为什么要进行it投资？为什么要评估it投资

近年来，中国铁路建设步入了新的发展期，在《铁路科技发展“十一五”规划中》，明确将节能环保技术作为主要发展的领域，全面开展资源节约和综合利用技术、环境保护技术的应用研究和推广工作，提高铁路节能环保和科技水平。2007年，铁道部关于加强《铁路节能工作的实施意见》中明确提出，“十一五”期间，铁路运输能耗总量增长幅度低于换算周转量的增长幅度; “十一五”末期，铁路牵引成品油耗量比“十五”末期下降90万吨。这些目标的实现需要大量信息技术的支撑。

“铁路行业有自身的特殊性，节能环保要从大处着眼，小处着手，做得细致。铁路IT绿色除了控制IT本身的能耗外，以信息技术支撑铁路运输业务降耗更为重要。”铁道部信息技术中心信息工程部副主任朱涛对铁路行业的IT绿化有着直接深刻的感受。

大处着眼

小处着手

铁路行业面临着应用信息技术为业务降耗与控制IT本身的能耗两大问题。“铁路过去主要依靠人工管理，近30年来逐步运用计算机对运输组织和生产作业进行管理，建设了一大批应用系统。可以说，计算机与IT技术已经渗透到铁路各级、各专业管理部门和生产一线现场以及机车车辆、线路信号等装备与设备上。”在感慨铁路信息化发展速度之快的同时，朱涛坦承，随着各种计算机应用系统的投产使用，IT系统本身的能耗也相当惊人。

据了解，铁道部下设18个铁路局，铁路局管辖着众多的站段，纵向形成了多级的数量众多的数据中心和应用中心。朱涛表示，面向集约化管理的需求，实施信息资源整合、建设大规模集中化的数据中心和应用中心，将从源头上实现节能减排，一方面可以减少机房的数量，另一方面通过设备更新可以大量减少服务器的数量。

“严格贯彻执行国家绿色标准，统一规划绿色信息化方案。这是大处着眼、小处着手进行铁路IT绿色的根本和基础”。朱涛如是说。

据朱涛介绍，在信息化建设中优先选用绿色节能的解决方案和产品已成为业界共识。铁路在实施数据中心和应用中心整合及升级改造过程中，也将积极贯彻绿色IT的理念，优先选用能耗低的节能技术和产品，使得IT本身先绿起来。例如，随着应用系统的升级改造以及老旧设备的整合更新，陆续将旧有分散的、独立的服务器等计算机设备更换为更加环保的新技术架构和平台的新型设备。同时，注意使用分区、虚拟等新技术手段，控制服务器的数量，减少机房空间，降低日常运行能耗。

小处着手

做得细致

“从小处着手，把绿色做细是相当重要的部分。” 在铁路行业，无论是信息化的推行，还是日常工作的一些小节，把绿色做细的精髓都贯穿其中。记者在采访中注意到，铁道部信息技术中心各部门房间内的空调温度调节器旁都有这样一张小纸条: “温度不低于27摄氏度”; 每个会议室的出口，也都有这样的提示: “离开后请关闭所有电源”。

在配置PC客户端设备时，朱涛认为，“量体裁衣、循环使用”也是从小处着手、做得细致的一项具体实践。曾经有位专家告诉记者，“在很多政府事业单位，PC机设备是两年一小换，三年一大换，要换全都换，换就换最好”。这样做显然会造成严重的浪费。

“根据实际需要，以‘好用、够用’为原则，追求适度是解决问题的关键。在铁道部信息技术中心，PC客户端办公设备的配置与工作岗位实际需要有相应的技术规范。” 据朱涛介绍，“研发类、技术管理类、日常管理类等不同岗位的工作性质对设备性能的需求是不一样的。向信息中心生产一线岗位倾斜，为研发类岗位配置较高性能的设备，已经成为单位内部的共识和惯例; 从研发岗位更换下来的设备并不会直接舍弃，按照产品的生命周期及设备性能，部分状态良好的设备可由管理类岗位继续使用，由此实现了设备使用的良性循环。

提高设备的可管理性是铁路将IT绿色做细的另一个要素。“除了在管理上制定相应的标准与规范外，实现服务器、网络和客户端等设备的集中管理控制是铁路信息技术部门一直在不断尝试的事情。”朱涛表示，“铁路是具有分散、联动行为的行业，除服务器设备可以相对集中外，工作岗位设备分散设置，实现对设备的规范养护和全面管理困难非常大。工作人员下班后不关机的情况时有发生，而没有关机的电脑一直处于耗电状态中，长此以往，不考虑设备使用寿命的因素，只是累积起来的设备耗电量也是不可小觑的。因此，如果能借助新技术，提高设备的可管理性，实现对设备的集中管理、远程监控，对降低设备能耗、延长设备使用时间具有重要的现实意义。”

据了解，铁道部信息技术中心与英特尔公司已经联合设立了“联合创新中心”，它基于英特尔公司提供的主动管理技术，为铁路实现设备集中管控创造最根本的物质基础。

绿色运输

铁路的“IT绿色”，除采用绿色IT设备和技术降低IT本身的能耗外，更重要的是通过运用信息技术手段，提高铁路整体信息化水平，带来运输生产组织的高效，从而实现铁路运输业务的能耗降低，实现更加“绿色”的铁路运输。

铁路的日常运输生产组织主要由调度指挥部门牵头负责并组织实现，建立科学先进的调度指挥信息系统是实现绿色运输的一项重要技术保障。朱涛告诉记者，长期以来，铁路运输组织主要依靠人工管理，借助个人经验; 实现信息化条件下的智能调度指挥一直是铁路运输调度部门和信息技术部门的努力目标和艰巨任务。在运输调度部门的直接组织下，铁路信息技术部门正在致力于将人工管理经验沉淀汇集，并形成知识库，尽快建成智能型的铁路综合调度指挥信息系统，实现信息化条件下的精确运输组织，为绿色运输、绿色铁路提供技术支撑。

在节能环保的新趋势下如何衡定一个系统的效果呢？朱涛认为:“过去对系统的评价指标主要是用经济效益来衡量; 而在当前的绿色环境下，可以考虑用能耗指标来衡量系统的效果，这在一定范围内有可能是更恰当的方法。因为从经济指标分析会有局限性，而能耗指标是综合性指标，它能够从多个方面反应问题。如果该方法得到验证后确实可行，这一评价标准很可能在未来的系统建设与发展中成为决策的关键条件。”朱涛表示，“如果这样的想法可以尝试并在条件成熟时落到实处，虽然在系统建设阶段会有更多的成本投入，但这一成本所带来的长期直接效益和间接社会贡献是无法估量的，能够促使IT绿色在各行各业迅速推广，并提升到更高的高度。”

IT员工的考核

绩效考核是企业绩效管理体系的重要组成部分，目的是为了改进部门或员工的工作绩效，考核与计划密切相关，既可针对个人，也可针对部门或项目团队，故有“个考”与“团考”之分。在企业的管理实务中，绩效考核是公认的人力资源管理难点之一，做得好有正向作用，否则会有副作用。 中国金融大典

企业一般都根据战略规划，拟定每年的工作计划，再将年度计划分解成各部门的年度计划。大多数情况下，业务部门的计划定量居多，而职能管理部门的计划以定性为主，所以较难定量地衡量工作绩效。因此，成本中心性质的职能管理部门的绩效考核较难做，IT部门尤其难。

众所周知，企业长期目标需要通过每年的计划逐年实现，信息化工作也一样——年初定计划、年底再考核，如果发现结果有偏差，只能来年再改善，所以考核不能光在年底做，在年度计划执行中也要做，以便及时发现问题与偏差，进行调整或改进，以保障年度目标的实现。我认为，CIO重视结果固然没错，但也要重视控制过程式的考核，不管这种考核是月度考、季度考还是半年考。针对IT部门的考核体系如何建立，应权衡各方因素综合考虑，因为考核与其他管理行为一样，是有管理成本的。

以往，我在IT部门基本实行的是以项目管理为主线、专业IT管理为辅线的内部管理体系。年初，我将公司下达的全年信息化工作计划分解到各项目，实行项目经理负责制;其他事务则以日常管理为主，年终考核以“团考”为主、“个考”为辅。平时自然会论月或论季定期检查、半年做个小结，根据运作情况，对相关部门或人员“敲敲边鼓”，必要时再适当调整计划，但并没有做严格意义上的年中考核。

今年，IT部门根据公司新规划的需要设立了专业二级部门后，每个二级部门的定位、每个专业岗位的职责更清晰了。IT部门的工作任务就直接分解下达到各二级部门了，而公司级与跨二级部门的项目仍然实行项目制，所以试行年中考核的机会比较成熟。

其实，我之所以说IT部门的考核难做，主要是有不少难题需要解决，还要考虑如何方便 *** 作、不至于耗费太多管理成本。比如：

考核对象

“团考”针对的是整个IT部门，还是仅仅针对二级部门;项目考不考;跨年度运作的大项目如何考：“个考”考哪些人。

考核组织与分工

由谁来考总裁还是分管副总裁，抑或是人力资源总监牵头的考核班子，或是IT部门管理层自己考核下属员工。

考核内容和项目

除了计划、任务完成情况外，是否还要对内部管理、团队协作、员工成长及内部客户满意度等进行测量：“团考”与“个考”内容能一样吗;不同专业性质的二级部门或员工的考核内容能一样吗

考核指标及评价标准

制定哪些KPI;要区分不同岗位吗;每个KPI的评价标准如何定;如何将定性指标量化;各个指标的权重如何分配：“团考”和“个考”如何关联。

考核方式和周期

是用表格测评，还是访谈;测评表、调查表的内容、分值如何制定;访谈提纲要统一吗;选哪些访谈对象;被考核对象是否要先小结与自评;测评要几个纬度;年中考核与年终考核如何区分与关联。

考核结果及应用

考核结果如何反馈、谁来反馈;考核结果不理想，是否要调整任务或岗位;要不要和奖励直接挂钩;年中考核的改进建议，年终考核如何检查。

我相信这一系列难题，专业的HR管理咨询公司都可以提供一整套所谓解决方案，来帮助CIO解决。问题是，你“玩”得起吗企业愿意投入咨询费用吗咨询项目做完后，能保证有效的知识转移吗企业的HR部门今后能够就此 *** 作实施吗咨询方案年年都可以照搬吗

今年，公司决定在我们的IT部门试行年中考核后，人力部与我们共同商讨提出了比较切实可行的方案，最后由领导牵头、两个职能管理部门共同组成的考核组，用了并不太长的时间就完成了本次考核。这个考核方案得到了大多数员工的理解与赞同，认真参与，内部客户也很认真对待。通过测评、内部调查、沟通和访谈等过程，人力部增进了对IT部门总体情况的了解。我也打算根据发现的一些问题，适当调整管理策略，比如授权、汇报关系、任务分工与目标界定等。此次年中考核也为年终考核打下了基础，能够确保IT部门全年工作计划的全面完成。

我认为，在整个考核过程中，CIO应与人力资源部门一起根据企业的发展需要、管理水平和条件，持续地改进绩效考核工作，完善IT部门的绩效管理体系，以激励员工取得更好的绩效。

网络不仅是成为对外交往的重要窗口，更是企业现代经营的重要手段。企业实现信息化管理已是发展的必由之路，因此CIO们必然会面对企业越来越多的IT投资，做好IT投资的效益评估显得尤为重要。

效益评估控制风险

随着企业信息化和电子商务的深入发展，企业在IT方面的投资不断增加，信息化的管理工具和管理手段已成为企业提高市场竞争能力和竞争优势的最重要因素之一。信息化是一次管理创新和流程优化，它往往需要对企业进行伤筋动骨的变革；信息化往往需要比较大的投资，而往往巨大的投资使企业得不偿失，甚至是进退两难，骑虎难下，最终以失败而告终，因此，IT投资评估是企业进行IT治理，控制IT应用风险的重要手段。

为成功应用提供保证。传统的IT项目管理都是以系统的成功上线运行为目标，并没有把IT投资效益评估融入到IT项目管理中去。这也是很多IT系统的实施并没有给企业带来预期的收益，甚至成为企业累赘的重要原因。理想的IT项目管理应该将IT投资效益评估结合到整个项目管理过程中，从实施前的效益预测，到实施中的指导，再到实施后的评价。

是CIO面对IT投资必须回答的问题。究竟这个信息系统的效益怎么样评价？CIO必须要把这个问题讲清楚，要是讲不清楚就没办法申请钱，或者申请钱的时候就要受到CEO的质疑。现在企业越来越重视IT对企业发展的影响和考量，投资IT会变为常态化，如果讲不清这种效益，不但对CIO本身的工作带来影响，对整个企业影响也会非常大。

与传统的其他实物投资的效益评估相比，信息化的效益评估和优化具有更高的复杂性。传统的投资项目价值评估的指标比较容易量化，进行最终的评价就比较容易，而且其效益主要还是体现在显性收益上，而信息化建设项目的价值评价中隐性成分相对较多，且IT的应用受到许多变量的影响，与其它因素也有很强的互补性。因此，对信息化进行效益评估时，需要进行综合全面衡量。舒真武说：“目前信息化效益评估的方法主要有净现值法评估、直接效益评估、间接效益评估”。

净现值法评估

常用的技术经济评价方法是净现值法，该方法是利用经过风险调整的现金流量或资本成本率来计算净现值。当净现值大于零，说明企业信息化建设项目在经济上可行，反之则不可行。投资项目净现值等于企业建设项目每年的净现金流量的折现值。但是传统的净现值法无法对由于企业信息化建设项目的投资而产生的各种发展机会的价值进行评价，容易低估项目本身的价值。近年来期权定价理论的出现及其在投资决策领域方面的应用在这方面弥补了传统的净现值评价方法的不足。

显然一项企业信息化项目的投资除了该项目本身形成的现金流外，还为企业今后的发展带来许多有利的发展机会，例如企业通过信息化建设项目投资，拥有了管理资源、技术知识、信誉、市场地位和规模方面的优势，从而相对于不具有该类资源的企业来说，企业在今后的经营过程中具有很多发展机会。企业所持有的投资机会构成了以未来的投资项目为标的的期权。企业在有利条件下进行下一步投资，尽可能获得最大效益，这相当于执行期权。当环境不利时，企业可选择进一步放弃投资，其损失仅为期权的成本。

直接和间接评估方法

从经济学的角度讲，效益是指在一定的社会总劳动量的条件下，生产出更多的社会所需要的劳动成果。企业信息化建设项目的效益同样也是反映了劳动成果和劳动占用、消耗之间的关系。一般可将企业信息化建设项目的效益分为直接经济效益和间接经济效益。

直接效益又叫有形效益，是指可以定量计算出的那一部分经济效益。例如企业物资管理的信息化，缩短了供货周期，压缩了库存，裁减了人员，于是就可以依据缩短时间的天数和库存物资的减少，以及裁减人员的工资等，定量地算出由此产生的增收节支额，计算出的结果就属于企业信息化的直接经济效益。直接效益可以用不同的量化指标和计算方法加以体现。信息化建设项目投资带来的直接效益有的是很容易看出的，例如企业信息化可能带来下列直接经济效益，使原材料、燃料和劳动力资源得到更合理的利用，并使生产计划达到最优化，从而提高了多大的生产能力，增加了多少产品和产品，信息化建设项目可以减少工时的损失和设备的停车事故，使劳动生产率提高了多少的百分比，信息化建设项目降低了多少成本，避免了多少消耗，减少多少管理费用的支出等等。

间接经济效益是指不能加以定量计算的那一部分经济效益，故又称无形效益。它主要是指提高管理水平、管理效率以及企业信息化建设所引起企业管理上的一系列变革等。例如，企业信息化可能带来下列间接经济效益:使管理人员决策及时、准确、更科学化;使企业上下级的信息流通结构更趋合理;提高企业信誉与知名度，扩大影响力，增强竞争力;提高了企业售后部门的效率和客户满意度等等。以上这些方面的效益一般不能通过定量计算得到，具有一定的隐含性质和延迟性，但对于企业的管理以及企业的发展、壮大都具有不可估量的意义与作用，所以在评价企业信息化建设的效益时，这部分效益应予以高度重视。

ITSS（InformationTechnologyServiceStandards，信息技术服务标准，简称ITSS）是一套成体系和综合配套的信息技术服务标准库，全面规范了IT服务产品及其组成要素，用于指导实施标准化和可信赖的IT服务。内容由优秀的ITSS符合性评估落地工具云雀运维作答，打字不易，一定采纳哦！

ITSS是在工业和信息化部、国家标准化管理委员会的联合指导下，由国家信息技术服务标准工作组（以下简称：ITSS工作组）组织研究制定的，是我国IT服务行业最佳实践的总结和提升，也是我国从事IT服务研发、供应、推广和应用等各类组织自主创新成果的固化。

ITSS充分借鉴了质量管理原理和过程改进方法的精髓，规定了IT服务的组成要素和生命周期，并对其进行标准化，如下图所示：

组成要素：IT服务由人员（People）、过程（Process）、技术（Technology）和资源（Resource）组成，简称PPTR。其中：

人员：指提供IT服务所需的人员及其知识、经验和技能要求；

过程：指提供IT服务时，合理利用必要的资源，将输入转化为输出的一组相互关联和结构化的活动；

技术：指交付满足质量要求的IT服务应使用的技术或应具备的技术能力；

资源：指提供IT服务所依存和产生的有形及无形资产。

生命周期：IT服务生命周期由规划设计（Planning&Design）、部署实施（Implementing）、服务运营（Operation）、持续改进（Improvement）和监督管理（Supervision）5个阶段组成，简称PIOIS。其中：

规划设计：从客户业务战略出发，以需求为中心，参照ITSS对IT服务进行全面系统的战略规划和设计，为IT服务的部署实施做好准备，以确保提供满足客户需求的IT服务；

部署实施：在规划设计基础上，依据ITSS建立管理体系、部署专用工具及服务解决方案；

服务运营：根据服务部署情况，依据ITSS，采用过程方法，全面管理基础设施、服务流程、人员和业务连续性，实现业务运营与IT服务运营融合；

持续改进：根据服务运营的实际情况，定期评审IT服务满足业务运营的情况，以及IT服务本身存在的缺陷，提出改进策略和方案，并对IT服务进行重新规划设计和部署实施，以提高IT服务质量。

监督管理：本阶段主要依据ITSS对IT服务服务质量进行评价，并对服务供方的服务过程、交付结果实施监督和绩效评估。

 ITSS的内容即为依据上述原理制定的一系列标准，是一套完整的IT服务标准体系，包含了IT服务的规划设计、部署实施、服务运营、持续改进和监督管理等全生命周期阶段应遵循的标准，涉及咨询设计、集成实施、运行维护、服务管控、服务运营和服务外包等业务领域。

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