日本半导体巨头遭火灾，或将加剧全球车企“缺芯”

据悉，此次发生火灾的瑞萨电子Naka的芯片工厂已烧毁了11台机器，导致晶圆(半导体电路所用的硅晶片)生产线受到影响。该工厂大约三分之二的产能是负责 汽车 芯片生产。

值得注意的是，此次受到影响的“微控制器”可能暂时是很难被其他产品代替的，属于控制 汽车 行驶的心脏部件。微控制器是在一块集成电路芯片中集成了CPU和其他电路,构成了一个完整的微型计算机系统，控制着 汽车 是跑还是停。

而烧毁的生产线则是微控制器的重要零部件——直径300毫米的半导体晶圆的生产线。

资料显示，瑞萨电子的大客户包括丰田、日产、本田、斯巴鲁等日系 汽车 公司。

关于全球 汽车 市场缺芯以及瑞萨电子此次火灾对日本车企的影响，据三菱日联摩根士丹利证券估算称，预计2021年度上半年日本 汽车 巨头减产共计将达165万辆。其中，预计丰田 汽车 减产65万辆、本田减产29万辆、日产减产27万辆。

前不久，美国遭遇了罕见的暴风雪袭击，微控制器市场占有率占世界第一的荷兰NXP公司（恩智浦）和排名第三的德国英飞凌公司的美国工厂都已停产。同时，因为中国的新冠肺炎疫情得到最有效的控制， 汽车 消费市场出现反d，需求量激增。因此，全球 汽车 核心零部件出现了严重不足的状况。

此前，日本瑞萨电子一直加班加点，以弥补世界车载微控制器供应不足的问题。

在此背景下，本来承担更多生产量的瑞萨电子却意外发生火灾，无疑将让全球日益严重的 汽车 芯片短缺雪上加霜。

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年薪与公司挂钩，年薪不稳定。坂本幸雄，男，1947年出生，日本人，日本半导体巨头尔必达原社长，现任深圳市升维旭技术有限公司首席战略官。坂本幸雄负责紫光集团的DRAM事业。其年薪与公司挂钩，年薪不稳定。

半导体行业在最近这段时间的热度是越来越高，而作为该行业比较强势的日本也曾经被美国制裁，一时间难以恢复原来的辉煌。日本半导体巨头倒戈美国，转而投向中国，我个人认为一是因为中国的市场非常巨大，而且具有非常强的发展潜力，值得投资；二是因为中国一直提倡经济全球化，对于行业的发展是十分支持，有良好的政策；三是中国在资金、人才等方面的投入是越来越多，在半导体的领域以及科技领域的发展具有潜力。

半导体行业对于当今的科技发展具有非常重要的地位，不论是工业、服务器、医疗、电子消费品等领域，还是航空、航天、军事等国家重要项目都离不开半导体的应用。近两年，从美国对中国的制裁中可以看出，芯片是主要的禁售目标。国内的科技领域的公司，比如中兴、华为、海康威视、大华等等，对芯片的使用量非常大。不过，国内在这方面的研究还有一定的欠缺，因此我们不禁为这些公司的发展有些担心。

尽管我们在芯片行业距离最先进的科技具有一定的距离，但是我国在半导体行业的发展也取得了一定的进步。很早以前，我们就已经意识到半导体的重要性，对于该领域的核心科技也必须尽快掌握。经过中兴的事件以后，我国更是加强了半导体行业的扶持与投资。目前已经有多家企业做出了非常好的成绩，包括：兆易创新、中芯国际、清华紫光、海思、中兴、比亚迪等很多非常努力的企业。而且我国的这些努力也得到了很多人的认可，国外的优秀人才也纷纷加入进来，为半导体行业的发展做出贡献。

中国芯的发展需要每个人的贡献，需要我们共同努力。正是看到了中国的发展潜力以及半导体行业的快速发展，才吸引到日本半导体巨头，使其不顾美国而转向中国。

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