汽车it行业是什么意思

国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)、千方科技(002373)

本文核心数据：市场规模、投融资金额及事件、渗透率、用户规模、细分领域占比

行业概况

1、定义

车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及云平台等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

从结构层次来看，车联网系统是一个“端管云”三层结构体系：第一层是端系统，第二层是管系统，第三层是云系统。

从应用分类来看，车联网可以从联网技术、应用对象和需求对象等角度来划分，无论哪种分类方式都基本涉及到以用户体验为核心的信息服务类应用、以车辆驾驶为核心的汽车智能化应用和以协同为核心的智慧交通类应用。

2、产业链剖析：产业链条较长

车联网产业生态体系构成复杂，这就使得车联网产业形成了较长的产业链，车联网产业链跨越了服务业与制造业两大领域，相互渗透，跨界融合特点突出。

由于车联网产业跨界渗透融合性强，其产业链构成也区别于传统的上、中、下游的产业链构成方式。因此车联网产业链的构成可以结合车联网系统结构进行分析。车联网的系统结构包括“端、管、云”三个系统，车联网产业链也可以这三个角度来进行分析。

“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等，如比亚迪、均胜电子和东软集团;“管”层面制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设备提供商、通信服务商等，如移远通信、鼎通科技和广和通;“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等，如四维图新、赛格导航和华测导航。

行业发展历程：目前处在5G+车联网深度融合阶段

我国车联网起步于2009年。2009年，上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国，在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。

按车联网技术发展情况划分，我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐，围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。

目前，我国车联网行业处于与5G技术的深度融合时期。随着汽车从传统交通工具向着智能化、网联化和电动化方向演进，车联网成为5G交通和汽车领域跨界融合最具潜力的应用，已经成为我国战略性新兴产业的重要发展方向，也是当前跨学科、跨领域、跨行业管理部门的技术研究与产业发展热点。未来，随着5G与V2X技术的发展成熟，车联网产业将打开新的成长空间。

行业政策背景：5G车联网为政策引导终极应用领域

目前，我国车联网相关政策落脚于相关技术领域的融合布局与协同发展。当前，我国主要进行车联网与5G技术的应用融合，以期交通运输、汽车和通信等行业更快实现智能化和数字化，因此近两年的大量政策均围绕5G和车联网展开，如2021年6月提出的《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》以及2020年9月提出的《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，均对5G车联网未来发展目标进行了详细规划。

另外，当前，我国政策落脚于车路、车车协同技术升级，以支持智能交通，提高驾驶安全和提高交通效率。因此车联网先导区、路侧设施和相关网络安全标准体系的建设也成是重要课题，是目前中国车联网相关政策的具体布局指导方向。

“端”层面需求情况：汽车电子发展迅速，助推车联网行业技术升级

汽车电子领域作为车联网重要的组成部分之一，近年来，在汽车工业中发展迅速，已经被认为是汽车技术发展进程中的又一次革命。这主要是因为电子产品系统占据了汽车成本的40%左右。另外，在汽车行业向着智能化、电动化和舒适型的方向发展中，其中70%的汽车创新来源于汽车电子行业。

根据Statista数据，2015-2020年我国汽车电子市场规模逐年上涨，2020年已达到8150亿元，同比增长1014%。汽车电子市场规模的迅速扩大，将刺激汽车电子行业技术进步和创新，势必带动车联网行业的技术升级，推动车联网行业规模扩张，最终实现智能化的大目标。

应用市场发展状况：智能交通及汽车行业未来市场前景可观

智能交通方面。智能交通第一阶段是围绕基础设施建设展开的，包括水陆空各方面硬件设施及软件系统集成，其中很重要的是建立高速公路收费系统。随着公路信息化的逐步完成，交通拥堵的问题主要来自于道路建设跟不上汽车增长，在道路建设有限的条件下，解决拥堵主要靠对车辆进行管理和调配。

因此目前智能交通发展正向着以车为对象的管理模式转变，未来智能交通将建立以车为节点的信息系统，即车联网。

根据中国智能交通协会和赛文交通网公布的数据，，2011-2019年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1454亿元。随着我国交通智能化应用的不断推进，结合交通各细分行业的智能化情况，经过初步估算，2020年我国智能交通市场规模超过1600亿元。智能交通市场规模呈明显上升趋势，年复合增长率接近20%，因此智能交通行业未来发展前景十分可观。

汽车行业。随着经济的发展，汽车的普及，汽车产销量在我国市场逐年递增，2020年，我国汽车保有量达到281亿辆，同比增长1019%。

而汽车作为车联网应用的重要载体，汽车保有量逐年稳步上升，未来市场发展一片向好。另外，在汽车智能化和电动化发展的背景下，对于车联网的需求势必将稳步上升。

行业发展现状

1、渗透率：逐年提升，车联网用户规模不断扩大

随着智能交通的发展，我国车联网行业渗透率逐年提升，用户的规模不断扩大。根据亿欧智库数据，2018年我国车联网行业渗透率为249%，车联网用户数量达5976万辆。2020年，中国车联网行业渗透率已达488%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。

2、市场规模：规模逐年上升，2020年达到1637亿元

根据亿欧智库的数据显示，中国车联网市场规模高速增长。2015年车联网市场规模达到442亿元，经过初步估算，2020年车联网市场规模达到1637亿元，年均复合增长率达到2991%。

这主要是因为车联网作为5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景，近年来5G技术的飞速发展为车联网行业的发展注入强大的动力。在5G推动下，车联网潜在市场规模巨大，有待进一步发掘。

3、投融资：政策重燃资本投资热情，规模再创新高

近几年，车联网行业投融资起伏较大。总体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时，资本的投资热情较大，2016年投资事件数量达到最高，为130件;2018年投资金额最大，达到79334亿元。自2018年后，车联网行业的投资热情有所下降，这主要是由于疫情对于交通运输行业的重大影响。

2021年，随着国家以及各省市对于车联网行业政策的密集发布，车联网行业投融资规模再创新高，截止2021年9月，投资数量达到63件，投资总金额达到106588亿元，均已超过2020年全年的投资规模。

行业竞争格局

1、区域竞争：重点布局长三角地区

目前全国已有40多个城市级车联网试点示范，20多个智慧公路车路协同试点示范区，以及5个国家级车联网先导区和2个省级车联网先导区。包含江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)等国家级车联网先导区，江苏省苏州市和南京市2个省级车联网先导区。因此，目前车联网重点布局长三角地区、天津市、重庆市和湖南省，其中，长三角地区为重中之重。

根据工信部要求，先导区将在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹衔接，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。

国家级先导区方面，江苏(无锡)车联网先导区是国设立的首个车联网先导区，于2019年9月成立。2020年6月，天津(西青)国家级车联网先导区揭牌，是全国第二个国家级车联网先导区。2020年11月，湖南(长沙)国家级车联网先导区正式揭牌，是全国第三个国家级车联网先导区。2021年1月，重庆(两江新区)获得工信部批准创建国家级车联网先导区，这是全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。2020年9月，长三角三省一市的相关部门签署合作协议，共同建设国家级长三角区域车联网先导区。

省级先导区方面，江苏省车联网先导区于2019年10月在苏州市正式揭牌，意味着苏州将以常熟市、相城区、工业园区为主体，创建首个省级车联网先导区。2020年12月，南京市省级车联网先导区落成。

2、企业竞争：竞争十分激烈，华为排名暂时领先

车联网是一个庞大的工程，市场参与者众多，每个领域的优势竞争者各不相同。

车联网行业作为技术密集型行业，技术升级和研发创新能力对于企业尤为重要。因此，行业专利的申请数量在一定程度上代表企业的布局程度和相关技术的领先地位。根据智慧芽的专利数量申请排名，华为、博泰和擎感三家公司专利申请数量位列前三。其中，华为的专利申请数量最多，达到503个。因此，目前华为的车联网相关技术研发位于领先地位。

值得一提的是，专利申请排名前十的企业中，互联网企业华为、腾讯和百度，网联终端的代表性企业上海博泰，及汽车整车制造厂商吉利汽车和小鹏汽车均布局车联网行业。

根据搜狐汽车研究室的数据显示，从企业经营、未来发展和社会责任三大角度对车联网行业进行评分排名，华为、中国移动和百度位列前三。另外，软件及数据提供商东软集团、千方科技、四维图新和高新兴均有上榜。

综合来看，车联网行业中主要竞争者来自于互联网公司、整车制造厂商、软件及数据服务公司和网联终端代表性企业。企业跨界在车联网领域进行密集布局，竞争十分激烈。根据智慧芽和搜狐汽车研究室排名综合进行分析，华为的专利申请量和价值排名均位列第一，在车联网行业布局中暂时领先其他竞争者。

行业发展前景及趋势预测

1、中国车联网行业发展三大趋势

目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

2、渗透率：进入加速增长阶段，用户规模进一步成长

3、市场规模：2026年车联网市场规模有望超过8千亿元

我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，中国车联网市场规模将继续迅猛增长。

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到3036%

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

学汽修和软件开发哪个有前途软件行业和汽修行业目前都是很热门的，不同的人适合不同的方向，不同的方向都有不同的需求，我们不能一概而论。下面我们来进行多方面对比，看看汽修行业和IT行业谁更适合你。

学汽修：学习周期长，工作环境差，工作辛苦一辈子

随着汽车行业的迅猛发展和改革，我国汽车维修行业需求量也不断增加，相应的汽车保养，检测，维护和美容逐渐成为人们关注的对象，汽车维修培训机构也遍地开花。学习汽车维修周期较长，少则学徒1年多则学徒三四年才能成为老师傅。

汽车维修的工作环境并不让人满意。除了大牌售后服务中心环境稍好，一般的维修工作间地上到处是零件，废机油，散落的废旧螺丝，废旧轮胎，老虎钳等各种工具。每天穿着一层又一层油污侵蚀过看不出颜色的工作服，房间充斥着刺鼻的汽油味

再看工作强度，汽车维修业注定是非常辛苦的。正值风华正茂的年轻人每天身着肮脏油腻的工作服在油熏刺鼻，噪音轰鸣的环境里工作。顶着大太阳汗水淋漓地维修作业是常有的事情。特别是夏日抢修时，需要钻进车底下检查车辆底盘情况。而烈日下的车壳温度都有四十度以上，发动机的运转温度更高，许多人还是穿长袖长裤戴手套工作，就是为了防晒防烫。

汽车维修是一门必不可少的技术，汽车维修工默默为中国的交通运输工作做出自己的贡献，值得所有人尊敬。然而汽车维修工的社会地位却只能被定为成“工人”。发展也只是从技术生涩的“小师傅”变成技术熟稔的可以带徒弟的“老师傅”。

综上所述，汽车维修是一门很辛苦的职业，虽然辛苦，但至少不必担心失业。

学软件开发：薪资高，环境好，更容易学!

再来看看软件行业。据有关部门统计，进入21世纪以来，软件产业规模年均增长38%，IT企业从4700多家扩张到4万余家。而所有的信息化功能需要软件工程师来完成，使得软件工程师供不应求，软件人才缺口达到60万以上。未来几年内软件行业的从业机会十分庞大，预计软件工程师在未来20年前景不可估量，作为高科技行业的代表，技术含量很高，薪资前景好。

工程师的工作环境自不必多说，每个人都有自己的独立办工作，坐在电脑面前，品尝着咖啡，手指灵活地敲击着键盘，一行行代码能够实现各种软件的功能：自动排分系统，10086查询系统，支付宝交易平台，淘宝购物交易这些都是软件工程师的杰作。

与其他行业相比，IT行业的薪资待遇均高于其他行业同比水平。IT信息技术时代的我们依赖各种软件，软件开发工程师已成为“白领”、“高富帅”、“白富美”的代言词。据调查，不少女生心目中理想男朋友的岗位中，“IT男”占了不在少数。

软件开发行业如此好，当然学习的周期比汽车维修学习时间要长。我们需要学习掌握更多的IT基础知识，如计算机硬件，数据结构，编程语言等，只有面掌握了软件开发工程师的需要运用的基本知识，才能成为一名出色的软件工程师。对于急于想要就业和对计算机完没有兴趣的人群来说，软件工程师或许不是更好的选择。

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指的是“汽车与IT结合的技术”。汽车与信息技术的融合为汽车市场的发展提供了更多的可能性。虽然不是目前传统汽车行业发展方向的概念，但是汽车IT时代离我们越来越近了。汽车行业越来越需要IT思维和IT技术。据国内相关机构预测，到2015年，我国车联网用户渗透率有望突破10%的临界值。届时，中国车联网市场规模将超过1500亿元。从目前的市场来看，“车联网”技术也成为了竞品车型竞争中的强大优势，这也使得国内众多自主车企争相加入汽车IT技术的RD竞争。本文到此结束，希望对你有所帮助。

中国十大暴利行业，应该是以下的十个行业:

1教育方面的工作

因为中国家长的普遍心态其实都是希望自己的儿女有所成就的，对他们都是有着很大的期盼的。中国的家长们都是有着“望子成龙，望女成凤”的美好愿望，他们更认为小孩子就应该从小抓起，不能让自己的孩子输在起跑线上。所以现在很多家长都把小孩从小培养，会报名各自补习班和培训班。所以说，教育行业是非常吃香的，家长都是非常舍得给小孩子花钱在这些方面上。并且这些兴趣班补习班和一些贵族品牌学习的要花费的费用也是非常之昂贵的。

2医学行业

都说身体是革命的本钱，身体健康才有未来的幸福可言。现在社会上有许多的奇奇怪怪的病症，人们对身体健康也是十分地重视。不管是你做体检还是看病，都是非常费钱的，所以当医生是一个非常好的行业。

3日常用品

千万不要小看这些日常用品，其实人们一生中对这方面的花费都是非常高的。伴随着科技发展，人们生活条件也在提高，人们的需求也是不断变化和生活质量上也是不断在提高。比如说，生活中牙膏啊，牙刷啊这些，再高科技一点的比如说按摩椅什么的。千万不要小看了这些，平时的日常消耗掉的日常用品其实总额算下来是非常惊人的。

4婚庆

所以的人对结婚这件事都是非常的重视的，不管是结婚的男女，还是两方家长，他们对婚礼要求和布置要求都是非常高的。那么在结婚的相信大家都会请婚庆公司安排筹划和布置，给他们一个满意的婚礼。在结婚的时候，其实是需要花费掉一大笔钱的。

5婴儿用品

随着生活物质条件的不断提高，每一个大人对自己的小孩其实都是很宠爱和舍得花钱的。小孩从一出生就需要买奶粉啊、尿不湿和推车等等一大堆的婴儿用品。据统计，中国每一年的出生婴儿数量高达七千万，这着实是一个惊人的数量，所以说婴儿这方面的消耗是非常高的。

6美容院

爱美之心，人皆有之。人人都会怕容颜老去，特别是女孩子会很爱美和注重保养。而且美容院消费真的不低，但是还是会有许多人去。

7房地产

众所周知，房地产是非常赚钱的，虽然在近几年有些衰败，但是这依然是一个暴利很高的行业。

8健身

现在的人会特别注重健康，很多工作中的人以及青年人都会花钱去健身房。所以健身房行业还是非常可观的，收入也很高。

9摄影行业

摄影可以说是收入非常高的，对一个好的摄影师来说。像现在旅拍，跟拍越来越时兴。所以说，摄影行业暴利是非常高。

10能源

相信大家并不陌生，比如说煤矿老板啊，石油大王。能源这方面暴利是非常高的，有的人就靠这个致富。现在还有许多新能源开发什么的，暴利都很高。

①汽车后市场行业发展现状概览

②汽车保险、汽车金融、汽车养护、汽车维修和配件、二手车、汽车租赁、汽车电商、汽车文化及运动八大关键产业链解读

③投资动向及企业资本市场状态分析④446家关联企业介绍及融资信息详情

汽车后市场是一个非常庞大的概念，在广义上囊括汽车售出之后，围绕汽车使用的生命周期中的所有交易和服务，涉及汽车使用、维护、修理、再购买等等。供应链则涵盖了一个由供应商到最终用户所连接成的商品流通结构。后市场供应链体系可以分为三大主要环节：生产、分销和零售。零部件生产商生产配件，通过多个层级的批发商分流，再到达各类维修厂，由维修厂最终出售给消费者。受到汽车行业整体发展和政策的影响，中国汽车后市场发展将面临着新的机遇与挑战。随着汽车保有量的不断攀升，汽车后市场的规模也随之壮大，越来越受到人们的关注。而随着车龄的增长，大量的存量车脱保后则进入了独立的后市场，对独立后市场的运营提出了新的要求。汽车保有量持续增长，后市场发展潜力突出中国汽车工业协会公布的汽车产销量数据表明，近十年中国汽车产销增长逐渐放缓，汽车市场由“增量时代” 逐步进入“存量时代”。随着汽车销量增速的放缓，深度开发和挖掘后市场产业价值成为市场发展的重点，汽车后市场的关注度得到进一步提升，成为汽车产业未来的主要发力作者：参照系查询平台

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在现在的职场中，出现了一个非常有意思的现象：刚毕业的学生们无论大学学的是什么专业，都争先恐后去各类it相关企业；而职场老鸟们也伺机寻找转入这个行业的机会，甚至不惜去报个专业的培训班为自己增加竞争力。究其原因，那莫过于现在IT行业的薪酬水平了，据统计，IT行业已经成为了如今最赚钱的行业之一，这也就难怪为什么会有那么多人想要入行了。

那么，IT行业究竟有多赚钱，能让这么多人都趋之若鹜呢？

相信大家都曾经在热搜上看到过某IT大厂给应届毕业生的“白菜价offer”是30万元每年，特别优秀的学生还将拿到更多，而与此同时大多数的IT大厂给出的薪酬都与之不相上下，甚至连许多利润水平高的中厂也能达到这个水平。而吸纳毕业生人数最多的小企业，其给出的待遇也是要比其他行业的高上不少。同时，IT行业的薪资也会每年进行一定幅度的增长，多入行几年的“老鸟”们年薪四五十万的也比比皆是。普通打工人能找到与这个薪酬待遇水平相似的，那就只有门槛极高、招收人数较少且全是人精的金融行业中的部分岗位了。而入行IT要远远容易的多，自然就让无数求职者趋之若鹜。

当然，IT行业传说中的“35岁门槛”也还是依旧存在，但假设你25岁入行，到35岁毕业时相对于其他传统行业而言已经攒下了一笔可观的积蓄；同时，与之类似的年龄歧视在其他行业中也多有存在。这样对比下来，互联网人的“35岁焦虑”这一负面影响似乎也不是什么很大的缺点了。

总体来看，IT行业的薪资水平依旧处于全国各行业的领军水平，且仍将持续一段时日。未来，其竞争也会愈发激烈，想进入这个行业的打工人务必做好充足的准备。

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