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浅谈汽车空调的概念设计与优化设计

作者：一汽集团技术中心 顾宏伟 杨国瑞

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[摘要] 本文提出了汽车空调系统的一种全新设计方法：空调系统概念设计与优化设计。在设计过程中运用专业软件进行理论计算，提高了空调系统开发的质量、降低了开发成本、缩短了开发周期。并以CA6471 箱式车空调系统开发为例，对空调系统的概念设计与优化设计进行了说明。

关键词：空调系统概念设计与优化设计 设计验证

1 空调系统的概念设计

概念设计是汽车空调设计摆脱了传统的经验设计与匹配设计束缚的一种全新设计方法，陈旧的设计模式已经不能适应现代汽车开发的需要，在总结经验设计与匹配设计的基础上，概念设计作为适应现代汽车空调开发的一种比较实用和科学的方法应运而生。它的特点是：提高工作效率，缩短开发周期，降低人为错误几率，确保系统的性能真实再现。空调系统概念设计可定义为：与整车开发同步进行的，按控制节点，分段提出与之匹配空调系统的方案设想，将“虚拟的”方案设想通过必要的控制手段和方法，变为假定的“现实结果”，提前模拟出未来实车状态下空调系统的效果。

汽车空调系统的概念设计，是在整车开发阶段开始的。其中包含的主要内容有：可研分析、设计目标的确定、设计方案的论证、设计资源的合理利用、结果的预测。

概念设计的方法首次应用于CA6471 箱式车空调系统的开发，验证的结果非常令人满意。现在正在开发的换代卡车的空调系统，也正在应用此设计方法，前期看已经取得了一定的预期效果。

明确设计定位至关重要：以CA6471 厢式车为例，该车时我公司在CA6440 箱式车基础上开发的改进产品。对于箱式车而言，做到性能可靠、质量可靠、安全可靠时最基本的要求；从用户的角度看，对舒适性的评价，已经成为左右用户购买心理的关键因素，为什么呢？随着人们物质生活水平的不断提高，对汽车的要求已经不仅仅停留在“代步工具”的观念上，对乘坐的舒适标准要求越来越高。那么体现一种乘用车舒适性最普通的标志之一就是汽车空调。换句话，什么车，配置什么档次和水平的空调，市场定位非常重要。

明确设计性质非常重要：系统性能可靠、质量可靠、安全性好、舒适性好，用户才会认可。以CA6471车为例，该车的空调系统时在CA6440 的基础上开发的。CA6440 的空调系统于1992 年开始设计的，是我们接受的第一次比较正规的设计任务，受缺乏经验、设计手段落后等诸多因素的影响，导致投产后的CA6440 车问题不断，陷于连续的质量攻关的被动局面之中，可以说，在CA6440 车上我们获取了难得的经验，但也交足了学费。所以CA6471 车空调系统的设计不能再重复CA6440 的老路子，设计思想、方法都要彻底更新。

概念设计应遵循的原则：注重体现的是规范化、系列化、标准化、通用化、轻量化和模块化的设计原则。而以往的设计，这方面完全被淡化了，没有引起足够的重视。

规范化是指严格按着产品开发的程序进行 *** 作，树立法规标准意识，加强理论计算和优化计算，提高设计质量，控制性能指标与目标成本。

系列化是指在基本车型的基础上，不断衍生出其它车型。就空调而言，是指以基本车型的空调系统中的某些关键部件为核心，建立主体数据模型平台，为其它车型开发提供条件和支持。如中重型卡车系列有一套空调系统平台，轿车有一套空调系统平台，而轻型车又有一套空调系统平台。

标准化是指设计要符合企业标准、行业标准与国家标准，尤其要满足强制法规要求。国家经贸委和环保局曾发出禁令：2002 年起全面废止CFC—12 车用空调的使用，否则禁止整车销售。由于我们技术改造与设计都提前做了工作，保证了一汽所有的车型都适时地采用了符合环保要求的CFC—134a 空调系统。

通用化是指设计过程中，要尽可能采用与本设计相关、相近、相同的空调其它部件，达到控制、降低成本的目的。如CA1041L 轻卡CA6471 厢式车的空调“三箱”就是一个通用的典型。

轻量化是指设计过程中，要尽可能采用新型轻质材料，尽量降低系统部件的重量，满足整车降重的要求。

模块化是将系统一个或几个部件集中在一起形成模块，目的便于安装与维修，提高装配效率。CA6471厢式车空调系统是比较典型的模块化设计，空调的“三箱”总成，即风机总成、制冷器总成、加热器总成既可自成一块，又可合成一体。

设计目标是衡量空调系统的最高标准，也是一项重要的考核指标。设计目标的提出要有科学依据、可比性、可实施性。

以CA6471 车为例，提出的设计目标：

(1) 纵向对比系统降温指标高于CA6440 车。

(2) 横向对比系统降温指标不低于市场上同类车型。

(3) 按着性价比衡量，在CA6440 的基础上，成本增加力争控制在10%以内。

设计方案评审，评审的内容是：计划草图（方案图）和详细计划图。计划图的质量越高，后期的结构设计更改就越少，工作效率也越高。尤其是空调“三箱”总成的布置，与仪表板的结构和造型有着密切的关系，必须同步考虑。

以前的设计流程中，由于缺少评审这道关键环节，使得很多的设计错误及隐患未暴露出来，以至投产时才发现有设计失误，造成不良影响和损失。我们现在开发的换代卡车，空调系统的前期设计就是不断地经过反复的逐级评审，最终拿出来的方案就非常成功。

设计资源的合理使用与配置是影响设计质量、工作效率及设计周期的重要因数。

设计资源包括系统的专用件、通用件、标准件数据库及相关车型系统的试验数据库，还有先进的设计软件（PRO-E、CATIA）作为设计工具。现在我们已经建立了压缩机专用数据库、管接头通用件数据库、中型/轻型车空调降温试验数据库，作为新产品开发的参考依据；同时也正在开发空调模拟仿真设计软件，不断完善和提高设计手段。

2 概念设计中的理论计算

汽车空调热负荷是确定空调系统送风状态和确定空调系统部件规格的基本依据。

空调热负荷的计算方法有图表法、简易计算法、热稳定计算法和非稳定计算法。通常采用简易计算法，它的缺点是手工运算工作量大，偏差比较大，考虑的影响因素也有限。这是以往匹配设计时，经常采用的手段。如果采用经验设计甚至放弃计算，完全依赖后期的试验验证的结果来证明系统设计是否合理，使设计人员完全处于一种被动的期待状态之中。

现在系统设计的理论计算，完全采用我们自己开发的设计软件进行计算（校核）。其特点是运算速度快，准确率高，有助于性能参数的确定与设计目标的实现。

热负荷计算主要与驾驶室内饰及驾驶室外形尺寸长、宽、高，乘员数量等有关。

热负荷包括：乘员负荷（包括潜热和显热），换气负荷（与室内外温度、湿度和换气量有关），车身传导热负荷（与车身外表颜色、地板/侧围/前围/后围/风窗/内饰和车速有关），热辐射负荷（主要与风窗有关）。如果是手工计算，工作量非常大；如果用专用软件，又快又准，输入不同工况、不同车型、不同地区、不同车身颜色等条件就能得出结果，手工运算是无法比拟的。

主要性能参数的确定：根据热负荷的结果，同样以软件继续运算，进而确定系统各主要部件的性能参数。例如，通过运算知道，若满足热负荷的要求（输入工况条件），需要压缩机的排量为170mL/rev 型号的，那么计算机会自动在压缩机库中，按着库中已有的压缩机性能曲线逐一进行判别，最后选出排量接近170mL/rev 的一种或多种不同压缩机型号，再根据发动机的匹配要求，选出符合要求的机型。

同样，确定蒸发器结构形式（管带式/层叠式/管片式）就可以算出蒸发器本体体积大小，同样确定冷凝器的结构形式（管带式/平行流）就可以算出定冷凝器本体体积大小，由此再根据整车布置的要求，确定具体的结构形式、安装方式及细部尺寸。鼓风机的风量、电机的功率同样也可以通过计算确定。

3 空调系统的优化设计

优化计算：是建立在系统理论计算的基础上，对理论计算的结果进行反馈，对设计进行的完善与提高，最终实现对系统的优化设计。理论计算已经成为我们现在运用的方法，通过它可以初步判定系统设计是否合理；而优化计算是对样车出来后的降温试验数据，暴露出的设计缺陷，还需要进行改进设计而提出的。

空调系统进行理论计算后，优化可提前纳入到概念设计中，提高空调系统开发质量、降低开发成本、缩短开发周期。

优化设计的目标确定：通过试制样车试验，检查空调系统是否工作正常，验证实际环境下的降温指标是否达到设计要求。以CA6471 车空调系统为例，进行说明。

首先，分析一下试验数据：

通过以上三组数据，可以得出以下结论：

(1) 40km/h 和80km/h 工况下，空调工作30min 系统平衡时，车是内平均温度在256～234℃范围内。符合前面设计要求提出的24～26℃的目标值。

(2) 如果环境温度为35℃，估计车室内的温度至少还会降1℃左右。但是，40km/h 和80km/h 两组数据已经低于对手车型1～2℃。至少说明一点，空调系统在性能上并不比它差。

(3) 怠速工况下，出风口平均温度为267℃,车室平均温度为335℃,这样的温度对乘员与司机来说，是不能忍受的。

因此，CA6471 车在怠速工况下，降温效果不理想，主要表现在出风口温度偏高。所以，如何采取措施加以改进，这就锁定了要优化的目标。

分析产生问题结症的方法：本文采用了排除法与数据分析法来最终判定在空调系统的哪个环节上出现了问题。

首先用排除法（前提条件系统内部无堵塞、杂质、空气和水分等）。压缩机是经过性能台架测试的，试验过程中未发现异常，可以排除；前制冷器与换代轻卡通用，性能参数一样；后制冷器与CA6440 结构通用，性能参数也一样；唯一的变数就是冷凝器，那么问题极有可能出在这里。

其次用数据分析法（这是最科学、最合理的判定）。怠速工况下，系统工作最为苛刻：机舱高温辐射高达90℃，热风回流导致冷凝器进风温度上升，完全靠冷凝器电机风扇强制散热。这一点，从系统的高低压侧的吸排气压力值就可以得到证实：30min 时，吸气压力0391MPa，排气压力2229MPa。正常状态下，吸气压力应在035～037MPa，排气压力应在20～21MPa。由此，判定结症是怠速工况下，系统压力偏高所致。而影响系统压力偏高的主要部件，最大疑点就是冷凝器。

通过以上两种方法判定，结症出在冷凝器总成身上。

为什么采用高效的平行流冷凝器，散热效率反而下降了呢？因为冷凝器的放热量标定是在台架上测试来的，而且通风效率很高，制冷剂流动性好，这都有助于冷凝器发挥最大效能。而CA6471 实车状态的冷凝器确是呈腹卧式布置，两个风扇对角安装、制冷剂平行流动阻力大，造成风量的不均匀通过和不利于制冷剂的正常换热。也就是说，实车状态与台架是有区别的，它不能100%地再现台架的结果，同样与概念设计的预测结果，也可能存在一定范围内的偏差（10%以内）。因此，提高风量的有效通过面积，进而提高风扇效率，最大发挥冷凝器的潜能。

优化设计的方法研究：根据上述提出的优化的目标，优化对象初步确定为：一是冷凝器与电机风扇的匹配研究，二是冷媒分配不均对系统的影响研究（本论文在此略）。通过下表分析：

通过以上数据对比，CA6471 车采用双风扇叶轮比对手车采用的单叶轮的风量多500m³/h，按理推算，这么大的风量将非常有助于冷凝器能力的发挥，但实际并非如此。两种风扇布置示意图如图：

风量分布均匀性测试结果：

从以上数据分析，双风扇对角布置时，电机转速在2300r/min 时，冷凝器出风风速最大50m/s，最小15m/s，沿无电机对角线上的风速差别很大，风量不均造成风量的损失，导致电机及风扇效率大大降低。

而用单风扇中心布置时，虽电机转速只有2000r/min，但冷凝器出风风速却比前者高，且各点风速相同，风量均匀通过冷凝器，效率非常高。

冷凝器总成噪声来源，可确定为双电机、双叶轮、对角布置、转速高等几个主要原因。降噪采取的最好措施就是用单电机、单叶轮、中心对称布置。

4 概念设计与优化设计的试验验证

(1) 优化后降温结果

从试验数据可得出如下结论：

1） 在怠速工况时，低压为0376MPa，高压为2186MPa，基本上接近正常；此时车室内平均温度为295℃,比改进前降低4℃，按着室内外温差8～10℃衡量，已经符合设计要求。另外通过人的实际感受，主观评价也认为可能接受。

2） 车速在40km/h 与80km/h 时，降温效果也是非常明显的，车室内平均温度降温幅度分别为11℃和24℃。

结果说明改后与改前比较，无论是怠速工况还是正常行驶工况，空调降温效果都有改善和提高，达到了改进的目的。

(2) 噪声对比结果

经试验室内测试，数据对比如下：

双电机双叶轮冷凝器总成 噪声值： A 声级 78dB 2300r/min

单电机单叶轮冷凝器总成 噪声值： A 声级 68dB 2000r/min

从以上数据比较，单电机单叶轮冷凝器总成噪声要比双电机双叶轮冷凝器总成噪声低10dB，相当可观。

5 结论

空调系统的概念设计是我们对前人的设计经验进行总结，学习先进的设计方法，并结合汽车空调专业的特点而提出的一种新的设计方法。

这种设计方法的特点是把更多的问题在设计前期以理论模拟计算的方式解决，以缩短设计试验周期、降低开发成本。随着设计要求和水平的不断提高，汽车空调的概念设计与优化设计将会得到不断的丰富与完善。(end)望采纳。。。。

1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。

你好~

城市轨道交通空调与通风系统是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等所处的环境进行空气处理的系统。

分类：

按控制区域分：车站系统、区间系统

按功能分：制冷原系统、循环水系统、通风排烟系统。

惠普是x86服务器领域的老大，而AMD与英特尔则是x86处理器领域的两大竞争对手。惠普在与英特尔成功合作的基础上，又与AMD合作推出了8款全系列服务器新品，这既满足了惠普为用户构建下一代数据中心提供系统设备的发展策略，又可以利用英特尔、AMD双方的优势，巩固自己在x86服务器领域的领先地位。

2005年，AMD在x86服务器领域率先推出了双核皓龙处理器，惠普、IBM、Sun、Dell等相继推出了基于其上的服务器产品。而惠普的胆子则更大，推出了基于其上的全系列x86服务器产品，并因此成为了基于双核皓龙处理器的最大服务器供应商。

不过，在2007年9月，当AMD推出四核皓龙“巴赛罗拉”时，惠普却没有像上次一样立刻拥抱四核皓龙，而是近距离地观察了半年，这让很多人疑惑不已。直到四核皓龙经过了两次更新、技术逐步成熟、产量也上来了之后，惠普迅速出动，在2008年5月22日推出了8款基于AMD四核皓龙处理器平台的ProLiant服务器新品。

惠普工业服务器市场经理刘宏程在与记者的私下沟通中表示：“惠普不仅仅是推出了8款四核皓龙服务器新品，更是推出了最新工业标准服务器ProLiant的产品策略，我们更大的目标是引领新一代数据中心的发展，并将新一代数据中心的愿景变为现实。”

意在

“下一代数据中心”

惠普企业计算及专业服务集团亚太及日本区副总裁Tony Parkinson专程来到北京参加了5月22日的发布会，同时兼工业标准服务器产品部总经理的他介绍了惠普针对新一代数据中心、基于惠普适应性基础架构(Adaptive Infrastructure，AI)工业标准服务器ProLiant的产品策略。

新的HP ProLiant产品策略的核心是：在构建下一代数据中心时，为用户提供一个提升效率、洞察和控制并全面集成的工具，简化用户的IT系统部署，使系统管理更轻松。

这一策略说得虽然有些拗口，但却明确了惠普工业服务器产品的发展方向。Parkinson认为，当今的数据中心正面临着一系列的挑战：IT环境的管理和维护费用升高，数据中心的运行成本因而不断攀升；数据中心的软硬件系统面临安全隐患的威胁；IT需要最大化的灵活性和全面控制。

作为中国用户的老朋友，Tony Parkinson多次介绍过惠普下一代数据中心的发展趋势。为了解决数据中心建设中的问题，惠普提出了适应性基础架构战略，其是一种基于标准构建模块、借助模块化软件，实现自动化并通过全面的服务进行交付的环境。该架构所追求的目标是：帮助客户从高成本的IT孤岛迁移到较低成本的IT资产，实现低成本运营；为业务提供高质量的服务，同时降低风险，加快IT变更的速度，实现更出色的业务灵活性。

惠普适应性架构包括6大关键技术：IT系统与服务、电源与散热、管理、安全性、虚拟化以及自动化。作为IT基础架构的核心，HP ProLiant以其在工程设计和集成方面的前瞻性，带给了用户效率的提升、对系统的洞察和全面的控制，简化了IT系统的部署并使系统管理更轻松。

Tony Parkinson认为，基于惠普适应性基础架构的最新ProLiant产品策略可以带给用户三大好处：一是加速了业务的增长，惠普提供的各种工具支持部署预先配置的、“即购即用”的基础设施，借助HP Insight Control产品，可以实现5倍于之前的投资回报;二是降低成本，能源管理工具可以实现25%的成本节约，利用HP Server Migration Pack，仅用几分钟便可完成之前需要数小时才能实现的硬件迁移；三是降低了风险，选择以坚固耐用为设计宗旨的服务器技术，利用广泛的合作伙伴关系和深入的工程技术知识，实现了最佳的性能和投资回报。

业内专业人士告诉记者，通过观察，人们会发现，惠普构建x86服务器平台以及基于其上的大量管理工具，目标非常明确，那就是确立x86服务器在构建下一代数据方面的核心地位，在这方面，惠普还是很有优势的。

兼顾

英特尔与AMD

在x86服务器方面，惠普与英特尔的合作是紧密的。每当英特尔推出一款新的服务器用芯片或是处理器芯片进行升级时，惠普就会立即推出基于其上的新产品。在其x86服务器产品中，基于英特尔的服务器产品涉及塔式、机架和刀片三种类型，产品从1路到8路。英特尔的至强从单核升级到四核时，惠普的服务器产品也随之升级，同样也涉及到了全系列的服务器产品，不过8路服务器产品由于处理器内核的增长而被取消。

在处理好与英特尔关系的同时，惠普也没有忘记AMD。对于一个在行业内具有领先地位的企业而言，错失一个机会绝对是不可想象的。不过，惠普与AMD在服务器上的合作也是一波三折。2003年4月，在AMD推出皓龙时，除了一些小厂商表示支持外，一线服务器厂商惟有IBM表示支持，而且其随后就推出了2路的服务器产品――eServer 325。Sun紧随IBM之后，推出了2路、4路、8路的皓龙服务器产品，基于皓龙的刀片服务器产品也被列入了开发计划。而惠普在皓龙推出几乎一年后，才推出了2路、4路皓龙服务器，并计划推出2路的刀片服务器。此举让许多业内人士大跌眼镜。

而在2005年双核皓龙推出时，惠普推出了基于其上的全系列x86服务器产品。这一举措为惠普赢得了很多实惠，惠普因此成为了基于双核皓龙处理器的最大服务器供应商，而在基于皓龙处理器的服务器产品市场占有率一度达到了15%。

8路服务器

重出江湖

此次，最引人注意的一点是惠普8路服务器产品重出江湖。以前，惠普曾多次重申，停止对8路服务器的研发投入。当时惠普认为，4路双核服务器具有8路服务器的功效，可以满足用户的需求。而这次又推出了8路ProLiant服务器，令很多人感到不解。

Tony Parkinson表示，重新推出8路服务器与当时停止8路服务器的研发都是源于客户的需求，这也是惠普做出这个决定的最重要原因，现在看来，客户对8路服务器还是有需求的。在用户的实际应用中，对内存的需求越来越高，有时甚至超过了128GB，而AMD的产品可以实现这一需求，这驱使惠普和AMD合作推出了8路服务器。AMD四核处理器在CPU核心能力增强的同时，高速缓存能力也得到了增强，其“动态双电源管理”特性可以改善系统的性能和电源管理。此外，借助直连体系架构实现了多核可扩展性。

在此时推出8路服务器的第二个原因是，虚拟化技术不断发展，内存相对提高，用户有机会利用虚拟化技术来提高8路服务器的利用率，也可以利用8路服务器实现应用整合。

“如果在英特尔的平台上推出8路服务器产品，我们要花更多的钱，而在AMD的平台上，我们不需要投入很多，又能发挥出这两家企业的优势。”Tony Parkinson说。相信这是惠普基于AMD皓龙处理器推出8路服务器产品的第三个原因。

主打

绿色节能与虚拟化

Parkinson还强调，8款新产品的主要优势在于绿色节能新进展、虚拟化能力的提高，以及管理工具的完善。

新款AMD四核皓龙处理器采用了多种新节能技术：AMD CoolCore技术，通过关闭处理器上非工作电路模块来降低能耗;独立动态核心技术，是对AMD PowerNow技术的增强，使每个核心可以根据其应用的特定性能需求来调整时钟频率；双动态电源管理，为CPU核心和内存控制器独立供电，支持核心和内存控制器可以根据不同的应用需要以不同的电压工作;而低电压处理器可实现每U最高性能以及每瓦最高性能，可在降低系统发热量的同时优化系统功耗。

此外，新款的刀片服务器还采用了HP的能量智控（Thermal Logic）技术，这种智能技术时刻都在为用户节约能源，可以减轻空调系统的压力，将能耗降低30%。

这8款服务器新品在性能上大幅提升的另一个重要表现是对虚拟化的全方位支持。企业用户希望利用虚拟化提升IT基础设施的效率，打破“每台服务器一种应用”的模式，并根据工作负载安排。迁移虚拟机就是其最有吸引力的地方，其将一台计算机分成多个独立的虚拟机，能够同时支持多种不同的 *** 作系统和应用。

同时，AMD最新的四核皓龙处理器从CPU底层提供了对虚拟化的良好硬件支持。如DEV（Device Exclusion Vector）技术可以在内存中创建保护域，通过拒绝未经授权的内存访问请求，使设备在未经授权的情况下不能访问内存页面，这就实现了在硬件中嵌入更强的安全性，并提高了虚拟机的效率。

此外，为了提升虚拟机与物理机之间的数据传送及翻译转换，AMD新四核皓龙处理器使用了带标签的TLB（Translation Look-aside Buffer），这使得在多个虚拟机同时运行时，或是在内存地址中切换时，可以令Hypervisor知道TLB与虚拟机之间的一一对应关系，从而提高虚拟机的性能。四核皓龙还提供了硬件层的快速虚拟化索引技术，这提升了内存访问的性能，并使虚拟化性能得到了75%的提升。

HP ProLiant服务器还拥有更多适用于不同规模用户的VMware应用，惠普为VMware ESX提供了更多被认证的平台，并且有更多VMware认证专家会帮助到用户。这不仅是让用户从技术上获得了更多回报，且可以利用HP Insight Control Environment工具进行更好的管理。无论用户采用哪种虚拟化软件――VMware、Citrix XenServer或Microsoft Hyper-V，都可以用Virtual Machine Management Pack提供的单一控制台管理所有物理和虚拟服务器。

惠普的虚拟连接技术与AMD的AMD-V虚拟化技术相结合，可以带给用户在虚拟化环境下的性能增强，以及对第三方虚拟化软件的支持。

这8款服务器新品在配置上的另一特点就是对可管理性的支持。根据定位不同，它们分别配置了价格经济、具备基本远程管理功能的Lights-Out 100管理处理器；具备全面的远程管理功能的集成的Lights-Out管理处理器。前者以标准为中心，简单控制，具备基本安全特性;后者可以继续全面控制，拥有更高级别的安全特性。可扩展、多功能、符合标准的Integrated Lights-Out 2（iLO 2）可以实现基于硬件的远程管理，通过标准的Web浏览器进行控制，节省了宝贵的IT人力资源。

使用快速部署软件包安装则更快捷，此外这些新品还为用户提供了可选的服务器迁移软件包和虚拟机管理软件包。借助HP SmartStart和基于ROM的安装实用程序可以简化安装。当然，HP Systems Insight Manager提供统一、先进的可扩展环境，跨多个 *** 作系统集中管理服务器、存储及其他基础设施设备。

Integrated Lights-Out Advanced Pack对iLO 2进行了升级，使之具备图形远程控制台，增强控制台共享和会话重放（session replay）、虚拟介质（软驱、CD/DVD、USB钥匙），以及虚拟文件夹和企业安全（目录服务及双重身份认证)等功能。

链接

8款全系列服务器新品

新发布的基于AMD四核皓龙处理器的8款全新ProLiant服务器产品包括：6款机架式服务器：2路1U的HP ProLiant DL165 G5、2路2U的HP ProLiant DL185 G5、2路1U的HP ProLiant DL365 G5、2路2U的HP ProLiant DL385 G5、4路4U的HP ProLiant DL585 G5、8路7U的HP ProLiant DL785 G5，以及2款刀片服务器：HP BladeSystem BL465c G5和HP BladeSystem BL685c G5。这些新款服务器可以适应不同规模用户的需求。

HP ProLiant DL165 G5不仅可以满足高性能计算、中小企业市场的需求，还能满足大型企业的横向扩展需求，如Web服务器、搜索、域/目录服务器等。

HP ProLiant DL185 G5是中小企业和部门级的理想选择，其构建在DL380 G5技术之上，保持了其在工程设计、企业级正常运行时间和可管理性等方面的优良特性，可用于进行各种机架式的部署，并运行各种应用。

HP ProLiant DL365 G5是一款基于机柜优化模式的高密度机柜服务器，可应用于数据中心和多种应用环境，其可以满足各种企业级计算的需求，适合于多层的企业级和大型数据库应用、服务器整合以及高性能计算。

HP ProLiant DL585 G5服务器提供了可扩展性和四核处理能力，同时还具有远程管理功能。作为一款可靠、高功效的平台，它将是资源密集型整合和虚拟化项目的很好选择。

HP ProLiant DL785 G5服务器具备很强的可扩展能力与性能，更适合运行虚拟化平台和高性能计算的需求，是要求极为苛刻的数据密集型环境的理想选择。

HP BladeSystem BL465c G5是一款高性能的刀片服务器，其不会造成企业能源成本的增加，也不会影响部署密度。

格力凉之夏空调不是只制冷，格力凉之夏是行业首创舒适省电模式（制冷模式下可选功能），通过深入研究人体对感知最舒适的温度区域与空调的节能使用习惯，建立了人体最佳体感温度—空调自动运行温度—室内循环温度三位一体的系统数据库，

遇到：上网慢（不能浏览网页、卡、上不去网、信号差、信号延迟、连接失败、不稳定、丢包、误码率高、上不去、掉线、死机、无故中断。。。）等现象，故障真是：“莫名其妙”啊。要使你的计算机运行稳定，你必须做好如下工作：

一：必备的环境条件：

A：稳定的电源电压（必要时加装辅助UPS电源），有效的电源线截面；符合安全绝缘等级规定。

B：干燥通风温度适宜（必要时加装风扇或空调系统），

C：较小的灰尘颗粒度，墙面及其房顶最好进行涂漆处理。

D: 传输线路合适的信杂比。

E: 网卡问题：选择质量比较好的网卡

F: 软件配设置：用户不需要设置IP地址，系统将会自动分配。如果设置DNS要设置正确。系统是WIN98或ME，在DOS下，键入WINIPCFG获取DNS地域；WINXP系统，键入IPCONFIG。软件的设置要合理：ADSL用户出现本地连接受限制或无连接时，会出现提示，对上网不影响，ADSL用户是拨号上网而自动自动分配IP，不想让它出现，你可以：右击网上邻居—属性—本地连接—属性—双击Internet协议(TCP/IP)—使用下面的IP地址：

IP地址：1921681120 子网掩码：2552552550 网关：19216811 点确定，完成。

G: TCP/IP协议：浏览不正常，可以试试删除TCP/IP协议后重新添加TCP/IP协议。

H：湿度的影响：下雨季节或多雨天及其高湿度地区，线路的绝缘降低，信号电平下跌，导致掉线或不稳定工作。湿度加速氧化，导致传输中断。

I:温度的影响：冬天温度低，猫问题少；夏天温度高，“猫”怕“发烧”。

J：网络开通后，所有原始技术资料数据：以便故障时进行比较分析、利于故障判断和定位。

二：良好的接地系统：按规程（接地装置施工 GB50169-92）要求：接地必须有两个以上“独立”（不能公用“地”）的接地极，接地极至工作地点的引线截面不小于16平方毫米的多股铜线，每个“独立”接地极的接地电阻不得大于5欧姆。用户线屏蔽层立即接地，将干扰降低在最低限度；自来水管和电力的（N线）地不可作为接地极，接地线不可缠绕，要用银粉导电膏涂后，用螺丝紧固。雷电时：要断开一切与外界联接的线路，避免设备人身事故，以免发生火警事故。

三：系统干净利索：人穿衣服不在于衣服的档次，而在于是否干净整洁；因此：

A： 合法软件，及时升级补丁；删除不用文件，及时清理上网垃圾及定期进行碎片整理、优化系统结构；

B：合法有效的杀毒软件，经常升级病毒库；防火墙、共享上网软件、网络加速软件等设置合理，设置不当同样会影响用户使用。

C：非运行软件及其他文件不要放入运行盘或桌面；打开某些软件就有掉线现象，卸载该软件。

D： 平时对计算机（包括辅助）设备加强监视运行维护，做到：设备整洁，通风良好，连接接触电阻尽量小，温湿度适中，绝缘优良，布线整齐美观。

四： 链接良好：检查主机与各辅助键盘、鼠标、音箱、（五类线）网络线R45接头、接地线、电源多用插板、电源线等等必须（接触电阻在�0�8Ω）良好，检查入户线路的接头、电话线插头等是否接触（�0�8Ω）可靠，以减少机线故障；布线：衡平竖直，清晰整齐（不得缠绕）。

五： 恶劣条件下的接收电平（无线网卡是：接收场强、光端机是：接收光功率电平）。无线用户：由于用户终端距离基地站距离不同，接收场强电平也不尽相同；因此，终端AGC和基地站AGC就显得尤为重要了。用户端的计算机要与运营商设备的AGC配合，从而满足不同场强下，计算机能可靠的接收（信杂比较高）的有用信号。

六：带外隔离度越大越好，带内衰减越小越好：xDSL、宽带、无线、光纤等用户，都要提供带内衰减最小（小于1dB），带外隔离度（大于60dB以上）。信杂比也要大于60dB以上。

七：上面所说的几个方面，都必须自己动手，并记录下数据，作为资料。例如你采用ADSL上网：调制器的发送电平是多少？解调器的入口信杂比是多少？解调器的输入入口电平是多少？你设备的接地电阻是多少？各连接点是否接触良好？良好到什么程度（接触电阻是多少）？有上述资料，方可要求我补充问题让我解答；没有上述资料，我不解答任何人补充的问题；要用数据说话，数据能帮助你迅速判断、分析、定位故障。

八：提醒：理论上：用软件提高你的网络速度是十分渺茫，其实你是感觉不到的，一般都是添加广告的工具。采用其他措施，也只能在你的终端上清除你计算机里面的一些垃圾、碎片、优化一下你的设备，从而提高一点点你终端的处理速度；只要你做好上述七个方面的工作，你不但可以消除由硬件设备所长生的故障；今后也不会产生因硬件产生的故障了。

感谢你采纳我的答案！

谢谢你：朋友！

汽车空调上的DUAL是空调分区控制键，按下这个键后，指示灯亮起，这时可以设定正副驾驶座区的空调温度，调整到需要的温度以后再关掉这个键，自动空调就会按设定的值来调节温度了。

空调分区就是在负荷分析基础上，根据空调负荷差异性，合理地将整个空调区域划分为若干个温度控制区。

空调分区的目的在于使空调系统能有效地跟踪负荷变化，改善室内热环境和降低空调能耗。

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