相比那些口号喊得震天响,市场表现却摇摆不定的企业来说,保时捷就像一部精密的赚钱机器,走在财富的康庄大道上。不仅于此,其“迈向20之路”计划,可能对整个行业都是一个示范。
保时捷公布的业绩显示,集团在2022财年创造了四项新的历史纪录,营业收入376亿欧元,同比增长136%。销售利润68亿欧元,较上一财年增加了15亿欧元(增幅274%)。2022年,新车交付量和汽车业务净现金流也达到了历史新高。销售回报率从160%提升至180%。
豪华车高利润的时代似乎正在过去,降价促销已经成了国内车市火热的话题。不过,保时捷秉持的现代奢华品牌战略的核心依然是利润为先。“迈向20之路”计划正是实现长期盈利目标的路径,该计划旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。
根据咨询机构品牌金融发布的《2022最具价值高档和奢侈品牌报告》,保时捷成为全球最有价值的奢侈品牌。市场似乎印证了这一荣誉,保时捷上一财年向全球客户交付了309,884台新车,与2021年相比增长了26%。在2022财年,保时捷汽车业务净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。
对利润的追求使保时捷有足够实力推行电气化战略,纯电动Macan预计将于2024年开始交付。718计划将于20年代中期推出纯电版。随后将是纯电版Cayenne。保时捷的目标是在2030年使纯电动车型占所售新车80%以上。保时捷还计划推出一款基于SSP Sport平台,定位在Cayenne之上的纯电动SUV,可能主要针对中国和美国市场。
保时捷宣布第三代Cayenne将推出三款升级的插电式混合动力衍生车型,采用新的底盘系统,平衡公路性能、长途舒适性和越野能力。保时捷正力争在2030年实现全价值链净碳中和,包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。2022年,保时捷与合作伙伴在智利投建的eFuels合成燃料试点工厂已经投入运营。
2022年,保时捷在其数字化进程中又向前迈进一步。保时捷数字科技、曼合普管理顾问有限公司(MHP)与保时捷IT部门协同合作,形成了灵活的数字家族。
2022财年,保时捷普通股每股收益为543欧元,优先股每股收益为544欧元。2022财年,执行董事会向年度股东大会提议支付911亿欧元的股息分红。加之优先股额外股息500万欧元,总金额为916亿欧元,相当于普通股每股分红100欧元,优先股每股分红101欧元。
2023年,保时捷有两件重要的庆祝事项,包括保时捷跑车75周年和911诞生60周年。今年6月,保时捷将重返勒芒24小时耐力赛,全新开发的保时捷963赛车会让这个经典赛事更具魅力。能够在不佳的外部环境下实现诸多领域的突破,保时捷“搞事情”的本事值得同行学习。
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为了销售产品。
根据保时捷资料显示,保时捷招聘销售为了自身产品可以售卖,为保时捷创造利益。
销售是指实现企业生产成果的活动,是服务于客户的一场活动。
保时捷属于哪个公司 保时捷是大众旗下的子品牌,保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商。保时捷旗下的车型有911,718, taycan , panamera ,macan,卡宴等。保时捷的911和718车型都使用了水平对置发动机。
全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两个,一个是保时捷,另一个是斯巴鲁。
水平对置发动机的最大优势是重心低,使用这种发动机可以大幅度降低汽车的重心。
保时捷911 ( 查成交价 | 车型详解 )是保时捷旗下的高端跑车,911使用了一款30升双涡轮增压水平对置发动机。
这款发动机的最大功率为283kw,最大扭矩为450牛米,这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是非常适合性能车使用的。
保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
保时捷911的前悬架也不是普通的麦弗逊悬架,911使用的是双球节悬架。
保时捷属于大众旗下品牌吗
保时捷属于大众集团。大家千万别以为大众集团就是生产大众汽车的,大众品牌只是大众集团门下的一个成员而已!
大众集团目前拥有10大著名汽车品牌:大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷(德国)。
大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业,业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
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