网上买平安车险可靠吗

1、进行网上购买车险之前先要选择购买哪家保险公司的车险，可以通过浏览保险公司的官方网站来查看保险公司的汽车险种是否全面、售后服务是否比较全面、额外的增值服务种类是否比较繁多，公司的经营规模是否比较大等等。

2、办理网上车险时，首先要登录正确的保险公司官网，一定要在固定的保险销售网点进行购买，防止进入非法网站或钓鱼网站内购买，从而浪费金钱以及丢失车辆信息和车主的基本信息，还要在线报价。

3、只需要选择所需要购买的险种，进行报价，再然后进行信息填写，填写投保信息，并且核实信息，填写保单信息时仔细看清投保人的信息以及被保险人的基本信息，最好进行在线支付，选择好支付方式，进行线上支付。

温馨提示：

1、以上解释仅供参考。

2、若您需要购买车险，您也可以考虑平安保险，平安车险：95511-5。

应答时间：2022-01-07，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

保险公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。

商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保费外，还与

费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为06-20，驾驶习惯良好、出险

频率低的车主保费将大幅降低。

“今后，车主将有机会根据不同的车况和开车习惯，个性化地选择适合的车险产品，不仅可以比较车险费率，而且还能确保维修质量与行车安全。甚至，车险产品及维修费用将成为未来车主购车的重要考虑因素。”赛思比中心总经理张晓明向记者勾勒出车险市场化改革的未来。

随着黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区，自6月1日起全面启用新版商业车险条款费率，我国商业车险改革试点正式全面落地。值得关注的

是，在产险企业车险独大的当下，产品同质化严重、业务成本高企、价格竞争激烈已成为常态，产险业上下都寄希望于改革，而要真正达到改革期望效果、把握发展

机遇、分享改革红利，对每一家险企来说都是一场重大的自我革命。

“奖优罚劣”助安全驾驶

记者近日在采访中获悉，此前，保监会已经完成对试点地区财产保险公司新版商业车险产品的审批工作，试点地区保监局已对当地财产保险机构相关制度建设、系统改造、人员培训、单证更换等工作进行了验收和指导。

正如黑龙江保监局副局长唐洪涛所言，车险改革不仅是保险问题、行业问题，也是涉及民生保障、社会管理的一件大事。

5月20日，商业车险条款费率改革后的全国第一张保单在广西柳州顺利出单，保费合计238318元，因为车主连续两年没有出险，所以保费比改革前降低

228元。5月29日，平安产险山东分公司也开出商业车险改革后的保单，由于车主去年无出险记录，因而其投保的商业险保费由去年的2415元降至1827

元，同比大幅下降243%。

由此可见，商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保

费外，还与费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为06-20，驾驶习惯

良好、出险频率低的车主保费将大幅降低，而驾驶习惯差、出险频率高的车主则会面临保费上调。

与此同时，改革后的商业车险还对现行商业车险条款责任免除事项，如“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”、“驾驶证失效或审验未合格”等15项

内容进行删减，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，并且完善了代位追偿机制，提高了保障服务范围。

产品创新待差异化定位

不过，商业车险市场化改革并不是新一轮降价“游戏”的开始。但就目前看来，该项改革对车险产品和服务创新方面的促进还很有限。

事实上，保监会相关负责人早前曾公开表示，要建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化的费率形成机制。保监会也明文规定，“自

主核保系数”和“自主渠道系数”数值范围在085-115之间，各保险公司可自主使用，体现风险筛查功能、保险公司费率调整自主权。

对此，唐洪涛坦言：“市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。”

然而，根据记者就保监会截至目前对各家险企商业车险条款和费率批复的整理，目前，已有阳光产险、华泰产险、三星产险（中国）、中意财险、紫金产险、国寿财

险、利宝保险、人保财险、太保产险、安盛天平产险、渤海产险、长安责任保险、中华联合财险、华海财险、平安产险、太平财险、永安产险、北部湾产险、大地财

险等19家公司获批经营改革后的商业车险业务。其中，所有获批险企无一例外地都选择中保协示范条款，而放弃自主开发商业车险创新条款，这在很大程度上限制

了差异化发展。

人保财险相关负责人对此表示，该公司已在承保、理赔、服务等方面做好了充分准备，将根据市场需求与监管要求，在使用行业示范产品的同时，不断开发更能够满

足差异化需求的创新型商业车险产品；并借助车辆数据库与风险识别、精确定价技术，对驾驶习惯好、出险频率低的消费者给予更多优惠。

自主定价非“尚方宝剑”

还好有一点已经在业内达成共识，即商业车险改革的前景是无限广阔的，险企必须全面提升专业化程度，才能把握发展机遇和改革红利。

人保财险系统需求管理部张帆认为，费改实施后，保险公司利用渠道系数与自主核保系数将获得60%的自主定价区间，定价技术的重要作用也将进一步凸显。保险

公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。

“车身结构设计、易损零件定价、维修工时标准等都是保险公司在厘定车险费率时应纳入考量的重要参数，将协助保险公司有效控制和预知车险理赔的风险。”张晓

明介绍称，车身结构设计因素具体是指采用车型低速碰撞实验的方式，通过计算低速碰撞后的修复费用来确定该车型的保险分级，从而确定费率；易损零件定价因素

是针对一些在碰撞中损伤概率较高的零件价格进行经常性追踪，而调整相应的费率，并对费率进行动态监控；维修工时标准因素是针对争议较大的钣金喷漆工时开展

研究，通过确定如零件材质、损伤面积、部位、维修技术与工具等因素，将钣金喷漆工时标准化，并结合厂商规定的拆装工时来控制工时方面的赔付。

此外，兴业证券分析师李明杰还直言，商业车险市场化改革最核心的因素就是数据，基于用户行为数据的差异化定价保险（UBI）将成为这一波改革的重中之重。如果车险费率市场化放开，UBI的渗透率将在2020年达到50%，面临着3000亿元的市场空间。

市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。

对于保险公司而言，一场真刀真q的较量也只是在局部地区刚刚开始。影响车险费率的每一个因子都代表着一种挑战。保险公司内部对理赔成本的管理将成为竞争力的关键因素。

由于保险公司制定商业车险条款费率的主体地位和法律责任得以明确，保险市场竞争的主要形式将由当前的拼手续费、拼费用，转变为包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养等全方位、多层次的竞争。

这个车险的折扣呢，在出单算价的时候已经是报价报给你了，也就说原价缴费，其实已经是按照折扣的价格给你出的单了。

那么为什么会有钱返？这就涉及到了一个违规的返佣，恶性竞争的一个情况。也就是拿业务员的佣金，拿业务员的收入返回去给客户。

为什么一个行业都公开返佣，因为车险建立了统一的数据库，同样的车型，采用同样的价格，同样的出险次数，采用同样的系数，并且，各家保险公司的条款也是在保监的规定下，基本上，就是同一款！也就是说，所有公司不管大公司，小公司，他的报价都一样，那么能变的就只有反佣。

目前银保监会针对这个问题，已经准备在2020年的9月19号开始进行第四次费改，改后可能保费会大幅度下降。

　1、车险包括几十个险种，投保险种组合不同，保费会有区别。比如：投保三者险与投保三者险+车损险有差别。

2、各险种保额不同，保费会不同。如：新车购置价按车价下浮25%确定与按车价下浮30%确定，会造成车损险保额不同，相应的保费会不同。目前各主要保险主体均采用精友数据库的车价数据，但各家保险公司对非新车车价下浮比例有不同的规定，因此造成保费价格差异。

3、优惠系数的使用也会有差别。如：客户投保时要求约定行驶区域为省内行驶，保费会更为优惠。

4、选择不同的续保渠道，保费也会不同。保险公司电话直销、网络直销的保费一般来说都比传统渠道要低。

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车损险理赔流程

1、保护好现场，然后以最快速度在规定时间内就近向公安部门和保险公司报案。

2、配合现场查勘定损，一是认真填写出险登记，二是如实提供有关单证，三是配合现场查勘定损，确定保险责任，四是协商维修，保存好修理发票。

3、保险车辆索赔需提供：驾驶证以及行驶证和出险通知书跟保险单，交管部门证明、责任认定书，非交通事故由派出所或乡以上政府出具的事故证明，各种费用发票、收据等。

4、领取保险金。经保险公司核赔同意后，即通知被保险人领取保险金。

二、损险理赔流范围

1、碰撞、倾覆。碰撞是保险车辆与外界物体直接接触。保险车辆人为划痕不算在车损险的赔付范围内。倾覆是保险车辆由于自然灾害或意外事故曹成本车翻到，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。

2、火灾、爆炸

3、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落。

4、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡。

三、车损险的保险赔偿

1、赔偿项目：车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准，但每人最高赔偿金额不能超过每座赔偿限额。具体费用包括：抢救费、医药费、误工费等。

2、赔偿额度：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%(其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分)。被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%

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