互联网物联网物流网三者之间的关系

1、互联网是信息连接、虚拟连接，物联网是物物连接或者说设备、终端连接

①互联网是虚拟互联，用互联网技术搭建的虚拟平台或社区连接人与人或人与服务

②物联网是物物互联，用联网通信技术或互联网技术搭建物与物之间的系统或平台

2、举例：

①互联网典型：微信、微博、qq、百度、网游

②物联网典型：车联网（智慧公交、地铁等）、智慧城市、智慧电力等

3、使用技术区别：

①互联网技术：例如网页、app、数据库，连接技术主要是互联网

②物联网技术：例如rf、蓝牙、wifi、数据库、总线技术，连接技术局域网或专用网多一点

物联网和互联网的区别：

1、本质区别

物联网的本质是感知与服务。

互联网的本质是基于手机和PC的线上信息和内容推送和共享。

2、数据区别

物联网的数据可交易，对于大数据和云计算的价值巨大。

互联网信息会消失也会重造，对大数据和云计算价值有限。

3、传输区别

物联网通过现有的互联网、广电网络、通信网络等实现数据的传输与计算。

互联网把所有的可上网的电脑和机器连接到同一个网络上去。

联系：物联网是一种建立在互联网上的泛在网络。物联网技术的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融合，将物体的信息实时准确地传递出去。

扩展资料：

1、互联网是信息连接、虚拟连接，物联网是物物连接或者说设备、终端连接

①互联网是虚拟互联，用互联网技术搭建的虚拟平台或社区连接人与人或人与服务。

②物联网是物物互联，用联网通信技术或互联网技术搭建物与物之间的系统或平台。

2、举例：

①互联网典型：微信、微博、QQ、百度、网游。

②物联网典型：车联网（智慧公交、地铁等）、智慧城市、智慧电力等。

3、使用技术区别：

①互联网技术：例如网页、APP、数据库，连接技术主要是互联网。

②物联网技术：例如RF、蓝牙、WIFI、数据库、总线技术，连接技术局域网或专用网多一点。

参考资料来源：

百度百科-互联网

百度百科-物联网

2011~2020年，我国城市智能交通市场投资规模合计3460亿，复合增长率达到18%，市场投资翻了接近45倍。过去十年是我国城市智能交通市场快速成长的十年，青岛海信网络科技有限公司和北京易华录信息技术股份有限公司为行业内领先企业。

智能交通市场涌现一批领先企业

根据赛文交通网发布的数据，2011~2020年，过去十年城市智能交通市场最终用户订单总榜单中的前五名为青岛海信网络科技股份有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司、浙江浙大中控信息技术有限公司、银江股份有限公司和上海电科智能系统股份有限公司。

海信网络科技为行业龙头企业

海信网络科技有限公司成立于1998年10月，2000年进军智能交通领域，已经在智能交通领域深耕20余年。公司在交通运输领域的市场占有率遥遥领先，常规公交智能调度系统占有率40%，快速公交(BRT)智能系统占有率高达70%。2020年海信的产品和技术方案覆盖147个城市，其中全国直辖市、省会城市和计划单列市占比达92%。

2020年，海信网络科技城市智能交通项目过千万项目数量达28个，分布在全国各地。其中代表项目有济宁城区智能交通管控系统项目(一期)，金额192亿元;昆明数字交通智慧交管外场设备平台建设项目，金额145亿元(海信网络科技与阿里云联合体);长沙智能网联云控管理平台项目，金额3610万元。

易华录为智能交通第一梯队企业

易华录作为国企上市公司，是面向政府交警的智能交通行业第一梯队企业。

2020年易华录的城市智能交通项目主要分布在山东、北京、四川、黑龙江、江西、浙江、内蒙古等地区，千万项目有11个，典型项目代表为哈尔滨市智慧城市“交通云”项目，金额23亿元;成都中德智能网联汽车试验场地建设项目，金额326亿元，中国信息通信研究院与北京易华录信息技术股份有限公司联合体中标。

2016-2020年，易华录的营收规模整体呈上升趋势，利润水平逐年增长，经营业绩稳步提升，公司实力进一步增强。

银江股份、中控信息、电科智能实力强大

银江股份自1998年起至今，参与了近200个城市智能交通项目建设，解决方案覆盖了城市公共交通、轨道交通、高速公路交通等各个领域。

2020年，银江股份的城市智能交通项目有9个超过千万规模。其中代表项目有3586万元的哈尔滨智能公交系统建设项目、2673万元的枣潜高速公路(荆门段)智能交通设施项目。

2016-2020年前三季度，银江股份经营业务有所波动，但总体平稳。其中2018年公司计提了坏账损失，属于偶发性因素，公司的盈利情况在2018年后有所好转。

浙大中控信息技术有限公司成立于1999年，是中控集团重要的组成部分。2020年，中控信息在浙江省内加快布局;杭嘉湖绍金地区业务稳步推进，宁波区域成功上线IntellificOS系统;台州区域有多个项目中标。全国市场布局进一步加大。

2020年，中控信息的城市智能交通千万级项目有14项，其中云南蒙自交通安全改善项目合同金额超过15亿元，是公司年度最大智能交通单体项目。

上海电科智能系统股份有限公司前身是上海电器科学研究所下属的自动化分所，经过多年来的发展积累，已成为国内智慧交通、智慧市政行业领先的解决方案提供商和系统集成商。

电科智能交通项目中80%分布在上海本地，另外在武汉、成都、常州等地也布局项目。2020年，电科智能共中标25个城市智能交通千万级项目，其中代表项目有9346万元的上海奉贤区智能网联汽车测试示范区项目、7235万的上海徐汇区智能信号灯建设(二期)项目。

城市智能交通头部企业的实力将不断提升

根据我国“十四五”规划，“交通强国”已经成为国家战略，并且提出要积极推动交通体系向智能化转型。预计十四五期间我国智能交通行业将保持快速发展。

随着我国交通智能化进程的加速，行业内企业的综合实力将不断增强，龙头企业的规模和竞争力也将持续提升。

更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

6月24日，腾讯的“2020智慧出行新品发布会”正式举行。据说，这是腾讯入局智慧出行行业以来，首次集中举办年度新品发布会。

在发布会上，腾讯一口气发布了包括车联网、自动驾驶、数字营销等在内的诸多重磅新品，基本覆盖了其智慧出行业务的整个矩阵。

之所以在这样一个节点大张旗鼓地加码智慧出行，腾讯副总裁钟翔平在发布会前接受汽车产经网采访时表示，疫情给整个出行行业带来的巨大改变，是重要原因。

“疫情催生了人们对出行行业进行新的思考，包括如何利用数字化的方法面对用户，如何更好地做数字化营销，如何构建数字底座的交通设施，如何进行更好的基础性建设……”

据钟翔平介绍，面对疫情带来的出行数字化变革需求，腾讯对原本的智慧出行产品进行了升级。

其中针对个人出行，疫情期间，腾讯在基于微信小程序的乘车码服务中，增加了乘车登记码功能，和地铁车厢拥堵情况查询，助力疫情期间的出行安全。

而聚焦车端和路端的车联网、自动驾驶、智慧交通等领域的新增服务，则是此次发布会详细介绍的重点。

从此次发布会的内容来看，从车联网到自动驾驶，再到智慧城市，可以说腾讯的智慧出行新产品致力于让每个人、每辆车、每条路都成为“数字节点”，进而充分挖掘、发挥数字化价值，让消费者、车企，甚至整个社会都能收获出行数字化带来的新价值。

而随着一系列新品的推出，在钟翔平及腾讯的定位里，腾讯的角色也在从以前的“车企数字化的助手”向参与度更深、角色更加重要的“智慧出行产业的共建者”转变。

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车联网新产品TAI30：两个车载APP即可帮助车企构建特色车联网

相比华为死磕鸿蒙、阿里聚焦打造斑马车联网底层系统，腾讯选择了从内容生态的角度切入车联网。

2019年，腾讯首次提出了生态车联网理念，并将微信引入上车，推出微信车载版。而在6月24日的发布会上，腾讯生态车联网的理念已经相当成熟，全新升级的TAI 30生态车联网也正式亮相。

据钟翔平介绍，TAI30包含两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。

“腾讯随行”是一个定位为车载出行生活助手的应用，里面包含车载微信等海量车载轻应用服务。

“腾讯爱趣听”则是一个聚合有声内容的车载应用，通过打通腾讯账号体系，用户收藏的兴趣内容手机和车机上的可以实现同步。

“腾讯小场景”则如同微信小程序一样，面向所有开发者，提供车载场景入口和开发者服务平台。

从TAI 30的功能介绍不难发现，腾讯在车联网中想要打造的生态，与移动互联网中的微信生态十分相似。

而这种生态最大的优点，就是只需车载APP的轻量化方式，即可帮助车企构建具有自己特色功能的车联网。同时，据悉，TAI30还能够自适应不同的车载系统和硬件平台，最短2个月就能快速上车，刷新了行业普遍的“上车速度”。

与此同时，除了更易于 *** 作之外，在钟翔平看来，腾讯在生态车联网领域的优势还在于长期在To C业务中积累起来的对客户的深刻认知。而这，正是车企缺乏又急需的能力。

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腾讯TAI30生态车联网有两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。三者之间的关系是怎样的？

钟翔平：TAI30可以看做是腾讯打造的车载云端基础设施，它包含两大车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听。

腾讯随行定位为车载的生活服务助手，它把LBS、感知能力、内容生态进行结合，为用户提供场景化、个性化服务。微信车载版也会作为腾讯随行紧密的结合模式。

腾讯的爱趣听则是聚合腾讯生态，以及腾讯开放生态有声内容的APP。通过一个帐号进行打通，可以让用户快速寻找到他想听的内容。

腾讯小场景其实是基于微信的小程序进行构建的。微信小程序生态已经非常大，达到了三百万量级，而且小程序生态是极为开放的。基于微信小程序的基础，腾讯车载小场景也专门打造了一些面向驾车场景的精品小场景。囊括专门服务于车载场景的内容，甚至还有车主服务、生活服务等，满足用户的出行场景需求。

现在腾讯小场景还在建设之中，有一些是腾讯自己开发的，也有一些是开发者自愿加入的，也有一些是属于车企的。

小场景的实施非常便捷，开发成本很低，运营方式也不像过去的APP的建设方式，它可以以很轻量化的方式就上线到车上去。

现在一些车企，尤其是造车新势力都更倾向于自己开发车机 *** 作系统。那么，腾讯是否也会切入这一领域？ 

钟翔平：我们在开始建设腾讯车联时就认为，车企其实能够很充分地掌控他们的系统。现在有很多车企会自建，或者会通过投资以及分拆一些组织模型的方式去构建系统，这都是很合理的方法。

系统应该充分地被品牌方掌控，这关乎品牌的特色和特点，也关乎系统和硬件之间的安全保护，也保障了后续品牌方能够长效运营内容应用及生态。但面对有需要助力的车企，腾讯愿意帮助他们构建属于他们的系统，这是我们对系统的态度。

在应用方面，腾讯随行和腾讯爱趣听，一方面我们希望它能够便捷地为车企所用，高效合作，快速上车。另一方面，我们也认为从长远看，车企需要构建运营生态和服务生态的能力，我们也很愿意助力车企。

目前，与腾讯在车辆网领域达成合作的车企以及量产车型有多少？

钟翔平：到目前为止，腾讯和宝马、长安、广汽、东风、一汽、本田等大概29家车企达成了战略合作，已经量产或即将量产的车型超过110款。

除腾讯外，在互联网企业中，阿里、百度等也布局了车联网。相较于其他互联网企业，腾讯的优势在哪里？

钟翔平：腾讯致力于做好车企数字化建设的助手、共建者。腾讯的优势除了技术能力外，很重要的一点是腾讯一直致力于To C用户的服务。

当下很多汽车品牌都需要加强和C端用户的互动，需要更加认识和理解用户，需要以更有效的方式和用户进行沟通，同时也需要帮助用户和服务内容进行衔接。而这些都是腾讯在移动互联网时代已经具备的能力，我们可以把这些能力优势发挥到车企需要的各种场景里去。

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新一代自动驾驶仿真平台：数据+游戏双擎驱动，加速自动驾驶技术成熟

疫情期间，由于人与人之间的接触受限，自动驾驶也成为了全社会共同关注的热词。而市场刺激之下，互联网巨头们在自动驾驶领域的脚步也在不断加速。

据悉，目前腾讯旗下有三个和自动驾驶相关的产品：自动驾驶开发云、仿真平台和高精度地图。在本次发布会上，腾讯发布了自动驾驶仿真测试平台TAD Sim 20版本。

据介绍，这一平台在行业内率先使用了数据+游戏技术双擎驱动的技术路线，在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级。

同时，其场景库有超过1000种场景类型，具备每日1000万公里以上的测试能力。数据传输能力可以获得10倍速提升，减少30%的资源占用。

而关于这一平台的价值，在钟翔平看来，充分应用合理的仿真平台，能加快自动驾驶车辆的上路节奏，也将有效加速自动驾驶技术的成熟。

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这次发布会腾讯发布了升级版的自动驾驶仿真测试平台，那么除仿真平台外，腾讯在自动驾驶研发上是否也在进行路测？在很多开发自动驾驶的车企看来，要进行自动驾驶开发，必须就行实地测试。

钟翔平：腾讯一直在进行车辆的上路测试。2016年下半年，腾讯建立了自动驾驶实验室；2018年，腾讯自动驾驶实验室变成了业务中心。事实上在实验室阶段我们就完成了自动驾驶车辆的改装上路等工作。到目前为止，我们也一直在持续进行测试和迭代。

我认为，上路测试是自动驾驶技术成熟的关键。我们一边在进行这些测试验证工作，也一边在思考清楚如何帮助车企提高上路效率。

目前腾讯旗下有三个和自动驾驶相关的产品：自动驾驶开发云、仿真平台和高精度地图。这次发布的升级版仿真平台起到的作用是怎样的？

钟翔平：仿真平台是在高精度地图数据库之上，通过采集不同城市、道路、气象和时段等多维度的实际交通数据进行模型训练，建立虚实一体的交通流数据，同时借助虚拟现实技术、游戏引擎、和云游戏技术、工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎，三维重建技术等，构建仿真系统，相当于一个运行在云端的平行世界。

在实际的路测中，车辆可能遇不到太多复杂的路况和风险。我们的仿真平台就是强调通过云模拟考验车辆的算法，再把云模拟和现实中的测试结合起来。

充分应用合理的仿真平台，能加快自动驾驶车辆的上路节奏，也会有效加速自动驾驶技术的成熟。

关于仿真平台，有零部件企业表示他们做仿真的逻辑是做70%的软件，做26%的硬件，剩下个位数是实地测试，腾讯在这方面的比例是怎样的？

钟翔平：这个数字是由车企端把控的，腾讯提供的只是仿真平台这个技术工具。但我们希望未来能够减少路测成本，提高效率。

除仿真平台外，腾讯也很早就开始做高精度地图，并且投资了四维图新。腾讯在高精度地图领域的布局上，是如何处理自己与四维图新之间的关系的？

钟翔平：腾讯在很多维度上都和思维图新保持了紧密合作，在地图维度也有大量的数据共享以并进行协同。

但双方的核心也有一些差异。腾讯更强调高精地图云服务的方向，而四维图新更具备道路采集、制作生产的能力。

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智慧城市建设：云端大脑+数字底座，推动城市交通数字化

事实上，不管是车联网还是自动驾驶，其终极目的，都是打造智能交通。而除私家车之外，要真正实现智能交通，打造智慧城市，公共出行如何实现数字化，进而整个城市治理如何实现数字化，更是重中之重。

据钟翔平介绍，此前，腾讯已经发布了智慧城市的方案，目前也正在与多个城市进行深度合作。目前全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过13亿，构建起了一个庞大的“数字底座”。

而与此同时，腾讯也与各地的政府交通部门建立了战略合作，开展交通大数据融合共享，共同构建城市公共交通领域的智慧大脑，为地方政府部门和交通运营方提供覆盖交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化方案，为城市交通规划、公共交通优化提供决策依据。

而至于这一领域的商业运营盈利性，钟翔平坦言，“对于民生相关的项目，腾讯还是秉承合理的商业化理念。目前其实对于比较成熟的2B领域，投入和回报之间还算比较良性。”

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此前，您曾表示，腾讯在出行领域的布局会偏向智能交通和智慧城市。那么目前腾讯是否已经与一些城市达成了合作？

钟翔平：目前，全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过13亿。腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作，为用户提供城市实时公交动态信息服务，提高市民出行效率。

其实智慧城市的范畴更大，包括城市相关的更多东西，尤其是一线大城市，交通问题严峻复杂。我们当下主要把交通看成是几类，也正在和交通企业、交通管理部门进行合作：

第一，公共交通运营，比如公交公司、地铁公司、港口、机场等。我们面对这些会构造智慧公交、智慧地铁解决方案，让公共交通设施发挥更大效率，让它的运营能力和即时调度能力更高。

第二，交通管理部门。针对这些部门，我们需要更数字化的方式帮助他进行交通管理，比如什么地方拥堵，什么路段事故多发，什么时候潮汐波动大……这些都可以通过大数据和位置服务了解到到。我们当下在这些维度都有比较成熟的解决方案，已经和多地的交通管理部门进行了合作。

第三，更加面向未来的智能交通模式。自动驾驶会一步步演进发展，路也会越来越聪明，具备更好的感知能力，这个方向正在快速发展，各地都在进行尝试，并且在有些地方可能已经成型。腾讯目前确实正在和几个城市合作，但这个需要和我们的业主方及合作伙伴端共同发布。

对于腾讯来说，在构建智慧城市方面，怎么保证商业运营的盈利性？

钟翔平：首先，对于智慧城市以及其他民生相关的业务，腾讯一直秉承着合理商业化的理念。这在当下其实是相对比较成熟的2B的领域，我们的投入和回报之间也比较良性。其实很多关于智慧城市构建的项目都不止是腾讯在参与，腾讯也会调动产业生态合作伙伴共同面对，让生态合作伙伴也能够得到良性的循环，大家都越来越好。

另外在这种民生相关的业务上，腾讯在商业上有极大的克制。我们会把用户价值、社会效应摆在前面。

举例来说，我们现在正在使用的腾讯会议，也有大量的民生使用场景，尤其在疫情期间，有非常大的用户使用量，也会带来很高的带宽成本。但是腾讯认为，这个是解决民生的，是社会普遍的痛点需求，所以应该是免费的。

总的来说，面对这种民生相关的项目，克制同时保持生态的良性循环是我们的基本宗旨。

在日复一日的学习、工作或生活中，大家对书信都不陌生吧，书信是向亲人、朋友、同志问候、谈话、联系事宜的一种应用文书。那么你有了解过书信吗？下面是我为大家整理的信息化工作总结3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

信息化工作总结 篇1

20xx年针对公司集中进行的几个信息化建设项目，在深入理解集团信息化管控模式、业务运作模式以及结合我公司信息化建设现状的基础上形成了新的信息化建设思路。我部门全力做好各项信息管理工作，保证了信息系统平台安全良好运行，很好的支持了公司生产运营。在以上工作的基础上，我们继续做好信息系统的持续改进工作、信息系统的建设扩展工作。

今年我部门在公司领导的正确领导下，通过部门员工的努力工作，并克服了各种困难，顺利完成了20xx年的工作任务。

20xx年主要工作任务完成情况：

一、紧密跟踪新的信息技术发展和应用，加强网络设备配置，在提高网络安全性和可靠性的同时，对机房及网络环境进行了进一步的整改，保证了公司网络平台和各软件系统安全稳定运行。

1、日常性的系统维护。

（1）每日对机房PMS、ERP、DHCP 服务器进行系统更新及升级工作，升级杀毒软件病毒库，及时的对系统补丁进行更新，防止了病毒通过系统漏洞进行的破坏和攻击，保证了各服务器正常运行。

（2）对每台电脑安装防病毒软件,避免了病毒在公司局域网内自我复制相互传播，占用局域网的网络资源,甚至使得系统崩溃,丢失硬盘的重要资料等各种危害,并及时的对软件进行升级,定期的清除隔

离病毒的文件夹。

（3）对办公电脑日常的维护，由于机器的长期使用或 *** 作不当，导致系统中存在大量垃圾文件，也有部分系统文件受到损坏，从而导致系统崩溃，重装系统，全年处理提报的软件故障900多件，重装系统60多件，处理硬件故障50多件，全年没有出现大面积的网络故障。

2、对机房基础设施进行改造，以达到集团公司标准

（1）配电系统改造：安装了两套应急灯，对所有配电线路重新改造，全部接入UPS、安装防雷模块保证机房用电安全。

（2）网络环境：对在网络使用中出现的问题进行了整改，加大了网络安全的投入，对各客户的接入规则进行了规划，并安装部署了网络版杀毒防护软件。

（3）机房专线的迁移调整:对电信专线线路进行了迁移，从综合楼迁移到能源楼主机房，并与移动专线互联，实现在双线互备，符合了集团公司的IT标准化要求。

（4）能源管理系统：随着能管系统的上线使用，结合生产实际和用户的使用情况对系统存在的BUG和不合理设置进行了多次升级，对能源管理系统的服务器进行了系统的优化，并多次组织相关人员进行了系统的使用培训工作。

3、全厂网络、通信工程的建设及完善

（1）对全厂主干网络进行重新熔接，接通到宿舍楼、食堂、公司西大门和能源厂区大门的网络，保障全厂网络的畅通及线路的备用。

（2）完成对能源楼、宿舍楼模块信息点的安装；

（3）安装了覆盖能源楼的无线局域网，接入了10台专业无线路由，大大增强了无线覆盖区域，方便了移动办公的需求；

（4）对交换机、路由等网络硬件设备的维护,屏蔽网络中不用的端口、加固核心设备的安全设置等,保证公司所有电脑的安全正常工作,优化路由运行速度,节约带宽,提高了上网的速度和稳定性。

（5）上半年完成了对生产厂区新建热电脱硫厂房、70聚合厂房及树脂包装、美德塑业生产厂房综合布线、安装电话及光纤接入，新装电话50多部，为公司生产车间提供了通信保证。下半年对机电仪楼，后置机厂房，物资维修库及车间新增的5个巡检室进行综合布线。完成了综合楼到中央控制室增设12芯光缆及50对电缆工程。

（6）对公司无线电基站进行设备更新升级，新装四台数字基站，符合了无线电管理局的要求，保障了公司原有对讲机的继续使用及未来的数字升级，降低了成本。

二、根据集团公司的规范化管理，将SAP系统应用不断的深入，同时对公司内使用的其它应用系统也逐步实现了精细化管理。

1、SAP上线已将近两年，各项工作逐渐从适应、能够顺利上线到真正深化应用、挖掘潜力，真正使公司的各项业务向各流程蓝图靠拢，摒弃企业多年来形成的不规范 *** 作、业务流程，真正使公司的经营状况反映在SAP系统中，为领导决策提供依据，为达到上述目标。20xx年初按照集团公司和公司领导的要求，起草制定《20xx年考核方案》，将能够反映系统应用情况的KPI指标纳入其中，通过提高KPI指标来规范企业的管理制度。

2，20xx年通过一系列措施，使ERP各项应用指标从集团的20名左右一跃基本稳定在集团的前十名，这期间通过一些奖惩制度和模式化报表来激励、督促和指导分厂统计人员提交盘点报表的效率，月结时间由原来的4天提高到1天；通过组织培训分厂的设备员和设备主管，按照正确的需求申报使MRP转换率提高到85%左右，单据数量也有30条左右提高到350条左右；通过月中通报登录情况，使我公司SAP系统登录情况稳定在90%，150个账号登录次数稳定在5300次左右，平均次数为35次左右，远超出集团公司规定的22次。

3．进一步防范地磅运行风险，吸取20xx年8月份地磅遭雷击，器件损坏，导致公司物资销售业务无法正常进行的经验教训。对备用磅进行建设，并将原来单机运行数据库系统升级为网络版，通过改造极大的满足了日常生产过磅的需求，同时也保证了数据的安全、可靠性。

4．继续做好ERP本职工作工作，如：扩充物料（辅料）、扩充物料库位、ERP权限变更、ERP账号申请、账号开锁解锁、地磅数据传输发送、错误地磅单的冲销补单等工作，为不影响ERP工作的进度，配合相关人员完成扩充物料（备品备件）、十位码八位码申请、客户供应商申请扩充、银行科目申请扩充等工作；20xx年上班共精减ERP账号32个，使我公司ERP账号由上线初期265个账号减少到150个账号，大大节省了运维费用；本年一共调整ERP权限45个。

5、7月份河北盛华组织改革后，按照总公司的要求，配合数据中心对OA审批权限和流程进行过度梳理，之后将实华模式嵌入到盛华OA系统，保证了公司各项业务的审批工作的进行；在SAP系统上吸取实华在管理上的优势长处，按照领导要求，依据部门的业务流程梳理，做好SAP权限管控。

6、在SAP系统客户信用问题频出的情况下，按照总公司的工作安排，协调公司各个部门的相关人员，紧盯系统数据，不折不扣的的按照总公司安排的工作步骤处理出现的相关问题。

三、20xx年工作计划

20xx年我公司的生产规模将达到新的高度，管理水平逐步提高。作为公司生产经营重要支撑的信息系统，其运行质量和效果将更加的重要，基于此20xx年我部门将积极推进信息化的建设，进一步加强信息系统的维护改进，紧跟信息化发展的步伐，让信息化能更好的支持企业的生产经营和发展。

1．继续加大力度推进SAP的后期改进工作，通过和生产、设备、物资、销售等部门紧密配合，对SAP中的流程、数据进行再梳理，拿出更有优方案，解决使用中出现的各类问题，使进入系统中的每一个数据流都具有高靠性和高使用价值。

2．完成网络的进一步优化、加大机房安全管理工作，提高软件系统的运行速度和数据的安全性。

信息化工作总结 篇2

20xx年，信息化部门紧紧围绕工委、管委会全年中心工作，以国家智慧城市试点创建申报、建设为引领，坚持智慧发展、统筹规划、服务保障、整合共享，以信息化基础支撑能力和共享互通能力提升为重点，深化信息化新技术在新区经济建设社会管理关键领域的应用推广，圆满完成了年初各项任务指标。20xx年，信息化部门将加强全区信息化工作统筹与顶层设计，坚持信息化与提升政府自身能力相结合，与推动产业发展经济建设相结合，与加快社会管理服务创新相结合，与完善城市精细管理生态文明建设相结合，切实提高信息化建设应用水平和服务保障能力，全力推进国家智慧城市试点创建。

一、20xx年工作总结

（一）完成国家智慧城市试点创建申报工作

根据新区“战略产业新区、区域发展支点、创新驱动前沿、低碳绿色家园”的发展定位，对应《智慧北京发展纲要》，按照统筹规划、整合共享、服务引领、全面发展的原则，制定完成《开发区智慧城市发展规划纲要》和《国家智慧城市试点实施方案》，作为XX市推荐区域，列入住建部国家智慧城市试点并签署《国家智慧城市创建任务书》。

（二）稳步推进政府信息化基础建设与能力提升，为各项工作提供优质网络保障

1、加快推进开发区政务网络优化升级工作。完成电子政务互联网双百兆链路接入运行，完成党群活动服务中心政务网络接入并南区增设网络节点间，扩大了南区政务专网覆盖范围。继续推进管委会政务网络升级，确定骨干网双核心、网络汇聚层、政务双环网“环+星”及驻区职能局接入管委会政务网实施方案。

2、积极推进无线城市建设。以开发区现网基站及无线基站规划为基础，推动区内重点企业、园区信号覆盖与通信服务保障，不断扩大3g通信及“无限亦庄”覆盖范围，完成隆盛大厦办公大厅热点布设，继续推进公共区域免费wifi覆盖。

3、稳步推进云计算虚拟平台建设和应用系统托管工作实施。继续开展政务信息应用系统虚拟平台建设及托管工作，截至目前，管委会对外托管系统15个，管委会自建虚拟化平台资源池搭建虚拟机25台并全部投入运行。

（三）以产业宣传和信息服务为重点，不断提升网站服务水平

1、大力推进各部门网站信息发布工作。截至目前，开发区门户网站信息更新量13538条，网站有效页面浏览量：6，838，051次，较去年同期增长83%，境外有效页面浏览量：371，290次，较去年同期增长65%。

2、启动重点企业和优势产品虚拟展厅建设，开拓对支柱产业、重点园区和知名企业、优势产品的展示推介新渠道。

3、建成XX市民主页亦庄专区，开辟区域宣传、公共信息服务的移动平台新渠道。

（四）引导应用需求、加快资源整合，继续推进基础数据库和公共支撑平台建设

1、启动统一移动信息公共服务平台建设。统一工委管委的短信发布平台，规范管委会各部门短信发布流程、标准，整合管委会5个部门短信机。现平台用户单位33家，对接业务系统9个，截止目前发送短信177565条，较去年同期增长90%。

2、完成内外网统一认证平台建设部署。实现区内企业登录政府各部门对外服务系统时的单点登录和统一认证。其中，内网统一认证平台对接管委会8个部门13套业务系统应用，外网统一认证平台对接科技创新申报系统。

3、完善法人基础数据库系统，为部门业务开展提供基础法人信息支撑。截至目前，开发区法人库积累法人数据7742条（企业法人7626条），与工商分局等部门比对数据26973条，为开发区企业环保与科技普查工作共提供7898条/次法人数据支撑。

4、加快内网办公系统功能完善和推广应用。持续推动工委管委各部门、驻区职能局间电子公文流转应用。截止目前，工委发文47次，管委会各部门发文1595次，其中电子公文数1173次，管委会电子公文占发文总数的73。54%，系统发送会议通知61次，较去年同期增长103%。

（五）加快城市智慧运行管理体系建设

1、不断完善城市公共监控体系。完成139路新增公共监控点位建设，完成重点工地扬尘及城市早餐工程监控试点建设，启动博大公园、企业文化园公共监控规划及包含12平方公里新扩区域在内的全区公共安全与城市综合管理监控体系需求规划编制，相关建设资金已列入开发区固定资产投资计划。

2、建立城市综合管理快速应急响应机制。依托无线网络，建立起对城市综合管理临时监控需求的快速响应机制，协助发改局、建发局、城管执法分局快速建设完成临时监控点位，有效保障了开发区“早餐工程”餐车安全与重点工地监控快速搭建。

3、完成视频图像信息管理平台改造主体建设。完成该平台验收及试运行，实现了基于空间地理信息平台的视频调用和对前端监控设备的分级授权、远程智能检测和视频质量分析，该平台现已接入监控1576路（自建自管310路，接入重点社会单位监控1162路，公安移动执法车监控4路），其中无线监控39路，实现相关部门移动执法车、早餐工程监控、重点工地监控的有序接入，为应急管理、公共安全、城管执法、安全保密等综合管理工作的开展提供了有力的信息化支持与保障。

（六）深化企业和社区信息化建设与服务

深化整合区域对企服务各种资源要素，基本完成以“优势产业宣传、特色园区介绍、龙头企业展示、重点产品推介”为核心功能的开发区产业企业引擎门户网站的功能梳理和方案设计。稳步推进构建基于社区政务公开和便民服务的社区信息化管理服务平台规划建设。

（七）完善政务信息安全防护体系

参照信息安全等级保护三级标准完成对管委会信息系统预测评工作，为下一步管委会信息安全体系建设提供技术依据与管理提升方向；在现有网络安全体系中对已过期的设备进行更新升级并新增数据库审计设备，实现对管委会各信息系统数据库 *** 作行为实时监控、记录，通过技术手段确保及时发现管委会信息系统的网络入侵和服务器漏洞。

（八）做好电子政务项目审核监管和过程控制

按照全流程监管模式，对电子政务项目进行审核监管和过程控制。截至目前，对20个项目进行了立项审核，召开12次专家评审会，集中式监理验收项目25个。对环保在线监测平台、社区信息化管理服务平台等重大重点项目紧密跟进，做好业务支持与技术服务支撑；对管委会固定资产管理系统、公务用车管理系统、科技创新项目申报系统等项目加强方案审核、立项控制。

（九）建立信息化大运维体系

完成20xx—20xx年网站群运维、政务信息网络及视频监控系统运维、网络安全运维服务单位的招标采购工作，实现新老服务单位工作的顺利平稳交接，集中式监理单位同步开展运维。不断提高运维服务标准、优化运维服务流程，将基础运维服务纳入平台化管理。

二、20xx年工作计划

（一）全力推进国家智慧城市创建工作

按照“统筹规划、动态推进，整合共享、融合渗透，全面推进、示范引领”的原则，研究确立具有亦庄特色、符合亦庄区情的智慧城市组织机构、工程建设、项目运营与投融资模式，完善智慧城市顶层设计与总体规划，把智慧城市战略转化为可 *** 作、项目化的业务系统和服务工程，做好任务分解并强化落实。围绕公共安全、资源能源、环境治理、区域交通、园区物流、智慧社区等重点领域适时启动“无限亦庄”二期、空间库（二期）、政务云服务平台、物联网公共服务平台、智慧公交等一批重点工程，并配套出台开发区智慧城市相关政策性文件、技术规范和标准体系，加强对提升城市管理、产业提升项目的引导、组织、规范、扶持，吸引区内外企业、社会力量投入开发区智慧城市建设中。

（二）快速推动区域信息化基础设施建设

按照扩大覆盖、优化结构、整合资源、智能管理的原则，全面提升信息化基础设施资源整合、承载运行、应用支撑、优化管理能力。第一，全力打造XX市下一代信息基础设施综合示范工程领先示范区。在原有3g、mcwill、wifi无线通信及区域无线信号全面覆盖基础上，划定重点园区、企业、社区做好无线信号保障。第二，继续推进开发区百兆入户、千兆入企工作，以更高标准实现XX市光网城市建设相关任务。第三，完成政务网络核心骨干网双核心建设。第四，推进驻区职能局接入管委会政务网络。第五，继续深化云虚拟平台建设，完善应用系统托管模式。第六，配合相关部门办公地点更换，对管委会政务网络及“无限亦庄”网络进行优化，同步推广网络办公终端使用，实现政务网络基础环境、公共平台、业务应用系统一体化支撑。

（三）完善政府数字化服务管理体系

按照统一规划、全面覆盖、资源整合、一体服务的原则，加快对内、对外的信息化门户平台建设，全面提升政府管理数字化、网络化水平。第一，完成门户网站全面改版工作，推动网站信息资源整合，加大信息公开力度，提高网上办事服务功能。第二，启动内网办公平台升级改造，推进管委会政务应用向驻区职能局推广应用。第三，结合行政服务大厅实体布局及办事流程启动网上虚拟服务大厅建设，实现网上服务公告查询、投诉咨询等在线功能。

（四）深化基础数据库和公共支撑平台建设

第一，完成公共地理信息共享服务平台方案设计，启动相关数据采集和平台主体功能建设。第二，完成外网统一认证平台与劳动用工与薪酬管理系统的对接。第三，不断完善法人基础数据库系统，提高系统使用定制灵活性，配合统计局完成基础数据信息汇总分析工作。

（五）加快城市运行管理、感知体系建设

以城市公共安全、环境管理、体征监测为重点，充分利用物联网、视频技术，加快提升城市综合管理和体征运行监测精细化、可视化、智能化管理水平。第一，启动新一批次238路监控点位规划设计。第二，以环保在线监测平台建设为切入点，结合安全生产物联网远程服务平台的模式创新，启动城市体征在线监测综合平台及公共物联网平台前期设计。第三，推广重点项目工地现场安全管理视频监控的建设。

（六）深化企业和社区信息化建设与服务

以产业聚合、促进发展、精细管理、提升服务为目标，深化企业和社区信息化建设与服务，提高企业服务、社区服务管理水平。第一，基本完成开发区产业企业门户平台一期建设，力争年底前上线运行。第二，完成重点企业和优势产品虚拟展厅建设。第三，完成社区信息化管理服务平台方案设计，确保年内启动一期建设。第四，协调、整合区内企业的信息化能力与资源，以云计算应用为核心，规划、研究、建设开发区产业、企业发展资源体系。第五，以龙头企业、创新型企业、专业型园区为重点，推动信息化在物流、汽车制造、电子信息、生物医药等行业的深度应用与融合渗透，打造全市“两化融合”示范区。

（七）做好信息化服务保障工作

继续做好电子政务资金项目监管。切实加强对年度电子政务项目的审核监管、过程控制、进度督办，特别是加强对环保在线监测平台、社区精细化管理系统、固定资产投资管理项目管理系统等重点项目的跟进，确保重大项目实施进度。

切实做好信息化大运维体系建设。完成政务网络运维、监控设施运维、信息安全运维、网站运维服务单位的招标采购工作，以此为契机，对照itil规范，建立统一运维平台，改进it服务的质量，为总体的业务持续性管理提供支持。

打造安全稳定的基础保障体系。进一步提高标准，狠抓落实，更新并增加网络安全设备，确保安全设备体系化。加强网络安全应急值守保障。对网络安全现状进行全面测评，并整改提高。加强网络安全应急演练和培训工作，提高突发事件的处置能力。进一步加强网络安全制度建设，使安全管理工作形成体系。

积极开展形式多样的信息化宣传、培训工作。深入调研政府、企业、社会信息化需求、热点，以主题论坛、开放讲堂、专业技能培训为主要形式开展面向不同群体的信息化主题宣传推广、教育培训活动，特别要注重开发区各类企业需求，促进产业对接，提高区内信息化技术在区内的应用水平。

信息化工作总结 篇3

20xx年，区人口计生局按照区级目标绩效考评体系中机构编制工作有关要求，领导高度重视，认真部署落实。经自查，我局全面完成了20xx年机构编制工作。现将工作情况报告如下：

一、推行机构编制实名制管理，做好事业单位登记管理工作。 一是我局安排了专人负责机构编制实名制管理系统，依托党政网按照全区统一时间节点要求正式启用。二是完善了机构编制实名制管理系统机构和人员编制信息共计89条，其中，机构信息4条，人员编制信息85条。

二、创新机构编制管理，规范机构编制审批程序。 一是坚决落实“三定”规定。经自查，我单位积极按照“三定”规定要求转变和理顺职能、落实内设机构，按照规定规范机构职责、名称、隶属关系，无履行职责越位、不到位的、乱挂牌子、擅自设立、分设内设机构等情况发生。严格按核定的编制和编制结构配备人员，领导职数、配备工作人员符合“三定”规定要求，不存在超职数配备干部的情况，无违背机构编制纪律的情况发生。二是规范机构编制事项办理工作。我们严格按照规定程序申报机构编制事项，及时落实职能、机构、人员编制等机构编制调整事项，依托机构编制实名制管理系统申报上编2人，办理退休下编1人，按时报送了统计资料，确保统计数据的真实性。先后向区委编办及区人社局报送在岗不在编人员信息表、编外聘用人员情况核查表等表格。

三、做好行政管理权限承接和下放工作，深化扩权强镇事权改革。 拟定了行政权力清单，明确了区级人口计生行政权力中行政许可6项、行政确认5项、行政征收1项、行政处罚15项、行政给付4项、行政强制2项、其他行政权力4项。并将部分行政权力下放镇一级，明确了镇级人口计生行政权力中行政确认5项、行政征收1项、其他行政权力1项。

“新型智慧城市”是以为民服务全程全时、城市治理高效有序、数据开放共融共享、经济发展绿色开源、网络空间安全清朗为主要目标，通过体系规划、信息主导、改革创新，推进新一代信息技术与城市现代化深度融合、迭代演进，实现国家与城市协调发展的新生态。其本质是全心全意为人民服务的具体措施与体现。

一、新型智慧城市发展方向

1、信息网络宽带化

推进光纤到户和“光进铜退”，实现光纤网络基本覆盖城市家庭，城市宽带接入能力达到50Mbps，50%的家庭达到100Mbps，发达城市部分家庭达到1Gbps。推动4G网络建设，加快城市公共热点区域无线局域网覆盖。

2、规划管理信息化

发展数字化城市管理，推动平台建设和功能拓展，建立城市统一的地理空间信息平台及建(构)筑物数据库，构建智慧城市公共信息平台，统筹推进城市规划、国土利用、城市管网、园林绿化、环境保护等市政基础设施管理的数字化和精准化。

3、基础设施智能化

发展智能交通，实现交通诱导、指挥控制、调度管理和应急处理的智能化。发展智能电网，支持分布式能源的接入、居民和企业用电的智能管理。发展智能水务，构建覆盖供水全过程、保障供水质量安全的智能供排水和污水处理系统。发展智能管网，实现城市地下空间、地下管网的信息化管理和运行监控智能化。发展智能建筑，实现建筑设施、设备、节能、安全的智慧化管控。

4、公共服务便捷化

建立跨部门跨地区业务协同、共建共享的公共服务信息服务体系。利用信息技术，创新发展城市教育、就业、社保、养老、医疗和文化的服务模式。

5、产业发展现代化

加快传统产业信息化改造，推进制造模式向数字化、网络化、智能化、服务化转变。积极发展信息服务业，推动电子商务和物流信息化集成发展，创新并培育新型业态。

6、社会治理精细化

在市场监管、环境监管、信用服务、应急保障、治安防控、公共安全等社会治理领域，深化信息应用，建立完善相关信息服务体系，创新社会治理方式。

二、“六个一”建设理念

“新型智慧城市”建设“六个一”建设理念即“一个体系架构、一张天地一体的栅格网、一个通用功能平台、一个数据集合、一个城市运行中心、一套标准”。

1、一个开放的体系架构

遵循体系建设规律，运用系统工程方法，构建开放的体系架构，通过“强化共用、整合通用、开放应用”的思想，指导各类新型智慧城市的建设和发展;

2、共性基础“一张网”

构建一张天地一体化的城市信息服务栅格网，夯实新型智慧城市建设的基础，实现城市的精确感知、信息系统的互联互通和惠民服务;

3、一个通用功能平台

构建一个通用功能平台，实施各类信息资源的调度管理和服务化封装，进而支撑城市管理与公共服务的智慧化，有效管理城市基础信息资源，提高系统使用效率;

4、一个数据体系

建立一个开放共享的数据体系，通过对数据的规范整编和融合共用，实现并形成数据的“总和”，进而有效提高决策支持数据的生产与运用，进一步提升城市治理的科学性和智能化水平;

5、一个高效的运行中心

构建新型智慧城市统一的运行中心，实现城市资源的汇聚共享和跨部门的协调联动，为城市高效精准管理和安全可靠运行提供支撑，更好对城市的市政设施、公共安全、生态环境、宏观经济、民生民意等状况有效掌握和管理;

6、一套统一的标准体系

标准化是新型智慧城市规范、有序、健康发展的重要保证，需要通过政府主导，结合各城市特色，分类规划建设内容和核心要素，建立健全涵盖“建设、改革、评价”三方面内容的标准体系

随着国家治理体系和治理能力现代化的不断推进，随着“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的不断深入，随着网络强国战略、国家大数据战略、“互联网+” 行动计划的实施和“数字中国”建设的不断发展，城市被赋予了新的内涵和新的要求，这不仅推动了传统意义上的智慧城市向新型智慧城市演进，更为新型智慧城市建设带来了前所未有的发展机遇。

金鹏信息新型智慧城市解决方案

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