日本瑞萨电子发生火灾，导致火灾的主要原因是什么？

3月21日，日本半导体巨头，全球最大的汽车芯片制造商之一的瑞萨电子公司总裁柴田英利表示，公司一家重要的工厂日前发生了火灾，可能会对供应链产生非常大的影响，使本就紧张的全球汽车芯片供应市场雪上加霜。

根据调查，着火的地方是一间12寸芯片工厂，虽然大火很快就被扑灭，但是萨瑞已经决定将该12寸生产线临时停产。其实在今年年初日本地震的时候，萨瑞就曾停产过芯片，而且长达半个月。

根据瑞萨工作人员表示，3月19号凌晨，公司在茨城县那珂市的工厂发生火灾，五个半小时火大火才被扑灭。起火点位于无尘室，是工厂的核心设施，火灾没有造成人员受伤，但部分设备受损。

日本瑞萨电子，全称瑞萨电子株式会社，作为全球首屈一指的微控制器供应商，也是高级半导体解决方案的首选供应商，产品包括微控制器、SoC解决方案和广泛的模拟及电源器件。自2010年4月，NEC电子公司与株式会社瑞萨科技合并以后，瑞萨电子开始正式运营，其业务覆盖了面向各种应用的研究、开发、设计和生产。瑞萨电子总部位于日本，在全球20个国家设有分公司。

那珂市的工厂是瑞萨旗下生产车用半导体的重要工厂，据称本次受灾的是尖端产品，300毫米晶圆生产线，可能会影响供应链。

瑞萨电子公司对外表示：在汽车芯片供应紧张的背景下发生这样的事情，公司很担心会对供应链造成严重影响。公司将与相关机构和客户携手，采取各种办法尽可能减小负面影响，目标是在一个月内重新开始生产，但目前还不能确定。

其实类似的事情也发生过，今年2月中下旬的时候，美国德克萨斯州出现极寒天气，造成当地停水停电，令全球最大汽车芯片厂恩智浦两家工厂停产，全球第二大芯片厂三星电子和汽车芯片生产厂英飞凌在当地的生产基地也难逃停产命运。

据相关消息，瑞萨发生火灾，导致车载半导体三强工厂停工，这所带来的影响是巨大的，他将直接影响汽车市场的需求，当然，对于火灾造成的损失，目前相关部门，正在全力进行回复要想真正恢复生产，经专业人士透露，可能还需要一个月之久，这种损失对于我们而言，是巨大的，但是水火无情，我再来发生让我们无能为力，虽然说我们无法改变它的结果，但是我们却可以控制它的发生，那么我们该怎么做呢。下面小编就带着大家一起来学习一下吧。

首先是排查火灾隐患，火灾的发生，一定是因为其存在一定的隐患，所以才导致火灾发生，如果我们，能够定期对我们的生产场地，进行隐患排除，那么我们就可以，最大程度的控制火灾的发生，一些火灾隐患较大的地方，主要就集中在易燃易爆物，和，电路这些方面，通过对这两方面的详细排查，是可以最大程度的降低我们的风险的，当然，在排查的时候，如果发现不合格的地方，一定要及时的整改，这样，那保障真正的安全。

其次，设备的准备，火灾如果发现的早，完全是可以得到有效控制的，但是要想控制火灾，那就必须具备专业的消防工具，和消防设施，所以在我们的生产场地中，我们应该在一些关键区域，配备对应的专业消防设施，这样在紧急状况下，也能够及时的做出处理，避免影响进一步扩大。

通过以上两个方向，是可以实现苦在控制，所以大家一定要引起重视，只有我们意识层次提高了，我们才能真正的做到安全生产意外事故的代价是巨大的，希望大家通过这些措施能够规避这种意外的发生。

3月19日，日本半导体巨头瑞萨电子位于茨城县的那珂工厂发生火灾，部分设备严重受损。受此影响，该工厂300毫米晶圆生产线已进入停产阶段，控制 汽车 行驶的微控制器供应也受到了极大的影响。

据悉，当前日本丰田、日产、本田等 汽车 厂商正忙于评估瑞萨电子火灾对芯片供应造成的影响。数据显示，瑞萨电子在全球 汽车 微控制器芯片市场占据大约30%份额，火灾影响还很有可能波及到欧美 汽车 厂商。

可以说，在全球芯片荒的背景下， 汽车 产业很有可能因日企的火灾事件进一步减产。“缺芯门”愈演愈烈，手机、电脑和 汽车 等企业都想要抢占到更多的芯片资源，可芯片产能的“蛋糕”就那么大，并非每个需求者都能分得一杯羹。

在此背景下，日本欲出手投资芯片业的研发。 据日经新闻3月23日最新消息， 日本经济产业省 （ METI ） 将斥资 420亿日元（约合 人民币 25亿 元 ） ， 为该国的芯片研发提供资金支持。

需要提及的是，自去年9月美国实施芯片新规后，日韩等国企业由于全球芯片供应链受到干扰已经蒙受了较大的损失，而美国本土企业也没有“幸免于难”——2月11日，英特尔、高通和美光等在内的美国芯片制造企业就致信该国总统，要求其提供资金以帮助半导体产业渡过“缺芯”的难关。

据国际 半导体协会（SEMI） 发布的数据显示，2020年美国半导体企业的芯片制造只占市场份额的12%，大部分的芯片生产都依赖于亚洲芯片代工厂。 可以说，在全球芯片供应收紧的情况下，美国提高芯片制造能力已经“迫在眉睫”。

文|林妙琼 题|徐晓冰 图|饶建宁 审|陆烁宜

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