南京华晨宝马研发中心怎么样

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 师玉超

豪华汽车品牌正在遭遇前所未有的挑战。

一边，芯片短缺，供应链断裂，加之智能电动化的技术变革，汽车行业正经历百年未有之大变局；另一边，新技术、新品牌层出不穷，后浪翻涌，每个人都想将目标瞄向“第一名”。

然而，对于已经领先了百年的品牌们而言，地位仍然难以撼动。2022年面临诸多挑战，宝马集团依然凭借强大韧性和抗风险能力，多项财务指标达到预期水平。

近日，宝马集团公布2022年财报，数据显示，集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长282%；汽车产品总销量接近240万辆。

宝马集团董事长齐普策总结称：“2022年，宝马集团取得成功有两个关键因素：一支强大且充满激情的团队，以及令人向往的产品阵容。正是这两个关键因素让我们在充满挑战的环境下始终保持从容不迫。事实证明，唯有充满勇气、持之以恒，并懂得融合变通，才能积极应对挑战，笃定前行。“

当下，电动化成为悬在每家跨国企业头顶的紧箍咒，宝马也不例外。2022年，宝马集团在电动化业务上表现出色，纯电动车型销量同比增长1077%，占集团全球年度总销量的9%。

朝着电动化、数字化和循环永续的方向笃定前行，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场累计交付超过1000万辆纯电动车。

为实现这一目标，宝马正在不遗余力地在相关领域进行投资。2022年，宝马集团研发投入超过66亿欧元，同比增长52%，主要用于新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发，还有数字化领域的开拓，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

在汽车行业不确定性最大的时代，宝马迎来了高光时刻，并翻开了新的一页。

目标超千万，宝马全力以赴电动化

2022年，在为宝马集团贡献了接近33%销量的“第二故乡”，宝马以一款电动车型压轴收官。

12月9日，创新纯电动BMW i7在中国市场上市，这是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和该细分市场的领航者。随着创新纯电动BMW i7的到来，真正了开启大型豪华车的电动时代。目前，宝马已为中国市场提供了五款纯电动车型，包括：BMW i3、BMW i4、 BMW i7、BMW iX和BMW iX3。

随着产品阵容的持续扩充，2022年宝马集团在中国市场交付约792万辆BMW和MINI汽车，其中纯电动车型表现抢眼，同比增长916%。

中国市场电动化的蓬勃发展只是全球的一个缩影。在宝马集团的全球计划中，2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。

产品方面，宝马接下来将陆续发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。预计三年内（截至2026年），纯电动车型销量将占到集团全球年度销量的三分之一。

同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付；2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。

齐普策在接受中国媒体采访时表示，“我们要保持强大的竞争力，就需要在所有方面都保持高效率，并做好平衡。这不仅仅针对BMW品牌，MINI品牌和更高端的劳斯莱斯品牌也是一样。我们是两条腿走路，全方位出击。”

宝马的钱投在哪里了？

中国市场是宝马全球的风向标。

2022年6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（里达工厂）正式开业，该项目以150亿元人民币的总投资创下宝马在华历史上单项投资之最。

而里达工厂践行的BMW iFACTORY生产战略，正是宝马对于未来汽车生产的总体规划，也是电动智能时代全新生产理念。

财报显示，2022年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出为7791亿欧元（折合人民币约5743亿元），同比增长554%，其中包括宝马集团在全球多个新建及升级项目，比如兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

今年年初的2023国际消费类电子产品展览会（CES）上，宝马发布了BMW i数字情感交互概念车（Dee），展示了数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合，令消费者对宝马下一阶段电动化进程的引领者——新世代车型充满遐想。

财报年会上，宝马同时首次揭秘了新世代车型的产品规划，2025年下半年开始量产，随后24个月内至少投产6款车型，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点：一是全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；二是全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；三是产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

为此，2022年，宝马与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。去年11月，华晨宝马还宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。

“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”巨大基础设施、研发和合作的投入之下，齐普策对未来充满信心，“我们的信心源于宝马扎实的生产和产品战略，这也是我们多年持续投资的自然结果。”

财报显示，宝马汽车部门的自由现金流达到11071亿欧元，超过了宝马此前预测至少100亿欧元的规模。对于2023财年，宝马预计资本支出率将达到6%左右，继续保持较高的投资水平将有利于宝马在未来的市场变化占得先机。

此外，截至2022年底，宝马集团全球员工总数达149万人，除了来自华晨宝马近26000名员工并入宝马集团之外，研发、IT和全球生产网络的员工数也均有增加。

要钱有钱，要人有人，宝马集团为迎接汽车行业电动智能时代的到来已经做足了充分准备。

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。”

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你好，华晨宝马物流公司并不是你想象那样，做物流就一定全部招一些物流管理专业的学生。就像一个普通企业，华晨宝马物流也有其完整的组织结构体系，各种职能部门所需要的人才各异。

比如以下部门招聘：

物流部 Logistics Department

•高级物料规划专员 Senior Specialist, Material Planning

•工段长 Team Leader

涂装车身车间 Painted Body

•工段长 Team Leader

•维修工 Maintenance Associate

总装车间 Assembly Shop

•维修规划助理经理 Assistant Manager, Maintenance Planning

•工段长 Team Leader

•维修工 Maintenance Associate

质量部 Quality Department

•资深三坐标测量专员 Advanced Specialist CMM

建筑规划部 Structure Planning Department

•高级建筑成本预算专员 Senior Specialist, Cost Estimator

采购部 Purchasing Department

•高级采购专员 Senior Specialist, Purchasing

IT部 IT Department

•资深主机系统管理专员 Advanced Specialist Server Operation

若你想并要求从事与你相关的工作，公司应该会安排到相关的部门。当然，类似于普通的搬运装卸工人这种职位，不需要相关专业知识，初中毕业也可以胜任。

相信你大专毕业的你也是个有才华的人，表现出众公司自然会提拔。

希望对你有帮助，谢谢！祝你成功！

好。

1、该研发中心工作不累，压力小，工资收入非常高，普工月薪在15000人民币到20000人民币，工资待遇好。

2、南京华晨宝马研发中心的福利待遇好，有退休金，有五险一金，有年假，做五休一，还有去德国培训的机会。

东软。

嵌入式是东软最轻松的部门之一，很少加班而且东软的出国机会肯定远远大于华晨。

东软创立于1991年，是中国第一家上市的软件公司，一直以来致力于以信息技术的创新，推动社会发展，创造美好生活。

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