自卫队人数。2006年度，日本自卫队编制总人数约为26万人，其中陆上自卫队16万人，海上自卫队4.6万人，航空自卫队4.7万人，联合参谋部503人，情报本部1950人。此外，日本自卫队还编有4.8万人的预备役及8300人的应急预备役，可根据战时需要，迅速补充作战力量。26万人虽然不多，但由于日本国土面积狭小，分摊到每平方公里的军队人数达1.4人
，远远超过中国的0.23人，和俄罗斯的0.07人。
装备水平。日本航空自卫队装备有370架战斗机，近76%为第三代战斗机。而亚洲空军强国韩国的第三代战斗机比例才47%。日本海上自卫队现装备各类舰艇共约160艘，总吨位在45万吨以上，其中包括5艘“宙斯盾”驱逐舰，至少16艘潜艇和1艘1.35万吨的准航母。日本陆上自卫队现有坦克约1000辆，装甲车约1300辆，各种火炮约6400门。日本自卫队武器装备的总体性能在亚洲处于领先地位，部分装备甚至比美军的还先进。
军工实力。日本的军工生产实行的是“寓军于民”的体制，至少有1500家企业参与军工生产，三菱重工、川崎重工、三菱电机等企业具有很强的军工生产能力，它们可以建造飞机、舰艇、坦克、大炮等先进武器，如“爱国者”导d、AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机都已实现了在日本生产。日本民间企业蕴藏着巨大的军品转产能力。据估算，日本如将5%的汽车生产线转产坦克，坦克的年产量可达1.2万辆若将20%的造船能力转产军舰，可年产70万吨军舰。
军事科技水平。2006年，日本军事科研经费高达1714亿日元，38年间增长了20多倍。政府的高投入使日本军事科技在很多领域抢占了制高点，如在半导体、微电子、航天、核能、高速计算机、人工智能等不少领域处于世界领先地位，在软件、雷达、通信等领域保持相对领先优势。如日本有近50座核电站，H-2A火箭能将10吨有效载荷送入低近地轨道。
战争潜力。截至2004年末，日本役龄男性人口为3306万人。由于日本一直非常重视储备兵员骨干，现役部队中，少尉以上军官约占20%，士官约占55%，官兵比例之高居发达国家首位，一旦需要可迅速编成上百万部队。日本目前还是世界第二经济大国，拥有近9000亿美元外汇储备。这些都为日本的战时动员提供了可靠的财力保障
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；
4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
驱动桥分两类，一类是非断开式驱动桥，一类是断开式驱动桥。驱动车轮采用非独立悬架时，应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动。驱动桥采用独立悬架，应选用断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。
在商用车市场，多使用整体式驱动桥、非独立悬架。该产品技术难度较低，因此市场竞争激烈。国内重型车桥生产企业主要集中在东风车桥、陕西汉德车桥、上汽依维柯和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场份额。 轻型整车厂车桥采购体系相对开放，集中度不高，竞争相对比较激烈，以曙光车桥、湖南车桥、合肥车桥、义和车桥和江铃底盘等企业为代表。其中，曙光车桥连续多年位居轻型汽车车桥行业产销榜首。大中型客车企业车桥市场自主生产占多数，社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。
在乘用车市场，就目前的发展来看，驱动桥生产厂家分为四种类型。一是与国际知名品牌厂家合作，利用国内本土资源优势及国外先进的技术的合资企业。二是通过引进国外先进的技术，依托本土的环境优势建立的民族企业。三是一些主机厂下属的配套企业，根据自身需要，利用自身资源自产自用，如长城的博信零部件有限公司、吉利变速器有限公司等。四是国际知名品牌传动系生产商进军中国市场，成立的独资企业。
下面让我们一起看一下国内外知名的驱动桥供应商：
1、美国车桥（AAM）（美） 销售额：36.96亿美元 美国车桥制造国际控股有限公司（AAM）是一家以汽车零部件设计、加工、销售及售后服务的跨国集团。AAM公司拥有世界上先进的技术，在汽车悬架、车桥等方面有雄厚的力量，是世界汽车零部件制造行业的巨头,1919年作为通用汽车的一部分开始生产车桥。AAM公司在轻型卡车、SUV和轿车的驱动、传动系统、相关配件、模块化产品、底盘系统和金属成型产品的制造、开发、设计和认证方面均在全球处于领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有合肥美桥汽车底盘及传动系统有限公司等。 配套客户：通用、克莱斯勒、大众、宝马、日产、菲亚特、福特、奥迪、雷诺等。
2、采埃孚（ZF）（德） 销售额：180亿欧元 采埃孚ZF 是一家传动装置与底盘技术领域的全球性企业，该公司于 1915 年成立，当时主要开发并生产飞艇和汽车用变速器。今天，该集团的产品范围包括变速器和转向系统以及底盘零部件和完整的底盘系统和模块。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有采埃孚伦福德汽车系统（沈阳）有限公司、柳州采埃孚机械有限公司、采埃孚传动技术（苏州）有限公司 等。 配套客户：大众、宝马、奇瑞、广西柳工、金龙客车，宇通客车，海格客车，黄海客车，中通客车，安凯客车，亚星客车等。
3、麦格纳（MAGNA）（加） 销售额：366.4亿美元 麦格纳（MAGNA）为全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。其在国内生产驱动桥的企业有麦格纳卡斯马汽车系统（上海）有限公司 等。 配套客户：上海通用，上海大众，一汽大众，北京奔驰，华晨宝马，长安福特马自达，广州本田，北京现代等。
4、阿文美驰（ArvinMeritor）（美） ArvinMeritor（阿文美驰）汽车工业公司是一家具有百余年历史的专业从事汽车零部件设计与制造的全球性公司，是由Meritor Automotive Inc.（玛丽特汽车公司）和Arvin Industries（阿尔文工业公司）合并而成，现在该公司是全球前10大汽车零部件制造企业，汽车系统、零部件及其先进技术解决方案的全球领先的供应商。其在国内生产驱动桥的企业有：济南美驰车桥有限公司、徐州美驰车桥有限公司、山东美驰车桥有限公司等。 配套客户：一汽集团，东风汽车公司，陕汽集团，南汽集团，柳汽等。
5、德纳（DANA）（美） 销售额：66亿美元 德纳（DANA）是全球传动系统、密封件和热管理产品的领先供应商。德纳公司在为汽车制造商，商用车制造商，非公路用车制造商提供附加值高的产品和系统的设计、工艺及制造方面在全球居于领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有：东风德纳车桥有限公司等。 配套客户：宝马，通用，福特，日产和东风等。
6、本特勒（Benteler）（德） 销售额：77亿美元（2013年） 德国本特勒汽车工业公司总部位于德国帕德博恩市,是本特勒公司集团内营业额最大的分公司，世界上重要的汽车零部件制造商之一。其在国内生产驱动桥的企业有：上海本特勒汇众汽车零部件有限公司、本特勒汽车系统（常熟）有限公司、本特勒汽车系统（重庆）有限公司、芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司等。 配套客户：福特，大众，通用，戴姆勒，沃尔沃，奔驰，丰田，宝马等。
7、吉凯恩（GKN）（英） 销售额：74.56亿英镑 GKN集团创建于1759年，至今已有二百多年的历史。主要业务有大型民航客机和运输机结构件，汽车传动系统，非高速公路用工作车辆和特种车辆，农用机械，粉末冶金，新型合金粉末材料，汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。GKN集团自1988年进入中国以来，目前在中国大陆已有九个大型生产企业和一个上海总部。其中与上汽集团合资的上海GKN纳铁福公司是中国汽车零部件行业的领先企业。其在国内生产驱动桥的企业有：吉凯恩扭矩技术系统（上海）有限公司等。
8、拉鲍汽车集团（RABA）（匈） 匈牙利最大的汽车制造厂家，世界著名独立车桥制造厂家之一，拥有一百多年汽车生产经验。公司主营业务是车桥和底盘、特种车辆及汽车零部件。2003年匈牙利拉鲍汽车股份有限公司与辽宁曙光股份和黄海汽车集团总裁在中国签署了合作谅解备忘录协议。三方共同投资设立曙光－拉鲍车桥制造有限公司。 配套客户：五十铃、曼。
9、普莱斯工业（Press Kogyo）（日） Press Kogyo公司在汽车零部件领域主要从事驱动桥的生产和销售。其在全球范围内拥有广泛的客户。目前其在苏州有一家全资子公司。
10、辽宁曙光汽车集团股份有限公司 辽宁曙光汽车集团股份有限公司，是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中：“黄海”汽车是中国驰名商标。 配套客户：华晨汽车，江淮汽车，黄海汽车，奇瑞汽车等。
11、中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司是中国轻型汽车驱动桥、微型汽车驱动桥、轿车悬架系统、空气滤清器的主要研制生产基地。公司建立了CAD、CAM、CAE网络开发平台，是四川省企业技术中心，具有行业领先的微型车驱动桥、轻型车驱动桥、轿车悬架研发能力。 配套客户：重庆长安，河北长安，南京长安，昌河汽车，上汽通用五菱等。
12、诸城市义和车桥有限公司 诸城市义和车桥有限公司是国内最大的车桥生产基地之一 ，专业生产各种轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥总成、空气悬挂转向桥总成及独立悬挂桥总成。系中国机械500强企业、中国汽车零部件百强企业、全国百家汽车零部件供应商之一、中国汽车零部件车桥行业龙头企业。 配套客户：一汽，东风，陕汽，江淮，长丰猎豹，上海华普，扬子皮卡等。
13、中联重科股份有限公司 中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造，是一家持续创新的全球化企业。 配套客户：东风公司，一汽集团，北汽福田，南京跃进，金龙客车，宇通公司，江淮汽车等。
14、湖北三环车桥有限公司 湖北三环车桥有限公司是目前国内独具特色、规模最大、品种最全的汽车前轴专业化生产企业，中国机械工业500强、中国汽车零部件100强企业。该公司始建于1953年，主导产品为汽车前轴等长杆类锻件和汽车车桥总成。 配套客户：北汽福田，一汽，陕汽，中国重汽，安徽江淮。
15、中恒通（福建）机械制造有限公司 中恒通（福建）机械制造有限公司主要生产汽车驱动桥总成、平衡悬架总成、差减速器总成、铸钢和冲焊驱动桥壳、工程机械桥壳、制动鼓、轮毂、差减壳、刹车盘、刹车片、 半轴、前轴、转向节等载重汽车底盘零部件。 配套客户：东风汽车，长春一汽，金龙客车等。
16、上海本特勒汇众汽车零部件有限公司 上海本特勒汇众汽车零部件有限公司主要经营：副车架,悬架臂,下摇臂等产品。上海汇众汽车制造有限公司是上海汽车集团股份有限公司下属轿车底盘系统生产的企业，上海市高新技术企业，成立于1992年1月11日。公司产品覆盖A0级车—C级轿车、SUV、MPV，是上海大众、上海通用和上海汽车各款轿车底盘系统的骨干配套供应商。 配套客户：上海大众、上海通用、上汽等。
17、江西江铃底盘股份有限公司 江西江铃底盘股份有限公司是国家重点生产汽车驱动桥的专业化大型企业，2002年6月改制成为江铃汽车集团的全资子公司。具备年产0.5-8.0T各类轻型车驱动桥总成和3.0-6.0T工程驱动桥总成30万台套的生产能力。 配套客户：江铃集团，北汽福田，东风股份，厦门金旅，郑州日产，山东华岳。
18、青特集团 青特集团有限公司1958年创建于中国青岛，是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。目前，已建立20家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年产特种汽车1万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥45万套，支撑桥10万支，铸件6万吨的能力。 配套客户：一汽、重汽、北汽福田等。
19、陕西汉德车桥有限公司 陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团与潍柴动力于2003年3月共同投资组建。公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业的商用车。公司连续四年被评为“中国机械500强”和“全国百佳汽车零部件”企业 配套客户：陕西重汽、东风汽车、宇通客车等。
日本军工企业一览按照日本的和平宪法，日本是不许拥有军队的，自然也就不应有军工企业的存在，但是由于日本人的自身努力（在这点上倒是不得不表扬一下日本人的爱国心）与美国的纵容，再加上周边国家如中国、韩国、俄罗斯（原苏联）及东南亚联盟等都对日本拼命发展军事力量现象采取装聋作哑的方式不闻不问（只有朝鲜是例外），以致如今日本的自卫队已经成为世界第二大军事力量。在这其中日本的军工企业自然也功不可没。由于日本一向低调处理军工企业，再加上其军工企业也都有生产民用品，所以有许多人都不知道自己平时所用的某件日本产电器、机械等可能就是由日本的军工企业生产出来的。
日本军工产业团体：日本兵器工业会、经团联军工（防卫）生产委员会、日本防卫装备协会、日本航空航天工业协会、日本防卫生产管理协会、日本造船工业协会、日本防卫技术协会
战机制造商：三菱重工、富士重工、川崎航空工业、东芝公司、防卫厅技术研究本部第三研究所
引擎制造商：石川岛播磨重工 防卫厅技术研究本部第三研究所
军舰制造商：三菱重工、住友重工、住友机械、日立造船、三井造船、石川岛播磨重工 防卫厅技术研究本部第二研究所
导d制造商：三菱重工、川崎重工、东芝 防卫厅技术研究本部第三研究所
坦克制造商：三菱重工（日本唯一的坦克制造商） 防卫厅技术研究本部第四研究所
战车制造商：三菱重工、丰田汽车、日野汽车、五十铃、小松制作所 防卫厅技术研究本部第四研究所
雷达制造商：三菱电机 东京计器 防卫厅技术研究本部第二研究所
火炮制造商：三菱重工、神户制钢所、住友机械、日本制钢所、丰和工业 防卫厅技术研究本部第一研究所
火箭制造商：三菱重工、日本制钢所、大金工业、日产汽车 防卫厅技术研究本部第一研究所
军用d道计算机制造商：三菱电机
军用通讯产品制造商：三菱电机
装甲防d钢板制造商：三菱制钢
火控制造商：三菱电机、日本电气
火药制造商：日本油脂、日本工机、旭化成 防卫厅技术研究本部第一研究所
炮d制造商：大金工业、小松制作所 防卫厅技术研究本部第一研究所
机q制造商：住友重工、丰和工业、日本工机、日特金属 防卫厅技术研究本部第一研究所
引信火工品制造商：理光、细谷火工、日本电子机器
步qd制造商：旭精机 防卫厅技术研究本部第一研究所
激光测距仪制造商：日本电气
军用战机隐身涂料制造商：TDK(就是我们平常说"利邦漆")
三菱重工简介
三菱重工是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。
目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。
三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)：
旭硝子(玻璃、化工方面公司)、新日本石油、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。
同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负
责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分
三菱重工是日本最大的能军能民.亦军亦民的[寓军于民"型军工产品承包商.2000年已在世界军工企业100强中排名第13位.承包生产了日本防卫产品的30%.2003年的军工订货额为2800亿日元.2004年其防卫产品收入高达800亿日元.三菱重工涉及航空船舶.火箭.坦克等制造.石油.天然气.火电和核电工厂的开发.以及重型机械的生产.
二战中是日军武器制造的主力
坦克装甲车零式战斗机用于侵华
三菱重工业有限公司(日语为三菱重工业株式会社.英语为Mitsubishi Heavy Industries.Ltd.).前身可以追溯到明治维新年间.1884年该公司创始者从政府租借了长崎造船局.此后涉定军品生产.才真正壮大起来.一次大战后发展成三菱造船公司,至二次大战前的1934年.业务已拓展至重型机械.飞机.铁路车辆等领域.正式更名为三菱重工株式会社.
二战前和二战中.三菱重工是日军武器制造的主力.从当时世界上最大的战列舰[武藏"号.到最先进的[零式战斗机".以及各种重型.微型坦克.步兵战车.可谓军火产品涵盖陆海空.共生产各类飞机18000架.坦克装甲车4650辆.在侵华战争中都有使用.
4艘航母偷袭珍珠港大战太平洋
目前仍生产潜艇导d艇驱逐舰
三菱重工起家于船舶舰艇制造.目前仍有[船舶·海洋事业本部".所属3大造船厂.是为日本海上自卫队生产海上武器装备的集团.为其建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰.
最大的长崎造船厂截至[二战"结束前.共建造了包括4艘航空母舰.世界上最大的战列舰之一[武藏号"在内的3艘战列舰和其他共79艘军舰,无论是偷袭珍珠港.还是与美舰队大战太平洋.都是主力舰(见下图).战后又建造了从日本海上自卫队第一艘驱逐舰[天津风号".到最先进的[金刚"号宙斯盾级驱逐舰.最新一艘高波级驱逐舰4号舰[涟"号.便是于2005年2月在长崎造船厂出厂的.而神户造船厂二战前即生产过潜艇.先后建造过春潮级.夕潮级.亲潮级潜艇.最新一艘亲潮级潜艇[高潮"号.也是于2005年3月在该造船厂出厂的.下关造船厂则是自卫队小型舰艇的生产地之一.海上自卫队最新型导d艇隼级的1.2号艇.就是在这里生产的.
完成300辆先进的90式主战坦克
拥有年生产2000辆坦克的能力
如今三菱重工的[民用机·特车事业本部".是日本陆上自卫队生产各种装甲战斗车辆的生产集团.所生产的陆上装备非常精良.在世界上都是名列前茅.[民用机"指的是各种民用机械,[特车"是日文[特殊车辆"的简称.就是指军用或治安用车辆.生产本陆上自卫队主要的装甲战斗车辆.包括90式坦克.89式步兵战车.87式自行高炮.90式坦克抢救车.91式架桥坦克等型号.目前拥有2000辆坦克的年生产能力.2005年底.三菱重工已完成了300辆90式主战坦克的批量生产,到2015年.预计将翻新改造.安装莱茵金属公司120毫米滑膛坦克炮.确保90式主战坦克维持世界先进水平.90式坦克是日本陆上自卫队的核心装备.最近.三菱重工又制造一种小型坦克.被日军称为[豆战车".主要用于侦察.豆战车在侵华战争中曾使用过.北京坦克博物馆也有藏品.这种战车体型矮小.装备37毫米战车炮一门.机q一挺.乘员两人.时速40公里.
三菱重工是日本最大的军工企业.其生产的战斗机如F-2.F-15.在日航空自卫队起了核心作用,航天产品H-2A型火箭.直接推动日本侦察卫星上天,[爱国者"导d.97式鱼雷等也由其装备.三菱重工的销售收入中.核能部门占23%.航空航天占17%.车辆(含坦克.步兵战车)机床等占29%.船舶(含潜艇.驱逐舰)占8%.军火产品涵盖海陆空天.
据日本某研究机构估计.如果日本介入国际军品贸易.三菱重工则可以控制军用电子设备市场的40%.军用车辆市场的46%.航空航天市场的25-30%.舰船市场的60%.
40年代先进零式战斗机重创美军
80年代改造生产美军F-16战斗机
三菱重工的航空宇宙事业本部.是空中和空间武器装备的生产集团.历史悠久.上世纪20年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机.二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰载攻击机.96式对陆攻击机.零式舰载战斗机.一式对陆攻击机等各型飞机.其中零式战斗机为当时最先进的战斗机.最先用于侵华.在偷袭珍珠港和太平洋海战中.都对美军造成了致命的打击.以致美军专程将一架迫降的零式战斗机运回本土揭秘.二战后期.日空军的[神风敢死队"就是驾驶已经落后的零式战斗机.与盟军决一死战.
二战以后的50年代.三菱重工军用飞机部又在美国的允许下.仿制了F-86F型战斗机.60年代仿制了F-104J型战斗机.70年代进入大规模的军品生产阶段.迄今已有主要产品F-2.F-15J.F-1.F-4EJ等型战斗机.T-2型教练机.SH-60J.UH-60J.HSS-2B.MH-53E等型直升机.从美国引进的多种新型反潜直升机也都由三菱重工生产.其中80年代开始的日美大型军事合作项目FS-X战斗机.是以美军主力战机F-16战斗机为原型在日本改进生产.该机由三菱重工.川崎重工.富士重工合作.F-16的生产商洛克希德公司负责机身的制造.由三菱重工负责最后的总装.飞机的火控雷达和电子系统由日本三菱电机公司制造.发动机由美国通用电气公司提供.该机于1996年3月交付日本防卫部队后.被正式命名为F-2型战斗机.
合作生产美[爱国者"-3导d
制造侦察卫星技术上接近美俄
三菱重工生产的主要航天产品包括:H-2A型火箭.国际空间站日本部分.并正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器.
从2004年起.三菱重工和日本宇宙航空研究开发机构联合开发H-2B火箭.开发费用为200亿日元.2006年日政府预算又另划拨38亿日元.此外.三菱重工还被允许生产[爱国者"导d.ASM-2型空舰导d.SSM-1型舰舰导d.AAM-3型空空导d.97式鱼雷.2006年3月.三菱重工与美国军火商洛克希德·马丁公司签订一份合作协议.将从2008财年开始生产更先进的[爱国者"-3型导d.[爱国者"-3型地空导d为美国国家导d防御系统(MD)的核心装备之一.遥控发射距离30公里.拦截高度15-20公里.在伊拉克战争中.美军首次进行了[爱国者"-3的实战发射.
三菱重工目前为自卫队[爱国者"导d的主要生产商.日本若参与d道导d防御系统.该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商.
三菱重工还拥有制造人造卫星的技术.所制造的地球观测.侦察卫星.在技术上已接近美俄侦察卫星.
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