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质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell即PEMFC)的发展已有近50年的历史。1962年美国通用电力公司开发出PEMFC技术，并成功用于双子星座和Apollo登月飞行。后来因为其它燃料电池（如PAFC）在美国和日本试验成功，而放慢了对PEMFC 的研究。直到1983年才重新开始PEMFC的研究；1991年，11MW的MCFC在日本问世；1992年研制直接甲醇PEMFC；1993年第一个以PEMFC为动力电源的电动客车出现在加拿大。国外PEMFC研究开发领域的权威机构是加拿大的Ballard能源系统公司。1989年，该公司在加拿大国防部资助下，从美国国防部购买了电池技术。经过十多年的研究开发，成功地研制出了多种系列的PEMFC。1994年以来，Ballard公司先后与奔驰、大众、通用、福特、丰田和日产等著名汽车公司合作，开发出多种PEMFC汽车。2003年把各种PEMFC电动车正式推向市场。美国电动汽车市场分析家预计PEMFC的发展趋势是：世界各国将把小功率PEMFC的应用扩大到汽车市场上，主要用于载人客车，以解决环保问题。预计2010年美国市场上以燃料电池为动力的汽车将达到60多万辆(占美国汽车市场4％左右的份额)，其中采用PEMFC的车辆将占80％[1,2]。目前质子交换膜燃料电池得到迅猛发展，美国、加拿大、日本和德国在开发该种电池作动力源方面的研究已经形成热潮。本报告论述了质子交换膜燃料电池的工作原理、优越性、技术指标、技术状态、关键技术、研究进展、储氢技术、应用市场以及发展前景等。

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这种方式可以，但有年限的，时间长。

不如自己直接申请技术移民更方便、快捷。

如魁北克要求：大专以上学历（含），法语培训500课时。

在加拿大, 只要没有破产, 能付得起几百块登记费, 就能有个公司, 你以为政府傻呀, 有个公司就给你加分

1 AEO不是对方公司签发的，是需要由公司向当地的加拿大人力资源部申请。

2．5－8个月的审核周期（AEO）

需要看加拿大当地公司的规模和纳税记录。

如果你的目的是为了通过留学最终获得移民身份，建议申请当地的公立学院。完成至少2年的大专课程后，可以获得3年的工作签证，工作1年后可以申请经验类移民。

如果你有意申请多伦多当地的公立学院，如centennial college或seneca college，我可以为你获得录取通知书

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可以询问和中移民

AEO的加分,需要加拿大人力资源部认可的职位不是雇主随便开个OFFER,就可以的这个职业需要是加拿大很紧缺的,当地很难雇到合适的人选,才会人才引进的

在职位方面，各地增长最快和收入最高的工作职位各不相同，但走遍加拿大都能找到的工作职位首位是电脑网络技术人员。

几乎所有的大型IT公司都集中在大多伦多地区，大温哥华地区，和蒙特利尔。

至于难度，世界顶级的公司需要的是世界顶级的人才，从事技术想去Google、facebook，需要一流的技术，尤其在算法方面。这些需要一个聪明的头脑和长时间的算法练习，并不是从某个大学出来就一定能去那里，不过如果在滑铁卢能达到一流，去Google、Facebook应该不是很难。

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