特斯拉与比亚迪技术对比

买特斯拉的可能是以下这些人：

1、喜欢追求新鲜事情18至35岁之间的年轻人。

很多年纪比较大的人，他们虽然有钱购买特斯拉但是他们不一定会买。一方面是因为在他们眼里传统BBA才是豪车，才是有面子的事情。另外一个原因是，他们对这种新东西确实是没有兴趣。而在年轻人眼里科技感和速度才是最酷的事情，他们对待新鲜事物接受度高。

2、从事的行业以直播、IT、金融、自媒体等新兴行业为主的人。

尤其是互联网从业人员，他们非常追求科技感。他们有主动获取资讯的动力和能力。还有个很现实的问题，就是他们购买力比较强。现在特斯拉是不贵，要知道早期的特斯拉动辄百万起，可以说是有钱人专属玩具。

3、小的时候就喜欢电车的人

这种人一直对燃油车有不舒服或者一些排斥的行为，比如说晕车之类的事情，但是电车就没有这种让人不舒服的感觉，毕竟电车是一个大号的玩具。

特斯拉简介

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。

IT之家4月8日消息今日上午，特斯拉官方首度曝光了上海超级工厂，全方位展示了上海超级工厂总装车间、涂装车间和焊装车间等车间。

IT之家了解到，特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日举行奠基仪式，开始破土动工；9月全面验收通过；10月拿到生产资质，开始生产Model3；12月30日，国产Model3正式在上海工厂向员工车主交付。

特斯拉和比亚迪技术对比：

电池技术：对于新能源汽车来说电池技术是非常重要，特斯拉作为新能源汽车的巨头，电池技术却并不是自己研发的，特斯拉采用松下三元锂电池，比亚迪不同，比亚迪拥有自己的电池技术，这也是比亚迪的强项，比亚迪就是做电池起家的，2020年之后比亚迪成功研发了刀片电池，性能更优越，降低了电池成本，提高了储能密度。相同环境下比亚迪续航更为出色。

电控技术：特斯拉在电控方面有自己的独到之处，搭载的BMS电子控制技术，每只电池可智能控制18650电池，在充电、续航等方面实现最高效率，虽然比亚迪电控技术也是自己研发，但是电控技术方便比特斯拉稍逊一筹。

电机技术：特斯拉搭载的电机也是采购的，特斯拉高端机型搭载交流异步电机，低端机型搭载永磁同步电机，比亚迪的电机技术是自主开发的，主要使用永磁同步电机，但整体性能非常出色

性价比：同样定位同一档次的情况下，比亚迪的模式比特斯拉的模式性价比更高，以比亚迪海豹与特斯拉model3的敌对比为例，两辆车都是纯粹的轿车型定位，但海豹在更便宜的同时，具有更丰富的配置、更强大的动力性能和更出色的驾驶体验。

智能辅助：特斯拉最引以为豪的还是智能辅助系统，在新能源汽车行业几乎是天花板的存在，无论是比亚迪、蔚来还是小鹏，在智能助力驾驶方面都与特斯拉

企业背景：新能源汽车公司。公司愿景与使命：让新能源汽车普及，公司战略：差异化销售。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。

关于购买特斯拉的步骤介绍：

1、特斯拉汽车除了外形炫酷，科技配件先进之外，其购车流程也是比较独特，甚至可以说是领先的一种购车理念。定制的Tesla将在位于美国加州的工厂生产，并运送至指定的服务中心以便提车。

2、订购第一步是访问在线设计师。在这里，可以设计特斯拉的外观并为它选择不同的配置。整车价格会根据配置的不同而有所差异。

3、设计完成后点击订购按钮进入付款 *** 作界面。确认订单后，特斯拉交付专员便会与车主联系，讲解例如金融服务，车辆置换，及充电桩安装等问题。完成以上步骤后，只需要通过官网就能查询到车主所订购车辆的制造进度。

马斯克头衔“特斯拉电音之王”来自美剧<权力的游戏>，或者是根据电视连续剧<冰与火之歌>改编的书。该书中，皇家财务官的职位被称为“货币大师”。

据SEC披露文件，特斯拉CEO马斯克和CFO扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）在公司的职位头衔将更换为 “特斯拉电音之王”与 “货币大师”(Technoking of Tesla and Master of Coin)，变动于 3 月 15 日生效。此外，他们两人也将继续担任首席执行官和首席财务官职务。

特斯拉还披露，自2021年3月11日起，特斯拉公司汽车总裁杰罗姆 · 吉伦 (Jerome Guillen)转换为特斯拉重型卡车总裁。

扩展资料：

IT之家了解到，官方称自2018年9月以来，Guillen成功地完成了特斯拉的汽车项目、供应链和服务基础设施，并推动领导者、组织和生产流程的进一步发展，他将能够继续指导和运营特斯拉乘用车项目。

此外，随着特斯拉准备首次进入关键的重型卡车市场，Guillen 将利用他在该行业的广泛背景致力于领导特斯拉 Semi 项目在所有方面达成目标，包括相关的充电和服务网络。

参考资料来源：凤凰网－马斯克将其特斯拉职位改为“货币大师” 还有“特斯拉电音之王”CFO

八问八答特斯拉中国负责人朱晓彤，为什么不花一分钱去做推广？

摘要： 和朱晓彤的对话中，除了处于他和公司想向外传递的部分，也探讨了很多有意思的话题。比如，特斯拉为什么没有预算，不花一分钱去做推广？对现在概念炒得很热的互联网造车大军又怎么看？

7月15日，在升任特斯拉中国区总经理近半年后，朱晓彤今天在特斯拉位于朝阳区芳草地大厦的展厅兼办公空间里，接受了包括智东西在内的少数几家媒体专访，详细谈到了过去半年特斯拉中国在做的事情和下半年的计划，也针对很多“敏感问题”一一作答。

朱晓彤语速很快，非常健谈，对我们抛出的问题也基本上是来者不拒。相比前两位特斯拉中国区负责人，朱晓彤是那种冲在销售一线，和用户能够很快打成一片的形象，这也是他对自己现在状态的描述。

和朱晓彤的对话中，除了处于他和公司想向外传递的部分，也探讨了很多有意思的话题。比如，特斯拉为什么没有预算，不花一分钱去做推广？对现在概念炒得很热的互联网造车大军又怎么看？

下面是智东西对话朱晓彤干货信息：

一、特斯拉中国主要在做的四件事

其实早在2月份刚从充电业务上任中国区负责人的时候，朱晓彤就阐明了要做的四件事，可归纳为，1、提升用户体验和本地化服务。2、教育市场，宣传品牌理念。3、加强和产业与政府合作。4、发挥现有车主作用。

朱晓彤对这几项进行总结中举了很多例子，比如为了提升体验，给新老车主都赠送了便携充电器。超级充电站国内已有62座，目的地充电站则达到1400多个。联合中信银行推金融服务、保值服务等等。

教育市场方面，举行了40多场开放日活动。参加上海车展，首次在A级车展亮相。从3月到现在，大老板Elon Musk则是两次到访中国。加强和产业与政府合作方面，在深圳和天津获得了新能源车牌照。北京实现不限行了，同时今年中国零部件采购会增加，达到5亿美元左右，比过去翻一翻。

二、上半年在中国销量到底怎样？

朱晓彤称，按照特斯拉现有政策，从不以国家为单位公布销量数据。给出的一个参考是2014年的数据，亚太地区占到15%。年初的博鳌论坛上Elon Musk讲到增长率为130％，现在仍然保持。

另一个可参考的数据是，美国特斯拉公布了2季度全球交付数量为11500辆，是特斯拉历史上最好的一个季度，按照这个比例算，就算前面那个15%绝大部分在中国，国内的销量估计在2千台左右。

三、如何看待越来越多互联网公司加入到造车运动当中？

对智东西提出的这个问题，朱晓彤认为，互联网公司参与到造车，第一个疑问就是“要有一辆车，哪个车在哪？”先看能不能造出车来，再看能不能做别的。

同时也提到他的几个观点：

1、新能源汽车现在很火爆，但跟火爆相关的一定是个短期的行为，但造车本身并不是一个短期行为，战线很长，参与者必须要有充分度心理准备。

2、简单原则。先造出一个产品，大家真正需要它，满足这个简单点原则，才靠谱。

虽然没有明说，但讨论中朱晓彤的另一个看法是，传统IT产业的众包模式在汽车领域是行不通的。当然，特斯拉也许有其特殊之处，比如前面提到的，由于主机和系统完全是特斯拉自己所控制，所以可以通过硬件本身预埋功能，通过软件升级来激活。朱晓彤认为只有这样才能让产品从出发点上有对人性深刻的理解和认识。

四、特斯拉如何持续创新，带来惊喜？

对于特斯拉的造车逻辑，朱晓彤理解为现在特斯拉大部分精力投入到让特斯拉完成一辆车的基本需求，再去做别的开发；同时也看市场最需要的是什么。

特斯拉对车辆智能化的理解体现在两方面，一是互联性。二是通过汽车硬件本身预设的一些功能，为自动驾驶做准备，通过软件来激发这些功能。8月份会有一个比较大的系统升级，软件升到70版本，据说其中包括一个中国车主非常喜欢的功能，专门给加入了。

关于下一款比较受关注的车型特斯拉的纯电动SUV Model X，朱晓彤说Model X不仅达到了一辆普通SUV的功能，同时将Model S的互联和智能的功能全部移植并得到提升。然后又开玩笑说，“作为一个做到了再说的公司，很多细节还要等到上市再讲”。目前Model X已经全球开始预订，预计2016年首批车主会拿到实车。

五、中国市场：下半年“疯狂”开店

特斯拉的SUV车型Model X在9月份会国内发布，明年才能在中国市场交付。除此之外，下半年还会在北上、广、深、杭州开新店和服务中心，与现在北京市场在798附近和亦庄不同，接下来开店，都会选在大型城市耳熟能详的地址，看来会下不少本。

在中国市场，其实特斯拉与政府已经走得越来越近，其大BOSS Elon Musk和王安顺市长今年已经有过会面。特斯拉也积极参与到国标充电标准的建议中，这个标准并不是由国家电网制定，而是由国家制定，据称这个标准草案2001年就有了，中间出现了几次变化调整，今年应该会最终完成，特斯拉的表态是只要敲定就会支持

另外除了北京，所有限号城市的新能源车免申请牌照机会都拿到了，对于在北京是否有这样的机会，朱晓彤说的还是比较保守，隐隐提到说希望在近期会有好消息。在财税上的补贴，则认为没有太多想法和奢望。他也认为这是政府对自主品牌的一种保护。

六、上任半年来，最大的压力是什么？

朱晓彤认为，从2014年最早加入特斯拉到现在，虽然换了一个岗位，压力并未变过。一个持续思考到问题是，怎样让中国人接受这个事物？“从最开始做超级充电站业务。直到今天，都是摆在我面前最重要的一个问题”，朱晓彤说。

虽然也许在行业圈内特斯拉和新能源车的知晓和认可度已经有很大提升，但普通大众对于充电、安全、便携等方面的认知，都在非常基础的阶段。

七、新能源车的争议，到底环保还是不环保？

这一直是个争议点，朱晓彤没有从是非到角度看，但认为这个观点是很容易被左右的。是否环保要看全链条，从原料、使用的过程，现在很多时候总是切割地来看。他认为如果从能源的使用效率上来计算，会是一种更客观的方法。

另外关于最近也被多次报道的氢能源会不会是对电动新能源车的威胁，朱晓彤认为判断不同新能源车路径是否靠谱，要看三点：

第一、要看的是能不能量产使用。

第二、已知的结果都是多次试验中的一次成功，在量产中腰保障良品率还要很长时间时间。

第三、新能源车的瓶颈，不仅在做车，还要做充电设施，做加氢站，是更有挑战的事；即使全日本都铺上去，也不一定能成。

八、为什么特斯拉不花一分钱做营销？

朱晓彤说特斯拉在全球都是没有营销预算的，所以几乎在机场、酒店看不到特斯拉的广告。为什么特斯拉一直没有付费推广？朱晓彤理解的是这几点：1、希望利用口碑传播。2、希望带给用户的是车的净价值。3、作为创业公司，可能跟出货量在几百万台的老牌厂商确实没法比。

朱晓彤说希望采访更像交流，结果却是也聊得比较开。最后在谈到下半年做什么的时候，其实还是前面说的四个方向。但更具体的事则是，比如让超级充电站覆盖到东三省、长三角等需求很大的地区。开设更多的新店和服务中心，至少有5～6家。同时现在也正在广招人才，为高速增长做准备。

通过钛媒体作者智东西与朱晓彤交流的上面这8个问题，可以看出特斯拉中国目前的发展状况，整体在像一个个方面突破整体趋好的方向发展，当然最终需要给出一个优秀答卷的数字还是要看年内国内市场总体的销量。

特斯拉并不需要提交一年工资水平，只是调查一下客户的经济水平才能更好的为客户进行服务，并不是硬性的要求。

特斯拉汽车从高价到低价都是有对应的款式的，并且都是电动汽车，在日常出行的过程中能够更加的省钱，并且特斯拉的科技感也是深受年轻人的喜爱，最近几年来受到了大家一致的好评。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看作是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。也是值得我们去学习的一种精神。

这里指的是 特斯拉 的自动驾驶系统。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉拥有很多 纯电动 汽车。特斯拉的model s包括model 3、Model S、model y、model x等。Model y是特斯拉旗下的中型suv。其长宽

特斯拉fsd什么意思

这里指的是特斯拉的自动驾驶系统。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉拥有很多纯电动汽车。特斯拉的model s包括model 3、Model S、model y、model x等。Model y是特斯拉旗下的中型suv。其长宽高分别为4750 mm、1921 mm、1624 mm，轴距为2890 mm。

y型是双电机车型。这种型号的前轴和后轴都有电机。

长续航版model y的电机总功率为317kw，总扭矩为545 Nm。

高性能版model y的电机总功率为339kw，总扭矩为623 Nm。

这款车用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是三元材料。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成。

y型的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

这种悬架由上、下叉臂组成，上下叉臂之间有连杆。

多连杆式 悬挂 就是在这种悬挂的基础上改进而来的。多连杆式悬挂将双叉悬挂的两个叉变成了独立的连杆。

特斯拉fsd和ap有什么区别

特斯拉的AP功能指的是Autopilot自动辅助驾驶。Fsd的全称是全自动驾驶计算机，中文意思是全自动驾驶计算机。你可以理解为是ap功能的进化硬件，让特斯拉 电动车 实现全自动驾驶功能。特斯拉公司是一家生产和销售电动汽车的美国公司。它由马丁·艾伯哈德工程师于2003年7月1日创立，总部位于美国加州硅谷。特斯拉汽车公司(Tesla Motors)，以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉(nikola tesla)命名，专门生产纯电动汽车。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念造车，而不是以底特律为代表的汽车厂商的传统思路。因此，特斯拉的电动汽车往往被视为一个硅谷小子对抗底特律巨头的故事。

特斯拉fsd什么意思 @2019

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