最近有很多朋友问我：请问现在国内十大智能指纹锁品牌哪个好？中国十大智能锁品牌有哪些？智能门锁品牌十大排名有哪些？问得厨卫君也是一脸懵逼。为了满足大家的要求，厨卫君特意找了一下资料，做如下排列：
2020最新智能锁十大品牌排行榜
TOP1：三星智能门锁
公司简介：韩国三星智能门锁是由三星集团旗下高科技产业首尔通信息技术公司自主开发的，公司是一家从事开发、生产智能门锁及相关智能产品、安防产品的高科技公司，是韩国三星下属子公司。三星门锁是韩国SAMSUNG集团研发的高安保智能门锁具，目前已成为先进的数码门锁、指纹密码锁生产厂商及智能家居综合系统开发商，也是全球少数的一家红外触摸指纹锁生产商。
推荐产品：
型号：三星SHP-DP728
参考价格：3380元 电子类型：磁卡锁 感应锁 密码锁 指纹锁
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：银色、金色、古铜色
优势：1、拥有多种解锁方式，可使用智能手机上的APP软件，指纹，密码，智能卡以及备用钥匙打开门锁。
2、可查询出入记录、具有可疑报警功能。
3、采用最方便的开门方式，推动、拉入开关模式。
TOP2：德施曼智能指纹锁
公司简介：德国锁具行业的历史最早可追溯到1547年， 到1852年德国锁匠协会建立，发布了一系列的规范条例之后，包括斯图加特在内的德国各地制锁业开始进入蓬勃发展阶段。德施曼DESSMANN(德国)诞生于斯图加特，伴随德国精工制造的理念及后工业化的高速进程，目前已逐步成为一家跨国发展的高科技公司。
推荐产品：
型号：小嘀R5人脸识别全自动智能锁
参考价格：2499元 电子类型：人脸、人脸+密码、密码、手机、钥匙
面板及执手材质: 铝合金
饰面颜色：局端黑、咖啡金
优势：1、拥有多种解锁方式，可使用智能手机上的APP软件，指纹，密码，人脸，人脸+密码，以及备用钥匙打开门锁。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、低电量报警、禁试报警功能。
3、采用红外自动感应激活、触摸激活模式，单块电池待机时间约5个月。
TOP3：凯迪仕智能指纹锁
公司简介：Kaadas凯迪仕专注于高端智能锁领域，是一家集产品研发、制造、销售、安装、售后于一体的全产业链公司，总部位于中国深圳高新科技园——清华信息港，由影视明星刘涛担任凯迪仕品牌形象大使。凯迪仕一直秉承“创新、智造、品质、诚信、工匠精神”做产品，年生产能力、销售规模均位居全球前列，拥有德国、亚太、北京、深圳研发实验室，在浙江和广东打造三大世界级智造基地，行业内率先通过工业4.0来实现精细化生产智造。
推荐产品：
型号：K10-W全自动WIFI智能密码锁
参考价格：2699元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁
面板及执手材质: 铝合金一体成型圆弧把手设计
饰面颜色：高端黑、咖啡金
优势：1、拥有多种解锁方式，可使用智能手机上的APP软件，指纹，密码，以及备用钥匙打开门锁。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、低电量报警、禁试报警功能。
3、采用防窥视虚位密码设计，无需网关直连WIFI设计。
TOP4：必达智能锁
公司简介：广东必达保安系统有限公司是中国专业的智能安防解决方案提供商。公司成立于1992年，坐落于广东顺德高新区科技产业园，专业从事以电子智能门锁产品为主的电子安防类产品研发、生产、销售与服务工作。 必达坚持以产品品质为先，主要产品包括智能门锁、智能柜锁、智能箱、智能门禁设备和提供安防物联一体化解决方案。截止到2015年底，必达已为全球超过48个国家和地区的酒店、商业、办公、医疗、住宅、学校类客户提供了创新的技术与产品解决方案，为全球用户缔造安全便捷的智能生活。
推荐产品：
型号：必达I8家用防盗门锁三合一指纹密码锁
参考价格：2999元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁
面板及执手材质: 锌合金 镜面抛光
饰面颜色：高端铜、咖啡金
优势：1、拥有一体式锁舌、防猫眼开启安全设计、6秒自动上锁功能。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、低电量报警、禁试报警功能。
3、采用倒置指纹仓设计，让您更舒适的开门。
4、采用深度加密智能控制芯片，拒绝任何破解方式。
TOP5：亚太天能指纹锁
公司简介：广东亚太天能科技股份有限公司（简称：亚太天能）是中国智能指纹锁领域领先的产品提供商和解决方案服务商，同时也是智能家居领域集科研、设计、生产、销售于一体的专业化技术开发型企业。公司成立于1991年，注册资本1.02亿，目前旗下拥有亚太天能指纹锁、智能晾衣机两大系列产品。经过多年发展，亚太天能于2015年正式登陆资本市场新三板，股票代码833559，是中国智能指纹锁新三板上市公司，并始终稳居创新层。
推荐产品：
型号：天能系列智能门锁T109经典滑盖
参考价格：4999元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：红古铜；星空紫
优势：1、拥有全自动升降滑盖功能、6秒自动上锁功能。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、低电量报警、禁试报警功能。
3、采用一门两面，双芯片双系统，无惧电磁干扰。
4、采用双组合验证，出远门什么的，无所谓惧。
TOP6：耶鲁智能锁
公司简介：耶鲁是世界上历史悠久和国际知名的锁具品牌，百年品牌一直以品质铸就经典。耶鲁的发展历史不仅仅只标志着耶鲁锁在其演变进程中的重大革新，更是整个锁业发展的缩影。是当今全球销售量领先的电子门锁公司。 旗下品牌TOUCHGATE、GATEMAN等在电子门锁行业首次采用浮动密码技术，在当今高科技世界上是遥遥领先的，并获得了多项国际专利。
推荐产品：
型号：耶鲁 YMI70电子锁
参考价格：5699元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁 智能锁
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：红古铜；星空紫
优势：1、便携推拉式开关门设计。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、防火、防水、防冻、防电报警、禁试报警功能。
3、采用全触摸指纹开锁、蓝牙解锁、智能手机解锁设计。
4、采用远程遥控设计，出远门家里没人又有亲人来访什么的，不存在的。
TOP7：西门子智能锁
公司简介：西门子——世界五百强企业，品牌百强企业，是专注于电气化、自动化、数字化战略的全球巨型企业之一，致力中国市场超过了140年。近年来，随着智能门锁产业的高速发展，这家世界巨头企业也于2019年初正式进入到智能门锁行业，并于7月初发布了首款旗舰产品西门子C321智能门锁，受到了行业和市场的普遍性关注。
推荐产品：
型号：西门子C627 智能门锁
参考价格：2680元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁 智能锁 C级锁芯
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：香槟金；古铜金；深空灰
优势：1、柔顺推拉式开关门设计，自动电子锁体。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、防火、防水、防冻、防电报警、禁试报警功能。
3、采用人前自动唤醒设计，具有指纹解锁、密码解锁、加密卡和机械钥匙解锁设计。
4、采用半导体指纹头设计，识别指纹<1秒。
TOP8：黑龙智能锁
公司简介：广东黑龙智能科技有限公司是一家集智能锁研发、制造、销售、安装、售后于一体的全产业链公司。公司凭借在智能锁领域的专业水平和成熟的技术，专注打造指纹技术、互联网智能控制技术的智能门锁，荣获国家高新技术企业。以科技求发展，不断为用户提供满意的高科技智能锁，是我们始终不变的追求。 公司拥有自主的研发和技术支持团队，生产化规模的产品制造中心，产品以别墅、智能小区为服务对象。
推荐产品：
型号：黑龙微信智能锁H5
参考价格：3699元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁 智能锁
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：玫瑰金；星空灰
优势：1、采用电动滑盖设计，可远程控制。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、防盗报警、禁试报警功能。
3、采用半导体极速指纹开锁、微信解锁、加密卡解锁、机械钥匙解锁设计。
TOP9：金指码智能指纹锁
公司简介：KSMAK金指码成立于1994年，是中国第一把指纹锁制造者，品牌隶属于杭州易欣安实业有限公司，总部位于浙江杭州，23年专注指纹锁研发、制造，是中国高端指纹锁领导品牌，2008年金指码指纹锁成为中国国家奥林匹克中心指定使用产品。 金指码在杭州拥有独立的研发、制造基地，产品涵盖指纹锁及相关智能硬件。
推荐产品：
型号：金指码一握开指纹锁K91 家用电子密码锁
参考价格：4280元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁 智能锁
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：香槟金；青古铜
优势：1、采用进口指纹头设计，独创一握即开。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、防盗报警、禁试报警功能。
3、采用进口极速指纹头，支持指纹解锁、密码解锁、加密卡解锁、机械钥匙解锁设计。
TOP10：松下门控智能门锁
公司简介：迅速发展的中国经济发展推动了Panasonic门控业务的发展，Panasonic门控事业部隶属于松下电气机器(北京)有限公司，目前产品涵盖平移门、平开门、旋转门、五金、智能门控装置、地铁屏蔽门等。从1994年正式成立到现在松下门控遇到过无数次挑战，也做过数次重大战略选。Panasonic自动门通过1993年成立的北京四通松下电工有限公司正式进入中国销售。
推荐产品：
型号：松下 V-M721F 电子锁
参考价格：2899元 电子类型：感应锁 密码锁 指纹锁 智能锁
面板及执手材质: 锌合金
饰面颜色：香蕉金；曜石黑
优势：1、采用上下双滑盖设计，C级锁芯防盗。
2、可查询出入记录、具有防撬报警、防盗报警、禁试报警功能。
3、采用四种解锁方式：指纹开锁、微信解锁、加密卡解锁、机械钥匙解锁设计。
4、采用滑盖式隐藏钥匙孔设计和全方位通用设计，让您开门无忧。
智能锁安全吗?
第一：智能锁是绝对安全的，就算是没电了也能支持传统钥匙机械开锁的。在设置智能锁密码的时候一定要注意安全，包括自己家人也要告知，一般用指纹锁是比较安全的了。
第二：指纹密码锁与传统的机械锁相比较，由于其高强度的金属材质和自身可伸缩性保护壳结构，能够抵抗故意破坏、恶作剧和蓄意的撬、钻等暴力破坏；同时，传统机械锁的防范技术开启的能力很差，不管哪种结构的机械锁都能够被其他手段轻易开启，而且其钥匙可以被复制就是一个很大的安全隐患，反而指纹密码锁就更加智能和高科技了，主要是靠指纹和设置密码来解锁的，每个人的指纹作为自身的生物特征都是独一无二的，所以其安全性能够得到很好的保障。
想要增加多人开门许可的话，直接录入对方的指纹就行了，比如家里的保姆或亲戚朋友，反之也可以自行删除。不用再像传统机械锁那样，还要花钱再一把一把的配钥匙，不及繁琐而且要是钥匙一不小心落入坏人手里，其中潜在的危害可是非常大的！
第三：指纹密码锁是智能锁具，它是计算机信息技术、电子技术、机械技术和现代五金工艺的完美结晶。指纹的特性如今已经成为识别身份的最重要证据而广泛应用于公安刑侦及司法领域。总之，在日常生活中使用指纹锁比使用传统机械锁要更安全、更便捷、更放心。
还有很多没有发上，内容太多，请直接到网站去看，祝你愉快1961年4 月12日, 前苏联成功地将航天员加加林送入地球轨道, 在世界上实现了首次载人航天, 开创了人类进入太空和开发利用宇宙的新纪元。前苏联共发展了五个型号的载人飞船和两个型号的轨道站, 此外还有两个型号的货运飞船。
东方-1号载人飞船
发射日期 1961年4 月12日
航天员 加加林
飞行任务 世界上首次载人轨道飞行。飞行时间1 小时48分钟。飞行目的是了解人体在航天中的生理反应。飞行中记录了航天员的心电图和呼吸描记图。飞行证实了载人航天的可能性。
东方-2号载人飞船
飞行日期 1961年8月6 ～7 日
航天员 季扎夫
飞行任务 考察失重对人体的影响, 观察人在失重状态下进食、睡眠、 *** 作工具、书写和播音的能力。飞行过程中, 航天员记录了心电图、呼吸描记图和胸壁冲击图还进行了电影、照片的拍摄, 收集了气象学资料。 东方-3号载人飞船
飞行日期 1962年8 月11～15日
航天员 尼古拉耶夫
飞行任务东方-3号飞船发射后第二天又成功发射东方-4号飞船。两天内边续发射两艘飞船的目的是要试验两艘飞船轨道编队飞行和轨道上交会的可能性。飞行中两艘飞船间进行了无线电联系。航天过程中进一步考察了人在失重条件下的工作能力和生理、心理状态两名航天员都记录了心电图、脑电图和呼吸描记图对为航天员规定的食物、水和氧的需求量及卫生条件的合理性进行了验证。
东方-4号载人飞船
飞行日期 1962年8 月12～15日
航天员 波波维奇
飞行任务 与东方-3号载人飞船的相同, 航天员还记录了眼动图和皮肤电反应。
东方-5号载人飞船
飞行日期 1963年6 月14～19日
航天员 贝科夫斯基
飞行任务 与隔日发射的东方-6号飞船实现轨道编队飞行。了解飞行因素对航天员机体的影响。
东方-6号载人飞船
飞行日期 1963年6 月16～19日
航天员 捷列什科娃
飞行任务 女性航天员首次进行宇宙飞行。飞行中记录了航天员的心电图、脑电图、呼吸描记图、眼动图及心震图比较分析了航天条件对男性及女性航天员机体影响的差异。
上升-1号载人飞船
飞行日期 1964年10月12～13日
航天员 科马洛夫 (指令长) , 费奥季斯托夫 (科学家) , 耶戈洛夫 (医生)
飞行任务 就整体结构而言, 该型号飞船仍是东方号飞船的原型。所不同的只是拆除了个别部件和系统, 增加了航天员座椅, 由单座改为多座以研究航天员相互配合的能力。乘务组内有一名医生, 目的是亲自体验和直接观测航天环境对人的影响。飞行中完成了一系列的医学测试, 重点考察了航天因素对人体心血管系统和血液系统的影响, 以及气体代谢、能量消耗和各种分析器的功能状态。飞行中还观测了地球云层和光学现象对飞船的生保系统及着陆器材的性能进行了评价。
上升-2号载人飞船
飞行日期 1965年3 月18～19日
航天员 别利亚耶夫 (指令长) , 列奥诺夫 (科学家)
飞行任务 飞行中列奥诺夫穿着舱外用航天服出舱活动24分钟, 成为世界上第一个太空行走的航天员。他对地球和外空进行了观察并拍摄了照片, 对飞行前的训练效果进行了评定。飞船再入时自动定向系统失灵, 航天员通过手控系统返回, 着陆地点偏离预定地点800 公里。
联盟-1号载人飞船
飞行日期 1967年4 月23～24日
航天员 科马洛夫
飞行任务 检验新型载人飞船的性能并进行工程技术、科学和医学生物学实验。返回时, 由于降落伞未打开, 飞船坠毁, 航天员身亡。
联盟-3号载人飞船
飞行日期 1968年10月26～30日
航天员 别列戈沃依
飞行任务 延长了航天员在空间逗留的时间, 飞行了3 天22小时51分。飞行中记录了心电、心震和呼吸描记图等生理指标。联盟-3号载人飞船与10月25日发射的不载人的联盟-2号飞船在轨道上曾先后两次交会飞行, 以检验飞船的结构和自动 *** 作性能, 为航天器之间轨道对接做技术准备和演习。
联盟-4号载人飞船
飞行日期 1969年1 月14～17日
航天员 沙塔洛夫
飞行任务 见联盟-5号载人飞船。
联盟-5号载人飞船
飞行日期 1969年1 月15～18日
航天员 沃雷诺夫 (指令长) , 叶利谢耶夫 (随船工程师) , 赫鲁诺夫 (工程专家)
飞行任务 联盟-4号和联盟-5号两艘载人飞船在两天内先后发射并在轨道上对接成功, 实现了世界首次两艘航天飞船太空对接飞行。对接后航天员叶利谢耶夫和赫鲁诺夫身着航天服从联盟-5号出舱, 在舱外工作一小时后进入联盟-4号飞船, 与沙塔洛夫会晤。两艘飞船对接飞行4 小时35分钟后分离。最后沙塔洛夫、叶利谢耶夫和赫鲁诺夫乘联盟-4号飞船, 沃雷诺夫乘联盟-5号飞船先后返回地面。
联盟-6号载人飞船
飞行日期 1969年10月11～16日
航天员 绍宁 (指令长) , 库巴索夫 (随船工程师)
飞行任务 与随后两天发射的联盟-7号和联盟-8号飞船进行轨道编队飞行, 为建立航天站进行试验性飞行和技术准备联盟-6号的航天员还进行了焊接金属的实验, 检查改进后的飞船系统, 试验用手 *** 纵和自动控制、定位和稳定性, 研究空间因素对人体的影响, 拍摄了地球照片。
联盟-7号载人飞船
飞行日期 1969年10月12～17日
航天员 菲利普钦科 (指令长) . 沃尔科夫 (随船工程师) , 戈尔巴特科 (工程专家)
飞行任务 多艘飞船编队飞行, 任务与联盟-6号和8 号的相同航天员还对天体和地球地平线进行了观测, 确定恒星的亮度, 测定太阳照度, 进行军事摄影和侦察。
联盟-8号载人飞船
飞行日期 1969年10月13～18日
航天员 沙塔洛夫 (指令长) , 叶利谢耶夫 (随船工程师)
飞行任务 多艘飞船编队飞行还进行了广泛的科学考察、军事摄影和侦察。
联盟-9号载人飞船
飞行日期 1970年6 月1 ～19日
航天员 尼古拉耶夫 (指令长) , 谢瓦斯基杨诺夫 (随船工程师)
飞行任务 创飞行17天17小时的航天记录飞行中为建立永久性航天站收集了大量的医学生物学资料, 如测定了前庭器官对失重的敏感性, 记录了心电图、呼吸描记图、心震图和动脉血压对地球地质、地球大气的形成、雪盖和冰盖进行了观测和摄影
礼炮-1号航天站
发射日期 1971年4 月19日
飞行任务 是前苏联发射的第一艘试验性航天站。礼炮号系列航天站是一种可长期地在轨道上运行的大型航天器。轨道运行过程中, 联盟号载人飞船及进步号货运飞船可以与航天站对接, 构成更大型的轨道复合体。航天员在这种轨道复合体内可进行长期飞行和进行广泛的实验研究, 充分发挥人在航天中的作用。航天站的建立是载人航天事业从探索阶段向开发、应用阶段的重要过渡。
联盟10号载人飞船
飞行日期 1971年4 月23～25日
航天员 沙塔洛夫 (指令长) , 叶里谢耶夫 (随船工程师) , 鲁科维什尼科夫 (工程专家)
飞行任务与礼炮-1号航天站对接飞行了5 个多小时, 但航天员未能进入航天站内。飞行中综合检验了改进后的飞船系统, 进一步演练手 *** 纵和定向稳定并进行了医学观察和测量。
联盟-11 号载人飞船
飞行日期 1971年6 月6 ～30日
航天员 多布勒沃里斯基 (指令长) , 沃尔科夫 (随船工程师) , 帕查耶夫 (工程专家)
飞行任务 与礼炮-1号航天站对接飞行, 航天员进入航天站内, 创造了23天18小时22分钟的长期航天记录。飞行过程中完成了大量的科学、技术和医学生物学实验。
返回过程中因座舱漏气减压, 3 名航天员全部死亡。
礼炮-2号航天站
发射日期 1973年4 月3 日
飞行任务 主要是对改进后的航天器结构和系统进行试验, 与随后发射的联盟号飞船对接, 实现长期载人航天。但是, 该航天站发射后不久失去控制, 继而发生破裂, 因而与其对接的联盟号发射计划被取消。该航天站于4 月28日进入稠密的大气层烧毁。
联盟-27 号载人飞船
飞行日期 1978年1 月10～16日
航天员 得扎尼别科夫 (指令长) , 马卡洛夫 (随船工程师)
飞行任务 是一次短期的拜访性飞行。联盟-27 号与礼炮-6号航天站/ 联盟-26 号飞船三艘航天器对接在一起构成一个庞大的“香肠式”轨道复合体。两批共4 号航天号在一起进行了5 天的科技和医学- 生物学研究。飞行结束后航天员乘联盟-26 号载人飞船返地。
联盟-28 号载人飞船
飞行日期 1978年3 月2 ～10日
航天员 古巴列夫 (指令长) , 列麦克 (前捷克斯洛伐克研究人员)
飞行任务 第一次外国航天员参加前苏联载人航天。飞船与礼炮-6号航天站对接飞行。两国航天员完成了苏、捷学者设计的研究项目, 包括: 从混合剂中获取特种金属太阳从地平线升起时的亮度变化人皮肤里的氧状态失重对海藻生长的影响等。
联盟-29 号载人飞船
飞行日期 1978年6 月15日～9 月3 日
航天员 科瓦连克 (指令长) , 依万钦科夫 (随船工程师)
飞行任务 与礼炮-6号航天站对接后两名航天员在轨道复合体内居住、工作近140 天。飞行期间曾有另两组航天员分别乘联盟-30 号和联盟-31 号载人飞船来站拜访和进行短期考察。在长期航天过程中, 航天员完成的主要任务有: 在特殊熔炉内制取了50多种合金材料制备了镉锌及镉汞碲半导体新材料观察的拍摄了帕米尔冰川及海洋照片18000 张
联盟-30 号载人飞船
飞行日期 1978年6 月27日～7 月5 日
航天员 克里姆克 (指令长) , 格尔马谢夫斯基 (波兰研究人员)
飞行任务 与礼炮-6号/ 联盟-29 号复合体对接。飞行过程中进行了一些苏、波科学家们感兴趣的实验。飞行结束后航天员乘原船返回。
联盟-31 号载人飞船
飞行日期 1978年8 月26日～11月2 日
航天员 贝科夫斯基 (指令长) , 伊恩 (前东德研究人员)
飞行任务 与礼炮-6号/ 联盟-29 号复合体对接, 飞行过程中两国航天员共同完成了一些科学实验, 后乘联盟-29 号飞船返回。
联盟-32 号载人飞船
飞行日期 1979年2 月25日～6 月13日
航天员 里亚霍夫 (指令长) , 柳明 (随船工程师)
飞行任务 与礼炮-6号对接。航天员在轨道复合体生活和工作, 创造了175 天的航天纪录。在航天过程中进行了大量的科学实验。8 月19日航天员乘联盟-34 号飞船 (发射时不载人) 返回。
联盟-33 号载人飞船
飞行日期 1979年4 月10日～12日
航天员 鲁卡维什尼科夫 (指令长) , 依万诺夫 (保加利亚研究人员)
飞行任务 与礼炮-6号作短期拜访性飞行。因飞船推进系统发生故障, 对接失败, 飞船提前返回。
联盟-35 号载人飞船
飞行日期 1980年4 月9 日～6 月3 日
航天员 波波夫 (指令长) , 柳明 (随船工程师)
飞行任务 与礼炮-6号对接飞行。航天员飞行了185 天, 再次刷新航天记录。飞行中进行了大量的材料加工实验, 生产了100 多种新材料样品 (特别是半导体材料) 进行了天文观察和宇宙射线研究等。飞行过程中有4 批外国航天员参加的乘务组来站拜访以便给予长期航天的航天员以心理支持, 有4 艘进步号货运飞船送来补给物资。10月11日航天员乘联盟-37 号飞船返回。
联盟-36 号载人飞船
飞行日期 1980年5 月26日～7 月31日
航天员 库巴索夫 (指令长) , 法尔卡什 (匈利研究人员)
飞行任务 与礼炮-6号/ 联盟-35 号飞船轨道复合体对接飞行。航天员进入站内拜访长期飞行的乘务组人员并参与了一些实验, 飞行8 天后乘联盟-35 号飞船返回地面。
联盟号T-2 号载人飞船
飞行日期 1980年6 月5 ～9 日
航天员 马雷舍夫 (指令长) , 阿克谢诺夫 (随船工程师)
飞行任务 联盟T 号飞船是联盟号飞船的改进型。这次是首次载人飞行。主要的改进有船上装备了太阳能电池组、新型无线电通讯系统、导航定位系统、飞行控制系统和计算机系统。飞行目的是考验新系统的性能, 拜访联盟-35 号飞船乘务组航天员, 参加部分航天站内的实验研究。
联盟-37 号载人飞船
飞行日期 1980年7 月23日～10月11日
航天员 格尔巴特科 (指令长) , 范童 (越南研究人员)
飞行任务 短期访问性飞行, 与轨道复合体对接飞行。飞行过程中两组航天员进行了联合实验并通过“地- 天”电视通道一起收看了奥运会赛况。航天员乘联盟-36 号飞船返回地球。
联盟-38 号载人飞船
飞行日期 1980年9 月18日～26日
航天员 拉马年科 (指令长) , 门杰斯 (古巴研究人员 )
飞行任务 与航天站对接, 进行短期拜访和考察。古巴的实验项目有: 研究脚掌的失重效应及防治方法, 观察失重环境下中枢神经状态, 考察地质结构、海洋浮游生物和研究自然资源、金属材料等。
联盟T-3 号载人飞船
飞行日期 1980年11月27日～12月10日
航天员 基齐姆 (指令长) , 马科洛夫 (随船工程师) , 斯特列卡洛夫 (工程专家)
飞行任务 是继联盟11号飞船之后的第一次三人飞行, 主要任务是进一步测试新型飞船各系统的性能, 与航天站对接, 航天员进入站内检查站上科学实验的进行情况。
联盟T-4 号载人飞船
飞行日期 1981年3 月12日～5 月26日
航天员 科瓦连诺克 (指令长) , 萨维内赫 (随船工程师)
飞行任务 与礼炮-6号航天站对接。航天员进入站内工作75天, 进行了地球物理学研究, 分析了地球资源, 制备了航天材料, 观察了航天因素对人体及高等植物生长发育的影响。飞行过程中进步-12 号货运飞船曾送来补给物资, 还有两组乘务员分别乘联盟-39 号和联盟-40 号载人飞船前来拜访和进行科学考察。
联盟-39 号载人飞船
飞行日期 1981年3 月22～30日
航天员 扎尼别科夫 (指令长) , 古尔拉格恰 (蒙古研究人员)
飞行任务 拜访联盟T-4 号飞船乘务组航天员并进行了科学考察, 如研究人体的失重效应, 进行“生物节律”、“感觉”和“时间”等实验。
联盟-40 号载人飞船
飞行日期 1981年5 月14～22日
航天员 波波夫 (指令长) , 普鲁纳留 (罗马尼亚研究人员)
飞行任务 是联盟号系列飞船的最后一次发射。与礼炮-6号航天站对接, 对联盟T-4 号飞船乘务组进行拜访和进行科学考察。
礼炮-7号航天站
发射日期 1982年4 月19日
飞行任务 是前苏联第二代载人航天器的改进型, 主要用于军事目的, 可供航天员来站进行长期考察。新型航天站简化了许多设备的 *** 作程序, 从而进一步减轻了航天员的工作。
联盟T-5 号载人飞船
飞行日期 1982年5 月13日～8 月27日
航天员 别列佐沃依 (指令长) , 列别杰夫 (随船工程师)
飞行任务 是到礼炮-7号航天站考察飞行的首批航天员。两名航天员乘12月10月联盟T-7 号飞船返回, 连续飞行长达211 天, 创造了长期航天的最高记录。飞行中他们完成了大约300 项实验 (主要是天体物理学、地球物理学、航天工艺学、医学生物学等) 并获得了大量新的科学信息, 此外还拍摄了大约2 万张地表照片, 测量了不同高度的大气密度、温度和尘埃密度, 考察了近地空间的高能电子并测量了航天站内的γ- 量子流, 冶炼了地面条件下不能合成的各种合金。飞行过程中航天员出舱活动2 小时33分, 还在天上发射了两颗小型人造地球卫星 (火花-2和火花-3) 。
“礼炮6”号站内的设施非常完善。两侧有镶嵌在壁板里的空气再生器和水再生器，用来吸收工作舱内大气里的二氧化碳和水蒸汽，并放出氧气。舱内的大气压力维持在101.31～127.97千帕。氧分压为20.53～25.99千帕。二氧化碳分压为178.62～906.44千帕。空气温度自动调节维持在15～25℃。空气湿度为20％～80％。在工作舱的生活区设有冰箱、舒适的床、淋浴装置和“小型运动场”。设计师们尽量创造一种室内布置的自然景象。地板、天花板完全像地面上的一样，其色诲既不太刺激；也不太单调，包皮柔软，能吸潮，可以固定。为此，采用的是一种特殊毛织品。它可以像刺实植物那样粘附，又可以不费劲地分离。空间站的淋浴室可以快速拆卸。它是用通过锁扣拉链封闭的d性薄壁组成的。淋浴室的通风和水的排出，通过一个泵产生的气流来进行，在淋浴过程中宇航员用带嘴、鼻夹具装置的专用呼吸软管呼吸。宇航员使用的电刮脸刀可以吸附刮落的毛发。总之，这里的每一件生活小事都是经过周密考虑的。
当空间站上尚没有保障物质供应的密闭式再生循环系统时，载人航天时间的长短主要取决于生命保障物资的储备和 *** 纵空间站定向及克服大气层上层的制动作用的燃料储备能力。如果停留在70年代水平，仅生命保障物资就需每人每天10千克左右。为了保障两年的载人飞行，站上就需有约20吨的生活物资和燃料储备。励口上空间站本体及其设备，如此大的载荷是目前任何型号的运载火箭都不能胜任的。为此，制造了“进步”号货运飞船，它的使命是定期向空间站运送生活物资、空气、燃料和设备及部件等。它可将2500千克的上述载荷送上空间站。“进步”号货船是根据“联盟”号飞船的结构和舱内系统制造的。其运载火箭也与“联盟”号的相同，主要区别在于它完全是自动的，也不返回地面。在“礼炮6”号空间站运行的全过程中，共发射“进步”号货运飞船12艘，出色地完成了空间站的后勤保障工作，对空间站上长期载人航天活动的顺利进行发挥了举足轻重的作用。它运送来的新的实验设备和材料，不断改变着站上的研究方向和规模。它为宇航员们送来生活必需品，此外还有宇航员们渴望的信件、邮包、报纸、杂志、电视录相和音乐会录音等，是极受宇航员们欢迎的“圣诞老人”。
“进步”号货运飞船经常为宇航员送来成套的新衬衣，衬衣每周换一次。睡袋由几个套子组成，外面是纯毛制品，内里是麻纱织品。铺进一块白色的细麻布作床单，用细扣钩固定。睡袋里有通气孔。
宇航员的口粮能经常得到补充。当有客、货飞船来访时，会送来新鲜的天然食品，给宇航员改换口味。在其他日子里，宇航员吃罐头食品和脱水食品。过去的宇航员在飞行中吃装在筒里的菜泥和果泥之类的东西，而现在吃的食物类似地面上的食品。其中包括肉类、乳类、面包类（有五种类型）。第一道菜有6种，糖果类有10种，水果及液汁类有12种，热饮料类有3种，调味料类有2种。口粮养分的组成成分：蛋白质135克、脂肪110克，碳水化合物380克，钙800毫克，镁0.4克，铁50毫克。宇航员一日4餐（早餐、午餐、午后便餐和晚餐）。食谱每6天循环一次，花样共70余种，吸收热值为1297.91千焦。与以往的飞行不同，“礼炮6”乘员不仅能加热装在铅管里的食品，而且能加热肉类罐头及薄膜包装的面包。应该指出的是，在口粮的成分方面还适当地加入了所谓的食物矫正补充“药丸”。这种“药丸”由维生素、氨基酸及扩物质成分组成，在宇航员准备返回地球时服用。上述食品不仅基本上同预定的能量消耗水平相符合，而且含有应急情况下需要的主要成分。
宇航员的工作能力在很大程度上决定于合理的建立醒觉一睡眠周期。昼夜周期的改变会引起调节系统的某些变化。制订作息制度时不仅应考虑到宇航员在地面生活时已习惯的昼夜节律，而且要考虑到他们固有的生物节律，使之同步化。另外，在空间站内不仅要有合理科学的作息制度，还要模拟昼夜亮度、湿度、温度及这些因素的季节性变化。“礼炮6”号空间站上的宇航员采用的是和地面一样的24小时节律作息制度。每天工作8小时，就餐2小时，锻炼2.5小时，睡眠8小时，其余为文化娱乐和机动时间。每周工作5天，休息2天。
“礼炮6”号空间站上的科学设备也是最先进的。例如，站内装备了可在6种不同的光谱范围内同时摄影的“MKOP-6M”摄影机、快速印片摄影机、“KAT-140”宽幅扫描摄影机，可研究天文、地表和大气层的亚毫米望远镜，测量宇宙γ线和无线电辐射的小型轻便的“依莲娜”望远镜，可记录28种紫外线源的“BCT-1M”望远镜等。上述仪器包括了所有的电磁频率，对空间站上科学研究和军事侦察任务的完成起了保障作用。
总之，“礼炮6”号空间站设施为宇航员们创造了舒适的生活环境和良好的工作条件。“礼炮6”号空间站的建立，标志着前苏联的航天事业已发展到一个重要的阶段。
“礼炮6”号空间站于1977年9月四日发射。原设计寿命为1.5年，但实际上它在轨道上运行了将近5年。在运行期间，“联盟26”号～32号、“联盟35”号～40号及新型飞船“联盟”T2～4号飞船载着16个乘务组，共计25名宇航员，33人次来站工作。
在上述16个乘务组中，有5个为“基本乘务组”。他们飞行的特点是飞行时间长，飞行任务重，乘务组成员都是前苏联，本国的宇航员。他们创造的最长飞行记录是185天。其他乘务组为“拜访性乘务组”。其特征和任务是：（1）飞行时间短（一般来站工作8天左右）；（2）有国际宇航员参加，是前苏联国际合作计划的组成部分；（3）对“基本乘务组”进行拜访、慰问，为长期在站工作的宇航员的生活带来生气和愉悦；（4）带有国际宇航员本国的考察项目和任务；（5）轮换载人飞船，以便总有一个状态完好的载人飞船对接在空间站上备用。根据“联盟20”号飞船的试验，“联盟”号飞船在其能源下降条件下的工作寿命为90天。例如，像“联盟26”号飞船的乘员在站上工作了％天，在他们返回时就需要有一艘新的飞船。所以，“联盟27”号留在站上，待“基本乘务组”任务完成盾返地时使用。这种模式是“礼炮6”号及后来的其他空间站轮换宇航员的一种例行程序。
1977年10月9日“联盟25”号载着宇航员弗·弗·科瓦连诺克和弗·弗·柳明进入地球轨道。原计划与“礼炮6”号对接，但因对接程序发生偏差而未成功。同年12月10日由宇航员尤·弗·罗曼年科和格·姆·格列奇科驾驶的“联盟26”号与站对接成功。宇航员进入站内工作96天。飞行过程中宇航员进行了出舱活动，以验证“半硬”太空服和生保系统的性能，以及宇航员进出空间站和在舱外从事维修和 *** 作的能力。197年1月10～16日宇航员弗·阿·扎尼别科夫和马卡罗夫来站进行短期拜访。三艘航天器首次在轨道上对接成一个“腊肠型”轨道复合体。5天后来访者乘“联盟26”返回地面。阿·阿·古巴列夫和捷克宇航员弗·列麦克组成了一个国际间的拜访性乘务组，于1978年3月2～10日对宇航员尤·弗·罗曼年科和格·姆·格列奇科再次进行了友好拜访。宇航员还一起完成了苏、捷共同设计的研究项目。飞行任务全部完成后，尤·弗·罗曼年科和格·姆·格列奇科乘“联盟27”号于1978年1月16日返回。
弗·弗·科瓦连诺克和阿·斯·依万钦科夫是“礼炮6”号空间站的第二批基本乘务组。他们于1978年6月、15日乘“联盟29”号从地面起飞去空间站工作，在天上共生活、工柞了140天。飞行过程中他们进行医学生物学实验，试验制取合金和半导体新材料，拍摄了大量冰川和海洋照片，还出舱作业2小时，在这段时间内也有两批国际乘务组来站拜访。他们是普·伊·克利穆克和姆·格尔马谢夫斯基（波兰）弗·弗·贝可夫斯基和兹·伊恩（原东德），分别于1978年6月27日～7月5日和1978年8月26日～9月3日乘“联盟30”号和“联盟31”号进行了8天的航天访问活动。任务完成后普·伊克利穆克和姆·格尔马谢夫斯基乘“联盟30”号返回；弗·弗·贝可夫斯基和兹·伊恩乘“联盟29”号返回；弗·弗·科瓦连诺克和阿·斯·依万钦科夫乘“联盟31”号返回。
在前苏联载人航天史上，宇航员柳明做了巨大的贡献。他两次创长期航天记录和个人累计航天记录。1979年2月25日他与宇航员弗·阿·利亚霍夫乘“联盟32”号飞船去“礼炮6”号空间站工作了175天。他们对地球海洋和气象连续地进行观察、进行金属材料研究和医学一生物学实验，还出舱作业、排除故障1小时9分钟，8月19日乘“联盟34”号（发射时不载人）返回。1979年4月10～12日宇航员恩·恩·鲁卡维什尼科夫和格·依万诺夫（保）曾乘“联盟33”号前来访问。但因飞船推进系统发生故障，对接失败，被迫提前返回。
宇航员柳明在经过长期航天返地后，只休整了10个月又于1980年4月9日重返“礼炮6”号航天站工作，完成了更加漫长的航天活动。他与同来的宇航员勒·伊·波波夫一起在空间站上进行了大量的工艺实验、地球物理研究和地球资源勘察、医学-生物学实验、天文观察和宇宙射线的研究。他们来站时乘坐的飞船是“联盟35”号，返回时乘坐的是“联盟37”号。
在弗·弗·柳明和勒·伊·波波夫长达半年之久的航天过程中，为了缓解他们思念家乡之苦，地面飞行控制中心先后派遣4个宇航员乘务组前去慰问。他们是：
宇航员弗·伊·库巴索夫和勃·法尔卡什（匈），起飞时乘坐“联盟36”号，返回时乘坐“联盟”35号，1980年5月26日～6月3，B共飞行8天；
宇航员尤·弗·马雷谢夫和弗·弗·阿克森诺夫，他们乘坐的是一种新型载人飞船——“联盟T-2”，1980年6月5～9日只飞行了4天。飞行的主要任务除了对“礼炮6”号空间站上的乘员进行拜访外，还对用新的控制系统与空间站复合体进行动态 *** 作进行试验。
弗·弗·戈尔巴特科和范童（越）于1980年7月23日乘“联盟37”号飞临空间站，8天之后乘“联盟36”号飞船返回。自1980年6月起，前苏联新的载人飞船“联盟T”号投入使用。它是“联盟”号飞船的改进型。“联盟T”号飞船重新安装了太阳电池板，使飞船既能较长期地独立飞行，又能把它所提供的电力接人空间站的电源系统。“联盟T”号飞船的内部也做了重新设计，能容纳身着航天服的3名宇航员。“联盟T-3”成了在“联盟11”号之后首次载3人的飞船。“联盟T-3”在轨道上运行了13天，进一步测试了飞船各系统的性能，还与“礼炮6”空间站对接飞行。1981年3月12日～5月26月，“联盟T-4”完成了一次较长期（74天18小时）的轨道飞行。
1981年，“宇宙1267”号无人舱与“礼炮6”号空间站实现对接。前苏联宣称这是一次模块式空间站装配实验。但西方观察家认为它是一个作战空间站，而且上面装有几米长的拦截器。
1982年4月19日前苏联向近地轨道成功地发射了“礼炮7”号空间站。该站长15米、最大直径4.15米、太阳电池板横向翼展17米，总重量为19吨，设计寿命为5年。与“礼炮6”比较，新的空间站没有多大根本性改进，也是由工作生活舱、机器舱和仪表舱组成，而且前后各有一对接舱口，可同时与另两艘航天器对接飞行。但新的空间站简化了许多设备的 *** 作程序，从而进一步减轻了宇航员的工作。“礼炮7”号空间站发射的目的是继续进行在科学和国民经济领域里感兴趣的科技研究和实验活动。在运行期间曾有9艘“联盟T”载人飞船、11艘“进步”号和“宇宙”号货运飞船与之对接，先后接纳9批（22人次）宇航员来站工作。宇航员们两次刷新航天记录，完成了大量的天、地观测、科学研究和工艺实验。
阿·恩·别列佐沃依和弗·弗·列别杰夫组成了“礼炮7”空间站的第一个“基本乘务组”。他们于1982年5月13日乘“联盟T-5”飞达空间站并在其上工作211个日日夜夜。他们共进行了200项实验，从空间复合体上发射2颗小型人造地球卫星，还出舱活动2小时33分钟。飞行结束后于1982年12月10日乘“联盟T-7”返回。在他们漫长的航天期间，地面站曾派去3组拜访性宇航员。第1组由弗·阿·札尼别科夫、阿·斯·伊万钦科夫和法国宇航员杰·勒·克雷蒂安组成。他们乘坐“联盟T-6”于1982年6月24日～7月18日飞行了8天。法宇航员在这次飞行中进行了10项实验。第2组由勒·伊·波波夫、阿·阿·谢列勃罗夫和斯。叶·萨维茨卡娅（女）组成。飞行中进一步考察了航天因素对女性的影响并进行受孕试验，但未成功。第3组由弗。格·季托夫、格·姆·斯特列卡洛夫和阿·阿·谢列勃罗夫组成。他们于1983年4月20日乘“联盟T-8”起飞。但在与“礼炮7”会合飞行过程中，因船上的会合、对接无线电技术系统的抛物面天线在展开时未能达到工作状态，导致对接失败。宇航员被迫于1983年4月22日提前返回。
弗·阿·利亚霍夫和阿·普·阿列克桑德罗夫为“礼炮7”空间站的第二批“基本乘务组”成员。他们共飞行了154天14小时，是乘“联盟T-9”于1983年6月27日起飞去站上工作的。在“联盟T-9”、“礼炮7”和“宇宙-1443”三位一体的对接飞行过程中，宇航员们对地面和大气层进行了观测，完成了多项天体物理和医学生物学考察研究，做了一系列工艺和技术实验，并演练了大型载人复合体的 *** 纵方法。9月9日站上曾发生一起严重的推进剂泄漏故障，是由站上三个氧化剂储箱中的两个主管道破裂造成的。舱内弥漫的毒气对宇航员的安全构成了很大危险，而且随着推进剂的不断泄漏，整个空间复合体可能因失控导致爆炸。在这种十分危急的情况下，宇航员一方面穿好航天服做好随时脱离险境的准备，另一方面积极寻找泄漏源。经过一番奋力抢救，终于排除故障，化险为夷，避免了整个空间站的报废。后来，空间站的太阳电池板又发生故障，使空间站的电源功率急剧下降，严重地影响站内环境控制系统的工作。为此，宇航员又出舱长时间地工作，以便排除故障，恢复电力。1983年9月26日地面飞行指挥中心派遣宇航员弗·格·季托夫和格·斯特列卡洛夫去空间站轮换已经疲惫不堪的两名宇航员。但发射时火箭发动机爆炸起火，飞船靠逃逸救生系统与火箭分离，降落在离发射场4千米处。幸好宇航员安然无恙。
“联盟T-10”所载的宇航员弗·阿·索洛维耶夫、勒·德·基齐姆和奥·尤·阿季科夫是“礼炮7”空间站的第三批“基本乘务组”成员。1984年2月8日～10月2日他们创造了长期飞行236天的最高记录。在主乘务组飞行期间有两个飞行组前来拜访。他们是尤·勒·马雷舍夫、格·姆·斯特列卡洛夫、印度宇航员拉凯什·沙尔玛（1984年4月2～10日，乘“联盟T-11”来站）和弗·阿·扎尼别科夫、女宇航员斯·萨维茨卡娅、伊·沃尔克（1984年7月17日～29日乘“联盟T-12”来站）。在近8个月的飞行过程中“基本乘务组”宇航员曾多次出舱活动。第一次是4月23日；宇航员基齐姆和索洛维耶夫从舱外走到发动机舱的 *** 作区，用专门工具打开组合发动机装置备用导管的断开部分并装上了一个阀门。4月27日两名宇航员再次走出轨道站，将站内的一个专用折叠梯以及装有工具和必要材料的几个容器带到舱外的工作场地并安装好。4月四日宇航员第三次在舱外作业，为了消除自1983年9月出现的空间站推进剂泄漏问题，换上了另一个主管道并检查了气密性；为保证空间蛤的温控条件，重涂了热防护涂层。5月3日和5月18日宇航员又两次出舱，以安装砷化镓太阳电池板。8月8日宇航员第六次出舱，活动5个小时。6次出舱活动总计为22小时50分。这在航天史上也是创记录的。宇航员们在舱外所进行的大量的维修、金属切割、焊接、喷镀和安装作业，为将来在天上建造更大型的空间站积累了宝贵的经验。在飞行中宇航员们还完成了一系列的工艺研究：生长单晶体、制取超纯度生物活性物质、制备新的特效药等。这些是未来航天工业化的重要内容。在宇航员们所完成的工作中有46项观测实验是用法国的X射线光谱仪进行的。另外，因为在这个“基本乘务组”中有一名医生（奥·尤·阿季科夫），所以特意安排了大量的医学一生物学试验。医学专家亲自参加长期飞行，对于直接研究长期航天因素对人的影响和进一步修订防护措施，保障未来永久性空间站上宇航员的健康和旺盛的工作精力，无疑具有特殊的科学意义和实用价值。拜访性乘务组的印度宇航员在飞行中进行了“瑜伽功”实验，目的是防治航天运动病，提高宇航员的工作能力和保持良好的健康状态。此外，他还用本国的多光谱相机拍摄印度国土图像，调查流经喜马拉雅山脉的河流走向，以便兴修水电站，勘察沙漠地带以寻找地下水源，拍摄具有石油和矿藏潜力的目标区图像，以获得详细的地质数据。拜访性乘务组的女宇航员萨维茨卡娅这次是第二次进入太空。7月25日她和宇航员扎尼别科夫在舱外工作3小时35分，用一种多功能工具切割金属样品钛和不锈钢，用铅和锡进行锡焊，进行在铝表面的涂银试验，成为第一个在舱外作业的女航天工程人员。“基本乘务组”任务完成后乘“联盟T-11”返回。第一批“拜访性乘务组”乘“联盟T-10”返回。第二批拜访性乘务组乘“联盟T-12”返回。
1985年6月6日前苏联发射“联盟T-13”。飞船指令长是弗·阿·扎尼别科夫。这次是他的第五次宇宙之行。船上工程师是弗·普·萨维内赫。这次飞行的任务除了进行天、地观测，航天工艺试验和医学一生物学研究外，就是千方百计对“礼炮7”站进行维修，恢复其工作能力，以延长其使用寿命。为了保证空间复合体上科学实验的连续性，提高空间站的利用效率，1985年9月17月发射载有宇航员弗；弗·瓦休金、格·姆·格列奇科和阿·阿·沃尔科夫的“联盟T-14”，以便部分轮换宇航员。结果瓦休金和沃尔科夫顶替扎尼别科夫留站继续工作。后者同格列奇科一起于9月26日乘“联盟T-13”飞船返回，站上的三名航天员一直工作到11月21日。因为瓦休金患病，整个乘务组乘“联盟T-14”提前返回地面。
“礼炮7”号空间站曾于1982年与“宇宙-1443”在轨道上对接。“宇宙-1443”是一种多功能的大型无人飞行器。前苏联当时把它称为模块式空间站的补充。该航天器作为一艘空间货船，既可向空间站运送货物（其运载量是“进步”号货运飞船的2.5倍），又可携带500千克的货物返回地球（“进步”号飞船送完货后进入大气层烧毁，不返回地面）。“宇宙-1443”作为空间站的扩充，它能使空间站的居住空间增加50立方米。该飞行器划、与“礼炮”号空间站相同，重20吨，有自己的两个太阳能电池板。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）