苏州目前存在的最大的问题在哪里？

苏州：对不起，上海无锡南通嘉兴，缺了机场，我将无缘国际大都市！一种观点认为，苏州身边都有三个机场了，一个小时到两小时左右即可以到，没必要再建一个，毕竟苏州地域也不大。

苏州与外界的关系，通过别的途径也可以促成，北上不能比，但是背靠大树好乘凉，苏州也是借上海的光才能稳定发展的，大城市就算现在有异议，不久的以后也肯定会是的。

机场只是苏州太想体现自身大、强、第一名的心结，和地位真没关系。直白点讲，苏州根本不考虑长三角一体化，或者苏南一体化，只想把苏州的成绩牢牢突出，地位和格局是成正比的，这也是苏州目前欠缺的……

对此观点不敢苟同，一个人口破千万的城市，有大量需要航空交通的人口，不是很正常的一件事？苏州说“我需要机场”，就有人跳出来“你要有格局”、你自私”，简直莫名其妙。

说苏州不考虑长三角一体化，事实上却是，长三角一体化首先就是从上海苏州开始的，这一历程苏州起码比别的城市足足提早了20年，其他长三角城市比苏州在一体化过程中多做了什么？

苏州：对不起，上海无锡南通嘉兴，缺了机场，我将无缘国际大都市！应当看到，货物靠港口联通世界，人靠机场联通世界，缺了机场苏州永远变不成国际大都市。

一个机场要不了多少钱，还没一条地铁花钱呢。上海无锡南通嘉兴不傻，不会衷心希望苏州搞个机场与他们竞争，但如果一些苏州人也这样人云我亦云，那真的不能理解了。

机场越是牵动各方神经，说明这件事对苏州的正面意义越大，就像南北向的铁路为啥难产？日本侵华时就有南北向铁路，一交叉苏州就是枢纽。物流带来人流，人流带来财富，就算在苏州捡垃圾也会跟着沾光。

假如国际制造业企业大量从我国撤离，影响是显而易见的。本土企业是否会迎来机会，还得看他们自己的实力。

外资入驻给我们创造了大量的就业机会，在改革开放初年也为我们提供了先进的管理经验，当然也帮助我们培养了一批具有领域专精能力的技术人员。外资通过我们廉价的劳动力和政策优势赚取了大量的回报，同时也为我们的社会发展贡献了不小的力量。

浮云君觉得外资企业和我们社会的关系是一种「双赢」。外资顺利降低了生产成本，我们顺利得到了工作获得了更高的薪酬和更好的工作环境。

不用浮云君多说，在求职者心目中，外资企业，尤其是欧美企业，永远是大家求职的首选，更优渥的薪资待遇，更好的工作环境，更大的成长空间，严格遵守劳动法和相关法律法规，管理更为人性化......对于很多初出社会的大学生群体而言，除了国企和公务员，他们第一个想去的就是外资企业。

最近由于肺炎疫情的持续发酵，部分国家开始呼吁产业链回归本土，甚至愿意为在华的企业报销所有的“搬家费用”，只要企业愿意回国。可以预见的是，一场超出历史课本认知的「逆全球化浪潮」似乎已经开始了。

外资企业从中国撤离了，本土企业会迎来发展的转折点吗？

对于部分行业而言可能可能的确会降低竞争压力，但是对于更多的制造业企业包括高精尖的行业来说，现状却并不乐观。

那些技术含量低，成本高企的行业，不用其他政府呼吁，都已经纷纷撤资了，比如最近几年苏州工业园区的希捷、日东电工、欧姆龙、三星等知名企业都纷纷开始了撤资步伐。不少低端产品已经不再具备成本优势，产能往东南亚转移也是迟早的事情。

但是在一些关键性的领域，比如高精度的精密制造行业，芯片的加工制造领域的诸多设备、技术和原材料，基本都是欧美和日本所垄断。很多大型公司的关键性机台设备，拆开细看，全部是日本制造。

本土企业想要完全取代这些外国厂商，仍有很大的难度和距离。

目前本土企业与外资最大的差距在于：

薪资待遇差距较大，人员的积极性不高；产品品质差距客观存在。这一点也不用遮遮掩掩，看看大家都喜欢跑去日本买电饭锅、马桶盖就一目了然了；缺乏核心技术。就拿 5G 来说，5G基站的大部分基础芯片都需要从美国进口，我们国内现在Wafer 段的生产能力仍旧和国际相差一大截；缺乏核心人才。很多清华北大有能力的人才出国留学了，就为其他国家效力了，举国家之力，培养、筛选出来的人才却流失严重，对于前沿技术的发展肯定是很不利的。

具备核心竞争力的本土企业会在外资的撤离中收益，比如阿里、腾讯，但是，对于更多缺乏关键技术的“组装公司”来说，外资撤出，供应链受阻，原材料需要进口，成本增大，反而会成为不利因素。

总结

改革开放以来，外资企业较早落户的长三角、珠三角地区得到了迅速的发展，深圳、上海为首的地标性城市拔地而起，外资企业为我们国家的发展也作出了很大的贡献。

他们开始撤离了，不少人觉得有些遗憾，这也能理解，毕竟相对于本土企业，他们的待遇更好。不过，大家也都清楚，这一天迟早会发生，努力提高我们本土企业的核心竞争力，减少外资撤离对于我们的影响这才是王道。

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