2、收入。恩智浦是一家高级半导体公司,单季的利润就达到了34个亿,安世半导体的前身是恩智浦标准件业务,收入没有恩智浦高。
众所周知,在芯片领域,有IDM、Foundry、Fabless这三种模式。IDM是指从设计到研发全部自己搞定的厂商,综合实力最强,比如intel。
Foundry则是指芯片代工厂,只生产芯片不设计芯片,如台积电、中芯国际。而Fabless则是指只设计芯片,不生产芯片,比如华为、高通、联发科、苹果。
目前中国大陆很少有IDM厂商,甚至Foundry类厂商都少,而Fabless厂商最多,因为这三种模式中,Fabless相对而言门槛最低。
不过在前年,国内手机ODM厂商闻泰上演了一场大收购,把安世半导体收购了,而安世是 汽车 领域的IDM芯片巨头,是全球功率半导体龙头,在所以闻泰可以说是当前大陆最牛的IDM芯片厂商了,自己能够搞定设计、制造芯片的所有环节。
而在2020年下半年开始的 汽车 芯片紧缺潮之下,闻泰也有了大动作,那就是积极的扩产,想要在 汽车 芯片紧缺的情况下,大赚一笔。
毕竟在二极管和晶体管上排名全球第一,逻辑器件排名全球第二(仅次于德州仪器),ESD 保护器件排名全球第二,小信号 MOSFET 排名全球第二, 汽车 功率 MOSFETs排名全球第二,安世半导体只要产能跟上来,芯片自然不愁卖的。
而近日,安世表示,在上海临港投资120亿元建的一座12寸(300mm)晶圆厂,将于2022年开始运营,年产能大约是40万片,主产功率半导体。
可能很多人对于这40万片的12寸晶圆到底产能是多大不太清楚,要知道一块12寸的晶圆,可生产华为麒麟9000这样的芯片大约在400片左右。
40万片12寸晶圆的产能,相当于一年能够生产16000万片麒麟9000这样的芯片的产能,已经算是相当的不错了。
可以预料到的是,随着这个厂房投产,中国芯的产能,特别是在 汽车 芯片上面的产能将大大提高,对国外芯片的依赖度将会越来越低。
好。1、工作程度:该公司普通员工上班不是很累,因为该公司是半导体产品,产品加工精度比较高,生产设备自动化程度比较高。
2、工作简单:普通员工 *** 作十分简单单纯,生产时,公司的技术人员把技术参数设置好了就可以了,普通员工只需要负责生产性喂料和产品接料就可以了。
3、薪资6k-8k。设备 *** 作员(新员工入职奖励3000元)入职底薪工2300元,试用期两个月通过评估底薪可调至2500元,月度奖金600元/月。
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