斯达半导是什么公司？斯达半导连续三年业绩？斯达半导股票属于什么股票？

斯塔尔的半指南: 2月25日，斯达半导体(603290)股价5天内上涨11.19%。今年以来，涨幅已下降-5.45%，上涨1.83%，最新报353.34元/股。 斯达半导体的主要业务是设计、开发和生产总部位于IGBT的功率半导体芯片和模块，其对外销售以IGBT模块的形式实现。 IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片。公司自主研发的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。 公司生产的汽车级IGBT模块搭载了20多个终端汽车品牌，共计超过16万辆新能源汽车。 同时，公司在车载空调、充电桩、电子助力转向等新能源汽车中的半导体器件份额持续提升。 其他IGBT概念股还有汇川科技、杨洁科技、明嘉汇、厉安德装备、华电微电子、国电南瑞、时代电气等。 扩展信息: 股票是股份公司所有权的一部分，也是签发的所有权凭证。它是股份公司为筹集资金和取得股息、红利而向各股东发行的作为持股凭证的一种有价证券。 它是资本市场上的一种长期信用工具，可以转让和交易。有了它，股东可以分享公司的利润，但也要承担公司经营失误带来的风险。 每股代表股东对企业基本单位的所有权。每个上市公司都会发行股票。 同一类别的每一股所代表的公司所有权是平等的。 每个股东拥有的公司所有权份额取决于每个股东持有的股份数占公司总股本的比例。 它是股份公司资本的组成部分，可以转让和交易。它是资本市场上主要的长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。 大多数股票的交易时间是: 交易时间为4小时，分为两个时段:周一至周五，上午9:30至11:30，下午13:00至15:00。 上午9点15分起，投资者可以下单，委托价格限定为前一个交易日收盘价的±10%，即当日涨跌幅限制之间。9:25之前委托的订单在上午9:25进行撮合，得到的价格就是所谓的“开盘价”。9:25-9:30之间委托的订单，要到9:30才能处理。 如果您委托的价格不能在当前交易日成交，您必须每隔一个交易日重新下单。 休息日:周六、周日及上证所公布的休息日不交易。(一般是五一、国庆、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日) 交易成本 买卖股票都需要佣金(手续费)，由各券商自行设定(最高为成交金额的千分之三，最低不限，越低越好)。一般佣金是交易额的0.05%。佣金不足的，按5元收取5元。 卖出股票时的印花税:成交金额的千分之一(以前是3‰，2008年下调印花税，单边收取千分之一)。 2015年8月1日起，对深沪两市股票买卖按成交金额的0.02‰收取过户费。 以上费用，不足1分钱的，四舍五入。 还有一项很少发生的支出:大宗利息返还给本金。 相当于投资者把钱交给券商，券商会在一定时间内把一定的活期利息返还给投资者。

股票代码603290确实是斯达半导股。

1.这家公司成立于2005年，最初是给英飞凌做芯片封装的，后来走上自研道路，研究开发出IGBT芯片，再通过Fabless模式将产品落地。

2.公司2020年营收9.6亿元，同比增23.6%，归母净利润1.8亿元，同比增33.6%。今年一季度营收3.2亿元，同比增135.7%，归母净利润7500万，同比增177%。

3.公司从2016年营收3亿元，已增长至9.6亿，CAGR达33.8%，归母净利润由2100万增长至1.8亿元，CAGR为71%。

4.公司的收入98%来自IGBT模块，公司的下游客户应用主要覆盖工业控制、电动车和白电等。公司实际控制人沈华，曾就职于英飞凌和赛灵思，2005年回国发展IGBT。而且公司的主要技术核心力量都在IGBT领域工作了有5-10年。沈华通过香港斯达控股44.54%上市公司嘉兴斯达。

拓展资料：

为什么半导体会很吃香？

1.IGBT是电子器件的核心部件，堪称“大脑CPU”级别的存在，电子器件中的功率器件包括二极管、晶闸管、MOSFET和IGBT等。从结构上来看，IGBT（绝缘栅双极型晶体）是BJT（双极型三极管）和MOSFET（绝缘栅场效应晶体管）组成的复合型功率器件，兼具了MOSFET的开关速度高、输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关损耗小的优点，又有 BJT 导通电压低、通态电流大、损耗小的优点，在高压、大电流、高速等方面有突出的产品竞争力，已成为电力电子领域开关器件的主流发展方向。

2.IGBT可以应用的电流范围较广，从650V-6500V的电压范围均有应用领域，在电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等领域均有需要，是最“标准”的国产替代方向。

3.根据中国产业信息网的数据，2018年，新能源汽车领域IGBT的市场规模为50亿元，占比为31%；家电领域IGBT的市场规模为43.7亿元，占比为27%；工控领域IGBT的市场规模为32.4亿元，占比为20%；新能源发电领域IGBT的市场规模为17.81亿元，占比11%。而2020年全球IGBT市场规模达57.7亿美元，同比增长6.4%。

4.根据研究机构IHS在2020年发布的最新报告，2019年度公司在全球IGBT模块市场排名第七（并列），市场占有率2.5%，是唯一进入前十的中国企业。排名前三的分别是德国英飞凌、日本三菱和富士电机，合计市占率超过50%。

5.从我国IGBT企业目前的竞争局面来看，制造和封测模组环节竞争力较强，以上海先进半导体、华虹半导体、华润微电子为主导的晶圆代工制造企业已经具备了8-12寸IGBT芯片生产的技术。但是在芯片设计端相对薄弱，只有斯达半导、士兰微、中车时代电气、比亚迪等少数几家公司具备竞争力。

从当前国产替代的进程来看，中车时代电气在高铁IGBT等重点领域具备了扎实的实力，斯达半导主要是从工控、光伏和风电等领域先行替代，比亚迪则是为自己的整车提供。

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