特斯拉工厂确定在济南哪儿？

黄河北动能转换区，凤凰路延长线上，新工厂2022年7月开建，主要供应北方地区和出口日韩

特斯拉CEO马斯克关于扩产在推特上的非正式回应已经排除了中国 ，并且说要先建好德国柏林超级工厂，然后是在美国建第二座工厂，再然后才是在亚洲建第二个工厂。

看清楚，是在亚洲建第二个工厂，可不是在中国建第二个工厂。而且，最开始的那个“Yeah”难道不说明问题吗？所以，中国根本就没在特斯拉亚洲第二工厂的考虑范畴之内，不知道为什么，大家还是这么兴奋起来了？

现在加入争夺特斯拉这个亚洲第二工厂的国家可不少，日本、韩国、印度都是中国有力的竞争对手。特别是印度，印度议会直接就拿出来了价值120亿美元的优惠政策，来引诱马斯克把工厂放到印度。

大家别忘记了，特斯拉选址上海，是因为和上海市政府签了一个对赌协议。用特斯拉内部财务的数据说话，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）比美国工厂低了65%！那么，会有中国其他城市拿出这个水平的优惠政策来吸引特斯拉吗？别忘记了，还有一个印度正挥舞着120亿美元的优惠吸引着特斯拉！

目前来看，特斯拉在亚洲建造第二座工厂基本上是大概率事件了。但这个第二工厂是不是放在中国，却是一个不太可能的事情。至少到目前为止，除了中文媒体在讨论会放在中国哪一个城市外，其他外国媒体在讨论的都是在讨论日本和韩国各自的优势在哪里？也有讨论印度的优势在哪里？但几乎没有外国媒体在讨论，中国会如何留下这个第二座亚洲工厂。这不很说明问题吗？

根据有关行业内部消息，特斯拉国内第二个超级工厂将很可能落户烟台，这不论是对于烟台，还是对于整个山东都是极大的利好，一个大项目对于地方经济的带动不言而喻。

据了解，烟台拥有上汽通用东岳基地，有完整的 汽车 产业链，几千家 汽车 配套企业，有制造 汽车 的所有产业供应链，以及现代 汽车 研发中心，在山东也只有烟台拥有这一优势！即使对外部，烟台的 汽车 配套、港口、地理位置，也具有很大竞争优势。

有网友甚至调侃说，看样马斯克老家是烟台开发区马家的，对烟台感情如此深厚，不过从全国范围和配套设施来看，特斯拉落户烟台的可能性确实很大。

但是又有消息说特斯拉第二个超级工厂落户济南，据透露，目前济南已经主动对接特斯拉，全力以赴争取特斯拉在济南选址，而且优势明显。一是济南新旧动能起步区作为超国家级新区，拥有大量建设用地，如特斯拉落地则将推动济南跨过黄河，形成一江两岸大城市格局，也符合国家建设已济南黄河流域中心城市的目标。

二是济南先行区已经吸引比亚迪落地，特斯拉再来，部分车型用上比亚迪的磷酸铁锂电池可以无缝连接。三是济南拥有大量有技术相对低成本的劳动力，至于没有港口的短板，可以采取由上海出口海外，济南主打国内市场为主，但愿济南如愿以偿。

首先这个信息我不知道是谁传出来的，我感觉没有在官方正式公布之前，所有的信息都不值得我们去辩论和争议，首先在一定程度上应该这么分析特斯拉，第二工厂也可能建，也可能不建，因为第一工厂虽然产能需要提升，那么第一工厂还有很多的上升空间以及优化措施，即使特斯拉在中国建第2个工厂，我觉得有可能还是在长三角，也就是在上海的周边，不可能在不同的区域建立不同的工厂，看上去是为了不同的区域能够更好的协调发展，或者是平衡中国各个地区的新能源 汽车 的布局，但是这些对于特斯拉来讲，其实不是它最应该考虑的，它最应该考虑的就是提高产能，提高效率，降低成本，但是对于一个 汽车 厂家来讲，它的整个的协调性的发展非常的关键，也就是说如果围绕着上海在整个的长三角扩大规模，它的成本其实反而会更低，也会更加利于管控和发展，对于一个区域化的产业来讲也是一个好事情，它可以带动更多的企业，更多的产业在这个区域上聚集，如果把特斯拉的工厂分散开，这里有一个厂子，那里有一个厂子，显然不适合当今这个时代对于新能源的布局和管控，我相信特斯拉如果设立第2个工厂也应该是在长三角。虽然济南在新旧动能转化上有着前沿优势，但是在产业的配套上却有很多的不足，所以对于特斯拉来讲，站在企业的盈利角度来讲，还是应该围绕着上海以及长三角深度布局，所以我觉得第2个工厂设了济南的可能性几乎为0。

龙奥大厦

就不能自强自立，把希望寄托在别人身上，呜呼。。。。

没听说特斯拉，比亚迪倒是真的，2022年就要投产。

没有的事儿，别听瞎忽悠。特斯拉都否认在中国建第二工厂了。

假的，特斯拉CEO马斯克在推特上的正式回应已经确定不在中国建厂，而是准备在亚洲内的印度开始建设工厂。

虽然济南在新旧动能转化上有着前沿优势，但是在产业的配套上却有很多的不足，所以对于特斯拉来讲，站在企业的盈利角度来讲，还是应该围绕着上海以及长三角深度布局，所以我觉得第2个工厂设了济南的可能性几乎为0。

大家别忘记了，特斯拉选址上海，是因为和上海市政府签了一个对赌协议。用特斯拉内部财务的数据说话，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）比美国工厂低了65%！那么，会有中国其他城市拿出这个水平的优惠政策来吸引特斯拉吗？别忘记了，还有一个印度正挥舞着120亿美元的优惠吸引着特斯拉！

目前来看，特斯拉在亚洲建造第二座工厂基本上是大概率事件了。但这个第二工厂是不是放在中国，却是一个不太可能的事情。至少到目前为止，除了中文媒体在讨论会放在中国哪一个城市外，其他外国媒体在讨论的都是在讨论日本和韩国各自的优势在哪里？也有讨论印度的优势在哪里？但几乎没有外国媒体在讨论，中国会如何留下这个第二座亚洲工厂。这不很说明问题吗？

首先在一定程度上应该这么分析特斯拉，第二工厂也可能建，也可能不建，因为第一工厂虽然产能需要提升，那么第一工厂还有很多的上升空间以及优化措施，即使特斯拉在中国建第2个工厂，我觉得有可能还是在长三角，也就是在上海的周边，不可能在不同的区域建立不同的工厂。

看上去是为了不同的区域能够更好的协调发展，或者是平衡中国各个地区的新能源汽车的布局，但是这些对于特斯拉来讲，其实不是它最应该考虑的，它最应该考虑的就是提高产能，提高效率，降低成本，但是对于一个汽车厂家来讲，它的整个的协调性的发展非常的关键，也就是说如果围绕着上海在整个的长三角扩大规模，它的成本其实反而会更低，也会更加利于管控和发展。

对于一个区域化的产业来讲也是一个好事情，它可以带动更多的企业，更多的产业在这个区域上聚集，如果把特斯拉的工厂分散开，这里有一个厂子，那里有一个厂子，显然不适合当今这个时代对于新能源的布局和管控，我相信特斯拉如果设立第2个工厂也应该是在长三角。

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