功放芯片7315和7850区别

事实上，这两个芯片是意法半导体公司的大功率供应商芯片，通常用于车载车辆。tda7315为45W*4，tda7850为50W*4。在7850的早期推广中，镀金工艺得到了宣传。现在市场上不应该有镀金工艺。事实上，市场上的大多数都是7315，因为它既便宜又普通。为了节省成本，一些人在船上导航，它使用了一个25W芯片，引脚与7315相同。"

其实这两个芯片都是意法半导体的大功率供方芯片，通常用于车载车机，TDA7388是45W*4，TDA7850是50W*4，而且在早期7850推广是宣传的是镀金工艺，现在市场上应该是买不到镀金工艺的了，其实在市场上大多使用的都是7388，因为便宜，普遍，还有些做车载导航的为了节约成本，用的是和7388相同引脚的25W的芯片，如果你买的车不是很贵，建议你不要更换，因为即使你更换了也没多大的意义，音箱要想效果好，主要的是两个方面，1，好的功放板，2，好的喇叭，既然人家原厂出的是25W的功放，那么喇叭就可能是25W，如果25W的喇叭，你用50W的功放，虽然效果会好一点点，但是也一定达不到人家用50W去带45W喇叭的效果，在百度有人发了一个帖子，自己换功放芯片的，建议不要这样，这是很危险的，因为你功放功率增大，更改了原有的设计，车机是不受厂家三包的，原车电路也是不受4S店三包的，功率增大后有哪些隐患呢，最直接的是车上的电瓶，比以前更不耐用了，其次，原车电路，功率增大后，烧保险的几率会大大提高，3车机的线路在原始设计是否能承受更改后的功率，其他更细节的东西我们就不提了，建议大家慎重更改

EPC（Electronic Product Code 产品电子编码）global是全球物品电子编码组织机构。由于美国较早应用物品电子编码于产品商业流动中，故目前有EAN（国际物品编码协会）与VCC（美国统一代码委员会）两大物品电子编码体系。EPC是RFID技术在物品供应链中的商业应用，通过EAN/VCC系统可以对某产品生产和供应链全过程的每一节点进行有效标识，这个标识编码记录在嵌入了IC芯片的电磁标签上。EPC管理系统在生产和供应链的各个环节（如加工、包装、贮藏、运输、销售等）中建立信息管理、传递和交换系统来跟踪和追溯，及时发现存在问题，进行妥然处理。标识编码就是给每一个产品赋予有关EAN/VCC的全球贸易项目代码GTIN（Global Trade Item Number）、全球位置代码GLN（Global Location Number）、系列的货运包装箱代码SSCC（Serial Shipping Container Code）等一系列代码编码，构成产品的代码是全球性的唯一的EAN/VCC代码，被赋于标签的载体内。标签载体可分为：无源（被动型）、有源（主动型）、半主型三种。应用方可利用识读器（或称读写器），可以对标签进行跟踪和识读有关标签中的编码信息，而识读器可与计算机及全球供应链的信息网相联。这样在产品的加工、包装、贮藏、运输、销售等各个过程中，都有它的唯一编码，这样当产品在各个过程中出现问题就可根据其上标签所携带的代编码，来追溯到这物品由谁生产、包装、贮藏、运输等各个生供应链中哪个环节出了问题。这样就可以找到相应的责任承担者，因而可提高生产和供应链各个环节的工作人员的责任性，从而大大提高产品的质量。所以它很容易应用天全球贸易中。 EPC Global 全球贸易产品电子编码系统一般应有下列各部分组成：1.天线识读器2.标签（Tag）3.EPC物品电子编码体系EAN/VCC4.网络和数据交换基础软件5实体标记语言PML（Physical Markup Language）6.对象名称编码解析服务系统（ONS）等各部分组成。目前参加全球EPC的国家已有90多个国家，120多万个成员公司，我国的EPC Global China组织正在国内不断发展扩展其成员，另一方面我们要加强EPC系统的宣传，和加强EPC的软硬件技术研究，如降低EPC标签芯片、天线、封装的成本，识读器的成本，如进行编码信息安全与保密和识读器软件等各方面的研究。

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