光盾半导体激光没有反应

1、排查电源供电。检查激光器的供电接线是否正确，+24V、GND是否接反，地线是否接地。激光器的电源供电是否正常在空载与带负载，接上激光器态下测供电的电源是否符合实际供电要求。

2、排查板卡。PIN18针、PIN19针信号是否正常。打标卡供电是否正常，控制激光器的信号是否正常。

3、排查紧急开关。检查设备的急停开关PIN23针，是否正常，激光器工作时，信号为高电平。

车速传感器在变速器输出轴上，你应该在变速器上找，共有三根线，用万用表测一下，拔下插头，有电但必须电池电压低的那根就是信号线。

从示波器上观察光电式车速传感器输出波形的方法与霍尔式车速传感器完全一样，只是光电传感器有一个弱点即它们对油或脏物在光通过转盘传递的干涉十分敏感。

所以光电传感器的功能元件通常被设计成密封得十分好，但损坏的分电器或密封垫容器在使用中会使油或赃物进入敏感区域，这会引起行驶性能问题并产生故障码。

光电式：

光电式车速传感器是固态的光电半导体传感器，它由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。 一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。

发光二极管透过转盘上的孔照到光电三极管上实现光的传递与接收。转盘上间断的孔可以开闭照射到光电三极管上的光源，进而触发光电三极管和放大器，使之像开关一样地打开或关闭输出信号。

通过查询一些资料了解到，半导体也算是现代汽车行业，汽车半导体大致可以分为主控/计算类芯片、功率半导体(含模拟和混合信号IC)、传感器、车用存储器以及其他芯片(如专用ASSP等)几大类型。

半导体广泛分布于汽车的各个控制及电源管理系统，即指汽车芯片，可以说它是整车机构部件的“大脑”，作用在于协调汽车的正常驾驶功能。在新能源汽车的几大功能区中，芯片主要覆盖的区域是电池管理。