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【太平洋汽车网】edc是指电子燃油喷射系统出现了故障,出现这种故障后一定要立即维修,否则会影响发动机的正常运行。发动机的燃油供给系统是非常重要的,如果燃油供给系统出现了故障,会影响发动机的动力输出。
edc指的是柴油喷射电子控制系统,它由传感器、ECU(控制单元)和执行机构三部分组成,它的任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
汽车发动机的燃油喷射方式有三种,分别是多点电喷,缸内直喷,混合喷射。
多点电喷发动机的喷油嘴是在进气歧管内的,缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的。
搭载混合喷射技术的发动机是既有多点电喷也有缸内直喷。
搭载混合喷射技术的发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式,这样是可以提高发动机的效率和动力的。
如今大部分发动机都会使用缸内直喷技术,缸内直喷技术可以提高发动机的动力和效率。
缸内直喷发动机的汽油与空气是在汽缸内混合的,这样就避免了很多不确定性因素。
并且缸内直喷发动机的喷射压力比较高,这样可以让汽油彻底雾化,彻底雾化的汽油可以与空气彻底混合,这样是有利于提高动力并降低油耗的。
EDC意思是电子色散补偿,指在用电领域的方法来补偿光色散,它是光纤互联网络论坛(OIF)及IEEE802.3新标准出现的基础。
当光纤传送信号速率达10Gbps,色散干扰问题就显现出来了,而且随着数据传送符号率的提高,问题显得更严重,并成为提高速率的最大阻碍。而EDC就是专用来解决色散干扰,以减轻因色散造成的光路信号损伤问题。
扩展资料
以电子色散补偿的实现而言,最常见的架构是以前馈均衡器(FFE)和/或判决反馈均衡器(DFE)的组合为基础,它采用比连续时间滤波器中采用的更复杂的信号调理方式。FFE和DFE通常是多抽头架构,而且是补偿码元间干扰的有效方法。
当仅有单个单位区间干扰时,FFE/DFE仅仅需要确定是否一个码元已经扩展到相邻的码元中,再相应地增加或减掉该码元。当存在多于一个单位区间的干扰时,就不仅仅是单个码元延伸到邻近的码元,每个码元可以被几个邻近的码元所歪曲。
参考资料来源:百度百科-edc
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