为了探究仰望核心技术的虚实，我和它的工程师来一次深度对话

IT工程师的分类

IT行业分类

IT行业总体来说分为三个方面：

1网络

2软件

3集成电路

如果您希望进入IT行业，那么您先要确定进入这三个方面中的一个。

三个方面的就业方向：

1集成电路方向，这是一个非常专业的方向，需要求职者有很强的专业知识，这些专业知识很能通过培训来补充，需要很好的类似于大学教育的培养；这类人才就业面很窄，但如果就业了，其薪水很高（当然要看企业的情况）

2软件方向，这个方面比集成电路设计在专业上相对宽一些，一个好的软件工程师，也需要有扎实的数学基础。常规的培训可以使一个没有软件基础的人成为一个软件蓝领，但要成为软件设计人员，还是需要相当的工作与学习时间；这类人才大多就业于软件企业；

3网络方向，这个方面涉及的面就比前两者宽得多，通过培训可能从一个对网络技术不了解的人逐步成为网络的工程师，因为网络技术是一种更偏向于 *** 作的技术。在就业面也宽得多，因为信息化是一个全社会的工程，政府、企业都在进行信息化，都需要在网络方面寻找合适的人才进行其网络系统的运行、管理、维护。

因此，从就业面来看， 网络工程师>软件工程师>集成电路工程师

现在社会、学校、企业都兴起了一股软件工程师培养热，这是一种误导，的确我们需要大量的软件工程师，但现在的培训还只是一种软件编写的人员培训，以后这种培训出来的学员是否真正能成为软件开发的主导力量，这还是一个疑问，我们的软件公司是否有足够的位置留给这些软件CODING人员？

而不同的是，网络工程师却是各行各业所需要的。

什么是网络工程师，我们可以从企业信息化的岗位体系中作一些了解。企业（或政府）信息化过程中需要以下四种人：

1企业信息化主管：负责信息化建设中的目标与方案决策，信息化建设中的方向研究；

2工程技术人员：负责信息化系统的设计、建设，包括设备、系统、数据库、应用系统的建设；

3运行维护人员：负责信息化系统的运行、维护、管理以及基本的开发；

4 *** 作应用人员：主要应用信息化系统进行本职工作。

在企业信息化建设运行的过程来看，一个企业会把建设过程以外包方式交给专业的IT公司来完成，于是一般一个企业不会有IT系统的工程技术人员，可以说IT 系统的工程技术人员都集中于专业的IT公司；而当信息化系统建成后，企业一般会有一个人，或一个组来负责信息化系统的运行、维护、管理，这部份人是企业必配的，而且从成本角度来看，企业会招聘一个对网络设备、网络系统、数据库、网络管理、网络安全以及基本网络开发都有所了解的人来负责其信息化系统，这类人一般叫网管。这类人的知识是水平性的，多方面的，但不是特别专业的。如果当企业真正遇到非常专业的技术问题，一般会让这个网管带着问题咨询专业的IT公司。

因此从这个角度来看，网络工程师的就业面会远大于其它两类工程师。

那现在社会中有很多称呼为网络工程师的认证培训或培训认证，我们如何来选择呢，我们可以网络技术的系统来分析与了解：

1网络设备技术，这主要涉及网络的硬件建设，包括路由器、交换机、组局网、广网，这方面有代表性的是CISCO、NORTEL；

2网络 *** 作系统，这主要涉及 *** 作系统的系统管理与网络管理，这方向有代表性的是WINDOWS 2000、UNIX、LINUX等；

3网络数据库，这主要涉及应用于网络的数据库，这方面有代表性的是SQL和ORACLE等；

4网络安全，大家不应把网络安全片面的想成对 *** 作系统、应用系统的安全，其实安全问题在网络的各方面都存在，在这方面国内还没有出现比较好、比较全面的认证；

5网络管理，这涉及一个局网、广网的综合管理、优化、计费等等，也没有一个综合性的认证；

6网络应用开发，企业的网站的基本开发、互动性开发，技术有HTML、ASP、JSP、JAVA等等。

这六个方面都是企业信息化必备的因素，所以大家如果要补充自己的知识，可以从这六个方面去补充，自己还要作一个定位，是成为一个全面性的人员，还是专业性的人员。不过如果能在这个方面打下扎实的基本功，那么再在工作中选择一个方向，会更加厉害。

早几年一说起程序员，估计很多人首先浮现在眼前的是一幅蓬头垢面、满脸胡渣以及将名牌穿成抹布的屌丝。确实，没日没夜加不完的班，改不完的bug以及找不到的女朋友就是以往程序员的写照。但是随着近年来互联网行业的大力发展，创业热潮的不断兴起，并且以马云、雷军为代表的站在风口上的创业领袖更是引领了全民创业的热潮。与此同时，程序员的地位也水涨船高，从以往人人不屑一顾的屌丝摇身一变成为了高薪、白领、前途不可限量的有为青年。各地不断涌现的IT培训机构，各大院校不断升温的计算机专业以及那些互联网名企不断被爆料出来的高额奖金都充分证明了程序员这个岗位逐渐成为了大家向往的职业。

然而，在全民编程的热潮下，也存在着很多在唱衰程序员这个行业的人，理由无外乎以下两点：其一，程序员一天到晚坐着敲代码，经常熬夜加班不运动，这是拿身体在换高薪，年纪一大就比较吃力了。其次，编程的技术框架年年变动，编程的语言不断更新换代，所以程序员也必须要跟上技术的变更去不断学习新的知识，万一哪天跟不上时代了就很容易被淘汰，早年诺基亚的那群塞班系统的程序员就是如此。现实也是如此，IT行业发展至今已有多年，但是IT公司中尤其是互联网公司内部的程序员还是以年轻人为主，大都是刚毕业的应届生以及工作10年内的工程师，几乎很难见到早期的那些程序员还在敲代码。

这和传统制造行业就产生了明显的区别，制造行业很多工程师在快到退休年龄依然画着图纸，工作在设计的第一线，甚至还有很多退休返聘的情况，而且那些真正优秀的老工程师根本很难请到，有时只需在一家公司挂个名就能使公司在外人看起来上了一个档次。而程序员大多在一定时间之后就会选择转型至管理或者产品之类的，毕竟人到中年之后也会越来越多的把精力放在家庭和身体上，年轻时的那份冲劲也会随着时间的流逝而逐渐平息下来。更何况传统行业使用的原理都是不变的，变更的只是对这套原理的实现方式的优化，所以传统行业对一套理论原理的积累越到后面，用起来就越得心应手，因此从业人员也是越老越吃香。而编程的世界技术变更太快，可能等你好不容易在工作中精通了一门语言，却发现这门语言已经到了被淘汰的边缘了。

1，仰望的这些功能，华而不实了？

最近，仰望的一则“狭路相逢，‘易四方’胜”的视频冲上了热搜。这本应是一件好事。毕竟这是一条广告片，追求的就是这种现象级的曝光率。可是，仰望的公关团队却怎么也高兴不起来，因为有不少质疑的声音在网上不胫而走——

“仰望U8车长超5米，轴距超3米，既然能原地掉头，那为什么不直接错开让路呢？难道只是为了炫技？”

网友们质疑这条广告片的背后，其实是在质疑仰望这些可谓的颠覆性创新，实用性究竟在哪里？难道只是为了极个别场景？如果仰望U8这些功能都只是一些噱头，都是些华而不实的东西，那用什么支撑其百万级的身价？

实不相瞒，前不久我到北京与仰望的工程师交流了一番，得到的信息也如上面所说的：仰望U8原地掉头、应急浮水、高速爆胎维稳等等功能，可能并不经常能被消费者所使用，甚至还很有些局限性。

例如，仰望U8的广告片里最让人激动人心的应急浮水功能，并不能让其成为“两栖战车”，只是能让U8在意外下水后能有更长的漂浮时间——大概30分钟，以便于：一来可以让乘客有充足时间逃生，二来也可以借助“易四方”电驱系统实现水上行驶，尽快靠岸。

另外，每一次浮水后，仰望U8都需要回到4S店维护保养，而且随着使用年限的增加，橡胶的老化，又或者是车身修复痕迹的加深，U8的气密性都会逐渐下降，直接影响到其浮水功能的实现。

所以，在交流会上，工程师反复强调，并不建议用户随意尝试这个功能，权当它是一项被动安全的功能就好了。

消费者买车，尤其是买这种百万级豪车的，肯定不会为了几个看起来很厉害，但使用频率并不高的功能而埋单，必然想要得到看得见摸得着的实惠。例如大伙们买奔驰，图的就是它的那种豪华感；买宝马，图的无非是它的 *** 控感无论是豪华感，还是 *** 控感，都时刻取悦着消费者。

所以，仰望冲击百万的底气在哪里？难道只是几个使用频次不高的功能吗？当然非也！这些功能的背后，是仰望在电子电控层面上实现全面突破，也意味着其制造工艺在行业内达到登峰造极的水平。

2，电控与制造的全面领先

“仰望U8不是第一辆会原地掉头的车，在它之前，也有几款车实现了类似的功能。”在交流会上，工程师直言不讳地说道，“但是咱们的厉害之处在于，我们是在高附着路面上实现的，而且车速是可控的。”

原地掉头功能可以说是仰望U8那几个功能中实用性最高的，所以也有不少车企想尽一切办法去实现它。然而，实现它并不难，但要控制它却很难。就像核能，控制得好，能用来发电，造福百姓；如果控制不好，那就能让一个地方变成炼狱，让百姓受罪。

就如大概一年前，奔驰发布的EQG也能实现原地掉头的功能，但从其宣传视频中可以看到它和仰望U8的差距：其一，掉头的场地要么在雪地，要么在砂石地，都属于低附着路面；第二，车辆在启动旋转之后，速度是越转越快的。

“想要在高附着力的路面上控制原地掉头的速度并不简单。”那位工程师说道，“在高附着路面实现原地掉头，首先驱动力必然要大，最起码要大于地面的静摩擦力，然而动起来之后，静摩擦力就会变成滚动摩擦力，如果不减少驱动力的话，车辆就会一直加速。”

这个原理，其实很多人都懂，但要控制却很难。

“要想转得既顺又稳，关键要找到动静摩擦力的临界点，这个临界点不是一成不变的，轮胎的状态不同，临界点也就不一样，所以需要非常精准的传感器来监控。”工程师补充道，“不光原地掉头，高速爆胎维稳也同样需要传感器快速感知，硬件执行高效。”

按照官方的说法便是，在车辆单轮爆胎后，“易四方”技术可以每秒1000次的频率精准调整其余三个车轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来，以避免二次事故的发生。

从这两个看似简单的功能，你可以看到仰望U8在感知层上的快速、精准，在决策层上的果断、聪明，以及在执行层上的可靠、高效。这三个层次对于智能电动车来说，是尤为关键的指标。现在行业内经常讨论的自动驾驶，讲究的不也就是这三个层面吗！？

换句话说，仰望将比亚迪向来引以为傲的电控技术融入了精准且快速的感知神经，从而让整个驱动系统变得聪明可靠。“如果不是法规限定了车辆需要装载ESP、ABS等电子系统，‘易四方’都可以全面取代它们。”最后这位工程师补了一句。

不仅在电控方面有所突破，仰望在制造工艺上新的突破。

要实现仰望U8的应急浮水功能，除了整车核心系统防护能力达到IP68级别，最为关键的就是确保车身及座舱具有极好的气密性。“我们在制造工艺上也有许多新的突破。”聊到如何实现应急浮水功能时，工程师说道，“包括空腔阻隔等等，不过现在还不方便透露太多。”

不漏水只是气密性好的一个方面，其更重要的一面是，车厢内的隔音降噪也会更好一些，要知道NVH的控制水平从根本上决定了一款车的豪华程度。

“我们坐在U8里头，哪怕旁边有一台跑车呼啸而过，也不太能听得到其轰鸣声。”这样一种水平，我想即便是奔驰S级，路虎揽胜也未必能做到。

3，谁会买仰望U8？

“谁会买仰望U8？”在活动结束后，一位汉EV的车主送我们到机场，然后问了我们这么一个很实际的问题。

很抱歉，关于这个问题，我没有答案。

一来，百万豪车的市场容量本来就不太大。奔驰S级在这个级别算是销冠王了吧，但一年下来，它在国内的销量也就3万台左右，平均每月大概2500台；

二来，当消费到这个层次了，讲究的就不是性能和技术了，更多还是感性层面上的东西，例如品牌、服务等等。说白了，百万豪车需要给到用户除了车本身之外的附加价值，例如面子、身份。仰望作为一个新品牌，在这方面自然是欠缺的，起码从公众的认知程度上就不如奔驰、宝马和路虎。

所以，仰望U8最终的市场表现究竟如何，还真没办法预测。但这并不妨碍其在比亚迪体系上的重要性：作为比亚迪的技术殿堂，仰望在研发“高新尖”的技术的同时，也必然会让这些技术做减法，下放到大众化的市场里。

事实上，比亚迪现在也已经在往这方面努力。

仰望是比亚迪20年前的梦想，在这追求梦想的道路上，其必然也会在路边留下技术的种子。

例如，我们在海豹身上看到的iTAC智能扭矩控制系统，其本质也是对车轮扭矩的快速感知与精准执行，从而可以在不损失扭矩输出的前提下，稳定车身的姿态，给驾驶者提供极大的驾驶乐趣。

例如，我们在汉、唐身上看到的DiSus-C智能电控主动悬架，也同样是通过快速感知路面的情况，然后精准调整减振器的阻尼，进而让车辆的底盘能“软硬兼施”，既得运动性，也不失舒适性。

“只要仰望能保持技术的先进性，比亚迪其他品牌的车型在技术层面都绝对会领先行业的水平。”工程师最后补充的这一点，或许就是仰望存在的核心价值。

所以，仰望不光是在品牌层面，更在技术层面带领比亚迪的其他品牌继续向上突破。（文|大雄）

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帮朋友找女友的英语对话

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-Thanks

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1技术支持：

（1）对客户端 *** 作系统及常用应用软件进行调试、管理、更新、升级、故障检测及排除；

（2）接听技术支持电话，尽快判断故障并进行排除；

（3）负责公司客户的呼叫中心系统的安装与维护；

（4）负责所有IT基础设施的支持及维护，确保IT系统的平稳运行；

2软硬件维护：

（1）对设备硬件进行检测、故障诊断和维修协调；

（2）通过设备的使用状况和外观判断设备的运行情况，对于可能出现的问题，与用户进行沟通，在不影响用户工作的情况下，安排保养或维修的日程；

（3）对计算机的软件系统进行必要的检查、维护；

（4）承担软件售前支持与用户安装实施；

（5）对建立的软件库进行更新；

3病毒防护系统管理：

（1）安装、管理、维护客户端计算机的病毒防护系统；

（2）定期对服务器上的病毒库进行更新，培训用户计算机病毒的防护知识以及防病毒软件的使用；

（3）建立用户的防病毒意识，升级、更新、优化用户已有的病毒防治系统；

（4）定期提供病毒检测、告警及最新预防措施，提供紧急病毒故障处理服务，对突发的新计算机病毒进行及时响应；

4设备维护管理：

（1）处理打印机、传真机等办公设备在使用中出现的异常状态，如无法排除故障及时与经销商联系，尽快解决；

（2）注意耗材的使用情况，及时更换，确保设备的正常使用；

5．数据、文档整理：

（1）协助相关人员完成各种IT设备的信息资料收集和统计；

（2）提供技术支持及系统运营支持的问题反馈报告；

（3）编写和维护信息系统日常管理的技术文档。

建议你根据上述5个要点来准备面试的自我介绍，至于IT技术支持工程师面试的自我介绍你可以在 >

不能直接说与老总的关系。

现在IT企业很多是部门核算，有些部门经理能力强，自己也揽活儿，因此老总可能还得给他面子。

正常按照面试流程走，只是与老总保持联系，确保最终结果就完了。

根据你说的职位，公司的HR只是办手续而已，是否决定录用，应该是部门的负责人决定。

it工程师，IT工程师是从事IT相关工作的人员的统称。它是一个广义的概念，包括IT设计人员、IT架构人员、IT工程管理人员、程序员等一系列岗位。

软件工程师和网络工程师主要是从事的行业不同

软件是从事的软件开放，需求分析，软件架构，运维等等岗位

网络工程师从事的是硬件系统集成、安全的设计、施工、运维等硬件的岗位

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