地，拥有芯片、模块、元器件、应用等全套自主技术，开发了1700v-6500v系列高压大电流密度IGBT产品，已广泛应用于轨道交通和电网领域。不难看出，比亚迪半导体和中车主营业务的关键词都是IGBT。IGBT是绝缘栅双极晶体管的缩写。IGBT模块作为工业控制与自动化领域的核心器件，广泛应用于汽车节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家电、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等领域。

IGBT的未来是什么？根据法国第三方机构yole的预测，2022年全球IGBT市场规模将超过50亿美元，增长主要来自IGBT功率模块。电动汽车/混合动力汽车中IGBT的总收入将占整个IGBT市场的40%左右。在我国，相关数据显示，到2024年，我国IGBT产业产量将达到7820万台，需求将达到1.96亿台，需求仍将远远超过产量，产能严重不足。

株洲中车时代半导体有限公司成立于2019年01月18日，法定代表人：尚敬，注册资本：287,900.6元，地址位于湖南省株洲市石峰区田心高科园。

公司经营状况：

株洲中车时代半导体有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位3个，招投标项目236项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息8条，涉及“开庭公告”等。

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株洲中车半导体事业部主要制造高速铁路电能元件和精确控制件，装配工是 *** 作设备来生产，属高科技的，部分是流水线但多数是全自动化。

中车株洲电机有限公司（以下简称公司）是中国中车旗下一级子公司。公司主要从事牵引电机、牵引变压器、风力发电电机、新能源汽车电机、高效电机和特种变压器的研制，是我国电力机车、高速动车组、城轨车辆电机和变压器专业化科研、生产基地，风力发电电机最大规模生产企业之一，电力、冶金、石油、造纸、新能源汽车等高效电机产品专业化研制基地，国内油浸式和干式高端变压器一流企业。