智能功率模块ipm的应用特点有哪些

产品特点：

（1）结构方面

①IPM由高速低功耗的IGBT管芯和优化的栅极驱动电路以及快速保护电路组成。即模块内部不仅把IGBT功率开关器件和驱动电路集成在一起，而且还具有过电流和过热等故障检测电路，即使发生负载短路或过热事故，也可以保护IPM不受损坏。

②复杂的电联结经过巧妙设计，布线极为合理，外形美观，体积小，结构紧凑。因此大大减少和缩短了连线，很好地解决了高速开关器件和驱动电路的分布参数问题，因而得到了较高的技术指标。同时给用户安装带来极大的方便。

③由于产品是采用电力半导体模块工艺生产，基本是靠模具和自动化设备进行生产，受人的因素干扰小，产品质量稳定。该产品在材料成本、制造费用、生产规模等方面都具有较大优势。与其他形式的IPM相比具有较大的竞争力和市场优势。

④主电路采用进口的IGBT方形芯片、高级芯片支撑板，模块压降小、功耗低，效率高，节电效果好。

⑤采用（DCB）陶瓷覆铜板，经独特处理方法和特殊焊接工艺，保证焊接层无空洞，导热性能好。

⑥采用进口专用IC、贴片元件等，大大提高了智能化控制能力，保证了驱动和控制电路的可靠性。

⑦模块内部采用进口高热导绝缘硅凝胶灌封，满足主电路所有芯片绝缘、防潮、导热的需要。外部采用环氧树脂浇注，实现上下壳体的牢固联结，以达到较高的防护强度和气闭密封。

⑧主电路、控制电路、与铜导热底板相互绝缘，绝缘耐压≥2500V（RMS），保证人身安全。

⑨采用先进的开关电源制造技术，通过独特方法实现隔离输出，满足驱动电路需要，并保证人身安全。

另外，控制端子与主电路电气隔离，非常方便地实现了模块间的随意串并联，为制造大功率控制设备创造了条件。

（2）驱动及控制性能方面

①开关速度快。 模块内的IGBT芯片都选用高速型，而且驱动延时小，所以开关速度快，损耗小。

②低功耗。 模块内部的IGBT导通压降低，开关速度快，所以功耗小。

③具有快速的短路保护功能。 模块实时检测IGBT电流，当发生严重的过流或直接短路时，IGBT将被软关断。

④具有过热保护功能。 在靠近IGBT芯片的绝缘基板上安装了温度传感器件，当基板达到设定温度时，IPM模块内部控制电路将截止栅极驱动。

⑤具有栅极驱动欠压封锁功能。 如果发生栅极驱动电压欠压，使IGBT进入放大区，模块内部控制电路将截止栅极驱动。

⑥抗干扰能力强。 优化的栅极驱动与IGBT集成，布局合理，无外部驱动线。

⑦无须采取防静电措施。

电力电子模块有很多种。常见的有整流模块、逆变（变频）模块以及斩波模块。整流器工作原理　整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。整流器有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。 整流器是经过汽车发电机整流过后的直流电，波形仍然具有不规则的波动，直接影响了车辆点火的准确性；输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别大容易使您的爱车引擎抖动，出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命；再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻阬变高的影响，对您的爱车的影响也就变得日益明显。电子整流器的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显。 半导体PN结在正向偏置时电流很大，反向偏置时电流很小。整流二极管就是利用PN结的这种单向导电特性将交流电流变为直流的一种PN结二极管。通常把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管，1安以上的称为整流器。常用的半导体整流器有硅整流器和硒整流器，产品规格很多，电压从几十伏到几千伏，电流从几安到几千安。整流器广泛用于各种形式的整流电源中。 大功率整流电源要求整流器的电流容量大、击穿电压高、散热性能好，但这种器件的结面积大、结电容大，因而工作频率很低，一般在几十千赫以下。硅材料的禁带宽度较大，导热性能良好，适于制作大功率整流器件。在耐高压的整流装置中常采用高压硅堆，它由多个整流器件的管芯串联组成，其反向耐压由管芯的耐压及串联管芯数决定，最高耐压可达几百千伏。如果高频整流电路用于很高频率下，当交流电压的周期与整流器通态到关态的恢复时间相当时，整流器对高频电压不再起整流作用。为适应高频工作的需要，通常在硅整流器中采用掺金的方法，以缩短注入少数载流子的寿命，从而达到减小恢复时间的目的

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