怎样把翼型数据导入CAD中或者CATIA中

两种方法导入翼型数据到CAD和CATIA中：

第一种：利用翼型软件profili中的翼型库，找到需要的翼型，比如NACA系列，然后设定其弦长，导出为dxf格式文件，该文件在CAD和CATIA中都是通用的，可以直接打开，然后生成机翼或者翼肋。

第二种：还是利用profili软件生成翼型，导出的时候导出为txt文件的数据点，其中cad和CATIA都有导入txt文件中数据的功能，也可以生成单个的点，然后在新的软件中描出翼型。

两种方法导入翼型数据到cad和catia中：

第一种：利用翼型软件profili中的翼型库，找到需要的翼型，比如naca系列，然后设定其弦长，导出为dxf格式文件，该文件在cad和catia中都是通用的，可以直接打开，然后生成机翼或者翼肋。

第二种：还是利用profili软件生成翼型，导出的时候导出为txt文件的数据点，其中cad和catia都有导入txt文件中数据的功能，也可以生成单个的点，然后在新的软件中描出翼型。

基于二维雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,耦合e~N数据库方法进行流动转捩判断,采用SA湍流模型计算了风力机专用翼型DU91-W2-250的气动特性得到了雷诺数R_e=10×10~6时,攻角在-11°～12°范围内该翼型的升力和阻力特性曲线及压力分布通过对全湍流计算结果、耦合转捩判断的计算结果及实验数据的对比,表明考虑转捩因素后的计算结果与实验结果吻合更好

在这里用20分提那么专业的问题。。。是profile，不是profili

计算机根据飞行时所处的高度和速度，以及载荷情况， *** 纵飞机后缘襟翼来获得最佳翼型。这种自动变弯度翼型可提高飞机气动效率、减小阻力、还可以缓解机翼所承受载荷而减小机翼结构重量，翼尖加装翼梢小翼。A340的升阻比比A300高40%。机身和尾翼采用了大量铝锂合金和复合材料，尾翼、各 *** 纵面、整流包皮、客舱地板均由复合材料制造。A340主起落架为四轮小车式，前起落架为双轮式。在机身中部中线位置增加一个双轮辅助起落架装置。A340动力装置所选用的发动机有CFM56、和PW4000。发动机压缩比更高，加大了进气道和进气量，提高了发动机推力，降低了燃油消耗。A340驾驶舱为双人驾驶制，是由A320先进驾驶舱发展而来，采用侧杆 *** 纵，主仪表板上有6个彩色多功能显示器，所有性能数据均为数字化显示。除了装有飞行管理系统和电子飞行仪表系统外，还增加了飞机重心管理系统。

setInterval(函数名,1000); t: Timer = new Timer(1000, 5); taddEventListener(TimerEventTIMER,函数名); taddEventListener(TimerEventTIMER_COMPLETE, 函数名); tstart();

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