贝伦斯小丑区别

贝伦斯小丑区别是：

“黑桃A”小丑整个手表由贝伦斯研发并制作。而在这款手表上，甚至融合了贝伦斯7项专利技术。最重要的一项就是“黑桃A”小丑的时间显示结构。切金“小丑Joker”系列标志性的设计语言就是眼睛部分，依靠左右两个眼珠来代表小时和分钟。切金手表的机械结构实际上是依靠两个不断旋转的小表盘。而本次贝伦斯在切金的基础上进行了升级，换用了透明蓝宝石来制作小表盘。这样会带来眼珠悬浮的效果，更加灵动自然。

联名款小丑的眼睛中带有贝伦斯和切金各自品牌的Logo。并且，这两个Logo并不会随着眼珠转动而变化，就像劳斯莱斯轮毂上的标志一样，永远朝上。

这样的设计就证明贝伦斯并不是简单的采用了切金的外观语言，而是加入了自己的机械结构想法。尤其是在黑暗环境下，联名款的眼睛会发出幽幽蓝绿色夜光，特别好看。除了在外观上更加漂亮，为了避免小丑眼睛在长时间偏心运作以后发生显示不准的情况。贝伦斯在眼睛的下面隐藏了专利导轨，配合特殊d片，还可以缓冲热胀冷缩后的变形，可谓兼顾颜值和功能。

切金小丑的原始设计并没有秒针，6点钟的血盆大嘴是月相。贝伦斯为了增加自己的特色和辨识度，于是品牌从中国传统生产工具“石磨”中获取设计灵感，增加了秒针显示。当秒针开始走动时，并不是常见的圆周运动，而是呈月牙状的轨迹，在6点钟位置勾画出一张大嘴。

随着二战的结束，设计局与工厂被迫分隔两地的状况也宣告结束。1945 年他们又迁回到莫斯科郊外的希姆基。设计局与工厂的结合促进了联合体的发展，为设计、试验和批生产全金属结构的航空产品创造了必需的条件。战后生产的新型飞机有 La-9 和La-11 型歼击机。它们是全金属结构，使用活塞式发动机，其强大的火力配备和远航程构成了 40 年代和 50 年代初苏联歼击机航空兵的骨架。

在生产成批产品的同时，联合体积极设计和试验各种类型的试验型喷气飞机。研制工作从天上转到地面，转到实验室和试车台上。这些新型喷气飞机的研制工作是同航空工业的一些主要科研院所一起进行的，它们是中央空气流体动力研究院，列宁格勒工业学院，中央巴拉诺夫航空发动机制造研究所,全苏航空材料研究所等。但是起决定作用的是为此而专门制造的实验飞机，用它来考核各种类型的喷气发动机（格鲁什科、邦达留克、切洛梅等人的设计），选择机翼和飞机气动布局的最佳形式，从而制造出了10余种喷气飞机。这些试验在很大程度上决定了今天习惯使用的三角翼喷气飞机的面貌。1948 年，拉沃契金设计局研制出第一架超音速飞机 La-176。飞机机翼设计成 45 度角后掠翼，动力装置系推力 22 千牛的 RD-45F 涡轮喷气发动机。1948 年 2 月 26 日，年轻的苏联飞行员奥列格·索科罗夫斯基在试验中心驾驶试验型 La-176 前线歼击机进行试飞，在规定的水平飞行中，于 7,000 米高度航速达到 1,105 公里／小时，相当于 1.021 马赫。同年，La-15 型喷气歼击机交付装备部队。 拉沃契金设计局在航空领域的另一个杰作是 K-15 空中截击系统，它包括 La-250 型全天候超音速高空拦截歼击机和 2 枚空对空导d，于 1956 年第一次试飞。K-15 系统具有用机载雷达（季霍米罗夫的设计）发现和捕获目标、并根据机载计算机的指令自动攻击并发射导d的能力。1959 年 K-15 系统通过了飞行试验，但由于种种原因飞机的研制工作停止了。

拉沃契金设计局所表现出来的设计自动控制飞行器的能力，在很大程度上决定了整个联合体以后的命运。他们所设计和制造的靶机和 La-17 型照相侦察机及其各种改型批生产了 30 多年，不仅装备了苏军，还出口国外。

从飞机制造到导d研制

从 50 年代初期，拉沃契金联合体在生产飞机的同时就接受了研制导d武器的任务，以致后来导d武器成了联合体的主要产品。联合体在防空导d、空对空导d和飞航式导d的研制中取得了许多新的成就。其中，B 300 型防空导d可以拦击飞行高度 20 公里，飞行速度 1000 公里/小时的敌方飞机。 它成功地通过飞行试验并装备了部队。以这种导d为基础加上地面引导站，研制成了 C 25 型环莫斯科防空系统。为此，拉沃契金被第二次授予社会主义劳动英雄称号。B 300 导d的改型装有各种类型的d头,包括核d头。 远方防空导d系统的研制只用了 2 年时间，其任务是拦击飞行高度 30 公里以下的敌方飞机和飞航式导d，拦截半径 180 公里。这种系统的主要特点是倾斜发射。新的地面发射系统配有大型电子计算机，可同时跟踪和引导 10 枚导d去攻击 10 个目标。当导d的雷达导引头捕获目标后，自动转入自主导引状态。 暴风雨型飞航式导d装有冲压式空气喷气发动机，是作为洲际导d而设计的。它装有绝对抗干扰的天文导航控制系统，飞行速度 3300～3400 公里/小时，经过目标上空的高度是 25～26 公里，并可在任何预定时间实现机动飞行。暴风雨的这种飞行和战术性能将迫使敌方建立专门的防御手段。在结构飞行试验的框架内曾进行过 18 次导d发射，其中 3 次完全成功。但这种性能超前的导d系统成了一个杰出的飞机/导d设计师的绝笔，拉沃契金于 1960 年猝然去世，当时他是苏联科学院通讯院士。

当失去自己的领导人之后，联合体变成了切洛梅设计局的一个分支机构，并开始从事与该设计局任务相应的工作。只是在 5 年之后，联合体来了新的总设计师巴巴金，才恢复了自己创造性的独立设计工作。

从导d研制到航天器研制

从 1965 年开始，拉沃契金人在航天总设计师科罗廖夫的支持下继续使用拉沃契金的名字作为自己联合体的名称，翻开了自己创业史的新篇章。巴巴金与火箭航天部门的著名科学家和设计师克尔什、彼得罗夫、阿夫杜耶夫斯基、伊什林斯基、皮柳金、梁赞斯基、巴尔·丹、库兹涅佐夫等人的合作， 给联合体带来了新的创造活力。联合体积极参与了前苏联科学院用探测器进行深空和月球研究的空间研究计划的制订。在政府指令下达之，联合体成了国内制造深空和月球研究用自动航天器的唯一主承包单位。由于巴巴金及其同仁的努力，进行星际飞行成了国家航天事业的一个独立发展方向。巴巴金时期的最大成就是系列月球考。从飞越月球的轨道和人造月球卫星轨道进行月球遥测，在月球的正面和背面着陆以及月行车在月球表面进行的接触探测，对月球进行了详细研究。探测器还不止一次地从月球起飞，把月球土壤样品带回到地球的实验室中。 研究太阳系各行星计划的第一阶段是研究金星和火星。在这一阶段联合体所研制的行星际站成功地完成了综合考察计划，并把重要信息发回地球。拉沃契金联合体的最新成就被国际星际航行联合会登记并发给“记录证书”，为国家争得了荣誉。1971 年，前苏联科学院通讯院士、社会主义劳动英雄巴巴金也与世长辞了。联合体创造性劳动的再次升飞是与乌克兰科学院通讯院士、社会主义劳动英雄科夫图年科的努力分不开的。作为联合体的总设计师，他把联合体的活动扩大到大型国际性合作项目上，开辟了联合体新的发展前景。 \

联合体已经实现的研制项目有金星航天器。这是一种具有多种性能的行星际站，其侧视雷达和各种望远镜，可对金星作有计划的持续研究，并取得了重要的科学技术成果。在火星研究中，获得了火星表面的彩色电视图像和雷达测量图形，并用游动气球探测器研究了金星全球大气环流动，在国际上第一次进行了金星土壤分析。国际织女星试验计划有 9 个国家参加，对金星和哈雷彗星进行了研究。 1983 年，向大椭圆轨道发射了一颗苏法联合研制的天文人造地球卫星，星上装有当时最大的空间紫外线望远镜，它成了第一个天文物理观测台。1989 年又发射了一颗石榴卫星（前苏联、保加利亚、丹麦和法国），装有伽马望远镜，是第二个天文台。此后，又陆续成功地发射了预报系列卫星，用以研究太阳?地球关系机制和空间等离子区内的物理过程。1995 年和 1996 年发射了这种型号的最后两颗卫星，正式完成国际球计划内的科学考察任务。

在完成上述工作的同时，从 1985 年起联合体开始研制标准化的火星探测器火卫一，研究太阳系的行星和一些小星体（彗星和小行星）。为进行天文物理观测，又研制了卫星型光谱航天器。光谱计划成了联合体最近几年的主要研究方向。

在卫星应用领域里联合体的贡献是：为国防部研制全新的卫星；根据前苏联中央银行的订货正在制造银行家卫星通信系统。该系统的第一颗卫星赠券已准备发射。阿尔康民用卫星也正在设计之中。

1996 年 7 月，库利科夫开始担任拉沃契金科研生产联合体的总设计师，计划拓宽研究领域并开始新的设计工作。这使联合体满怀信心地面向未来。

现在，联合体拥有 14 万名工人和工程技术人员。其研究和生产设施分散在莫斯科周围 40 多个地区，其中包括现代化的设计和实验基地。航天器导航和飞行控制手段可保证完成各种不同的空间研究计划。联合体在设计和利用先进工艺技术方面具有丰富的经验，这是实现空间研究计划和实现空间商业活动的保证。

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