美利达公爵600有27速的吗

这问题回答了，很容易招骂咱说实话，绝对不说假话。

塔龙1的售价，比2013款挑战者600 贵一点儿。 但千万记住，车子除非差个一千以上，几百以内的，不要拿钱的多少来定位车的好与次。

楼上的两位朋友也说了，是挑战者600更好。

毋容置疑，挑战者600 比 塔龙 1 要好。

塔龙1的前叉 与 之前老款的挑战者600 叉子一样。 2013款的挑6 的叉子的确缩水，不是线控锁死了，但叉子都是可以后期换的，锁死时猫个腰也就解决了。这一点上，塔龙胜。

车架是车子的灵魂。美利达的HFS车架，虽然被世面上很多人喷，说是嘘头，但一分钱一分货，到了挑战者600这 五千价位的车子，HFS技术已经是纯正的了。毕竟用的还是2012款 挑战者家族的大哥大---挑战者 800 的架子。 塔龙架子 明显不如 HFS 车架 （随便喷，这是事实，骂人的要点儿脸。） 这一点，也就是 真正提分的项目上，挑战者600 胜！

其实车子就是看 车架。 挑战者600 绝对比 塔龙1好。 但我绝对不是说塔龙1次。都是好车。

挑战者 600 还是 30速。 一套 “diurui”套件，这已经属于 “专业入门级”了！很贵了。

楼主，本人推荐你选择挑战者600 ，性价比 比 塔龙1 高。且配置 可以说 完胜 塔龙 1

匿了。各位看不惯的 G 车迷们，勿喷。说的是事实。两个牌子我都支持。谢谢。

是这样的。我给你说下2012款挑战者，主要的优缺点吧！利弊关系，你自己衡量。

1、2012款的挑战者600车架采用的是HFS技术，车架子较轻，欧版涂装，特别是白色款，很骚。

2、你说的ROCK shox的液压叉子，还是不错的，挑战者600的这款带有线控锁死；

3、挑战者600是X7变速器，敏捷性非常强，非低端西玛诺变速器能比较的；

4、挑战者600的彦豪碟刹相比，足够用了。除非你一味追求刹车手感。至于你说的漏油现象，只是个案，我们做了几年车行，没有发生此类状况。

5、后4、前2的培林花鼓，也是同类车中的佼佼者。

相对6000元的山地车而言，HFS+DART2线控锁死+前后X7变速器，很难得了。

最重要的是挑战者600的骑乘感非常不错。

2013款美利达公爵600山地车，升级为27速，其配置如下：

1车架采用MERIDA TFS仿液压成型技术，青蛙d性后下叉设计；改进变速走线为上走线，涂装设计也更漂亮，有4个颜色和15“/17”/19“三个尺寸的车架供选择；

2变速系统由原来的24速升级为27速

SHIMANO

M390的变速系统；

3前叉依然为XCM的蓝盖油压锁死前叉；

4刹车仍采用BB5的机械锁死碟刹；

5采用CST正新独行侠软边外胎，压马路、一般山路骑行均适用；

6整车配置升级，但价格下调，原价：2498，现价：2398，使整车更具性价比。

希望对您有所帮助！

赛600的仪表盘功能包含了多个指示灯、仪表、显示屏等，以下是各个功能的具体说明：

1 速度表：显示车辆行驶速度，单位为千米/小时。

2 转速表：用来显示发动机转速，单位为每分钟旋转数，可以帮助司机掌握引擎负荷和工作状态。

3 油量表：显示车辆油箱内油量，可以提醒驾驶员加油。

4 水温表：用来显示水温，车辆冷却液的温度应该在一定范围内，如果温度过高，可以提醒驾驶员及时处理。

5 车辆故障指示灯：车辆管理系统检测到故障或者警告时，该指示灯将亮起，请驾驶员寻找问题并解决问题。

6 安全气囊指示灯：该指示灯在车辆启动后会亮起，表示安全气囊处于就绪状态，如果故障则会提示需进行检查和处理。

7 排气氧传感器指示灯：通常为"CHECK ENGINE"的指示灯，意味着汽车排放超标并显示排气氧传感器存在故障。

8 显示屏：显示音频、视频、导航信息等。如剩余行驶里程、室外温度、当前播放的歌曲、视频等。

9 真实时间显示：显示当前真实的时间。

总的来说，赛600的仪表盘功能非常全面，可以让驾驶员清晰地了解车辆的状态，排除潜在的故障或者警告。但是需要注意的是，如果车辆出现警报或者故障，请及时检查。

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